Adaptando Hyundai Santa Fe 4WD 2004 para "Off-Road"

Cita de martingarrix

no tiene, pero la verdad es que llevo toda la vida saliendo al monte y la reductora la he necesitado contadas veces. Con este coche no voy a hacer tanto el cabra... Para las situaciones en las que otro coche necesitaría reductora quiero tenerlo preparado, y sacarle el máximo partido

Cita de Fuzzy

En serio, enfríate un poco... ¿Snorkel sí pero reductora no? ¿Qué piensas vadear? Y supongo que ruedas más grandes para ganar altura.... y alargar el desarrollo!!

Y entiendo que bloqueo central MANUAL tampoco tendrá. Y lo que leo de ponerle bloqueos... (?¿?¿?¿?)

Usar ese coche para lo que pretendes y prepararlo para tandas es el mismo dislate, en mi humildísima opinión. Te lo digo por tu dinero.

Empieza a sacar el coche al campo y vas viendo qué necesitas, esto no consiste en llevar el coche onda camel trophy y luego quedarte en un camino porque hay un cruce de puentes.

Cita de martingarrix

Cita de martingarrix

Llevo toda la vida sacando el coche al campo (si no todos los fines de semana del año casi todos), y aunque siempre ha sido un 4x4 no preparado me imagino más o menos que puedo necesitar.... el Hyundai como tal no necesita más preparación, los extras son todos un "por si acaso" y por trastear, las veces que lo he sacado y he tenido situaciones peliagudas de las que salir ha dado la talla que da gusto.
El 99% del uso de campo será por pista, y lo que si que quiero es exprimir al máximo las capacidades para evitar problemas con malas condiciones o fuera de pista. No lo voy a usar para offroading ni nada del estilo, no es el coche para ello y soy consciente...

Tema reductora y bloqueo, no tiene y supongo que es demasiado caro ponerle (si es que se puede, ni idea), pero tal y como está ahora no me ha dado problemas

El snorkel, como he dicho más arriba, será más adelante y como capricho.
De todas formas te agradezco que pongas el mensaje, cualquier otro se queda callado riéndose de como "el @Tonto del Hyundai" se va a gastar el dinero para nada. Un saludo shur

Cita de jk99

Sin ser un super entendido del tema y habiéndome planteado esto mismo muchas veces yo te dejo mi opinión. Si como dices solo vas a hacer pista y algo de barro de todo esto:


Solo me quedaría con unos buenos neumáticos que te levanten ALGO el coche entero, la bola y las luces..

Cita de Fuzzy

Neumáticos que levanten = desarrollo más largo = suicidio en un coche sin reductora.

Todo lo que ganes en todo lo demás lo pierdes en no poder circular suficientemente despacio.

Cita de jk99

Sin ser un super entendido del tema y habiéndome planteado esto mismo muchas veces yo te dejo mi opinión. Si como dices solo vas a hacer pista y algo de barro de todo esto:


Solo me quedaría con unos buenos neumáticos que te levanten ALGO el coche entero, la bola y las luces. Añadiría un protector de Carter y de transmisión y no me metería ni en suspensiones muy altas ni en snorkel. Lo digo porque al no tener reductora ni bloqueos serios puedes correr el riesgo de confiarte demasiado, ver que pasas por según que sitios y luego quedarte vendido porque te falte tracción para pasar esa pendiente que parecía que sí pero que no, o para salir de ese "cruce de puentes" que parecía muy facilito pero al final patina demasiado y la única rueda que tracciona, no puede con el coche.


Tú mismo sabes que tu coche está muy bien para el 80% de los casos, prepáralo para eso y disfrútalo así y mejor no montes cosas que no podrás usar al 100% porque penalizaran tu comportamiento en carretera y al final seguro que terminas vadeando algo o pasando muy apurado por sitios chungos que cuando te quedes tirado a ver quien es el guapo que está por la zona para sacarte. Todo esto te lo digo con muy buen rollo eh, yo soy el primero que me caliento y pienso en hacerle esto o irme a no se donde, pero luego veo que mi coche es lo que es, está como está y mejor me limito a cuidarlo y a ir por donde puedo que luego te vienes arriba, te atascas solo en un sitio sin cobertura y sudas tinta para sacarlo (experiencia propia).

Cita de Cillian Murphy

Op ve poniendo fotillos eh! Sobretodo la protección de cárter que quiero pillarle una al mío

Cita de Fuzzy

Sólo pretendo que no tires el dinero. Por eso te digo, equipa el coche en función de lo que veas que necesitas según lo usas.

Cita de KKB_4X4

Yo dejaría el cubrecarter original, o en todo caso, montar el nuevo metálico y quitarlo para la itv.

Cita de martingarrix

editado, un saludo a todos!

Cita de Cillian Murphy

Ya sabes que yo tengo este mismo coche, acabo de terminar la obra en casa y le he metido a la baca pladur a muerte, 70-90kg y no se ha inmutado

Mi baca es una mierda pero me imagino que tu duda es por las barras que trae el coche

Si vas a usarlo de noche por zonas de caminos te recomiendo cambiarle las luces, los faros que trae al menos a mi me parece que se quedan bastante cortos

Cita de martingarrix

Es es, mi duda es por las barras...
No tiene sentido que aguanten tan poco peso, se supone que la estructura debería aguantar el coche dado la vuelta, si no se hunde en caso de accidente y creo que eso no aprueba ningún standard de seguridad y calidad jajajaja
Me alegra saber que aguanta peso bien, ya le haré la tienda!

En cuanto a las luces, como digo le quiero poner un kit de quita y pon tirado de precio tirando de aliexpress a tope, necesito algo de tiempo... Las luces largas que trae a mi me gustan bastante, de hecho no le voy a poner luce de largo alcance si no luces de chorro que alumbren mucho alrededor.

Cita de KKB_4X4

Lo que tiene que aguantar en caso de vuelco, es la estructura del vehículo, no las barras. No son barras antivuelco, que también se deforman en caso de vuelcos fuertes

Cita de martingarrix

Sisi, pero me refiero a que la estructura debería aguantar, que parece que no le puedes poner peso porque se te vaya a hundir el techo...