Camper y expedición 4x4: Furgonetas, camiones y TT
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14-oct-2020 10:52
#751
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Me encanta este hilo, aunque no lo he leído entero, lo intento seguir con detenimiento. Cada vez me fijo más en las furgos/camiones camper y me empiezo a preocupar. El lunes volviendo de pasar el puente me crucé con un Nissan Cabstar 4x4 en la autovía, me llamó la atención porque es un camión chiquitito e iba super alto, con eje rígido delantero y camperizado. Ni sabía que existía en modelo 4x4. Sigo por aquí esperando el Euromillón. |
Premium ✔️ Verificado ☑️
14-oct-2020 16:41
#752
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Me encanta este hilo, aunque no lo he leído entero, lo intento seguir con detenimiento. Cada vez me fijo más en las furgos/camiones camper y me empiezo a preocupar.
El lunes volviendo de pasar el puente me crucé con un Nissan Cabstar 4x4 en la autovía, me llamó la atención porque es un camión chiquitito e iba super alto, con eje rígido delantero y camperizado. Ni sabía que existía en modelo 4x4. Sigo por aquí esperando el Euromillón. http://www.foro-overland.es/foro/vie...1678&start=105 |
Forocochero Premium®
14-oct-2020 19:34
#753
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Me encanta este hilo, aunque no lo he leído entero, lo intento seguir con detenimiento. Cada vez me fijo más en las furgos/camiones camper y me empiezo a preocupar.
El lunes volviendo de pasar el puente me crucé con un Nissan Cabstar 4x4 en la autovía, me llamó la atención porque es un camión chiquitito e iba super alto, con eje rígido delantero y camperizado. Ni sabía que existía en modelo 4x4. Sigo por aquí esperando el Euromillón. A eso vengo, hay un preparador que es Pere Maimi que además ahora hace células camper y esto no lo sabía, lo descubrí al entrar en la web esta tarde. |
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14-oct-2020 19:39
#754
| Hostia! Pues tengo lagunas porque estaba anocheciendo y pase rápido, pero juraría que se parece muuuuucho a la de foro-overland, juraría que era esa misma! |
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14-oct-2020 19:39
#755
| Hostia! Pues tengo lagunas porque estaba anocheciendo y pase rápido, pero se parece muuuuucho a la de foro-overland, juraría que era esa misma! |
Forocochero Premium®
18-oct-2020 10:21
#756
Un bicho interesante en venta, por 16.000€: http://www.el4x4.com/spa/item/ART14295.html    Para los precios que se suelen ver, demasiado barato me parece 
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ForoCoches: Miembro
19-oct-2020 00:02
#757
| joer, pues con el buen bicho que es y me parece un zulo sinceramente, la cama alta la podrían haber hecho mas grande sin la baca, no se, la verdad que no me gusta nada, casi me parece mejor aprovechado el LC del post encima mía. |
Forocochero Premium®
01-nov-2020 16:05
#758
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Un poco de información muy interesante que en el fondo casi cualquier aficionado o propietario sabe, pero no, o al menos no aún, los nuevos aficionados/propietarios. Sacado del Face de Uro-Camper. https://www.facebook.com/UroCamper/p...03067759717881 Rigidez torsional de carrocerias en vehiculos.
¿Y esto para que sirve???  En estos dias atrás nos hicieron una consulta que dio pie a hablar sobre la rigidez torsional de carrocerias de furgonetas y de lo importante que es tener en cuenta este factor a la hora de elegir un vehículo para camperizar y el como fijar los muebles en su interior para minimizar daños. Recuerdo la visita de unos franceses a nuestras instalaciones con una Iveco Daily cuya celula se había torsionado tanto en un viaje a Marruecos que la celula quedó gravemente dañada y los muebles de su interior quedaron semi-destrozados. Las puertas de los muebles rozaban con el marco y casi no se podían abrir. Aquello tenia mala solución pero si se podía haber prevenido. Esta de moda la “Vanlife 4wd” y se comienzan a ver todo tipo de demostraciones y videos de como transitan furgonetas por trialeras o pistas muy rotas sin que estos vehiculos hayan sido diseñados para tal propósito. La industria automotriz se da cuenta del incremento de interés en vehiculos camper 4x4 y todos se suben al carro añadiendo algunos elementos mecánicos que capacitan a una furgoneta para dotarla de tracción 4x4 sin haberse sobredimensionado los elementos que forman el chasis. En Uro-Camper tratamos de explicar a cada cliente que diferencias hay entre las diferentes opciones de chasis y que tipo de comportamientos o daños pueden esperarse consecuencia de la elección. La rigidez torsional y la distancia entre ejes son quizás los factores mas importantes a tener en cuenta que determinarán como construiremos la celula o el interior del vehículo. Pongamos un ejemplo. Para comprenderlo mejor debemos de imaginar que una furgoneta es como una caja de cartón para zapatos. Si la agarramos por ambos lados y la torsionamos en direcciones contrarias de rotación estaremos modificando su geometría. Si ha dicha caja le añadimos una estructura adherida a su cara inferior y tratamos de torsionarla comprobaremos que es mas difícil y si aumentamos la altura de perfil de dicha estructura mas trabajo aun cuesta torsionarla. Una furgoneta es exactamente igual que la caja de zapatos añadiendosele un conjunto de elementos mecánicos de suspensión que le permitirán rodar por carreteras y pistas con las ruedas pegadas al suelo aunque la pista no sea plana ( hasta cierto punto). ¿Y cuando entra en acción la rigidez torsional del chasis? ..... cuando una rueda o dos contrarias en la diagonal no tocan el suelo. Aquí es cuando las fuerzas gravitatorias quieren pegar las 4 esquinas del chasis al suelo y sin embargo el recorrido de suspensión no es lo suficientemente extenso como para tocar y apoyar el neumático en el suelo. Si el chasis de la furgoneta tiene una gran resistencia torsional pasara sin problemas el obstáculo aunque una o dos ruedas no toquen el suelo y en consecuencia el mobiliario o accesorios fijados al chasis como depósitos no sufrirán daños. Otros elementos de la carroceria del vehículo evidencian el grado de resistencia a la torsión como las juntas de ls puertas, el poderlas abrir o no o la aparición de abolladuras o grietas en la chapa que normalmente tienen trayectorias diagonales al suelo (esto lo hemos visto muchas veces). Si queréis ver como afecta la torsion estructural a un vehículo os aconsejo ver este video y después de visualizarlo pensad en que debéis autolimitaros a pasar por determinados sitios que si bien pueden quedar muy espectaculares grabados en video para Instagram, Facebook....van a pasaros una gran factura.  https://youtu.be/TKMQjm7i2Jw Y esto, más gráfico, lo publicaron un poco antes. https://www.facebook.com/UroCamper/p...01604783197512 En nuestro taller tenemos 2 Sprinter y una Man TGE.
Hoy os vamos a enseñar un detalle de los 3 diferentes chasis. Al final del texto lo teneis. Como sabéis estamos preparando una Man TGE 4x4 y no vamos a publicitar que es el vehículo ideal para viajar a otros continentes, ni para enfrentarse a trialeras en pistas rotas. Es un gran vehículo dotado de tracción 4x4 y bloqueo trasero que lo hacen ideal para recorrer pistas y moverse con soltura en suelos deslizantes, punto. Acorde al uso que se vaya a dar al vehículo camper deberá elegirse la base adecuada y tener siempre presente cuales son las limitaciones propias si no se quiere dañar el vehículo, el mobiliario o ambos. En cuanto pase el estado actual de alarma Uro-Camper junto con la ayuda de los experimentados vIajeros y empresas @campercat4x4 , @Héctor Overland , Implementos-WARN, Puyehuetravel, PROMYGES y algunos clientes realizaremos unas jornadas técnicas donde se mostraran detalles de carroceria como los mostrados en este post, técnicas de autorescate y control de situaciones de emergencia, conducción off road, reparaciones de emergencia, etc. Altura de chasis en los 3 modelos: Man TGE 4x4 110 mm Sprinter 4x4 furgón 120 mm Sprinter 4x4 chasis/cabina 180 mm       Claro, faltaría ver bien el espesor de la chapa en toda la longitud de los largueros, pero vamos a dar por hecho que son los mismos, hay mucha diferencia. La Daily que asoma en una foto tiene 120mm, pero más gruesos |
ForoCoches: Miembro
03-nov-2020 09:16
#759
¡Anda ya!
03-nov-2020 17:39
#760
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Un bicho interesante en venta, por 16.000€: http://www.el4x4.com/spa/item/ART14295.html
Para los precios que se suelen ver, demasiado barato me parece He llamado y en ese teléfono ni saben de que va ni conocen al menda que ha publicado el anuncio ni existe coche a la venta allí. Es el teléfono de una señora que parece la pobre estar hasta el mismísimo de que le llamen. ¿La gente se entretiene con estas gilipolleces? |
ForoCoches: Miembro
03-nov-2020 18:19
#761
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Que mal huele eso...
He llamado y en ese teléfono ni saben de que va ni conocen al menda que ha publicado el anuncio ni existe coche a la venta allí. Es el teléfono de una señora que parece la pobre estar hasta el mismísimo de que le llamen. ¿La gente se entretiene con estas gilipolleces? |
Forocochero Premium®
03-nov-2020 22:55
#762
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Al final lo de siempre, cuando el precio es demasiado bueno para ser cierto ... es que no es cierto. Shur, increíble recopilación. Hay mucho que mirar y me voy a sentar con calma, pero te comento: Trabaje hace 3 años de marinero con un señor de mucha pasta y me llamo hace unos días comentándome la idea de que iba a hacer una expedición y quería contar conmigo. El tiene en mente durante un año, recorrer América de norte a sur, Empezando en Alaska y terminando en Ushuaia. La idea principal que tiene es una pickup con la Camperizacion hecha para poder quitarla y dejarla donde haga falta y así poder movernos con el coche tranquilamente las veces que lleguemos a ciudades.
Veo que tienes mucha experiencia en este mundo y yo ni puta idea. Tu qué me podrías recomendar, hay un presupuesto de unos 300mil euros. Tampoco sabemos dónde comprar allí en EEUU pero la idea es hacernos con ella en el país de los grengos. El había mirado una Nissan hellwig Lance Shur, tengo una mala noticia .... no tengo ni puta idea  solo pongo fotos básicamente. No te puedo ayudar en quien hace las mejores preparaciones, cuales tienen buena relación calidad/precio, que equipar para hacer ese viaje etc. Ahora bien, yo en una pick up no lo haría simplemente por espacio. |
Pradimitri
04-nov-2020 13:06
#764
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Os dejo un artículo sobre qué podemos hacer y que no con nuestra camper con el estado de alarma! https://yevana.com/post/6102359653929218092 |
Forocochero Premium®
04-nov-2020 22:12
#765
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Os dejo un artículo sobre qué podemos hacer y que no con nuestra camper con el estado de alarma!
https://yevana.com/post/6102359653929218092 Esta bien, habrá bastante gente que pueda salir y les tocará pasar por sitios confinados. |
ForoCoches: Miembro
06-nov-2020 15:02
#766
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Otro contracorriente. Honda CR-V 2000cc Year 2005 Tyres: 255/70-16 Body lift: 4cm, Springs +4cm (Total: ~3 inches) Water tank: 70 Liters Refrigerator: 50 Liters |
Forocochero Premium®
14-nov-2020 21:48
#767
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donde esten unas buenas orugas que se quiten las castañas de las ruedas
con pasta sobre la mesa no costaria mucho tecnicamente hacer un camion de 4 ruedas y entre los dos ejes meterle unas orugas que puedas subir y bajar al gusto, esos barrizales del video los pasas tomandote un cafe las orugas movidas por motores electricos, menos complicacion mecanica y par a gogo es mas lo suyo seria un camion u otro vehiculo hibrido, motor de combustion como generador y toda la traccion electrica, te olvidas de las complicaciones mecanicas y encima las baterias te valen para el uso en la vivienda. https://trucksplanet.com/models/astra-bm309/ 
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nosce te ipsum
15-nov-2020 10:41
#768
Comparto una preparación por parte de Hartmann de lo más lógica y racional partiendo de Clase V pero que igualmente se puede realizar sobre Vito, cuyo interior encuentro mejor construido para uso campero.  https://www.hartmann-tuning.com/en/o...gravity-mk-ii/ Simplemente me encanta! 
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ForoCoches: Miembro
15-nov-2020 11:33
#769
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Por curiosidad, ¿a qué os dedicáis los que vivís en una caravana o camper? ¿No os aburre eso de hacer viajes por turismo sin ningún otro propósito? |
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/
15-nov-2020 15:12
#771
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Eso de estar siempre danzando de aqui para haya no creo que a todo el mundo le guste mucho tiempo, en una autocaravana donde vives en ella siempre hay cosas que hacer que igual no apetece, limitaciones de agua, que si aqui solo puedo estar x dias y me estaria mas, el clima, no se que tienes que ser muy activo o los detallitos del dia a dia igual te desgastan, me parece un tema interesante. |
Forocochero Premium®
15-nov-2020 23:28
#772
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Comparto una preparación por parte de Hartmann de lo más lógica y racional partiendo de Clase V pero que igualmente se puede realizar sobre Vito, cuyo interior encuentro mejor construido para uso campero.
https://www.hartmann-tuning.com/en/o...gravity-mk-ii/ Simplemente me encanta! Como vehículo multiproposito sí, ahora como camper  Aunque hay cosas mucho más pequeñas Pues no te creas que es tan, digamos tonta o rara la pregunta, habla de vivir, que tiene su ventajas y sus inconvenientes vs una autocaravana para ocio o incluso podriamos meter en la ecuacion un estudio en la playa donde vives.
Eso de estar siempre danzando de aqui para haya no creo que a todo el mundo le guste mucho tiempo, en una autocaravana donde vives en ella siempre hay cosas que hacer que igual no apetece, limitaciones de agua, que si aqui solo puedo estar x dias y me estaria mas, el clima, no se que tienes que ser muy activo o los detallitos del dia a dia igual te desgastan, me parece un tema interesante. Lo de vivir en una autocaravana personalmente no lo veo, lo mismo la gente que vive en un barco, salvo algo enorme que vale como 4 casas. Ahora bien, lo de viajar por turismo 
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ForoCoches: Miembro
15-nov-2020 23:45
#773
| para mi opinion, en el momento en el que tienes que andar saliendo y haciendo vida fuera del habitáculo, deja de ser práctico para usar todo el año en España. y tener parado un cacharro de éstos porque hace frio o llueve me parece también un despropósito, por eso la clase V me parece falta aprovechada. |
ForoCoches: Miembro
16-nov-2020 18:46
#774
| Yo si no trabajo o hago algo productivo, siento que estoy perdiendo el tiempo, por muy bonito que sea el sitio, que desaprovecho el tiempo limitado de vida. Sé que puede parecer raro. Me gusta viajar, pero sentir que lo estoy haciendo por algún propósito. |
nosce te ipsum
16-nov-2020 20:39
#775
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Teniendo en cuenta que la misma preparación de Hartmann se puede llevar a cabo sobre una base Marco Polo (que soporta incluso baca de techo) tendrías más polivalencia todavía, pero sí es cierto que cuenta con ciertas limitaciones en cuanto a falta de baño en especial, y porque en algunas épocas del año hay que ser muy valiente para darse las duchas a la intemperie. Y lo que se dice vivir en una autocaravana, ya es tener las ideas muy claras, habiendo probado antes con periodos más cortos, semanas o algún mes, porque exige una autodisciplina a todos los niveles que no todo el mundo es capaz de asumir. Un saludo. |
Forocochero Premium®
20-nov-2020 23:21
#778
Este si que se lo monta bien, con la BMW encima y no como el BMW de arriba: https://www.bmwridersnewsletter.es/BMW/?p=29520    Pena de no tener las fotos más grandes. |
Forero sin dinero ni 25cm
20-nov-2020 23:26
#779
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Este si que se lo monta bien, con la BMW encima y no como el BMW de arriba: https://www.bmwridersnewsletter.es/BMW/?p=29520
Pena de no tener las fotos más grandes. |