Projekt Grenadier by INEOS | Construyendo el 4x4 definitivo
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02-jul-2020 22:10
#121
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Lo de la velocidad yo creo que a estas alturas un buen 4x4 ya es compatible con que vaya bien por carretera. Lo de 180 es por poner una cifra, con esa cifra te aseguras una comodidad absoluta a 120km/h. Si le metes 130km/h de maxima o a la que lo prueben pues a 120 va obligado, tiene que ir desahogado a 120, no porque vaya a ir a 180km/h ... que estais hablando con uno que cuando pasa 10km/h de la velocidad legal ya esta frenando para volver a ella. Y adelante con solvencia en secundarias.
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03-jul-2020 11:37
#123
| No no, es un JL corto y diésel, pero he entrado en la página de Jeep y del año pasado a este han pegado una subida elegante |
AUTT socio nº 2078
03-jul-2020 12:38
#124
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Bueno, eso es relativo. El precio de tarifa se ha incrementado, pero también el descuento que ofrecen, así que al final el resultado es similar. |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2020 13:03
#125
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03-jul-2020 13:15
#126
| Algún día entenderé los regateos de zoco que se llevan en los concesionarios. Pero según lo veo yo si subes el precio de tarifa lo que haces es espantar al cliente que mira algo antes de subir al concesionario |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2020 13:27
#127
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Una cosa es regatear el precio y que haya una rebaja de 1.000 euros o determinadas condiciones, y otra cosa es que entre descuentos de la marca, de la concesión, del vendedor, momentos del año etc etc te quiten 5 mil euros tranquilamente. Los propios compradores se tienen que sentir engañadados que fulano A se compre un Jeep por 54 mil y mengano B al mes siguiente lo saque por 45. Eso quien directamente no los descarta. |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2020 13:29
#128
| Claro que las marcas "premium" así se ganan al cliente y mantienen el caché |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2020 13:55
#129
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En segundo plano de algunas imágenes se observa un interior. Habían hecho comentarios de que no necesariamente iba a llevar navegador, pero sí tendría un espacio preparado para incorporar el teléfono que lo supla; dentro de esa filosofía adaptable y simple que quieren impregnar al producto. También puede tratarse de una versión Luxe o de un diseño no definitivo. 
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ForoCoches: Miembro
03-jul-2020 16:30
#130
| Esto es un Mercedes antiguo con copias del defender e interiores de coche moderno no |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2020 18:06
#131
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Desde luego pueden reventar el mercado si consiguen sacarlo a buen precio. Espero que lo hagan lo más espartano posible. Buena fiabilidad y dureza es lo que hace falta. |
AUTT socio nº 2078
03-jul-2020 19:10
#132
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En qué se parece a un Mercedes? Todos los detalles estéticos de la carrocería son de Defender. |
@FamiSuki
04-jul-2020 13:42
#133
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En segundo plano de algunas imágenes se observa un interior. Habían hecho comentarios de que no necesariamente iba a llevar navegador, pero sí tendría un espacio preparado para incorporar el teléfono que lo supla; dentro de esa filosofía adaptable y simple que quieren impregnar al producto.
También puede tratarse de una versión Luxe o de un diseño no definitivo. tiene pinta de que el cuadro de relojes sea "eso" que se ve en el centro, no parece que se vea detrás del volante, también quizá por ahorro de costes en versiones de volante a la izquierda o derecha. También parece intuirse la palanca del cambio, de la reductora y del freno de mano, todo manual como debe ser 
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nosce te ipsum
07-jul-2020 14:56
#134
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Ayer tuve la oportunidad de hablar con alguien muy bien relacionado en el mundo del MKT y salió a la luz el Grenadier, pues bien dejó caer de pasada que con el patrocinio de INEOS del equipo AMG F1 propiedad de Daimler, había rumores de conversaciones al máximo nivel para cambiar el proveedor de motores de BMW a MB, cosa que me sorprendió bastante porque era de lo que se daba por seguro hace mucho tiempo ya. Pero ahora precisamente sale esta otra noticia a la palestra: https://www.autocar.co.uk/car-news/n...-smart-factory Igual nos llevamos una sorpresa mayúscula y termina siendo una especie de joint-venture entre Ineos y Daimler para ocupar el hueco por debajo del G (y también Clase X) en el ámbito más profesional a un coste humano y aprovechando la extensa red de postventa de Mercedes a nivel mundial, lo que facilitaría su llegada a otros mercados más minoritarios. Creo que en breve tendremos novedades...  Edit: Otra fuente con información más desarrollada: https://www.thisismoney.co.uk/money/...s-UK-hold.html |
Editado: 07-jul-2020 15:00 -
ForoCoches: Miembro
07-jul-2020 16:14
#135
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De la nota de prensa del 1 de julio, me llamó la atención el siguiente párrafo de Dirk Heilmann, CEO de INEOS Automotive: «Estamos encantados de poder mostrar el diseño del Grenadier en una fase tan temprana del proceso. La mayoría de los fabricantes se lo reservarían. Sin embargo, somos una empresa nueva creando una nueva marca y, por eso, queremos que el mundo se embarque en este nuevo y emocionante viaje. https://ineosgrenadier.com/media/ine...f-its-upcoming En este aún se citaba, en dos puntos, a las fábricas de Gales y Portugal. Hoy, han emitido un nuevo comunicado sobre la paralización de las obras fruto de las conversaciones con MercedesB y su planta de Francia. Entonces, más allá de motores, compartir una fábrica sale más barato, y solucionan los retrasos motivados por el Covid para cumplir los plazos. https://ineosgrenadier.com/media/mer...-the-grenadier |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2020 19:29
#136
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Ayer tuve la oportunidad de hablar con alguien muy bien relacionado en el mundo del MKT y salió a la luz el Grenadier, pues bien dejó caer de pasada que con el patrocinio de INEOS del equipo AMG F1 propiedad de Daimler, había rumores de conversaciones al máximo nivel para cambiar el proveedor de motores de BMW a MB, cosa que me sorprendió bastante porque era de lo que se daba por seguro hace mucho tiempo ya.
Pero ahora precisamente sale esta otra noticia a la palestra: https://www.autocar.co.uk/car-news/n...-smart-factory Igual nos llevamos una sorpresa mayúscula y termina siendo una especie de joint-venture entre Ineos y Daimler para ocupar el hueco por debajo del G (y también Clase X) en el ámbito más profesional a un coste humano y aprovechando la extensa red de postventa de Mercedes a nivel mundial, lo que facilitaría su llegada a otros mercados más minoritarios. Creo que en breve tendremos novedades... Edit: Otra fuente con información más desarrollada: https://www.thisismoney.co.uk/money/...s-UK-hold.html Asequible Además.... Ahora dicen que igual se hace en Francia https://www.google.com/amp/s/www.thi...s-UK-hold.html https://www.google.com/amp/s/www.wal...l-18554882.amp https://www.google.com/amp/s/www.cov...e-18558119.amp |
nosce te ipsum
07-jul-2020 20:37
#137
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Entonces, como haya que ir a la estrella a comprarlo y mantenerlo, dudo mucho que sea e
Asequible Además.... Ahora dicen que igual se hace en Francia https://www.google.com/amp/s/www.thi...s-UK-hold.html https://www.google.com/amp/s/www.wal...l-18554882.amp https://www.google.com/amp/s/www.cov...e-18558119.amp  En territorio francés, prácticamente lindando con la frontera alemana y con proveedores establecidos en ambos países. |
ForoCoches: Usuario
08-jul-2020 08:42
#138
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Respecto a la caja de cambios, lo que se ha dicho es que es automática, en principio a mi me da mas confianza, en cuanto a fiabilidad, la manual. Ahora bien hay vehículos como el URO o el Humvee que lo llevan, o sea que deben de ser fiables. Alguna opinión de expertos?. |
ForoCoches: Usuario
08-jul-2020 08:57
#139
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A mi lo que no me queda claro, es si es solo la compra de la planta y motores a mercedes, o están firmando un acuerdo de colaboración entre ambas marcas, como lo hubo mercedes-nissan con la navara-clase X o renault-nissan.
Respecto a la caja de cambios, lo que se ha dicho es que es automática, en principio a mi me da mas confianza, en cuanto a fiabilidad, la manual. Ahora bien hay vehículos como el URO o el Humvee que lo llevan, o sea que deben de ser fiables. Alguna opinión de expertos?. Yo experto no soy, pero casi-todos mis coches desde hace muchos años son automáticos y, hasta hoy (toco madera) jamás tuve ningún problema con los cambios. Hablo de cambio robotizado en uno y convertidor de par en los demás. Otros sistemas no puedo decirte. Otra cosa es que me guste más o menos la manera de cambiar de cada vehículo o el consumo, pero en cuanto a fiabilidad ninguna queja. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2020 10:08
#140
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Yo prefiero también manual la verdad. Ya no por fiabilidad sino porque me gusta cambiar de marcha y en campo me es hasta más cómodo. Con el automático tienes que andar bloqueando las marchas para que te retenga en bajadas algo rotas y me parece más engorro. Estaría bien ofrecer las dos posibilidades. |
Controlador... Vial
08-jul-2020 10:16
#141
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Yo lo único que digo que es una gran pena que vaya ser Británico. DeXinla. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2020 10:23
#142
| De británico tiene el nombre y algo del diseño, porque por ahora, tiene cosas de Portugal, de Austria, algo español.... |
nosce te ipsum
08-jul-2020 11:18
#143
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A mi lo que no me queda claro, es si es solo la compra de la planta y motores a mercedes, o están firmando un acuerdo de colaboración entre ambas marcas, como lo hubo mercedes-nissan con la navara-clase X o renault-nissan.
Respecto a la caja de cambios, lo que se ha dicho es que es automática, en principio a mi me da mas confianza, en cuanto a fiabilidad, la manual. Ahora bien hay vehículos como el URO o el Humvee que lo llevan, o sea que deben de ser fiables. Alguna opinión de expertos?. Imagino que a esos niveles, en una reunión informal en el paddock de F1 entre Sir Ratcliffe y el CEO de Daimler, Ola Källenius, se pueden llegar a acuerdos que no serían posibles de otra forma, y todo es posible de cara al futuro. Por cierto, volviendo a cuestiones técnicas, yo prefiero tener ambas posibilidades donde escoger, manual y automático. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2020 19:28
#144
unas superposiciones en https://www.defender2.net/forum/topic73208-165.html
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ForoCoches: Miembro
08-jul-2020 21:52
#145
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ForoCoches: Miembro
04-ago-2020 13:27
#146
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La Oficina de Propiedad Intelectual del Reino Unido había descubierto que las formas que el fabricante JLR buscaba proteger no eran lo suficientemente distintivas. https://europe.autonews.com/automake...e+News+Feed%29 |
Camel Trophy
04-ago-2020 18:42
#147
| El 4x4 perfecto ya existia, se llamaba G 4x4². Ahora habria que ver una comparativa de este Igneos VS el G wagon normal, contra el Square no puede por motivos evidentes. Tambien es cierto que no era el objetivo batirlo, porque por los precios que se les oian, que casi seguro que no van a ser porque me pareceria un chollo (ya veremos el producto final) pues no compite ni con el G normal ni siquiera con el nuevo defender, va a salir o tienen intencion de que salga bastante mas barato. Asi que supongo que las versiones de entrada seran espartanas, lo cual me gusta. |
AUTT socio nº 2078
05-ago-2020 17:50
#148
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La Oficina de Propiedad Intelectual del Reino Unido había descubierto que las formas que el fabricante JLR buscaba proteger no eran lo suficientemente distintivas.
https://europe.autonews.com/automake...e+News+Feed%29 Para los que no dominen el idioma de Shakespeare. https://www.motorpasion.com/industri...-grenadier/amp |
ForoCoches: Miembro
07-ago-2020 11:49
#149
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Buenas, Una pregunta, se conoce más o menos por qué precio andará? Estará en el límite de los 30k€? O se irá a competir con los Jeep y LR a los +45k€? Saludos |
ForoCoches: Miembro
07-ago-2020 14:22
#150
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Yo lo pongo a partir de 40.000, poco menos. Hay muchos implicados, unos motores de marcas premium... añadiendo impuestos, importaciones, transportes... de 40.000 no creo que baje. |