¿AIG, Airbus o Boeing cuando todo haya pasado?
ForoCoches: Miembro
29-abr-2020 23:02
#181
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Esto esta inflado artificialmente por los big fish y estan echando el señuelo para que los pequeños piquemos. No veo otra explicacion 
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ForoCoches: Miembro
30-abr-2020 01:04
#183
| A lo mejor es que en junio no hay muertos en ningun pais. |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2020 09:21
#185
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Buff!! hasta 65 en apertura. Tiene una volatiloidad de la leche. Pero lo importante es que ha pasado sobre los 61 y a partir de ahí ya estamos en la siguiente parada, los 63. Simplemente que la gente empieza a ver que las rebajas se terminan |
ForoCoches: Miembro
02-may-2020 09:42
#189
| Y que en el hemisferio norte esta pandemia puede estar superada para el 17 de mayo y se salve la temporada de turismo. |
ForoCoches: Miembro
02-may-2020 13:30
#190
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Te referiras a la temporada del año que viene, porque ya me diras como se va a salvar esta. Los turistas extranjeros no vienen este año ni aunque hubiese vacuna. |
ForoCoches: Miembro
02-may-2020 13:54
#191
| La gente olvida muy rapido, si a finales de mayo no hay muertos, es posible que se deje viajar en julio y Agosto. |
ForoCoches: Miembro
03-may-2020 12:54
#192
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Apostar a aperturas Julio es jugar a la ruleta. (Igual el espacio Europeo con mucha suerte, pero ya veremos.) |
ForoCoches: Miembro
04-may-2020 11:05
#193
| Por la parte de Boeing están en muy mala posición. A los 20 mil millones de préstmaos que han tenido que pedir para cubrir el 737 Max se sumarán indemnizaciones cuando vuelva a volar y descuentos hasta dejarlo a precio de coste prácticamente. A parte de eso han tenido los retrasos del 777x que han beneficiado al Airbus A350, los problemas interminables con el 787, la cancelación del 797 (o al menos aplazo indefinido), los sobrecostes de la starliner, se han quedado fuera del proyecto para volver a la luna (normal que la nasa esté hasta los mismísimos de Boeing), la retirada prematura de los 767 y 757 en servicio que no tienen sucesor por el covid, el cese de la fabricación del 747 porque se han cancelado la mayoría de pedidos a causa del coronavirus, y todo esto a lo largo de 3 años están poco a poco hundiendo a la empresa. Y ya no es el tema de vender aviones ahora mismo, es que Airbus tiene una flota de aviones modernos, la cuál les da perfectamente para más actualizaciones, mucho más comunes entre si que el cristo que tiene montado Boeing, y, para 2022 se viene artillería gorda con el A321XLR que reventará el mercado posibilitando vuelos intercontinentales en un fuselaje de un solo pasillo. La salida de los A320NEO pillaron a Boeing desprevenida y tuvieron que hacer el MAX a prisas, y no aprendieron la lección que ahora con el A321XLR les vuelven a pillar con los pantalones bajados, el problema es que Boeing no puede competir contra esto poruqe no tiene ningún avión que puedan usar de base. |
1LIFE.
04-may-2020 20:26
#194
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Por la parte de Boeing están en muy mala posición. A los 20 mil millones de préstmaos que han tenido que pedir para cubrir el 737 Max se sumarán indemnizaciones cuando vuelva a volar y descuentos hasta dejarlo a precio de coste prácticamente. A parte de eso han tenido los retrasos del 777x que han beneficiado al Airbus A350, los problemas interminables con el 787, la cancelación del 797 (o al menos aplazo indefinido), los sobrecostes de la starliner, se han quedado fuera del proyecto para volver a la luna (normal que la nasa esté hasta los mismísimos de Boeing), la retirada prematura de los 767 y 757 en servicio que no tienen sucesor por el covid, el cese de la fabricación del 747 porque se han cancelado la mayoría de pedidos a causa del coronavirus, y todo esto a lo largo de 3 años están poco a poco hundiendo a la empresa. Y ya no es el tema de vender aviones ahora mismo, es que Airbus tiene una flota de aviones modernos, la cuál les da perfectamente para más actualizaciones, mucho más comunes entre si que el cristo que tiene montado Boeing, y, para 2022 se viene artillería gorda con el A321XLR que reventará el mercado posibilitando vuelos intercontinentales en un fuselaje de un solo pasillo. La salida de los A320NEO pillaron a Boeing desprevenida y tuvieron que hacer el MAX a prisas, y no aprendieron la lección que ahora con el A321XLR les vuelven a pillar con los pantalones bajados, el problema es que Boeing no puede competir contra esto poruqe no tiene ningún avión que puedan usar de base.
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1LIFE.
05-may-2020 07:18
#196
| Airbus. Entré a 59€ en marzo y me salí pillando el subidón del otro día. Quizá vuelvo a comprar algunas... realmente es de los pocos valores que cotizan en España que me gustan. |
ForoCoches: Miembro
05-may-2020 11:35
#197
| Están bajando sin apenas volumen. muy mala senial shurs. Yo me he salido de Airbus para intentar comprar más abajo. A ver si me sale bien la apuesta. |
Forocoches: Team Leãder
07-may-2020 01:30
#199
| están diciendo que tendrá que ser rescatada, mal rollo no? se puede ir a quiebra de bolsa? |
ForoCoches: Miembro
07-may-2020 01:40
#200
| Airbus en quiebra? En que mundo paralelo? Mañana puede desaparecer McDonalds si la gente deja de comer hamburguesas, pero con el tráfico aéreo creciente año tras año...¿en que vamos a volar? Hamburguesas las puede hacer cualquiera, pero... aviones? |
Forocoches: Team Leãder
07-may-2020 01:55
#201
| desaparecer no, pero si la rescatan que pasa con los accionistas? |
lo mejor está por llegar
07-may-2020 09:31
#202
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"El grupo hispano británico IAG ha anunciado unas pérdidas de 1.683 millones de euros en su primer trimestre fiscal a consecuencia del "efecto devastador" del coronavirus en "en los sectores globalesde las aerolíneas y los viajes". Este resultado contrasta con los 70 millones que ganó en el mismo periodo de 2019." https://www.expansion.com/empresas/t...5528b4584.html Espera volver a volar en julio (como muy pronto) al 50%, dice tener liquidez de 10000 millones. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
07-may-2020 09:33
#203
| Yo las veo crudas, aunk personalmente no cogería BOEING por el tema del MAX, ojalá no me toque montarme nunca en uno de esos aviones |
ForoCoches: Miembro
07-may-2020 12:55
#204
| Yo Boeing tampoco cogería. Aunque cualquier día le declara USA la.guerra a Irán y le inyectan toda la pasta que necesite. |
1LIFE.
07-may-2020 20:36
#205
 No tengo mucha idea de bolsa pero creo que Airbus es una de las empresas más seguras donde invertir ahora mismo y recoger un buen puñado de beneficios en 2-3 años o incluso menos... |
ForoCoches: Miembro
07-may-2020 22:23
#206
| Pues que son los primeros que pagan las deudas, para eso son accionistas. |
Forocoches: Team Leãder
07-may-2020 22:48
#207
y eso que significa, que pierden toda la inversión? una parte? cualquiera de las dos cosas o ninguna
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Forocoches: Team Leãder
07-may-2020 22:49
#208
| hoy tienen nuevos pedidos de airbus así que es una buena noticia. |
ForoCoches: Miembro
07-may-2020 22:49
#209
| Pues depende de mil factores, sobre todo depende de lo grande que tenga que ser el rescate, cuánta más pasta tengan que inyectarle más pasta perderán los accionistas |
ForoCoches: Miembro
07-may-2020 22:54
#210
| boeing ya que ryanair tiene que renovar flota dentro de poco, en aig no soñéis con entrar |