Presentación: Land Rover Santana 88 '75
No Flom,no party
02-abr-2020 01:36
#1
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Ya que estoy en racha, abro hilo a otro de los cacharros. Este es de las últimas incorporaciones, el coche lo compré en verano del año pasado. La decisión de compra fue un poco absurda. Una mañana en el trabajo salí un momento a hacer un recado, y mientras esperaba, me dió por mirar el marketplace de facebook, y allí lo vi: un Land Rover Santana 88 con papeles, de alta y funcionando a un precio razonable, caja de 4v sin overdrive. El coche está matriculado en el 75, y está claro que ha sido un coche de trabajo, con un mantenimiento mínimo, pero se ve que ha estado trabajado, pero en funcionamiento. El coche arranca, anda y es utilizable, aunque con matices. Decir que no tenía idea de compra ningún coche más, pero me calenté, lo consulté con varios amigos, y el resultado es que el sábado siguiente estabamos viendo el coche. Al llegar lo que había era esto:         En resumen: -Última ITV en diciembre de 2018. -3 o 4 propietarios, no recuerdo (pedí el informe). -Ruedas para cambiar. -El coche era originalmente azul, luego fue verde y ahora beige, se puede ver en las fotos sin investigar mucho. -Sin podridos, un punto a su favor. -Caja de cambios. Punto flaco de estos coches; escupe la primera (si mantienes la mano en el pomo no la escupe) y mucha holgura, tanto que cuesta encontrarle las marchas. -Fuga en el eje delantero por una de las esferas. -Cuenta kms no marca velocidad, debe tener el cable roto. Total, fui a ver el coche con @nake y @RdeRubiO en el puente de agosto, a la semana siguiente le di un señal y le dije que me lo quedaba, a la espera del transporte. Total, en cuestión de 1-2 semanas ya estaba el coche transferido y a la espera de que recojan el coche. Un buen día, me llega un whatsapp del vendedor y esta foto:  Y el coche llegó a casa de mis padres la última semana de mis vacaciones(tercera semana de septiembre), y yo que quería tenerlo en las vacaciones para hacerle algo. No puedo pedirle más al transportista, ya que es amigo de un buen cliente, le dije que no tenía prisa, pensando que iba a tardar 1-2 semanas, pero bueno, luego se portó. Estas fotos son del día de la llegada.   Le he comprado varias cosas, filtros de aceite, gasoil, un prefiltro de gasoil de Mercedes w201/w124 (al final no lo he montado), bombines de embrague (maestro y esclavo), bomba de agua, placas pre 86, termostato, etc, etc.... Unas fotos más que tengo del cacharro:   Aquí sale con mi ex-w124(ahora en Alemania)....como lo hecho de menos, que bien iba este coche, y el A4 Avant que tengo para diario.   El coche lo he usado por el pueblo, dar unas cuantas vueltas y poco más, de todo lo que le he comprado sólo le he montado las placas pre86 y el filtro del gasoil, poco más le he hecho. Aqui montandole las placas:  Aqui admirando el excelso trabajo de pintura llevado a cabo en el coche   Y aqui cambiandole el filtro y renovando unos poco tubos de combustible.  Y poco más que añadir, es un coche que me gusta muchísimo, y eso que es muy duro, incomodo, ruidoso, en fin que os voy a contar, tengo que acabar varias cosas y dejarlo a punto, que no tiene mucho trabajo. Lo último que le hice, el día antes de la cuarentena, fue recoger y montar la rueda de repuesto (lleva el soporte en el capot y la rueda va con una llanta de 5,5) y los asientos traseros, que el coche viene homologado con 3 y 7 plazas, pero de eso no tengo ninguna foto. Saludos! |
Editado: 02-abr-2020 02:53 -
Te vendo una haza compae
02-abr-2020 01:55
#2
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Bendita enfermedad tenemos jajaj! Ya sólo nos falta el cortijo y diez o doce perros pulgosos. Besis juapo |
ForoCoches: Miembro
02-abr-2020 02:44
#4
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Cómo me gustan estos trastos... Enhorabuena y que vaya bien el proceso de recuperación. Me quedo por aquí para ver la evolución 
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ForoCoches: Miembro
02-abr-2020 09:39
#5
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Enhorabuena! El azul original es muy chulo, marine blue. Y se puede ver que bajo la pintura negra están las molduras perfectamente galvanizadas si algún día te dar por recuperarlas Vas a gozar preparándolo, disfruta y manténnos informados. Te paso un enlace al manual de taller en pdf https://www.landroverweb.com/landrov...art-catalogue/ Ya sabes, en lo que se pueda ayudar aquí estamos. |
ForoCoches: Miembro
02-abr-2020 10:41
#6
| Que guapo! Cuidado que te falta pueblo para tanto coche! Jajaja |
ForoCoches: Miembro
02-abr-2020 13:42
#7
| No jeringues, que no quitaron ni la matricula pa pintarlo????? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
02-abr-2020 14:19
#9
| lleva el techo tipo sahara pero no las ventanillas finas por encima de las ventanas, ni las traseras pequeñas. Solo esta homologado para dos plazas? |
No Flom,no party
02-abr-2020 14:55
#10
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Diez o doce dice.....lo menos 20, y otros tantos Land Rover y morralla. Besicos juapeton. Me encantaría, pero no es prioritario. No se si es una barbaridad, pero si que me gustaría tratar de eliminar las capas de pintura que tiene hasta llegar a su color original, a ver que tal se queda y como está. Pintarlo, hasta que no acabe el 128, no quiero meterme en pintura en este coche. Muchas gracias! Algo tienen estos coches que gustan mucho, ya me lo han intentado comprar un par de vecinos  Enhorabuena!
El azul original es muy chulo, marine blue. Y se puede ver que bajo la pintura negra están las molduras perfectamente galvanizadas si algún día te dar por recuperarlas Vas a gozar preparándolo, disfruta y manténnos informados. Te paso un enlace al manual de taller en pdf https://www.landroverweb.com/landrov...art-catalogue/ Ya sabes, en lo que se pueda ayudar aquí estamos. Exacto, marine blue, que no me salía el nombre, a mi gusto es el color más bonito para este coche, una pena que lo hayan repintado Las molduras si que quiero recuperarlas, vamos, es la idea que tengo, y con el paragolpes delantero igual. Sobre devolverle el color original, me gustaría, como he puesto un poco más arriba, no se si probar a decaparlo hasta llegar a su color original, o es una barbaridad lo que digo. Y bueno, en cuanto pueda tenerlo bajo techo permanentemente, quitarle el techo. Muchísimas gracias por la ayuda, se agradece bastante, porque es la primera vez que toco un coche de estos, y aunque no son complicados, tienen sus trucos. Aparte, tu hilo me está siendo de gran ayuda. Queda pueblo, y quedan coches por presentar aún Pues todo es ponerse, van saliendo unidades decentes a precios medio pagables. Exacto, y no veas el lomo de masilla que salió justo de debajo de la matrícula. Si bien hay/ha habido una burbuja seria con estos coches, todavía puede encontrarse algo. Está homologado como 3/7 plazas, pero ahora que le he conseguido los asientos traseros, no tiene los agujeros para dejarlos encastrados. |
ForoCoches: Usuario
02-abr-2020 15:34
#11
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Me encanta, enhorabuena por la adquisición. Me suscribo para ver avances |
ForoCoches: Miembro
02-abr-2020 17:48
#12
| Lo de decapar la pintura da mucho trabajo (lo probé con el Taunus) pero no tienes problema y es más barato que volver a pintar, desde luego |
ForoCoches: Miembro
02-abr-2020 19:19
#13
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Como echo de menos el mio desde el mismo dia que lo vendí, mira el decantador del agua del gasoil, va debajo de los pies del copiloto, en cuanto a los podridos, la carrocería es de aluminio, a excepcion del bullbead, lel mamparo motor vaya, la pieza que separa el motor del habitáculo, es de acero y suele presentar picados. A ver si cuando pase esto vas actualizando, hazte si puedes con palieres de reserva, los suele partir. |
Des de Mallorca
03-abr-2020 00:20
#14
| Un buen proyecto , muy buen detalle el ponerle las placas pre-86 , quedan muchísimo mejor |
4.6 HSE
03-abr-2020 09:28
#15
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Es curiosisimo el coche aunque no sé qué disponibilidad de piezas hay ni si hay que homologarlo en España... |
ForoCoches: Member
03-abr-2020 12:04
#18
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Enhorabuena al OP. Me pirran los Santana y los serie en general. Mi padre tuvo un 88 especial del '81 y tengo buenos recuerdos. Me suscribo. Un saludo y enhorabuena |
ForoCoches: Member
03-abr-2020 12:38
#20
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Mecánica sencilla y básica, con lo que ello conlleva. Yo era pequeño y mi padre en los últimos años me ha ido contando a medida que le han llegado los recuerdos: Baterías, escobillas alternador, rotura de cintas del puente trasero, ballestas cedidas, ventilador de dentro pa mover aire "calefacción" y aforador. Y una semana después de venderlo se jodió un palier... Con el 88 hemos recorrido Portugal, Francia, Norte de Italia, Suiza y sur de Alemania aparte de España y Andorra. Todo ello tirando de una caravana. Lo vendimos y sustituimos por un Patrol 260 de 6 cilindros. |
No Flom,no party
03-abr-2020 13:34
#21
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Como echo de menos el mio desde el mismo dia que lo vendí, mira el decantador del agua del gasoil, va debajo de los pies del copiloto, en cuanto a los podridos, la carrocería es de aluminio, a excepcion del bullbead, lel mamparo motor vaya, la pieza que separa el motor del habitáculo, es de acero y suele presentar picados.
A ver si cuando pase esto vas actualizando, hazte si puedes con palieres de reserva, los suele partir. Es la idea, tengo pendiente terminar un Mercedes 190 que no me queda mucho con él (ya le abriré hilo) y ya ponerme con este, que no tiene mucho y tengo recambio para liarme con el; ya que le cambié el filtro del gasoil, quiero hacerle lo del decantador y seguir renovando tuberías, ya que estoy dejo esa parte lista, y estoy pensando en sacar los inyectores y llevarlos a comprobar, y montar todo lo que tengo comprado e ir dejándolo al día. El mamparo del motor, aparentemente no tiene ningún podrido, y la parte de la pedalera, igual, es una cosa que revisé antes de comprarlo. También hay que tener en cuenta que este coche no ha salido de Andalucía en su vida, estuvo primero en Córdoba, luego en Málaga (por el registro de ITV) y ahora en Granada. Ojo, que no quita que pueda tener algo, pero en líneas generales, de óxido está muy sano; toco madera! Lo de los palieres, tomo nota, y también me gustaría darle un repaso al puente delantero y la caja, que pierden aceite(que raro). Muchas gracias por los consejos! Si, sé que da bastante trabajo, como tengo gel decapante en casa, estoy por empezar con las molduras galvanizadas y luego ir probando por otras partes de la carrocería, a ver que me encuentro. También necesito un paragolpes delantero, el suyo tiene un bueno golpe (no quiero pensar que harían para romperlo así), y esta muy mal soldado, a ver si me pongo con el. ¡Muchas gracias! Espero que conforme acabe todo esto vaya haciendole más cosas, porque la verdad es un coche que tengo muchas ganas de tener operativo. ¡Muchas gracias! Aparte de eso, mi abuelo tenía un taller de cerrajería, pero en esa época(años 60-70) hacían de todo, y mi padre cuenta que ellos tocaban mucho Land Rover, sobre todo para flechar ballestas (me ha recordado eso un mensaje que acabo de ver), o para arreglarle los soportes de las ballestas. Cuando compré este es de lo primero que miró, y efectivamente, está hundido de un lado(no se si por ballesta o por rueda de diferente tamaño) y tiene varios soportes de las ballestas arreglados. En cuanto a lo que comentas de su dureza, yo creo que esa es la clave de estos coches, por aquí y por Jaén hay/había mucho Land Rover de estos que sólo se usaban para la aceituna, y todo el mundo que los ha usado para el campo, repite lo mismo, que son un trasto, pero que son capaces de tirar de un remolque de aceituna cargado hasta los topes, más herramientas y trabajadores sin despeinarse, y que es acabar una campaña de aceituna, dejarlo parado, y al año siguiente, meterle batería y vuelta a empezar. Vienen a ser más o menos como los Nivas, siempre medio roto pero nunca roto del todo. Y también que todos pecan de lo mismo, holguras en el eje delantero, y los que pasan itv, los gases. Ya que se ha comentado algo de las placas pre 86, unas cosas que más me dolían los ojos eran las matrículas pre europeas, no soy un talibán absoluto de las matrículas, pero si me gusta cuidar esos detalles, en todos o casi todos mis coches lo tengo así. Ver un coche pre 86 con la matrícula europea, o incluso pre europea, me chirria bastante, así que eso suele ser de lo primero que arreglo. Un poco de off topic, creo que alguien me preguntó por el w124, era un 300D 113cv, del 89, importado en el 97 y con el cuentakms marcando 187.200km desde 2007. Muy pelado de equipamiento, sólo llevaba aire/climatizador manual( que no funcionaba), eyectores calefactados y poco más. El coche iba de cabeza al desguace, me dió pena y me lo quedé. El anterior propietario fue a pasar la ITV y lo echaron para atrás por gases, volví a ir tras darle un repaso, y la pasó a la primera. Dejo unas fotos y no desvío el post, pero como echo de menos ese coche, con el aspecto tan feo que tenía, y lo bien que iba, una maravilla estos 6 cilindros diesel de Mercedes. A ver si más adelante puedo coger otro. Dejo unas fotos del susodicho. Asi estaba el motor:  Así quedó:      Ale, pequeño homenaje hecho, prosigamos con los Santanas. Saludos! |
Editado: 03-abr-2020 13:39 -
ForoCoches: Miembro
03-abr-2020 13:44
#22
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Mirate el de mi avatar, perteneció al parque movil de algún ministerio, nosotros lo compramos en Guadalajara a un particular (somis de Madrid), al que se lo vendí se lo llevó a Galicia y sabe Dios como y dónde andará. Ojo las vueltas que dan estos cacharretes con la edad que tienen, si hablaran la de historias que iban a contar, en fin, disfrútalo, algún día creo que volveré a tener uno. |
Mincho, never forget you.
03-abr-2020 19:58
#23
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Si te contara las monumentales chapuzas que hacen algunos talleres de chapa y pintura.... Este Landy, igual hasta está pintado en una cochera a lo bruto... vete a saber. |
ForoCoches: Miembro
03-abr-2020 20:30
#25
| Guapo el merchi, yo también me deshice de mi 300e... algún día caerá otro |
No Flom,no party
18-abr-2020 15:40
#28
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Ninguno, no puede hacerle nada a este ni a ningun coche por el confinamiento, no puedo desplazarme hasta donde estan. Yo tambien me he quedado con la espinita del w124, si el 190 no me la saca, mas adelante me gustaria otro w124, a poder ser 300D o turbodiesel. Este, aparte de las chapuzas de no quitar placas y dar masilla en vez de sacar bollos, parece que esta "bien pintado", al menos la pintura esta bien tirada, sin descuelgues ni piel de naranja. Me da que esta pintado por un "profesiona" a la rapido y barato, que por otra parte es lo normal en estos coches. Demasiado que no esté a brocha... Bueno, las molduras galvanizadas si que estan a brocha, eso si, y va a ir quitado en cuanto pueda meterle mano. Saludos! |
ForoCoches: Miembro
20-ago-2020 14:04
#29
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Ya que estoy en racha, abro hilo a otro de los cacharros.
Este es de las últimas incorporaciones, el coche lo compré en verano del año pasado. La decisión de compra fue un poco absurda. Una mañana en el trabajo salí un momento a hacer un recado, y mientras esperaba, me dió por mirar el marketplace de facebook, y allí lo vi: un Land Rover Santana 88 con papeles, de alta y funcionando a un precio razonable, caja de 4v sin overdrive. El coche está matriculado en el 75, y está claro que ha sido un coche de trabajo, con un mantenimiento mínimo, pero se ve que ha estado trabajado, pero en funcionamiento. El coche arranca, anda y es utilizable, aunque con matices. Decir que no tenía idea de compra ningún coche más, pero me calenté, lo consulté con varios amigos, y el resultado es que el sábado siguiente estabamos viendo el coche. Al llegar lo que había era esto: En resumen: -Última ITV en diciembre de 2018. -3 o 4 propietarios, no recuerdo (pedí el informe). -Ruedas para cambiar. -El coche era originalmente azul, luego fue verde y ahora beige, se puede ver en las fotos sin investigar mucho. -Sin podridos, un punto a su favor. -Caja de cambios. Punto flaco de estos coches; escupe la primera (si mantienes la mano en el pomo no la escupe) y mucha holgura, tanto que cuesta encontrarle las marchas. -Fuga en el eje delantero por una de las esferas. -Cuenta kms no marca velocidad, debe tener el cable roto. Total, fui a ver el coche con @nake y @RdeRubiO en el puente de agosto, a la semana siguiente le di un señal y le dije que me lo quedaba, a la espera del transporte. Total, en cuestión de 1-2 semanas ya estaba el coche transferido y a la espera de que recojan el coche. Un buen día, me llega un whatsapp del vendedor y esta foto: Y el coche llegó a casa de mis padres la última semana de mis vacaciones(tercera semana de septiembre), y yo que quería tenerlo en las vacaciones para hacerle algo. No puedo pedirle más al transportista, ya que es amigo de un buen cliente, le dije que no tenía prisa, pensando que iba a tardar 1-2 semanas, pero bueno, luego se portó. Estas fotos son del día de la llegada. Le he comprado varias cosas, filtros de aceite, gasoil, un prefiltro de gasoil de Mercedes w201/w124 (al final no lo he montado), bombines de embrague (maestro y esclavo), bomba de agua, placas pre 86, termostato, etc, etc.... Unas fotos más que tengo del cacharro: Aquí sale con mi ex-w124(ahora en Alemania)....como lo hecho de menos, que bien iba este coche, y el A4 Avant que tengo para diario. El coche lo he usado por el pueblo, dar unas cuantas vueltas y poco más, de todo lo que le he comprado sólo le he montado las placas pre86 y el filtro del gasoil, poco más le he hecho. Aqui montandole las placas: Aqui admirando el excelso trabajo de pintura llevado a cabo en el coche Y aqui cambiandole el filtro y renovando unos poco tubos de combustible. Y poco más que añadir, es un coche que me gusta muchísimo, y eso que es muy duro, incomodo, ruidoso, en fin que os voy a contar, tengo que acabar varias cosas y dejarlo a punto, que no tiene mucho trabajo. Lo último que le hice, el día antes de la cuarentena, fue recoger y montar la rueda de repuesto (lleva el soporte en el capot y la rueda va con una llanta de 5,5) y los asientos traseros, que el coche viene homologado con 3 y 7 plazas, pero de eso no tengo ninguna foto. Saludos! Estoy detras de uno que esta 100% renovado. Ha pasado la itv pero apenas han hecho ningun km con el despues de repararlo, llevarlo a la itv y nada mas. El tema de que apenas tenga km despues de repararlo me hecha mucho para atras pero bueno, quizas es mas el miedo del desconocimiento. Mis conocimientos de mecanica son muy basicos, que es lo principal que deberia asegurarme en un modelo de estos restaurados? Gracias! |
No Flom,no party
20-ago-2020 17:29
#30
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Que chulo! A pesar de todo no se le ve en mal estado.
Estoy detras de uno que esta 100% renovado. Ha pasado la itv pero apenas han hecho ningun km con el despues de repararlo, llevarlo a la itv y nada mas. El tema de que apenas tenga km despues de repararlo me hecha mucho para atras pero bueno, quizas es mas el miedo del desconocimiento. Mis conocimientos de mecanica son muy basicos, que es lo principal que deberia asegurarme en un modelo de estos restaurados? Gracias! En estos coches no estoy demasiado puesto, pero mas o menos, que no tenga oxidos en el mamparo, holguras/ruidos/rascadas en la caja, holguras de los flectores de transmision, fugas de aceite en caja y ejes, y a ver si se pasa alguien que pueda ayudarte mas que yo. Saludos! |