Ojo, que ford puede traer otro TT de verdad, la vuelta del "bronco"
30-jul-2020 15:29
#361
| Y así es, el precio del configurado es sin el equivalente al IVA y otras cosillas. Aún así suele ser mucho menos % que aquí. |
31-jul-2020 01:16
#365
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El Wrangler en 2019, solo en US, vendio más de 220.000 unidades según esto https://carsalesbase.com/us-jeep-wrangler/ Es un buen arranque. A ver cuanto dura el hype |
31-jul-2020 08:14
#366
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Sin embargo coincido contigo, eran mas comunes los pathfinder que las navara de la foto |
04-ago-2020 22:49
#367
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ya trabajan en camperizar el Bronco con la gran ventaja respecto al Wrangler, de carecer del refuerzo central del techo. https://ursaminorvehicles.com/b30-bronco-pop-top.html https://gofastcampers.com/ https://newatlas.com/automotive/ford...enture-camper/ |
05-ago-2020 17:08
#368
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El modo rocas es para el Rubicon Trail, no para unos pedregales. https://www.bronco6g.com/forum/threa...ore-pics.3465/ |
05-ago-2020 19:58
#369
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El modo rocas es para el Rubicon Trail, no para unos pedregales.
https://www.bronco6g.com/forum/threa...ore-pics.3465/ "Sasquatch" es equipamiento alto o bajo? |
05-ago-2020 21:50
#370
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Es el equipamiento más campero. Que incluye entre otras cosas, neumáticos de 35", bloqueo delantero y trasero, grupos cortos y amortiguadores Bilstein, entre otras cosas. |
05-ago-2020 22:29
#371
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Espectacular el asistente de giro. https://www.yout ube.com/watch?v=3LdieND_f28 |
06-ago-2020 10:14
#372
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Sobre el papel lo de frenar una rueda para dar la vuelta en un plaza de toros está muy bien, pero en la práctica, rodeado de rocas.... no sé yo. Hombre... pensándolo un poco, con que la rueda del lado que no te inresa no empuje ni agarre piedras ya llevas mucho ganado para meter al coche en trayectoria. Al final es como el típico doble freno de mano. Me gustaría verlo funcionando metido en harina la verdad. |
06-ago-2020 10:25
#373
Por cierto, a esto el llamo yo ir a la aventura: https://www.bronco6g.com/forum/attac...jpg-jpg.21202/ Ya sé, ya sé, se trata del equipo de pruebas y desarrollo, no de unos cuatreros cualquiera. Pero es que me ha dejado flipado el despliegue, con helicoptero y todo.
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06-ago-2020 11:17
#374
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Por cierto, a esto el llamo yo ir a la aventura:
https://www.bronco6g.com/forum/attac...jpg-jpg.21202/ Ya sé, ya sé, se trata del equipo de pruebas y desarrollo, no de unos cuatreros cualquiera. Pero es que me ha dejado flipado el despliegue, con helicoptero y todo. ![]() ![]()
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06-ago-2020 13:12
#377
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Por cierto, a esto el llamo yo ir a la aventura:
https://www.bronco6g.com/forum/attac...jpg-jpg.21202/ Ya sé, ya sé, se trata del equipo de pruebas y desarrollo, no de unos cuatreros cualquiera. Pero es que me ha dejado flipado el despliegue, con helicoptero y todo. ![]() Un dron es más barato y más moderno. |
10-ago-2020 16:47
#382
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El Sport también está en Moab, https://www.broncosportforum.com/for...-at-moab.1179/ y si alguno de los dos tiene más posibilidades de llegar a Europa, es este, que al menos no hay que modificar medio coche para conseguir la homologación europea. Wrangler vs Bronco en Moab |
10-ago-2020 22:52
#383
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pdf de 85 páginas del Sport. Relaciones pag 84. vadeo 60 cm bloqueo trasero Transfer (PTU) refrigerado por agua protecciones acero 2,8 y 2,5 mm frontal y en depósito badland con ruedas opcionales de 29" hasta 22,3 mm de altura libre suspensión off road neumáticos mixtos Pirelli y Falken https://www.broncosportforum.com/for...SourceBook.pdf Les ha quedado bonito el Escape. |
11-ago-2020 23:30
#384
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Para mí girar con una rueda frenada no es raro,ya que soy agricultor y es medianamente habitual en los tractores. Pero ese asistente entiendo que es "automático" no? |
12-ago-2020 15:47
#385
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20-ago-2020 16:00
#389
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Pues me salio en facebook, y no recuerdo que empresa era, creia que era una y busqué la publicación y no la he encontrado. De todas formas me puse en contacto con ellos y me dijeron que tendrían posibilidades. Esta última es https://www.blacklabeltrade.com/ |
