TT, furgonetas 4x4 y adaptaciones; de uso rural, forestal y profesional
Forocochero Premium®
26-jun-2019 22:58
#151
|
Os dejo por aquí un poco de información de la nueva Daily 4x4. Con cambio automático, suspensión delantera independiente y puede montar llanta de 19,5", más light para el off road que la anterior. https://www.iveco.com/spain/producto...daily-4x4.aspx https://www.talleresfandos.com/iveco...aily-4x4-2019/   
|
AUTT socio nº 2078
27-jun-2019 09:29
#153
|
Os dejo por aquí un poco de información de la nueva Daily 4x4. Con cambio automático, suspensión delantera independiente y puede montar llanta de 19,5", más light para el off road que la anterior.
https://www.iveco.com/spain/producto...daily-4x4.aspx https://www.talleresfandos.com/iveco...aily-4x4-2019/ Lo único que no mola, es el tamaño de la llanta.  Ye has dejado una de las mejores fotos: 
|
Forocochero Premium®
27-jun-2019 17:59
#154
|
La llanta mola, hay un preparador que hacía el furgón 4x4. Espero que sigan haciendo la de eje rígido externamente como hasta ahora. Principales ventajas de la nueva es que hay más carrocerías, batallas, pesos, sale de Iveco directamente, suspensión independiente para carretera y transmisión más simple. Que salga directamente de la fabrica es una ventaja muy grande por garantías, servicio técnico y en teoría incluso precio de venta el cual desconozco. |
AUTT socio nº 2078
27-jun-2019 19:00
#155
|
La llanta mola, hay un preparador que hacía el furgón 4x4. Espero que sigan haciendo la de eje rígido externamente como hasta ahora.
Principales ventajas de la nueva es que hay más carrocerías, batallas, pesos, sale de Iveco directamente, suspensión independiente para carretera y transmisión más simple. Que salga directamente de la fabrica es una ventaja muy grande por garantías, servicio técnico y en teoría incluso precio de venta el cual desconozco. Me refiero a la medida, que los precios de los neumáticos son bastante altos (aunque hay variedad de modelos) . |
ForoCoches: Miembro
25-ago-2019 16:40
#157
|
Comparación de las capacidades de carga entre distintos segmentos 4x4 profesionales: Combo Cargo 4x4_880kg de carga. Longitud espacio de carga de 1781 mm (hasta separador, corta) y hasta 3.440 mm (XL con trampilla). Posibilidad de 3 asientos delanteros. Transporter Rockton_ hasta 1400 kg Longitud interior 2970. Hasta 9 plazas. Precio sobre 37 mil euros. Transporter Chasis 4Motion_ 1608 kg carga útil. Longitud caja de 2539 mm Batalla corta, cabina sencilla, 2939 bat. larga, cab. sencilla o 2169mm bat. larga cab. doble L200_ 1.035kg. (longitud caja doble cabina 1,52m, Club Cab, 1,85m) Altura plano de carga 845mm. Precio sobre 23.000 Club Cab. Hilux_ 1060 kg. caja doble cabina 1525. Altura borde carga 91 cm. Precio sobre 33500 doble, 31.500 simple. Y faltaría la Daily All Road, que ya no entro por el lío de encontrar el 4x4, batalla, carrocería dentro de 3,5Tn...   Catálogo de carrocerías Transporter 2019. https://www.volkswagen-comerciales.e...10EN19_WEB.pdf |
ForoCoches: Miembro
25-ago-2019 17:16
#158
|
Os dejo por aquí un poco de información de la nueva Daily 4x4. Con cambio automático, suspensión delantera independiente y puede montar llanta de 19,5", más light para el off road que la anterior.
https://www.iveco.com/spain/producto...daily-4x4.aspx https://www.talleresfandos.com/iveco...aily-4x4-2019/ Preciosa 👌 |
shur
26-ago-2019 13:22
#159
|
Que pena que las preparaciones Dangel sean tan caras y difíciles de conseguir en España. Vas al concesionario Peugeot a preguntar y te dicen no saber nada y si alguno sabe algo, tampoco es mucho, vamos que ni preguntes algo técnico que no obtendrás respuesta. |
ForoCoches: Miembro
27-ago-2019 00:30
#160
|
El coche de boda en el que llevè a mi mejor amigo. Impresionante producto nacional, les deseo lo mejor . Gran empresa y buena gente. |
ForoCoches: Miembro
30-ago-2019 09:43
#161
|
https://profesionales.citroen.es/veh...mados/4x4.HTML https://empresas.peugeot.es/vehiculo...4-edition.html |
shur
30-ago-2019 13:33
#162
|
Si ocurre eso contactar directamente con vehículos transformados PSA
https://profesionales.citroen.es/veh...mados/4x4.HTML https://empresas.peugeot.es/vehiculo...4-edition.html Y como me dirija a los concesionarios mas próximos, ya me se la respuesta. |
ForoCoches: Miembro
30-ago-2019 16:24
#163
|
https://www.dangel.com/en/sales-brochures |
shur
30-ago-2019 18:15
#164
|
Por si te sirve, datos técnicos y opciones a día en la web de Dangel
https://www.dangel.com/en/sales-brochures "Estos son precios indicativos para el mercado frances y no son validos para las versiones vendidas en España" Y es lo que digo, si tuvieran un mínimo de interés en vender, cualquier concesionario debería estar al día sobre precios e información Y la web lo mismo Y no es así, quizás esta desidia venga por que los precios son caros y las ventas residuales O son residuales por la desidia de PSA España Mientras, tanto VW como Mercedes si ofrecen variantes 4x4 en sus furgos Ford creo que ya no en la Transit Y Ducato e Iveco, creo andan liadas con las puñeteras homologaciones Euro6 Al menos es lo que me dijeron cuando fuí a preguntar por las combi, solo sirven versiones furgón |
ForoCoches: Miembro
30-ago-2019 22:04
#165
|
Gracias por tu colaboración, pero estamos en las mismas, esto es lo que pone:
"Estos son precios indicativos para el mercado frances y no son validos para las versiones vendidas en España" Y es lo que digo, si tuvieran un mínimo de interés en vender, cualquier concesionario debería estar al día sobre precios e información Y la web lo mismo Y no es así, quizás esta desidia venga por que los precios son caros y las ventas residuales O son residuales por la desidia de PSA España Mientras, tanto VW como Mercedes si ofrecen variantes 4x4 en sus furgos Ford creo que ya no en la Transit Y Ducato e Iveco, creo andan liadas con las puñeteras homologaciones Euro6 Al menos es lo que me dijeron cuando fuí a preguntar por las combi, solo sirven versiones furgón Cuando compre la mía el comercial ya me dijo que no sabía de su existencia pero es que el comercial tampoco sabe como puede equiparse una carrocería para isotermo por lo que el proceso de compra lo debe llevar el departamento de transformados que es el que se ocupa de dar los códigos de fabricación para que tramite el pedido el concesionario además de la información sobre opciones y equipamiento. Actualmente las versiones 4x4 de Berlingo, Rifter y Combo sólo están disponibles en la versión comercial y no particular (pasajeros) por tema de emisiones del grupo. |
shur
03-sep-2019 08:38
#166
|
El problema es de la red comercial.
Cuando compre la mía el comercial ya me dijo que no sabía de su existencia pero es que el comercial tampoco sabe como puede equiparse una carrocería para isotermo por lo que el proceso de compra lo debe llevar el departamento de transformados que es el que se ocupa de dar los códigos de fabricación para que tramite el pedido el concesionario además de la información sobre opciones y equipamiento. Actualmente las versiones 4x4 de Berlingo, Rifter y Combo sólo están disponibles en la versión comercial y no particular (pasajeros) por tema de emisiones del grupo. Y lo de limitarlas a versiones furgón con la excusa de los gases, mas de lo mismo VW comercializa la Transporter 4x4 en todas las versiones y Mercedes hace lo mismo con la Vito ¿por que PSA no lo hace con la Jumpy/Expert? En fin, como dije antes: Que pena que las preparaciones Dangel sean tan caras y difíciles de conseguir en España. |
ForoCoches: Miembro
03-sep-2019 09:54
#167
|
Pero es la marca la que gestiona su red comercial, que es lo que vengo diciendo, PSA parece que tiene muy poco interés en comercializar las furgos 4x4
Y lo de limitarlas a versiones furgón con la excusa de los gases, mas de lo mismo VW comercializa la Transporter 4x4 en todas las versiones y Mercedes hace lo mismo con la Vito ¿por que PSA no lo hace con la Jumpy/Expert? En fin, como dije antes: Que pena que las preparaciones Dangel sean tan caras y difíciles de conseguir en España. Lo de las emisiones no es ninguna excusa; ¿A ver quién paga la multa de los burócratas? https://www.elindependiente.com/econ...-de-emisiones/ |
shur
03-sep-2019 14:11
#168
|
Lo de las emisiones no es ninguna excusa; ¿A ver quién paga la multa de los burócratas? https://www.elindependiente.com/econ...-de-emisiones/
Evidentemente los límites están ahí, pero si VW y Mercedes se lo curran para seguir ofreciendo la opción 4x4 incluso en versiones combi ¿de verdad PSA no puede hacerlo? |
ForoCoches: Miembro
20-sep-2019 20:05
#169
Uff, estas carrocerías a dos niveles como el Acadine tienen algo especial...y ya si vienen con 4x4...    https://www.olx.ro/oferta/dacia-pick...gDqIcmVEWxAz08 Dimensiuni interioare spatiu de marfa: L: 165 cm l: 130 cm (100 cm intre pasajele rotilor) H: 120 cm Masa max. autorizata: 1.850 kg Sarcina utila: 307 kg |
ForoCoches: Miembro
08-oct-2019 18:07
#170
|
13 años después descubro que en 2006 y 2014 Fiat ofrecía en España el "Panda 4x4 VAN", tanto en 2ª como el actual 3ª generación, con sólo dos plazas, mampara, cristales oscuros, sin asientos traseros y con suelo configurable plano. Panda 4x4 que en gasolina lleva una primera marcha de sólo 5,2 km/h 1000rpm y de algo más de 7 en los Multiject. Actualmente en la web Fiat Profesional, octubre 2019 no se ofrece, algo que tampoco llama la atención cuando ya no se ofrece el Multiject ni en las versiones normales. Un 3ª gen en venta https://www.autoscout24.es/anuncios/...65be?cldtidx=2   https://www.arpem.com/fiat/panda-van...-van-2009.html |
ForoCoches: Miembro
27-oct-2019 17:37
#172
El Discovery 5 también se ofrece en versión Commercial, disponible además en acabado HSE.   https://www.landrover.co.uk/vehicles...ial/index.html |
ForoCoches: Miembro
17-dic-2019 20:35
#173
|
JoJoJou! Me pongo una comparativa de trabajo con "4x4 rurales". Jimny 1.5 Peso en orden de marcha (mín. / con todas las opciones): 1.090/1.135 kg Capacidad remolque sin freno: 350? kg. Con freno: 1300? kg Maletero VDA: 85 l Maletero abatido: 377 VDA (máximo -no VDA- 830) Capacidad de carga: 350? Dep. Combustible: 40 l. Neumáticos: 195/80R15 (693mm, 156 flanco) 4x4 permanente: No Reductoras: Si Lada 4x4 1.7 83cv Peso en vacío: 1285 kg. Peso max del remolque arrastrado sin frenos, en kg: 400. Con freno: 1490 kg. Carga útil: 400 Vol. Maletero (dm3): 265/585. Máximo 1.150 l. Depósito de combusible: 42 litros. Neumáticos: 185/75 R16 (684mm, flanco 139mm) 4x4 permanente: Sí Reductoras: Si Duster 4x4 1.5 4x4 entre paréntesis (1.0 100 cv 4x2) En vacío en orden de marcha (MVODM) min/max: 1320 / 1398 (1191/1275) Peso máximo remolcable sin freno: 740 (630) kg Peso máximo remolcable con freno (pendiente a 12%): 1500 (1400) Carga útil: 450 kg. Maletero min. kit/ con rueda ISO 3832 mini (dm3): 411- 376 (445-445, 1.0) Maletero max. banqueta abatida kit/con rueda 1 444/1 409 (1 478-1 478, 1.0) Depósito de combustible: 50 l Neumáticos: 215/65 R16 (686mm, flanco 140) 4x4 permanente: 2wd/Auto/lock Reductoras: sólo 1. Parece que los chasis de Clio de hace 25 años (según mi cuñao eh) no tienen tan mal resultado... La sorpresa ha sido ver los neumáticos de bajo perfil del Niva. Fuentes: http://www.equivalencias.info/neumaticos/ https://auto.suzuki.es/jimny/index.html https://www.lada.es/gama/lada-4x4/ https://cdn.group.renault.com/dac/es...cas-duster.pdf |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2020 22:58
#174
|
Variantes Trail y Active en la gama de furgos Ford. Con 4x4 y mLSD según modelo. Los modelos Transit y Transit Custom Trail con tracción delantera están equipados con un mLSD de serie, y Transit Trail está disponible con Intelligent All-Wheel Drive. Desarrollado en asociación con los especialistas en tecnología de transmisión Quaife, el mLSD transfiere automáticamente el par motor en condiciones de bajo agarre al volante con la mayor tracción, lo que permite que Transit Trail y Transit Custom Trail aborden con mayor comodidad carreteras sin pavimentar, pistas de grava y superficies difíciles. El sistema de control electrónico de estabilidad del vehículo también se ha recalibrado para armonizar con el mLSD. Transit Trail también está disponible con Intelligent All-Wheel Drive para una tracción optimizada fuera de carretera. La tecnología mejora la configuración básica de la tracción trasera al enviar hasta el 50 por ciento del par motor al eje delantero en función del agarre disponible en respuesta a las superficies cambiantes de la carretera y las entradas del conductor. La tecnología Intelligent All-Wheel Drive de Transit Trail también es compatible con modos de conducción seleccionables 'Slippery' y 'Mud / Rut', diseñados para mejorar el rendimiento y la confianza del conductor en una variedad de escenarios de conducción. Estos se seleccionan fácilmente usando el controlador de Modo de manejo en el tablero. La tracción integral inteligente también cuenta con el modo AWD Lock para dividir el par 50:50 entre los ejes delantero y trasero en superficies extremas de bajo agarre. El sistema no compromete el volumen de carga o las dimensiones del Transit Trail en comparación con los equivalentes de tracción trasera. Los modelos Trail también se benefician de una especificación interior mejorada, con asientos de cuero completos como estándar que brindan lujo adicional, durabilidad y flexibilidad de limpieza en la cabina. El aire acondicionado, los retrovisores eléctricos plegables y la iluminación automática también son estándar, al igual que el parabrisas térmico Quickclear de Ford, que permite una salida fácil en condiciones de congelación. Los nuevos modelos Active Transit y Tourneo Custom agregan estilo SUV y practicidad mejorada con características de diseño únicas y una especificación revisada para satisfacer las demandas de los usuarios privados y comerciales. Los modelos activos se distinguen por un exterior inspirado en SUV, que incluye: Llantas de aleación únicas de 17 pulgadas Rejilla de malla Signature Active Revestimiento adicional en los pasos de rueda, laterales de la carrocería, paragolpes trasero y tapas de espejos Rieles de techo estándar Las series activas están disponibles con salidas de potencia de 130CV, 170CV y 185CV según el modelo y las especificaciones. Las cajas de cambios automáticas y manuales están disponibles en toda la gama, con el mLSD opcional disponible en vehículos manuales. Nota completa https://valenciacars.blogspot.com/20...t-tourneo.html https://media.ford.com/content/fordm...it-range-.html    https://jalopnik.com/i-call-upon-my-...202-1844041924 Tourneo Custom Active el mLSD sólo se ofrece con el cambio manual. Los Tourneo Connect Active y Transit Connect Active también se benefician de un aumento de la altura de 24 mm en la parte delantera y 9 mm en la parte trasera https://www.km77.com/coches/ford/tou...ve/informacion |
Editado: 20-jul-2020 16:47 -
nosce te ipsum
28-jun-2020 10:40
#176
|
Viendo la bio del director de McLaren BCN, el chileno Eduardo Costabal, he curioseado por la situación del sector en ese país y entre otras perlas he encontrado este artículo sobre el Duster Oroch, que a su vez me ha hecho recordar este estupendo hilo. https://es.motor1.com/news/424487/re...arato-comprar/  Sin competencia en Europa, no concibo su ausencia por estos lares, a buen seguro que haría una curiosa cifra de ventas. Dichosos los chilenos! 
|
ForoCoches: Miembro
23-jul-2020 20:50
#177
|
Editado con precios correctos. El nuevo motor del Land Cruiser le hace ascender de precio hasta los 40.000 euros por un GX 3 puertas. (con 3.000 euros de descuento). Pero eh, que no pasa nada, que la alternativa es un Defender de 58 mil. https://prensa.toyota.es/precios-land-cruiser/ Buena adjudicación ha hecho el Gob de Cantabria con 36 LC 177cv, muchos de ellos 3 puertas que le quita a Toyota de las campas. http://www.claudioacebo.com/claudioa...evos-vehiculos |
Editado: 23-jul-2020 21:29 -
ForoCoches: Miembro
24-jul-2020 09:25
#178
|
Editado con precios correctos.
El nuevo motor del Land Cruiser le hace ascender de precio hasta los 40.000 euros por un GX 3 puertas. (con 3.000 euros de descuento). Pero eh, que no pasa nada, que la alternativa es un Defender de 58 mil. https://prensa.toyota.es/precios-land-cruiser/ Buena adjudicación ha hecho el Gob de Cantabria con 36 LC 177cv, muchos de ellos 3 puertas que le quita a Toyota de las campas. http://www.claudioacebo.com/claudioa...evos-vehiculos El nuevo Jimmy sería un buen candidato, pero no está contemplado en los coches con características adecuadas... |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2020 17:49
#179
Otra comunidad que se lleva un buen porrón de Toys https://www.autonocion.com/los-bombe...tu-que-opinas/ |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2020 18:16
#180
| Curioso, sus vecinos de Castilla y león compraron 481 jimnys hace 4 años |