Ojo, que ford puede traer otro TT de verdad, la vuelta del "bronco"
ForoCoches: Miembro
21-mar-2020 13:10
#212
| Pero si lo van a hacer, broncos hay 2, el que tiene nombre de medicamento " bronco sport", con base de ford kuga americano (escape), y el bronco, como tal, con base de la camioneta ranger |
nosce te ipsum
10-abr-2020 15:59
#213
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La última actualización de noticias de hace un par de días por parte de Autoweek es un buen resumen de cómo se plantean las cosas, con el monocasco del Bronco Sport y sus motores EcoBoost 1.5 tricilíndrico y 2.0 tetra, sin mencionar diesel, con clara orientación SUV; mientras que el auténtico Bronco basado en la pick-up Ranger, contaría con bastidor de largueros y travesaños, ejes rígidos delante y detrás, con motores 2.3 tetracilíndrico y la joya 2.7 V6 330cv, pero tampoco mencionan diesel. En cualquier caso auguran retraso en su comercialización, y previsible presentación al público, ahora aplazada al Salón de Chicago de 2021. Deseando estoy por verlo!  https://www.autoweek.com/news/future...-what-we-know/ Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
10-abr-2020 18:14
#214
| Si el bronco se basa en la ranger, espero que haya también versión orientada a trabajar. Es decir, con un buen motor diesel y cuantas menos pijadas mejor. Y que no valga 50k |
ForoCoches: Miembro
03-may-2020 02:40
#215
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Noticia con variables Por lo visto esta es la noticia original, https://fordauthority.com/2020/04/20...ons-exclusive/ Hay dos versiones, tanto bronco, como bronco sport, tendrán 3 parrillas diferentes, para que el cliente elija, La otra versión, dice que son 3 frontales completos diferentes para ambos coches.... Veremos quien tiene razón |
nosce te ipsum
03-may-2020 12:48
#216
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Desde que empezaron los rumores de la vuelta en serio del Bronco, hasta ahora que ya con todo confirmado es cuestión de meses para su comercialización, se ha generado una burbuja de expectación o hype como llaman los modernos ahora, de forma que el Bronco original tiene su cotización por las nubes, apareciendo en todas las revistas de moda o tendencia que se precien de serlo. Llevándolo famosos que a buen seguro en su vida se lo habrían planteado como Lady Gaga o Bradley Cooper  O en los últimos vídeos de artistas emergentes como el que adjunto, donde es protagonista al estar grabado en un sólo plano y toma continua: Hasta el punto de resucitarlo con alma eléctrica y el colmo de la estupidez, apodado "venga-friendly"  https://vegnews.com/2019/4/the-redes...vegan-friendly  Yo simplemente deseo que llegue a nuestro mercado, sea un vehículo honesto en el sentido de ofrecer polivalencia de uso y rendimiento aceptable fuera del asfalto, sin tener ese precio prohibitivo de ciertos modelos o versiones, Rubicon, Clase G o LC Limited. Saludos! |
ForoCoches: Miembro
21-may-2020 20:23
#217
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la presentación es inminente, estos días han salido a posar tanto el Defender como el Freelander2. El modelo pequeño tendrá un techo elevado completo y no un trampantojo como el del Peugeot 2008. Se confirma versión normal-deportiva-lujosa y un sencillo modelo con llantas de chapa y Falken AT . Cada uno tendrá parrilla y paragolpes ligeramente ditintos. Motor 1.5 T de 180, puede que también 2.0. Se fabricará en la planta en sustitución del Fusión. ¿lo veremos en Europa? algo me dice que no...   El icono, vendrá acompañado de una extensa gama de accesorios y comunidad en Internet. También tendrá su versión de grandes ruedas Wrangler  .Un vídeo del 3 puertas https://www.bronco6g.com/forum/data/...d3a1790239.mp4 Y aquí el Defender, con carrocería por encima del chasis y habiendo abandonado las ruedas 7.50-235. Si no me equivoco, todavía habría otro aún más campero, y....más caro. ¿Superará el precio del Explorer híbrido?  bronco6g.com broncosportforum.com |
Editado: 21-may-2020 20:28 -
ForoCoches: Miembro
21-may-2020 20:45
#218
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la presentación es inminente, estos días han salido a posar tanto el Defender como el Freelander2.
El modelo pequeño tendrá un techo elevado completo y no un trampantojo como el del Peugeot 2008. Se confirma versión normal-deportiva-lujosa y un sencillo modelo con llantas de chapa y Falken AT . Cada uno tendrá parrilla y paragolpes ligeramente ditintos. Motor 1.5 T de 180, puede que también 2.0. Se fabricará en la planta en sustitución del Fusión. ¿lo veremos en Europa? algo me dice que no... El icono, vendrá acompañado de una extensa gama de accesorios y comunidad en Internet. También tendrá su versión de grandes ruedas Wrangler .Un vídeo del 3 puertas https://www.bronco6g.com/forum/data/...d3a1790239.mp4 Y aquí el Defender, con carrocería por encima del chasis y habiendo abandonado las ruedas 7.50-235. Si no me equivoco, todavía habría otro aún más campero, y....más caro. ¿Superará el precio del Explorer híbrido? bronco6g.com broncosportforum.com |
ForoCoches: Miembro
27-may-2020 09:36
#219
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No me queda claro lo que dicen de la transmisión. Son 6 marchas manuales en carretera que se transforman en 7 con la reductora? ¿O es eso mismo pero en automático? ¿que sentido tiene tener una marcha Crawler o ultracorta teniendo una caja reductora? ¿que la primera es ridiculamente corta como para usarla en asfalto aún yendo en largas? ¿Un Rubicon no tiene ese problema? ¿O no tiene caja transfer? https://www.bronco6g.com/forum/threa...-package.1338/ |
Editado: 27-may-2020 09:53 -
ForoCoches: Miembro
27-may-2020 09:41
#220
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Como tu dices los aranceles son muy importantes en la diferencia de precios, pero aparte y no se si es el caso del Mustang aqui los gobiernos y sobre todo la union europea impone unas normativas que alli no tienen y eso en ocasiones lo arreglan con pasta que termina saliendo de los propios vehiculos o cambiando cietas partes que hace que el valor del vehiculo en si suba. Por ejemplo aqu en europa las chapas de la carroceria tienen que estar dobladas en el borde para que sean menos cortantes, en usa no tien porque (auq muchos vehiculos lo leven).
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AUTT socio nº 2078
27-may-2020 10:11
#221
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No me queda claro lo que dicen de la transmisión. Son 6 marchas manuales en carretera que se transforman en 7 con la reductora? ¿O es eso mismo pero en automático? ¿que sentido tiene tener una marcha Crawler o ultracorta teniendo una caja reductora? ¿que la primera es ridiculamente corta como para usarla en asfalto aún yendo en largas? ¿Un Rubicon no tiene ese problema?
¿O no tiene caja transfer? https://www.bronco6g.com/forum/threa...-package.1338/ Por lo que he visto, serían 7 marchas, pero sólo 6 para usar en carretera. La primera sería una marcha corta, que tiene "gatillo" para accionarse (como puede llevar la marcha atrás). Pero en el caso de la primera, se accionaría sólo con la reductora (lleva). Tiene sentido. Imaginemos que el desarrollo de la 2ª es de unos 10 km/h (+ o - , como el de un Duster) y por lo que he visto en algún tema, en el manual del vehículo aconsejan salir en esa marcha. Pues bien, la reductora de un Ford Ranger es de casi 2,5:1, por lo que en 2ª el desarrollo por cada 1.000 rpm sería de 4 km/h. A mí me parece largo, viene a tener lo que tenia un Montero. Un Rubicon tiene una reductora de 4:1, así que aunque la primera de la caja automática (más larga que la manual) fuera de 12 (seguramente sea menos) la primera sería de 3 km/h. Con 10 km/h un Rubicon se quedaría en 2,5 km/h en cortas. |
ForoCoches: Miembro
27-may-2020 10:12
#222
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No me queda claro lo que dicen de la transmisión. Son 6 marchas manuales en carretera que se transforman en 7 con la reductora? ¿O es eso mismo pero en automático? ¿que sentido tiene tener una marcha Crawler o ultracorta teniendo una caja reductora? ¿que la primera es ridiculamente corta como para usarla en asfalto aún yendo en largas? ¿Un Rubicon no tiene ese problema?
¿O no tiene caja transfer? https://www.bronco6g.com/forum/threa...-package.1338/ |
ForoCoches: Miembro
27-may-2020 23:17
#223
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Sólo por ser 3 puertas y tener llantas de chapa quiero que llegue a Europa. sin capota hay que reconocer que los espejos retrovisores "especiales" quedan un poco raros.  https://www.bronco6g.com/forum/attac...ed-3-jpg.6665/ AL menos lleva el radiador más alto que el Grenadier 
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ForoCoches: Miembro
03-jun-2020 20:23
#230
Jefe, el 3 puertas corto me interesa . @hummerinator si te enteras de algo me avisas, compañero.
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Jimnyhadista
03-jun-2020 22:45
#232
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Volante a la izquirda pero con la imagen girada. Fíjate en la posición de la matrícula trasera, que va variando según las tomas. |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2020 18:44
#233
Un director de Ford ha rebotado este imagen según eso no hay Bronco ni Sport en Europa. (aunque también es cierto que el Explorer ya se vende híbrido en Europa-España) Algunos ven el Bronco como el FJ Cruiser sin los extraños condicionantes de este. Me parece apropiado, y con una-dos versiones adaptadas llegando a 35" de serie. https://jalopnik.com/ford-coo-report...shi-1843980027 |
Editado: 10-jun-2020 19:39 -
ForoCoches: Miembro
10-jun-2020 19:12
#234
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Un director de Ford ha rebotado este post
según eso no hay Bronco ni Sport en Europa. (aunque también es cierto que el Explorer ya se vende híbrido en Europa-España) Algunos ven el Bronco como el FJ Cruiser sin los extraños condicionantes de este. Me parece apropiado, y con una-dos versiones adaptadas llegando a 35" de serie. https://jalopnik.com/ford-coo-report...shi-1843980027 |
AUTT socio nº 2078
10-jun-2020 21:13
#236
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Los modelos a la vista son los que se venden por venderán en España/Europa. |
AUTT socio nº 2078
10-jun-2020 21:16
#237
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La que se había comentado. Con 6 marchas para carretera, más una marcha más corta que la primera, la C, para campo. |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2020 21:38
#238
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Entonces nos quedamos sin el? Entonces no lleva reductora? |
Peaso de miembro
10-jun-2020 22:19
#239
| Pues menudo chasco, aunque siendo pobre como una rata, igual es hasta mejor |
AUTT socio nº 2078
10-jun-2020 23:51
#240
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Así es, aquí no llega. Si lleva, pero la C, se acciona con la reductora sólo. |