Post Definitivo sobre los Suzuki SX4 y el Fiat Sedici

Cita de OKUN

https://www.forocoches.com/foro/show...2#post38953207

Sigue leyendo unas páginas más adelante que se habla del tema...

Cita de UnoDeInternet

Buenas, no sé si esto está muerto pero probaré... Ando buscando coches hace un tiempo y un candidato puede ser uno de estos, fiat o suzuki. La idea es intentar pillar el 2.0 multijet de 135cv diesel pero no se si dará el presu... si no el 1.9 jtd de 120cv

Ya he leído un poco las fallas típicas del coche, lo del sincronismo del cambio, etc. Si cojo uno de 2010-2011 imagino que vendría ya solventado. De fiabilidad que tal salieron?

Luego también me viene la duda de si alguien le ha añadido el cruise control a posteriori (me parece super interesante). Y asientos calefactables? Se que algún modelo los lleva. Y hablando de asientos, algún modelo de asiento menos espartano (digo esto sin haberlos probado jeje) que se le pueda poner? De otro suzuki o fiat? Me parecen poco acogedores comparados (aunque no digo cómodos para viajes largo, eso no lo sé) con otros coches...

Me daba miedo que se me quedara pequeño, pero viendo este vídeo... justo lo que me molaría hacer, sin quitar los asientos de en medio, claro:


A ver que me contáis. Saludos!

Cita de gr0w n00b

sin quitar asientos dde enmedio, es imposible....


Eso si, gracias por el video... me has dado una gran idea XD

Cita de UnoDeInternet

Te haces un mueble-cama más elevado que el del vídeo, que pase por encima de los asientos. No es legal circular sin esos asientos en un turismo.

Cita de cneira22

Hola. Una pregunta... todos los fiat sedici diesel (o sx4) llevan filtro antiparticulas, o hay algunos sin el?


saludos.

Cita de madjh

El filtro es obligatorio en los diesel a partir de 2011 con euro 5. Busca Euro 4.


De todas maneras, busca sin liquido DPF. Un euro 5 con filtro de particulas si no lo usas solo en ciudad y lo mantienes (evitar recorridos cortos, quema de particulas forzada cada x km etc) no tiene que dar problemas.

Cita de cneira22

Es que ese es el problema, no seria para recorridos largos, mas bien cortos.
Se que el dpf se comenzo a poner en 2006 o 2007, pero en algunas marcas aun vendieron unidades en stock sin dpf. Por eso pregunto si hubo algunos sx4 o sedici sin dpf.


En casa tenemos un fiat stilo mjet 120cv sin dpf del año 2006, y encantados oye. Inlcuso tb me interesaria saberlo del swift ddis 1.3, si lo hubo sin dpf

Cita de isthernes

Los Swift si que estoy bastante seguro de que no usaban filtro de particulas.

De todos modos, si es para recorridos cortos, no interesará mas un gasolina? Porque un diesel ya no es que te lo cargues con ese uso (tenga DPF o no), es que en frío consumen tanto como un gasolina. Por ejemplo, mi Ford S-Max diesel hace 9 litros a los 100 la semana que la uso solo para ir a trabajar (4km, 100% ciudad) ya que no llega ni a coger la temperatura de trabajo.

Cita de cneira22

Hola.


Pues ahora si o si que necesito un coche para mi madre.... y si o si tengo decidido que diesel no, ya que es para hacer pocos km.


Asi, que si fuere del sx4, tendria que ser el gasolina, el 1.6 120cv.


Preguntas:
- que tal el motor 1.6 de 120cv, es suzuki no? es fiable? consumos?
- Es 4x4 con este motor?

- he leido en este hilo, que el coche es malo en insonorización (no me preocupa mucho) y que tal en carretera a velocidades legales? elgunos defectos reseñables? habia algun problema con la colunna de dirección o es de otro coche el problema?


Alguna cosa que revisar a este coche de segunda mano?



Gracias.

Cita de isthernes

No puedo ayudarte con el tema de cosas a revisar, porque no tengo mucha experiencia con el modelo, pero si puedo decir que el motor (compartido con el Swift Sport de aquellos tiempos) es una roca.


Y si, existía una versión 4x4 con ese motor, pero no todos lo eran:


https://www.km77.com/coches/suzuki/s...estandar/datos

Cita de yocatorre

Hola a todos, yo también estoy muy interesado en el SX4 de gasolina de 120 CV (creo que salió a partir de 2010, hasta el 2014), preferentemente en la versión con tracción delantera, pero de los modelos que mas leo son de los diesel y de los primeros gasolinas de 2007 -2010 de 107 CV.
Lo usaré en el día a día, como único vehículo, con algún viaje de distancia media de vez en cuando.

Si pudierais postear los propietarios de esta versión de 120 CV vuestra experiencia en el uso, os estaría muy agradecido:

- Fiabilidad
- Conservación de interiores y ruidos con el paso del tiempo.
- Consumos.
- Rumorosidad en carretera-autovía
- ¿Solucionados los problemas de cambio de velocidades?.
- Problemas mecánicos ( cambio, suspensión , frenos, motor...)
- Valoraciones personales sobre el agrado o desagrado de uso

Gracias de antemano

Cita de Hidroxido

Llego algo tarde seguro, pero si no te sirve a ti que sea al siguiente que lo busque. Mi padre lleva este coche, en 4x2. Del 2011 con 220000km. El coche no le ha dado problemas más que un cable del alternador que se soltó, y la ventanilla que no le baja/sube que aún tiene que arreglarlo, y una aleta de plástico de la rueda delantera que se soltó y pegó de vuelta. Son pijotadas lo único que le ha salido, de motor y cambio va perfecto, alguna vez le cuesta meter marcha atrás pero es que ni ha cambiado la valvulina así que no me extraña , osea que fiable es para rato. El volante se le empieza a hacer rajas propias del uso, la guantera se le cambió el tirador que partió, y hace un grillo un plástico de encima de la radio a veces, no es molesto tampoco. Consumos creo que en ordernador de a bordo le marca unos 6'7 la última vez que lo miré, hace mucha autovía, aquí no puedo aportar mucho tampoco. En autovía se escucha el ruido del viento algo, en comparación a mi coche con muchos más años se nota, algo de aislamiento le faltaría, pero en ciudad no sabes si tienes el coche arrancado porque el motor no suena nada de nada. Sobre lo del cambio he de suponer que sí, pues mi padre a pesar de no cambiar valvulina lleva el coche y le funciona bien. Problemas mecánicos no ha tenido, solo ha cambiado los amortiguadores traseros porque un tiempo le llevó mucha carga atrás y una luna picada. Sobre el uso, cuando yo le cogí el coche una cosa que no me gustaba nada es el pilar Al (creo que se dice así), el de entre la luna y la puerta, que ocupa un campo de visión notable, al tiempo te acostumbras supongo pero a mí eso no me gustó, y el pedal del freno no se si es su unidad en concreto por mantenimiento escaso pero es un tacto muy blando y con recorrido largo, tampoco me gustó, pero eso es que me imagino que es cosa de él más que de el vehículo, por no cambiarle líquidos o cosas así imagino. Eso es todo, como coche yo lo recomendaría o me lo pillaría por la fiabilidad que garantiza, y el concepto que tiene.

Cita de gr0w n00b

La semana pasada le hice distribución, ya que tuve que cambiar alternador y aproveche (aunque el alternador que saqué era de desguace, cosa que desconocia) La correa INTACTA, despues de 5 años, bomba de agua igual, la polea de accesorios me toco cambiar y la correa de accesorios si tenia bastantes grietas...


320k tiene ya, me va tocando desde hace un par de años embrague... pero ahi sigue. este año le pondré los plasticos que me faltan y le haé una pintadita para que no se vea tan a topos...

Seguiremos informando XD

Cita de PedroJK

Como vais familia..

Una consulta, me gustaría probar el 4x4, no hay ninguna manera de forzar que traccionen las 4 ruedas? es decir, que no sea automatico? Con verlo funcionar me conformo, estoy poniendo uno de estos a punto y lo estoy dejando nuevecito..

Cita de VincentM

Pon el selector de tracción en LOCK y te bloqueará el diferencial central enviando tracción a los dos ejes.


EDITO para avisarte de que en terreno con buena adherencia no deberias usarlo. Te lo puedes cargar.
Leete bien el manual.

Cita de PedroJK

Gracias!
Si el lock sólo entiendo que se usaría para momentos difíciles y entiendo que tampoco se debería usar la dirección.. O si?

Ya te digo, con ver y escuchar el diferencial trasero voy bien, estoy dándole un repasito general

Cita de VincentM