Yamaha Tenere 700, opinemos
ForoCoches: Miembro
17-jun-2020 10:58
#91
|
Hay muchas opciones depende lo que busques. |
ForoCoches: Miembro
17-jun-2020 11:00
#92
| Veo que es muy buen moto la veo compitiendo con la 790 de ktm. |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 10:52
#93
|
La T700 y este tipo de motos, lo importante no es que vayas a rodar un 50/50 asfalto/campo. Ese 50/50 que dicen algunos solo dice que tiene un compromiso entre ambos mundos. Ni te compliques demasiado en lo marrón, ni le busques la agilidad y aplomo de una trail asfaltica. Si tienes eso claro, puedes ser feliz con ella haciendo un 1/99 o un 99/1. Luego, cuendo elijas un nuevo juego de gomas, la puedes adaptar mas a tu uso real. |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 12:25
#94
|
Un amigo tiene una y es una moto que como no midas mas de 1,85 estas jodido, aparte el asiento es un puto suplicio tecnología 0, la de mi compañero tiene kit de rebaje -30mm original y horquillas subidas mide 1,75 y sea caido en parado 4 o 5 veces yo que mido 1.70 cuando ando en ella solo llego de puntillas y con un pie la estética es brutal a moto del Dakar |
I shot a man in Reno
20-jun-2020 12:48
#95
|
Me acaban de pasar estos enlaces y lo cierto es que dan ganas de comprarse una, perderse por ahi y mandar todo a tomar por culo.
Si controlais el francés, mejor, pero solo por las imagenes ya vale la pena. Lo interesante empieza a partir del minuto 2 del primer video. La verdad es que es para quitarse el sombrero con esos tios. |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 13:34
#96
|
Esta está dentro de mi lista de futuribles junto con la 790. Es la misma moto pero con el nuevo motor 890. Espero que le den un enfoque más rutero (ya sea on u off), con los bajos que le faltan a la 790. Por mi la potencia la pueden dejar igual. Cómo ya he comentado en este hilo u otro, ha falta de probarla, descarto la Tenere por precio. Me parece una moto cara para lo que ofrece. |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 13:46
#97
|
Personalmente la T7 no la veo ni por asomo para un uso 70 on/ 30 off, diría que es todo lo contrario , tampoco la veo cómoda para trayectos largos y aún menos con acompañante. La veo más enfocada a moverte por ciudad individualmente y para hacer offroad principalmente. Por todo ello la he descartado. Como opción principal si pretendes hacer un 70/30 escogería la KTM 790 Adventure S. Yo estoy entre esta última y la 850 gs A falta de probarlas y que me den presupuesto. |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 14:28
#98
|
Un amigo tiene una y es una moto que como no midas mas de 1,85 estas jodido, aparte el asiento es un puto suplicio
tecnología 0, la de mi compañero tiene kit de rebaje -30mm original y horquillas subidas mide 1,75 y sea caido en parado 4 o 5 veces yo que mido 1.70 cuando ando en ella solo llego de puntillas y con un pie la estética es brutal a moto del Dakar |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 14:39
#99
|
Buenas, en estos días con tanto tiempo libre (ejem) me hallaba mirando motos, en concreto la tenere 700.
el motor de esta lo he probado en la MT07 y la verdad que me sorprendió para bien, por los bajos que tenía y la respuesta casi instantánea al gas ( siempre he sido de tetras) Según en todas las pruebas que he leido y visto, todos coinciden que es de las traíl mas puras, un 50/50, muy enfocada a lo marrón. Como veríais está moto para un uso trail estandar que se le da hoy en día a casi todas las trail? digamos un 70/30 me refiero a un uso mayoritario de carretera /autovia, a veces con equipaje y rara vez a duo, siendo su uso en tierra en plan light, pistas y eso, como mucho tramos sin mucha conplicación como los que hacen algunos youtuber viajeros tipo charly, Nico de Ridemefive, Itchyboots,etc...? la veríais buena candidata? o mejor otra trail o tipo de moto? Nico Honda transalp viejuna, está encantado Ridemefive BMW 1200 gs?, está encantado Itchyboots RE Himalayan, está encantada Como ves son motos bastante diferentes y todos estan dando la vuelta al mundo por carreteras y pistas más o menos jodidas. Lo que quiero decir es lo de siempre, cualquier moto vale, depende de tus expectativas. Entre los 25cv y las prestaciones de la Himalayan y la GS 1200 adventure hay un mundo, pero ambas hacen bien su función. |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 16:01
#100
|
Un amigo tiene una y es una moto que como no midas mas de 1,85 estas jodido, aparte el asiento es un puto suplicio
tecnología 0, la de mi compañero tiene kit de rebaje -30mm original y horquillas subidas mide 1,75 y sea caido en parado 4 o 5 veces yo que mido 1.70 cuando ando en ella solo llego de puntillas y con un pie la estética es brutal a moto del Dakar |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 16:23
#101
|
Charly BMW 850 Adventure, está encantado
Nico Honda transalp viejuna, está encantado Ridemefive BMW 1200 gs?, está encantado Itchyboots RE Himalayan, está encantada Como ves son motos bastante diferentes y todos estan dando la vuelta al mundo por carreteras y pistas más o menos jodidas. Lo que quiero decir es lo de siempre, cualquier moto vale, depende de tus expectativas. Entre los 25cv y las prestaciones de la Himalayan y la GS 1200 adventure hay un mundo, pero ambas hacen bien su función. Los de la Circunvalación acabaron hasta la polla de BMW, y esos si que iban por libre. |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 18:10
#102
|
No, yo tuve una wr450f y xr650r y eran mas altas el problema es que pesa 210 kilos y como se incline un poco esta jodido en las de enduro son mas altas pero no pesan y si se inclina la enderezas fácil no se si me explique bien |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 18:13
#103
|
No desinformemos... Mido 1'77 aproximadamente y llego al suelo perfectamente. El asiento si que es un suplicio a partir de las 3-4 horas de ruta, pero es tan estrecho que permite hacer pie y posicionarte muy facilmente. Si a tu amigo se le ha caido 4 o 5 veces es probablemente porque el centro de gravedad va muy alto y a la que la moto vence no la recuperas ni de broma. No puedes maniobrar con una T7 de la misma manera que lo harias con una Harley... pero esto pasa con todas las trails.
|
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 18:48
#104
|
Toda la razón con lo del peso. Yo hago enduro con una ktm 125 y, a pesar de ser alta, no supone demasiado problema al ser muy ligera. Eso sí, siempre hay que tener cuidado en zonas inclinadas para que la moto no se venza ladera abajo sin poder echar el pie... |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 21:07
#105
|
Yo probé la Rally y madre de dios , mido 1,79 y llegaba con las uñas del pie , y además tiene el centro de gravedad muy alto , se hacía incómoda en paradas , la verdad. Buena moto calidad precio, un tanto plasticosa. Como contras: -Actualmente tengo una moto con embrague antirebote, no ye das cuenta de esa maravilla de invento hasta que vuelves a coger otra que no lo tiene , en este caso la Teneré , menudos golpes en la transmisión por falta de costumbre. -Un pelín demasiado brusca en salida, puño muy sensible, eso en campo con ese peso, como seas novatillo , ufff, no lo veo. -La turbulencias en el casco , INSOPORTABLES , y lo jodido es que igualmente te comes todo el aire , me dieron ganas de darle un puñetazo y arrancar la pantallita esa que trae.  
|
Editado: 20-jun-2020 21:22 -
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 22:38
#106
|
Olvidas que algunos de los que dices van sponsorizados? Y no solo hablo de que la marca les deje una moto de forma directa, como a Charla. Hablo también de que antes de salir el taller de la marca de tu moto te haga una revisión gratis y te regale 4 accesorios y así hables bien de la marca.
Los de la Circunvalación acabaron hasta la polla de BMW, y esos si que iban por libre. De hecho, yo he estado dos veces en África de vacaciones y puedo asegurar que la mejor de las motos que utilizan allí está a años luz por debajo de cualquiera que vendan aquí. Y ellos van tan tranquilos. Yo si a día de hoy tuviese que hacerme un viaje de esos off road, creo que lo haría con la honda crf 250 rally. Motor muy probado, sencillo, ligera, buen chasis y suficientes cv (25) para ir sin prisa. |
Editado: 20-jun-2020 22:41 -
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 23:00
#107
|
Por cierto, Nico y RidemeFive es lo mismo, quería poner al otro que va con BMW que es muy cansino con sus frases súper profundas y va dando lecciones de vida, el de Soy Tribu. Además hablo de memoria pero. ¿Charly y Soy Tribu no empezaron también con la honda transalp? Ahora Charly, Soy Tribu, Itchy, Miquel Silvestre, todos patrocinados, y menos la tía todos por BMW. Y eso es algo que hacen muy bien, patrocinan a grandes aventureros y se traduce en que la moto más vendida año tras año es la más cara de BMW y hasta arriba de Touratech. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2020 00:19
#108
|
A mi la Tenere estéticamente me gusta mucho y por 10.000€ que cuesta no compras nada los contras son que estamos en 2020 y lleva cámaras en las ruedas como que no. el cuadro de instrumentos es un poco obsoleto las piñas de luces son de una yamaha de mas de 10 años sin control de traccion, sin modos de conducción repito estamos en 2020 pero bueno por 10.000 euros no compras nada nuevo |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-jun-2020 00:28
#109
|
A mi la Tenere estéticamente me gusta mucho y por 10.000€ que cuesta no compras nada
los contras son que estamos en 2020 y lleva cámaras en las ruedas como que no. el cuadro de instrumentos es un poco obsoleto las piñas de luces son de una yamaha de mas de 10 años sin control de traccion, sin modos de conducción repito estamos en 2020 pero bueno por 10.000 euros no compras nada nuevo |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2020 00:34
#110
|
y si quieres algo sencillo comprate una moto noventera |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2020 00:40
#111
| 10.000€ una tenere nueva y 6.000 por una con 10 años harán que las ventas se disparen.. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-jun-2020 07:44
#112
|
Pero la moto despierta mucha curiosidad y se vende bien, precisamente porque productos sencillos tienen su mercado. No entró en si es o no mejor moto que otra (que depende de que valores en una moto) pero desde luego es un producto honesto. Una moto dual sport a la antigua, sin pijadas, con un motor probadisimo, acabados correctos y soluciones probadas ya en otras motos. Nada espectacular, pero a un 30% o 40% menos de precio que otras motos con las que compite directamente. Quien quiera mapas de potencia, acelerador electrónico, control de tracción en varios niveles, pulsar botoncitos según el terreno que circula, si llueve o no... Pues no es su moto. Es una tráil para quien quiera gestionarlo todo a golpe de motor y embrague, como toda la vida. Y eso tiene su nicho. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2020 12:33
#113
|
Una moto dual sport a la antigua, sin pijadas, con un motor probadisimo, acabados correctos y soluciones probadas ya en otras motos. Nada espectacular, pero a un 30% o 40% menos de precio que otras motos con las que compite directamente. Quien quiera mapas de potencia, acelerador electrónico, control de tracción en varios niveles, pulsar botoncitos según el terreno que circula, si llueve o no... Pues no es su moto. Es una tráil para quien quiera gestionarlo todo a golpe de motor y embrague, como toda la vida. Y eso tiene su nicho. |
Real Madrid C.F.
22-jun-2020 14:50
#114
| Una pregunta shurs, alguien sabe si la que lleva las llantas azules las lleva pintadas o anodizadas? Gracias. |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2020 16:15
#115
Acaban de presentar la versión rally. Pajote de colores! A parte de lo que se ve no hay info de mejora en las suspensiones. 
|
Editado: 24-jun-2020 16:31 -
ForoCoches: Miembro
24-jun-2020 17:16
#116
|
En la web de Yamaha ya sale pero sin precio, y de memoria lo que trae es el cubre carter, llantas doradas, escape akra, rejilla en el radiador, el asiento es diferente y no me acuerdo que mas. |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2020 17:43
#118
|
|
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-jun-2020 18:06
#119
|
Por lo que veo, le han metido el rally pack, cubre carter y nuevos colores. Vamos, apuesto por 11899€. Mira que le intento poner ojitos, pero Yamaha sigue tirando del cajón desastre para montar la moto y cobrando un coj... Esto la situaría en precio muy cerca ya de la 790 Adv R... salvo sorpresa, que no creo. No se han preocupado ni en mejorar las suspensiones, lo hubiera preferido a costa de que no llevara el akrapovic.
el kit rally son 1700€, e incluye: Asiento del Rally: Con perfil estrecho y lados de alto agarre Escape akrapovič: Reduce el peso y proporciona un sonido emocionante Guía de la cadena: Protege y controla la cadena de moverse hacia arriba y hacia abajo Protector de cadena: Alternativa elegante a la parte de la fábrica con un prominente logotipo Ténéré 700 Protector del radiador: Protege su radiador de pequeñas piedras y ramitas LED Blinkers: Embellecen el estilo en ambos extremos de la Ténéré 700 Portamatrícula: Para una apariencia ordenada Protector de depósito: Protege el tanque de su equipo rascándose (copia pega de la web) así que si no hay un suplemento especial por la pintura "old school", el precio debería ser por debajo de 12k, si. para mi esta moto debe sacarse PELADA, la gracia que tiene es su extrema sencillez con un precio más bajo que cualquier otra opción. si le metes chuches de casa, te quedas a 1000€ de comprar la 790 que es mejor moto objetivamente hablando, y deja de tener sentido |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2020 18:33
#120
|
creo que vas encaminado, shur.
el kit rally son 1700€, e incluye: Asiento del Rally: Con perfil estrecho y lados de alto agarre Escape akrapovič: Reduce el peso y proporciona un sonido emocionante Guía de la cadena: Protege y controla la cadena de moverse hacia arriba y hacia abajo Protector de cadena: Alternativa elegante a la parte de la fábrica con un prominente logotipo Ténéré 700 Protector del radiador: Protege su radiador de pequeñas piedras y ramitas LED Blinkers: Embellecen el estilo en ambos extremos de la Ténéré 700 Portamatrícula: Para una apariencia ordenada Protector de depósito: Protege el tanque de su equipo rascándose (copia pega de la web) así que si no hay un suplemento especial por la pintura "old school", el precio debería ser por debajo de 12k, si. para mi esta moto debe sacarse PELADA, la gracia que tiene es su extrema sencillez con un precio más bajo que cualquier otra opción. si le metes chuches de casa, te quedas a 1000€ de comprar la 790 que es mejor moto objetivamente hablando, y deja de tener sentido Mi anterior TENERE XT660Z me costó 6100€ nueva y con esa misma decoración sin sobrecoste. Muy decepcionado con la estrategia de Yamaha, en parte por ausencia de competencia y por la otra que la gente no le queda otra que entrar por el aro. Venden una moto hecha con su stock de materiales (juraría que las piñas son las mismas de la anterior Tenere), cosa que no me importa si el cliente también se beneficia. Hicieron lo mismo con la anterior y la compré. Y compraría esta por 8500-9000€, pero por 10000 prefiero esperar y poder comprar la KTM con una relación calidad-precio mucho mayor. Más ahora que tienen en oferta la 790 ADV por 11500. Que esa es otra, con esta versión Rally la posicionan en precio con la KTM básica, no entiendo su estrategia, pero ahora el que esté interesado en una va a probar si o si la KTM... |
Editado: 24-jun-2020 18:39 -