Club Chrysler Voyager (Continuación III)
ForoCoches: Miembro
21-feb-2009 02:32
#1111
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MIL significa mailfunction indicator lamp. El J1850 PCI data Bus es un interface de cominicación a través del cual se envía información a los módulos eléctricos. Si hay un fallo en el envío de información a traves del j1850 puede ser debido a un fallo de uno o más módulos del vehículo (BCM o FCM en este caso) o de un fallo del interface de comunicaciones. Lo que no sé es por qué el test con el DRB III no detectó este fallo, porque es la herramienta de diagnóstico adecuada para solucionar el problema. Sin querer hemos vuelto al principio. Si se me ocurre alguna otra cosa ya os comento. |
Editado: 21-feb-2009 02:45 -
ForoCoches: Miembro
21-feb-2009 02:42
#1112
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Hola amigos Voyageros, haber si alguien me puede hechar una mano en un problemilla que tengo al introducir el codigo de sguridad de la radio original, pues al sacar hoy mi voyager del taller despues de una reparación, me pide dicho codigo, pero no se como introducir en numero cero, y de la primera vez que lo hice, han pasado ya seis años y la verdad es que no me acuerdo.
gracias de antemano y saludos a tod@s. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
21-feb-2009 02:43
#1113
| Rafa, yo lo tengo. Es gasolina y no venía en el equipamiento de serie. No lo monté yo. Ya te lo miro. Un saludo |
forocoches: miembro
21-feb-2009 09:51
#1114
| segun que modelos tendrias que mirar las conexiones... esto es de una s.e crd del 2004 me dijeron que las anteriores al 2002 habria que instalarles unos cables.. |
forocoches: miembro
21-feb-2009 10:07
#1116
| estas fotos me las envio pedro suarez (cocar) cuando compre el control de velocidad y lo instale yo mismo... me pregunto el año del vehiculo y modelo |
ForoCoches: Miembro
21-feb-2009 10:53
#1117
| Eldimoni, ¿te importaría si realizo un tuto con las fotos que has subido?, solo con descripciones, y mencionando a Pedro Suarez de COCAR, por supuesto, y a tí. |
Invitado
21-feb-2009 12:31
#1118
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referente a la dureza de la direccion reparada alguien me puede comentar algo gracias |
Invitado
21-feb-2009 14:11
#1119
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Eldimoni muy buenas fotos, estoy super interesado en la colocacion del control de velocidad . Tenemos el mismo modelo y del mismo año ,. Quiero hacerte un par de dudas , Aparte de instalar el kit ( que supongo que es esa pieza en forma de U que va conectado dentro del volante y los dos mandos exterores ) Hay que tocar algo mas ? No se donde he leido que hay que tocar algun modulo ??? Y la otra sabes el coste del Kit . Gracias de antemano ,estoy pendiente para instalarlo , este verano queremos ir de viaje a disney y luego a Amberes a ver a parte de la familia . Pedazo de viaje ,,,, mejor con el control... |
forocoches: miembro
21-feb-2009 16:55
#1120
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forocoches: miembro
21-feb-2009 17:27
#1121
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Eldimoni muy buenas fotos, estoy super interesado en la colocacion del control de velocidad . Tenemos el mismo modelo y del mismo año ,. Quiero hacerte un par de dudas , Aparte de instalar el kit ( que supongo que es esa pieza en forma de U que va conectado dentro del volante y los dos mandos exterores ) Hay que tocar algo mas ? No se donde he leido que hay que tocar algun modulo ??? Y la otra sabes el coste del Kit .
Gracias de antemano ,estoy pendiente para instalarlo , este verano queremos ir de viaje a disney y luego a Amberes a ver a parte de la familia . Pedazo de viaje ,,,, mejor con el control... el kit es la pieza en forma de U y los mandos... simplemente tienes que quitar... 1º 2 tornillos que van en el volante por la parte de detras.. 2º se abrira la parte de arriba donde va el airbag y la conexion de la bocina. 3º con cuidado desconectas los conectores del airbag y la bocina..que son los cables amarillos y el otro creo que es verde. 4º quitas los tornillos donde van el airbag y colocas el modulo en forma de U en la tapa y los mandos, que van apresion 5ºpones los tornillos y conectas los cables amarillos al airbag,los violetas con conector verde son los de los mandos, uno verde que lleva creo que es de la bocina lo conectas al conector 6º lo cierras despacio, y pones los tornillos 7ºuna vez cerrado toca la bocina para comprobar que esta conectada, 8ºtienes que darle 3 veces al contacto... encender y apagar sin arrancar para que el ordenador del coche lo detecte...y a funcionar y no hay que tocar ningun modulo de todos modos si vas a compralo en cocar dile que te lo explique y sin ningun problema, te preguntara el modelo y el año creo que me dijo que si era anterior al 2002 habia que pasarle un cable ó algo asi para conectarlo precio: a mi me costo cuando lo compre sobre 168 euros + ó - y estaba en 180e creo que tenia una oferta en ese momento donde yo compre mi voyager se negaron a montarmelo porque decian que era una alteracion del vehiculo ya que no salia asi de casa..y llegué yo y en 10 minutos montados vaya parrafada..... 
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ForoCoches: Miembro
21-feb-2009 20:08
#1123
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hola, foreros al final con el tema de la luz de la marcha atras he decidido pasar de centralitas, modulos, codigos de error etc, etc ......... Voy a desmontar tapizao pasar linea nueva, fusible al canto y se acabo el problema porque lo de buscar el puñetero fallo ya me esta cansando . Por otro lado quisiera saber desde mi mas torpe ignorancia, si se puede instalar el ordenador de a bordo en CHRYS que no lo lleve de origen. UN SALUDOTE |
Invitado
21-feb-2009 20:19
#1124
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Hola chicos a ver sin alguien me puede ayudar. Llevo unos meses notando que la luz delantera izquierda parpadea, como si tuviera un mal contacto. No es la bombilla, ya la he cambiado un par de veces.
Creo recordar que en algun pos de los del principio se comento algo de esto, como fallo generalizado y que chrysler hizo una campaña junto con la luz de marcha atras, lo he estado buscando pero no lo encuentro. Alguno sabeis algo de esto. Muchas gracias a todos y un saludo!!!!!!!!!! |
Invitado
22-feb-2009 01:46
#1125
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Ok, ya está solucionado, amigo txus21, tienes razón, estaba escrito en un papel y había otro numero que sí tenía la numeración entre el 1 y el 6, y el que primero miré, ponía date code, y por eso me equivoqué, muy agradecido compañero. un saludo. |
ForoCoches: Miembro
22-feb-2009 10:26
#1126
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hola, foreros al final con el tema de la luz de la marcha atras he decidido pasar de centralitas, modulos, codigos de error etc, etc .........
Voy a desmontar tapizao pasar linea nueva, fusible al canto y se acabo el problema porque lo de buscar el puñetero fallo ya me esta cansando ..... UN SALUDOTE |
ForoCoches: Miembro
22-feb-2009 12:15
#1127
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Es recomendable, para todos, no llevar nunca la dirección a tope, si encontramos este, aflojar un poco y que recupere. Siempre procurar mover el coche mientras se gira la dirección, aunque sean unos centimetros sobre el asfalto. Con esto le daremos más vida a cualquier dirección asistida, sobre todo en coches pesados como los nuestros. Un saludo |
Editado: 22-feb-2009 12:23 -
ForoCoches: Miembro
22-feb-2009 20:32
#1130
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Solucion: otra bomba de direccion y liquido de direcciones de mopar ( por cuenta del taller) y problema resuelto. Estos cacharros pasa como en los citroen, los caldos, de la casa. (excepto aceites y liq. frenos) |
Eres un fenómeno.
Invitado
23-feb-2009 11:06
#1132
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Hola amigos, Tengo una Voyager 2.8 automatica y está a punto de expirar la garantia. Tengo un problema, ya que muchas veces falla al arrancar. No se pone en marcha a la primera y hay que volver a intentarlo. Lo llevé al taller 3 veces (concesionario oficial en Guadalajara) y nunca han dado con el problema. Primero le cambiaron las válvulas, otra vez creo que no hicieron nada y la última cambiaron algo pero no lo recuerdo y no me dieron ningún papel justificante "al estar en garantía". Lo que me da miedo es que acabe la garantía, ya que nunca ha funcionado correctamente. ¿sabría alguien decirme a qué es debido ese fallo? Al menos una orientación o saber de alguno que haya tenido ese mismo fallo? Puede arrancar perfectamente en frio, parar el motor diez minutos y ya no arrancar, y tener que volver a girar la llave una o varias veces para ponerlo en marcha. Muchas gracias por anticipado |
ForoCoches: Usuario
23-feb-2009 12:24
#1133
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Hola a Tod@s. Puede ser el soporte del filtro de gasoil, a mi me pasaba lo mismo. Este soprte es de plástico y con el calor se deforma y entra aire, y por eso le cuesta más arrancar a la primera, a mi me lo cambiaron y creo que los han cambiado en bastantes coches. Espero que te sirva Saludos. |
Invitado
23-feb-2009 15:22
#1134
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Hola amigos,
Tengo una Voyager 2.8 automatica y está a punto de expirar la garantia. Tengo un problema, ya que muchas veces falla al arrancar. No se pone en marcha a la primera y hay que volver a intentarlo. Lo llevé al taller 3 veces (concesionario oficial en Guadalajara) y nunca han dado con el problema. Primero le cambiaron las válvulas, otra vez creo que no hicieron nada y la última cambiaron algo pero no lo recuerdo y no me dieron ningún papel justificante "al estar en garantía". Lo que me da miedo es que acabe la garantía, ya que nunca ha funcionado correctamente. ¿sabría alguien decirme a qué es debido ese fallo? Al menos una orientación o saber de alguno que haya tenido ese mismo fallo? Puede arrancar perfectamente en frio, parar el motor diez minutos y ya no arrancar, y tener que volver a girar la llave una o varias veces para ponerlo en marcha. Muchas gracias por anticipado Saludos, Clax. |
Invitado
23-feb-2009 16:19
#1135
| Hola, soy nuevo en estre foro y tengo un problema con la luz de marcha atrás. por lo que he visto es algo frecuente. ¿ por dónde tengo que empezar ha buscar? El interuptor está bien y los fusibles también. |
ForoCoches: Miembro
23-feb-2009 22:07
#1136
| Hola, no te rompas la cabeza llevo algun tiempo con este tema y al final me ha tocado hacer instalacion nueva. |
ForoCoches: Miembro
23-feb-2009 22:11
#1137
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Tu si que eres un fenomeno, me gustaria agradecerte sinceramente el tiempo que has invertido para que pudiera solventar el problema de la luz de marcha atras. Al final he solucionado el tema con instalacion nueva y anulando la original. muchas gracias y UN SALUDOTE |
ForoCoches: Miembro
24-feb-2009 00:04
#1138
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Compañeros, una pregunta tonta... ¿nuestros voyager 2.5 CRD no tienen Filtro Antiparticulas, verdad (ese del escape)? ¿Eso es de coches más modernos, no? Es que hoy un amigo me porfiaba que sí, y yo que no. Si alguien lo sabe, por favor, respondedme si o no. Un saludo. |
Editado: 24-feb-2009 00:08 -
Invitado
24-feb-2009 10:47
#1139
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Gracias Clax y Fernandocasa por vuestras respuestas. Ya sabeis más que en un taller oficial. Se limitan a poner máquina y no les da fallo.Se lo contaré para que me lo resuelvan. También me preocupa que tiene 40.000 kms y ahora me dicen que la cremallera pierde aceite por las juntas. Lo he visto desde abajo, ya que no deja charco, pero si observo gotas de aceite en las juntas. Me parecen pocos kms. para tener ese fallo,no? Al menos sigue en garantía... |
Invitado
24-feb-2009 11:07
#1140
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Las 2.5 CRD no llevan el filtro antiparticulas. Es mas, incluso la nueva Grand Voyager diesel lo monta únicamente como una opción, como puedes ver en el siguiente enlace: http://www.motorspain.com/17-11-2007...atos-oficiales |