Revisión a los 1:18´s de BB512

Cita de BB512

La verdad es que está muy bien.



Gracias akmon!

A disfrutar pues del tuyo.



Pues el tuyo rojo a mí también me gusta mucho



No hay que cambiar uno por otro, hay que buscar el que falta

El caso es que los GT500 no me vuelven loco. Me encantan las luces traseras del Mustang original, pero se perdieron en el Shelby, así que si entran más Mustangs, serán otras versiones.

El que también me gusta es el Mach 1. Es completamente diferente al original y quedaría algo "modesto" entre los deportivos de la cole, pero la verdad es que su aspecto es espectacular y parece estar muy bien acabado. Ese frontal y esas ruedacas son chulísimas.



Por desgracia, como en muchos otros AA´s de hace 10 años, el problema es que su precio ha explotado. Es una pena no haberlos buscado en su día, pero en aquel momento era imposible predecir cómo iba a evolucionar el mercado.

De hecho, revisando posts antiguos me ha salido un comentario mío de marzo 2009 sobre el recién llegado Porsche 928 de AA que debío de costar unos 100 euritos.

Los precios de AA han subido bastante, pero al menos, en el 928 parece apreciarse una diferencia de calidad respecto a modelos anteriores.

Así que en el 2009 ya andábamos preocupados por las subidas de precio de AA! Pues no nos quedaba nada!

Cita de Mekinavaja

Esta claro, el Mustang rojo es una preciosidad y esa linea blanca que rompe el rojo le queda genial

Pues otro que te recomiendo el Mach1, un Autoart Millenium pata negra de toda la vida si ves una oportunidad que no se te escape

Cita de BB512

Volviendo al Mustang, no recuerdo en qué fecha lo lanzó AA, pero supongo que sería por 2008-2010. En aquellos años lanzó un montón de modelos clásicos y eso es algo que echo de menos en su catálogo actual.



Actualmente en las novedades de AA predominan los modelos modernos, mientras que los clásicos van apareciendo con cuenta gotas. Por contra, diez años atrás salían montones de modelos clásicos de primer nivel que hoy en día están super-buscados.

Es cierto que muchos de los modelos clásicos más emblemáticos ya han sido reproducidos, pero sigue habiendo otros muchos esperando a que se acuerden de ellos, así que ojalá AA vuelva a dirigir la mirada hacia ellos y de paso reedite alguno de los que ya hizo en su día.



Este Mustang es un excelente ejemplo de aquellos años dorados del coleccionismo. Tiene un nivel de detalle y acabado muy correcto y perfectamente alineado con su precio en la época, pero destaca especialmente en la imagen exterior.



A nivel exterior no se le puede poner ningún pero. El modelo transmite 100% la imagen del original desde cualquier perspectiva. El delicado tema de la posición de las ruedas y su caída está resuelto a la perfección y no hay ningún problema de ajuste entre partes móviles.



Más de una vez lo he comentado: es una gozada poder tener CMC´s en la vitrina, pero además de que la oferta es limitada, con los precios que llevan, resultaría muy difícil poder tener tener una colección amplia. Por contra, el nivel de de este Mustang es para mí suficiente para poder disfrutar plenamente de un modelo y perfectamente podría imaginarme el 100% de mi colección con la modelos de su calidad.



Total, que estoy muy contento de haberlo podido meter en la cole, porque ayuda a completar un espacio no muy cuidado por mí como es el de los modelos clásicos americanos y además lo hace con una nota

Cita de deltaevoluzione

Es muy bonito ese Mustang. Como dices, has hecho bien de incorporarlo a tu colección.

Ojalá AUTOart, a parte de la nueva línea que ha escogido de hacer todas sus maquetas en composite, se decida a copiar de alguna manera a Kyosho y nos deleite com reediciones en metal de maquetas antiguas, a poder ser, modelos clásicos. Se me ocurren tantos modelos...

Creo que para el 90% de los coleccionistas, nos sería imposible coleccionar sólo CMC, porque además del precio, tendríamos una colección bastante limitada, pero es una gozada tener algunos CMC en la colección. Yo creo que lo ideal es tener mucha variedad, pero estos Aa, son o serian el nivel deseable en la mayor parte de nuestras maquetas, sin duda.

De nuevo, enhorabuena. A disfrutar ese Mustang.

Cita de arribas

Se ha dejado en el tintero modelos de los 70', 80' y 90' como Mitsubishi 3000 GT, Jaguar XJ220 y XK-R primera generación, Daimler, Nissan 300 ZX y 200 SX, Aston Martin DB7, Vanquish primera generación, BMW 850 y Z3M, Mercedes Pagoda, Toyota Supra, BMW M3 E36, Toyota MR2....

Y para Kyosho el Ferrari Dino, 456M y el F50 con una calidad decente mejor que Hot Wheels.

Aún quedan, y poco a poco los irán sacando. No me conformo que ya los hayan sacado Otto o GT Spirit.

Cita de deltaevoluzione

Precioso y laborioso ejercicio. La verdad es que has podido completar el "album" con maquetas reales y que.ya forman parte de tu colección.

Sería o será bonito poder ir cambiando los cromos de fotos del real por cromos de la maqueta, pero como dices, va a ser complicado o al menos, muy lejano en el tiempo.

Enhorabuena por esos cromos 😉

Cita de teatroclkgtr

Ostras que buena idea esa de los dorsales, muy original no la había leído en el post general. Si que es verdad que te hace caer en la cuenta de las maquetas de coche guapísimos que no han sacado en 1/18. Esta curioso si

Cita de glich

Ole ese mustang!, ya has picao

Una buena maqueta, aunque me gustan más el rojo y el dorado . Pero vaya, que ese también alegra la vista

El mach1 es muy buena pieza como dice el compi meki, si te gusta y se te pone a tiro, no lo dudes.

Lo tuve en amarillo, que es el que más me convencía, pero lo vendí porque no me acababa de gustar del todo. Ese frontal empieza a perder un poco de "esencia" bajo mi punto de vista

Está entretenido lo de los dorsales, la virgen!

Saludines!

Cita de BB512

Pues ha llegado a casa el tercer pisapapeles. Cómo no, se trata de otra Berlinetta Boxer.

Puestos a ser infiel, al menos que sea siempre con la misma



Es el 365GT4 BB de Le Mans 1978. Exactamente el mismo chasis que ya había participado en el 77.



Además, curiosamente también acabó de decimosexta posición, siendo el único de los 5 BB´s que consiguió finalizar las 24 horas. Los otros 4 BB512 que participaron en el 78 tuvieron que abandonar



Teniendo ya en casa el número 75 del año anterior, la verdad es que no tenía previsto ir también a por éste, porque aunque su planta es también buenísima, no dejaba de ser un pisapapeles en el que no se abre absolutamente nada. Todo fachada y nada por dentro.



Sin embargo, al final he pensado que cualquier día BBR lanzará más pisapapeles de los otros BB´s que zumbaron por Le Mans aquel verano y será imposible decirles que no, así que mejor buscar éste ahora, antes de que sea difícil de encontrar.





Lo único que puede pasar es que algún día me sobren todos ellos porque BBR haya decido sacarlos como modelos abribles.

Pero la verdad es que no lo veo nada probable, y si pasara, sería una gran alegría para mí; así que mientras tanto disfrutaremos de estas infidelidades, aunque sólo sea de su fachada.

Cita de BB512

Pues ha llegado a casa el tercer pisapapeles. Cómo no, se trata de otra Berlinetta Boxer.

Puestos a ser infiel, al menos que sea siempre con la misma

Cita de deltaevoluzione

Enhorabuena compañero, luce espectacular. A veces hay que pasar por el aro, y en este caso, merece la pena.

Cita de Omowree

Guapisimo, donde lo has pillado?

Cita de BB512

Pues ha llegado a casa el tercer pisapapeles. Cómo no, se trata de otra Berlinetta Boxer.

Puestos a ser infiel, al menos que sea siempre con la misma



Es el 365GT4 BB de Le Mans 1978. Exactamente el mismo chasis que ya había participado en el 77.



Además, curiosamente también acabó de decimosexta posición, siendo el único de los 5 BB´s que consiguió finalizar las 24 horas. Los otros 4 BB512 que participaron en el 78 tuvieron que abandonar



Teniendo ya en casa el número 75 del año anterior, la verdad es que no tenía previsto ir también a por éste, porque aunque su planta es también buenísima, no dejaba de ser un pisapapeles en el que no se abre absolutamente nada. Todo fachada y nada por dentro.



Sin embargo, al final he pensado que cualquier día BBR lanzará más pisapapeles de los otros BB´s que zumbaron por Le Mans aquel verano y será imposible decirles que no, así que mejor buscar éste ahora, antes de que sea difícil de encontrar.





Lo único que puede pasar es que algún día me sobren todos ellos porque BBR haya decido sacarlos como modelos abribles.

Pero la verdad es que no lo veo nada probable, y si pasara, sería una gran alegría para mí; así que mientras tanto disfrutaremos de estas infidelidades, aunque sólo sea de su fachada.

Cita de Mekinavaja

Enhorabuena! Le has cogido el gustillo a este modelo aunque del bueno lástima que sea marisco pero la verdad es que luce espectacular

Cita de Repollo

Muy bonito. Creo que yo también voy a acabar cayendo en los "pisapapeles" viendo como está el panorama.

Cita de BB512

Es una auténtica pena que no se abra

Si fueran abribles y con la calidad de ejecución de los BB LM de BBR, estos 365 serían modelos orgásmicos.



Si eres fan de los abribles de calidad, te aconsejo que sólo caigas en la tentación con modelos muy, muy, muy elegidos. Yo estoy contento con la pareja de 365´s BB, pero no repetiría con el BB Koenig de GT Spirit.

Está claro que lucen muy bien en la vitrina, pero el delta de satisfacción que me ofrecen respecto a los mismos modelos abribles es enorme.

Para dar color, ahí van un par de fotillos antiguas de mi primeros Berlinettas Boxer

Cita de FER_FIATUNO

A mi me ha pasado.

Ahora cuando retomé el hobby empecé a comprar cerrados, porque económicamente son mas asequibles y permiten mas unidades pero entre esos pedi un Huracan de Autoart que había de oferta.

Ay amigo, las comparaciones son odiosas...

Así que decidí seguir con los abribles de calidad, y si acaso, dejar los cerrados para cuando no existe el modelo abierto, o para saciar el mono en épocas de poco presupuesto.