Ya a la venta el Jimny "industrializado". Desde 21.000 leuros.
ForoCoches: Miembro
09-mar-2021 12:22
#1
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https://www.marca.com/coches-y-motos...378b4643.html# Suzuki Jimny Pro: para los 'currantes' más aventureros Ya está a la venta el Suzuki Jimny Pro, que se puede adquirir por 20.970 si lo solicitas en categoría N1, que está exenta del Impuesto de Matriculación.  El Jimny Pro es, básicamente, un Jimny sin asientos posteriores.
En septiembre ya os contamos que Suzuki iba a lanzar una versión comercial de su Jimny, y ahora ya conocemos muchos más datos, empezando por su nombre, Jimny Pro, y continuando por un precio que se ha fijado en 20.970 euros si lo usas como herramienta de trabajo (queda entonces exento del Impuesto de Matriculación).  El nuevo Pro se diferencia del modelo de pasajeros en que carece de asientos traseros, presenta detrás un suelo completamente plano e incorpora una rejilla separadora entre la zona de carga y los dos asientos delanteros. Su volumen de carga alcanza así los 863 litros, lo que supone 33 litros más de lo que ofrece la versión de pasajeros si abatimos el asiento posterior. Por supuesto, comparte todos los elementos de chasis del modelo de pasajeros, incluido el sistema de tracción 4x4 AllGrip Pro. Así que pocos vehículos podrán prometer semejante mezcla de agilidad (mide sólo 3,65 metros de longitud) y capacidad todoterreno. Porque el Jimny Pro es un 4x4 a la 'vieja usanza', con reductora, suspensiones de ejes rígidos para aguantar un uso campero intensivo, un chasis de escalera y unas cotas todoterreno sobresalientes: 37 grados de ángulo de ataque, 49 grados de ángulo de salida y 28 de ángulo ventral.  En cuanto al motor, se trata del bloque de gasolina con cuatro cilindros y 1,5 litros que entrega 102 CV y 130 Nm de par. No es el Jimny un coche pensado para ir rápido, entre otras cosas porque su bajísimo peso (1.090 kg) y sus laterales tan planos lo hacen sensible a las rachas de viento, pero su velocidad máxima de 145 km/h le capacita para rodar cuando sea necesario por vías rápidas. En cuanto a consumos, Suzuki anuncia para esta versión un consumo medio de 7,7 l/100 km. El nuevo Jimny Pro es un heredero directo de los famosos Suzuki SJ (se fabricaron en Linares, Jaén), que cosecharon una fama de indestructibles y contaron con versiones de carrocería corta, larga, pick-up, techo de lona, techo de fibra, techo de metal y techo de metal sobreelevado.  En cuanto al mencionado precio, hay que aclarar que Jimny Pro se encuadra en la categoría N1 furgón, que excluye del Impuesto de Matriculación a los vehículos sujetos a una actividad económica (es decir, si lo empleas como herramienta de trabajo). En estas condiciones el Jimny Pro debe pasar más ITV que un turismo (de dos a seis años, una ITV cada dos años; de seis a diez años, cada año; y con más de diez años, cada seis meses). Además, su velocidad máxima queda limitada a 90 km/h en autopistas y autovías, y a 80 km/h en carreteras convencionales. Si por el contrario no queremos estas limitaciones, lo podemos catalogar en la categoría M1, y disfrutar de límites de velocidad más altos e ITV con menor periodicidad. Eso sí, habría que pagar un 9,75% de Impuesto de Matriculación, por lo que costaría 23.020 euros. Y no hay más opciones que la pintura Verde Jungle, que sale por 345 euros. |
discreto y elegante
09-mar-2021 12:28
#2
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Pues mira, si vas a ir solo, tendrás un buen maletero. Barato, barato no me parece. Además, matricular como N1 creo que no es posible para cualquiera. |
le quitan 2 asientos y suben 5000 euros el precio.
ForoCoches: Miembro
09-mar-2021 15:14
#5
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Otra cosa es que si no lo usas como herramienta de trabajo pagues el impuesto, pero comprar? Como si quieres comprar un tractor para ir a por el pan |
Lalalá
09-mar-2021 16:23
#6
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Puedes comprarlo, la categoría del coche no tiene que ver con la profesión del propietario. Lo que varía es la fiscalidad y la desgravación de los impuestos. Yo ya he empezado a echar monedas en la hucha, a mí me viene mejor sin asientos traseros aunque es una pena. |
Forero sin dinero ni 25cm
09-mar-2021 16:54
#7
| Como el pan de molde. Te quitan la corteza y te la cobran |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2021 17:25
#8
| Con esos precios o se inventan algun truco para pasarlo a turismo o van a vender muy pocos. |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2021 17:34
#9
| Lo siento, se venderá todo lo que quieran, pero es mucho dinero |
Me gusta conducir
09-mar-2021 17:46
#10
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Visto lo visto (me refiero a lo que se vendió la versión de 4 plazas antes de "morir") y sacando poco stock (el justo), les va a resultar rentable... producto al fin y al cabo destinado a empresas y profesionales que no necesitan el Pick Up y/o les queda caro el Land Cruiser... pienso en Adif, en los de los paneles solares, vigilancia de explosivos y otros menesteres en explotaciones mineras... desde la barra del bar: tienen la producción vendida, aunque los aficionados/ particulares no vayamos a catarlo. El precio, por mucho que haya evolucionado el producto (el anterior salió en 1998) creo que tiene un componente importante de conveniencia: Yo pagué por un "Mode 3" (la versión mas alta que se hizo del modelo anterior) casi 15K € puesto en la calle en 2010, y la versión básica de este modelo salía en 17K (cuando conseguías encargarlo)... lo dicho, saben que los tienen vendidos y el que lo quiera que lo pague. (Por mucho que nos gustaría que fueran a volumen y se vendieran como Santanas... digooo... como churros). Yo tenía la ilusión de sustituir el Rav4 (sin etiqueta, "caduca" en 2026) por uno de estos (4 plazas) nuevo del paquete... pensaba que para esa fecha ya se habría pasado la "fiebre del oro" de este modelo... pero no, la cosa va a peor, no se si habrá vida después del RAV.  Una pena shures.
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Editado: 09-mar-2021 17:51 -
)
Dos escopetas tengo
09-mar-2021 18:19
#11
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Visto lo visto (me refiero a lo que se vendió la versión de 4 plazas antes de "morir") y sacando poco stock (el justo), les va a resultar rentable... producto al fin y al cabo destinado a empresas y profesionales que no necesitan el Pick Up y/o les queda caro el Land Cruiser... pienso en Adif, en los de los paneles solares, vigilancia de explosivos y otros menesteres en explotaciones mineras... desde la barra del bar: tienen la producción vendida, aunque los aficionados/ particulares no vayamos a catarlo.
El precio, por mucho que haya evolucionado el producto (el anterior salió en 1998) creo que tiene un componente importante de conveniencia: Yo pagué por un "Mode 3" (la versión mas alta que se hizo del modelo anterior) casi 15K € puesto en la calle en 2010, y la versión básica de este modelo salía en 17K (cuando conseguías encargarlo)... lo dicho, saben que los tienen vendidos y el que lo quiera que lo pague. (Por mucho que nos gustaría que fueran a volumen y se vendieran como Santanas... digooo... como churros). Yo tenía la ilusión de sustituir el Rav4 (sin etiqueta, "caduca" en 2026) por uno de estos (4 plazas) nuevo del paquete... pensaba que para esa fecha ya se habría pasado la "fiebre del oro" de este modelo... pero no, la cosa va a peor, no se si habrá vida después del RAV. Una pena shures. Eso si, tendrían que ser de color blanco. |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2021 20:13
#12
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Para particulares me parece un despropósito. Sin embargo puede tener mercado profesional. En mi curro tramitamos un renting de 500 unidades del modelo anterior y cuando al contrato le toque renovación este será probablemente el modelo que lo reemplace. El hecho de que no tenga asientos traseros es una ventaja.
Eso si, tendrían que ser de color blanco. |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2021 20:50
#13
| ¿Porque no ha sido posible "microhibridar" este modelo como sí han hecho con otros suzukis, en lugar de convertirlo directamente en un vehiculo industrial? Creo que con eso y un precio un poco menor podria venderse mucho como ya se vendio el jimny o el santana |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2021 20:58
#14
| Coche ideal para las consejerias,por aqui siempre compraron Samurai para los guardas,este Jimny,les viene de maravilla. |
Peaso de miembro
09-mar-2021 21:44
#15
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Por 17 o 18 me lo pensaba. Por ese precio, el mercado de segunda mano seguirá con su burbuja |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2021 22:29
#16
| Ya imagino, pero no deja de ser sorprendente. El vehiculo mas "famoso" es el único que no adaptan. Bien que venderan el swift, el across, el s cross o el vitara en todo el mundo y los han adaptado con pilas de 48V. Es como si no les preocupara mucho vender ese modelo en europa, tener solo dos asientos y la version industrial con sus pegas y limites yo creo que les quitara bastantes ventas |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2021 23:05
#18
| No, no te puedes comprar un camión de más de 3500 kg aunque quieras, no. |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2021 23:36
#20
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La delegación territorial de transportes no te expedirá el certificado necesario para ponerlo a tu nombre, que te van a pedir en la delegación de Tráfico. Hay alguna excepción, pero en general NO PUEDES. Te lo digo yo, de primera mano. Las excepciones son que el vehículo sea histórico y NO PUEDA CARGAR ABSOLUTAMENTE NADA. Que sea un camión vivienda en el momento de la compra. No puedes comprar un camión y transformarlo. Que se dedique al transporte de caballos o coches de rally (a pesar de que no lo pone en ningún sitio la Ley). Yo quise comprar un camión para llevar mis cosas y no me dejaron, por eso te lo digo. En la delegación de transportes de La Coruña, que está frente al Corte Inglés se negaron a darme el certificado para poder transferir en tráfico. |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2021 23:47
#21
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La delegación territorial de transportes no te expedirá el certificado necesario para ponerlo a tu nombre, que te van a pedir en la delegación de Tráfico. Hay alguna excepción, pero en general NO PUEDES.
Te lo digo yo, de primera mano. Las excepciones son que el vehículo sea histórico y NO PUEDA CARGAR ABSOLUTAMENTE NADA. Que sea un camión vivienda en el momento de la compra. No puedes comprar un camión y transformarlo. Que se dedique al transporte de caballos o coches de rally (a pesar de que no lo pone en ningún sitio la Ley). Yo quise comprar un camión para llevar mis cosas y no me dejaron, por eso te lo digo. En la delegación de transportes de La Coruña, que está frente al Corte Inglés se negaron a darme el certificado para poder transferir en tráfico. Te compro mañana un avión, un barco y una nave espacial si me das el dinero. No confundas “propiedad” con el registro de tráfico. Son dos cosas distintas. En cualquier caso, qué certificado es ese que “no te dan”? |
ForoCoches: Miembro
10-mar-2021 00:14
#22
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Entiendo que no tienes ni idea del tema y te sorprende, pero es así, no confundo las cosas. No comprendo lo que dices de propiedad y tráfico, pero vamos, QUE NO PUEDES. Si el dinero no es problema, te das de alta como autónomo y declaras que necesitas el vehículo para transporte privado complementario, y entonces sí. Pero vamos, no te tires el moco con lo de que si te doy el dinero, porque con dinero -casi- todo se puede. Pero nos vamos del hilo, no quiero ensuciar más. |
ForoCoches: Miembro
10-mar-2021 00:29
#23
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Para poder transferir a tu nombre un camión en tu delegación de la dgt necesitas un certificado que emite la delegación provincial de transportes de tu provincia, en el que haga constar que el vehículo que pretendes comprar está exento de necesitar tarjeta de transporte. Según la Ley de Ordenación de Transporte terrestre para transporte privado particular no necesitas tarjeta de transporte, pero las delegaciones provinciales de transporte se niegan a darte el certificado. Y ahí se termina la historia. Sin papel no hay transferencia y sin transferencia no hay camión. Claro, esto es forocoches y ya tarda en salir la gente diciendo que si esto, que si lo otro, que si fulanito conoce a uno que pudo. En mi caso concreto yo no pude. Pero lo podemos hacer más fácil: dime cómo hacerlo y tan amigos! |
ForoCoches: Miembro
10-mar-2021 00:48
#24
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Aquí dicen desde 17000 euros . https://motor.eldesmarque.com/notici...cio-mas-barato |
ForoCoches: Miembro
10-mar-2021 02:03
#25
| Lo comento porque me acabo de encontrar por internet qué chip ya va a sacar su nuevo modelo el año que viene aunque se suponía que era un todoterreno con reductora de momento han comentado que es un SUV y las apariencias son exactamente iguales que el Suzuki Jimny pero con 5 puertas y un poquito más grande.una pena porque esta way y si no fuera caro se iba a inflar a venderlos.con reductora claro esta |
ForoCoches: Miembro
10-mar-2021 09:28
#26
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Aquí dicen desde 17000 euros .
https://motor.eldesmarque.com/notici...cio-mas-barato Será antes de impuestos (IVA); y como es un modelo destinado a trabajo, supondrán que el que lo compre los podrá deducir. |
SiEmPreH a ToPeh
10-mar-2021 09:37
#27
| 21000€ Este y 35000€ un land cruiser Me parece que vale la pena estirarse, porque este para lo que ofrece es caro no lo siguiente, en 15000 sería un buen precio, en 21 me parece un puto robo |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
10-mar-2021 09:41
#28
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No es "estirarse un poco", es comprar dos Jimnys o un Land Cruiser. Literalmente. |
ForoCoches: Miembro
10-mar-2021 09:45
#29
| Más caro que en Francia y Alemania. Es un plan sin fisuras! |
Comando Lotusiano
10-mar-2021 09:56
#30
| Pues te puedo decir que los 3 que estan asignados a Huesca estan ya vendidos. Asi que igual ya han vendido todos los que van a venir a España por el momento. (3 por concesionario) |
Editado: 10-mar-2021 18:22 -