Nuevo defender. Seguimiento, mulas etc.
Camel Trophy
10-jun-2020 00:31
#931
|
Si no llega a ser porque el disco tiene suspension neumática, yo lo consideraria muy seriamente. El Defender lo puedes tener con suspension normal y eso para mi es un punto a favor. Me gusta ese disco, lo de poder meter un pallet de lo que quieras es una ventaja muy grande si lo usas en trabajo. |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2020 12:07
#932
Ya podéis comprar el nuevo Defender  https://shop.landrover.es/lego-techn...rover-defender |
@FamiSuki
10-jun-2020 17:08
#934
|
Si no llega a ser porque el disco tiene suspension neumática, yo lo consideraria muy seriamente. El Defender lo puedes tener con suspension normal y eso para mi es un punto a favor.
Me gusta ese disco, lo de poder meter un pallet de lo que quieras es una ventaja muy grande si lo usas en trabajo. Es justo al revés, el defender nuevo solo está disponible con neumática, en cambio del disco 3 y 4 si que había versiones básicas con muelles |
AUTT socio nº 2078
10-jun-2020 17:09
#935
Seguro que por ese precio, se puede conseguir en algún sitio el modelo antiguo de radiocontrol. 
|
ForoCoches: Miembro
10-jun-2020 17:51
#936
| Pero si la propia land rover ha dicho varias veces que el defender mas básico llevara muelles.... |
@FamiSuki
10-jun-2020 18:21
#937
|
en el configurador no te da opción a muelles desde el más básico, solo neumática |
AUTT socio nº 2078
10-jun-2020 19:04
#939
|
No has mirado el modelo correcto. En el 90, básico, lleva muelles. https://buildyour.landrover.es/lr2/r...05/47u10/a-90/ |
@FamiSuki
10-jun-2020 19:42
#940
|
No has mirado el modelo correcto. En el 90, básico, lleva muelles.
https://buildyour.landrover.es/lr2/r...05/47u10/a-90/ |
Camel Trophy
10-jun-2020 20:00
#941
|
El defender nuevo lo hay sin suspension neumática. Lo que no sabia porque no habia visto ninguno, es que el Disco tuviese versiones sin neumática. Ya sacarán mas versiones del 110, espero verlo sin neumática. Es algo que no me interesa absolutamente nada, cuanto mas simple mejor. Por aquella época yo no miraba ese vehiculo, no me cuadraba ni por precio ni por practicidad. |
Camel Trophy
11-jun-2020 22:47
#943
|
No sé, a mi no me importaria tener uno. Dos afortunados propietarios. |
Camel Trophy
14-jun-2020 22:33
#948
|
En el video se ve como trabaja el sistema de traccion, me parece bastante bueno. Tambien que tiene poco recorrido, no se donde estan los 50cm que prometian y que las ruedas son una birria. Son las de serie, de carretera. Parecen unas AS tipicas, no unas para campo como las del viejo Defender que se lo pule sin mas. Mas diametro, mejores ruedas y mas recorrido. Otro video: |
Editado: 14-jun-2020 22:36 -
ForoCoches: Miembro
14-jun-2020 23:06
#949
|
Reconozco que lo que me gusta es el interior, y que tanta electrónica de tracción le estoy empezando a coger asco. Al final estudiar el modo a usar o andar tocando botones para adaptarlo, lo aparta de la experiencia de conducir. Además de ser complejo, al menos para sacarle un rendimiento óptimo. El canal de Rasto también lo ha atascado en un barro-hierba... y ha salido, pero te quedas pensando... ¿y si esas ruedas simplemente patinasen no acabaría saliendo antes? Me gustaría que los de diariomotor cogiesen el Defender y le dieran a OFF a todo, haber de qué es capaz a pelo -10 minutos después- (o cuanto permite desconectar jaja) |
AUTT socio nº 2078
15-jun-2020 09:27
#950
|
En el video se ve como trabaja el sistema de traccion, me parece bastante bueno. Tambien que tiene poco recorrido, no se donde estan los 50cm que prometian y que las ruedas son una birria. Son las de serie, de carretera. Parecen unas AS tipicas, no unas para campo como las del viejo Defender que se lo pule sin mas. Mas diametro, mejores ruedas y mas recorrido.
Otro video: El viejo no tiene más diámetro de rueda. Los 235/85R16 tienen 806 mm de diámetro. Esto es del nuevo: NEUMÁTICOS Con la familia de neumáticos más amplia de Land Rover, los neumáticos de 815 mm del Defender absorben los impactos, con lo que protegen la integridad del chasis y aumentan la comodidad de los pasajeros. La mayor profundidad de los flancos también reduce el riesgo de pinchazos. |
ForoCoches: Usuario
15-jun-2020 10:03
#951
|
Reconozco que lo que me gusta es el interior, y que tanta electrónica de tracción le estoy empezando a coger asco. Al final estudiar el modo a usar o andar tocando botones para adaptarlo, lo aparta de la experiencia de conducir. Además de ser complejo, al menos para sacarle un rendimiento óptimo.
El canal de Rasto también lo ha atascado en un barro-hierba... y ha salido, pero te quedas pensando... ¿y si esas ruedas simplemente patinasen no acabaría saliendo antes? Me gustaría que los de diariomotor cogiesen el Defender y le dieran a OFF a todo, haber de qué es capaz a pelo -10 minutos después- (o cuanto permite desconectar jaja) Claramente con OFF a todo es una braga. Pero es que este coche se ha diseñado para campo CON ELECTRONICA, no puedes pretender buenos resultados sin ella. El cásico se diseño con lo mejor de su época y este (se supone) con lo mejor de la suya. Igual que tu antes metías reductora, o ibas a punta de gas o sujetabas al conducir o bajabas presiones, o metias todos los bloqueos o ninguno, o solo central, y debías saberlo según el terreno, ahora tienes que saber dar este o el otro botón o qué altura poner a las suspensiones neumáticas según por donde vayas. Vamos, que yo también prefiero ejes rígidos, 3 bloqueos y pa´lante, pero eso no quiere decir que los controles de tracción avanzados que traen ahora los coches no respondan mejor que los pseudo bloqueos de embragues que venían trayendo los últimos todo terrenos pre-électronica (si me permitís el término), que también eran resultones, pero no infalibles ni están libres de fallos ni averías. |
Camel Trophy
15-jun-2020 17:59
#952
|
No es demasiado complicado, son varios modos y uno automático donde es el vehiculo el que con sus sensores interpreta. Lo que pasa que si es nieve tiene que patinar, por lo tanto a veces hay que excoger. El nuevo sistema de traccion parece que actua en nada, a mi me gusta. El resto pues bueno, para viajes lo veo mas que sobrado que es lo que me gusta. Pero por ese motivo el mio tambien va sobrado asi que ... no en un futuro proximo ni lejano, quizas muy lejano. Si mi vehiculo se porta, yo creo que tengo coche para casi toda la vida. Ese es mi plan, un solo ropietario. No me convence la propaganda de cambia cada 10 años de los "come-cocos". Solo me interesa el defender hibrido si en campo mantiene el tipo, que no veo porque no. Solo electrico creo que en 4x4 creo que de momento es dificil que salga nada. |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2020 21:00
#953
esto os gustará supuestamente un español en las pruebas de Namibia se ha cargado el brazo del Defender en una roca. La solución un Hi-lift. La "leyenda" dice que al día siguiente, en el mismo lugar había un Toyota con su eje rígido reventado en la cuneta. https://www.zr.ru/content/articles/9...-bolshoj-test/ https://defender.auto.mail.ru/ |
Editado: 16-jun-2020 21:24 -
ForoCoches: Miembro
16-jun-2020 23:36
#954
|
esto os gustará
supuestamente un español en las pruebas de Namibia se ha cargado el brazo del Defender en una roca. La solución un Hi-lift. La "leyenda" dice que al día siguiente, en el mismo lugar había un Toyota con su eje rígido reventado en la cuneta. https://www.zr.ru/content/articles/9...-bolshoj-test/ https://defender.auto.mail.ru/ |
Jimnyhadista
16-jun-2020 23:39
#955
|
En ese segundo enlace hay un párrafo fantástico, en el que se pone en boca de Land Rover lo que algunos hemos comentado por aquí: que este vehículo se ha pensado como un Discovery, no como un Defender. El ingeniero jefe del proyecto, Stuart Frith, dijo que cuando realizó prototipos de preproducción durante el trabajo de terminación, los propietarios de Disco 4 le preguntaban constantemente sobre el automóvil. No les gustó el nuevo Discovery 5 que había cambiado su orientación, pero necesitaba un automóvil similar al Disco clásico. El nuevo Defender apunta a este nicho. Por supuesto, los agricultores que solo necesitan un caballo de batalla no comprarán el nuevo Def. Pero la audiencia se expandirá mucho más de lo que se reducirá. |
nosce te ipsum
17-jun-2020 07:53
#956
 https://www.instagram.com/p/CBa7LHwp0LZ/ Acertada recreación de cómo podría ser un 130 pick-up, aunque parezca falto de batalla y esté más cerca de 110 a primera vista, como el autor reconoce al tomar las fotos de partida de éste. https://www.autoevolution.com/news/2...d-144852.html# Según esta web, los planes se mantienen para el 130, afortunadamente. Soñar es gratis! |
ForoCoches: Usuario
17-jun-2020 10:10
#957
|
esto os gustará
supuestamente un español en las pruebas de Namibia se ha cargado el brazo del Defender en una roca. La solución un Hi-lift. La "leyenda" dice que al día siguiente, en el mismo lugar había un Toyota con su eje rígido reventado en la cuneta. https://www.zr.ru/content/articles/9...-bolshoj-test/ https://defender.auto.mail.ru/ Si fueron capacez de cortal el Hi-Lift, o iban MUY preparados o las pasaron putas. El de mi hermano le cortamos 15cm para que le entrara en el coche y no te digo que nos costó, pero... En un primer momento, sujeta en un gato empezamos con una sierra porque no teníamos radial cerca y acabamos rajándonos y hubo que ir en busca de radial. Por cierto, muy chula la página esa rusa del defender. |
Jimnyhadista
17-jun-2020 14:18
#958
|
Acertada recreación de cómo podría ser un 130 pick-up, aunque parezca falto de batalla y esté más cerca de 110 a primera vista, como el autor reconoce al tomar las fotos de partida de éste.
https://www.autoevolution.com/news/2...d-144852.html# Según esta web, los planes se mantienen para el 130, afortunadamente. Soñar es gratis! Ahora es cuado la gente dice: "no: el número indica la batalla en pulgadas y 130 es más que 110" Y yo digo: vale, aquí teneis este mensaje que puse el 1 de Julio de 2019 Cosas de la vida, he encontrado esto en Japón
http://creative311.com/?p=66936 3 tipos de carrocerías, 90 (Marzo 2020), 110 (Octubre 2019) y 130 (Agosto 2020).  Tamaños: las referencias son el Discovery y Discovery Sport. Los 110 y 130 tienen idéntica batalla.  Motores: 2.0 td de 200-240 cv, 3.0 td de 300 cv, 2.0 gasolina de 300 cv, 3.0 gasolina de 400 cv y 2.0 gasolina + eléctrico con 404 cv en total.  Niveles y motores de cada uno: parece que el 130 sólo tendrá las versiones más potentes  La llanta más pequeña son 18"  A ver si aparecen las imágenes con mayor tamño en otro sitio. |
ForoCoches: Miembro
17-jun-2020 14:51
#959
|
Las longitudes anunciadas no incluyen la rueda de respuesto, así tenemos que: un 110 tiene una longitud total de 5018 mm y un 130, debería añadir otros 26 cm hasta hacer un total de 5360 mm... Ya dijeron los ingleses que no tenía ninguna ventaja hacer un caja abierta, pues ya era, podría ser, un "furgón cerrado". https://i0.wp.com/www.webuysupercars...14%2C668&ssl=1 |
Editado: 17-jun-2020 15:09 -
ForoCoches: Miembro
17-jun-2020 15:03
#960
El sector que busca está más orientado a las ONGs (principalmente con el apoyo de la marca), AA.PP o comercial "chic". No me extrañaría verlo como coche Red Bull... Pocos agricultores verán los beneficios de adquirir un nuevo Defender. 
|