Relación de averías en monovolúmenes.

Cita de carcolmi

Hola, el coche es de 2ª mano, y hasta el momento creo que funcionaba bien, el nivel de aceite es correcto, al mirarlo en la varilla. Esto ha empezado con un cambio de aceite, y vi todo el proceso y no tocaron nada fuera de lo normal. Cuando lo arranco de un dia para otro, aparecen rayas, lo apago, miro el nivel en la varillay vuelvo a arrancar y ya funciona durante todo el dia, lo apague y lo encienda las veces que quiera, hasta que lo dejo en el garaje por la noche y hasta el dia siguiente. Puede ser que al estar mas denso el aceite, no lo marque o le cueste mas marcarlo.

Un saludo

Cita de pedrojota

Pues voy a explicar la avería de ésta mañana de mi Phedra a falta de confirmación: se me encendió el testigo del motor y el mensaje de la pantalla era que el sistema anticontaminación del motor estaba defectuoso, el coche no tiraba bien, daba pequeños tirones y no pasaba de 50 km/h (luego me han explicado que ésto lo hace por precaución)

El mecánico me ha llamado a las 2 horas y me dice que iba en 5 cilindros, porque una bobina no funcionaba y por tanto la bujía correspondiente tampoco.

¿Qué os parece a los expertos?¿le ha pasado a alguien?¿alguien tiene bujías?

Cita de pedrojota

Coño Andosillo que hasta ahí llego, ya se que mi coche tiene bujías. me refería a si alguien había tenido avería parecida y dado que en este foro ¡¡¡Casi nadie usa bujías!!!(De ahí la gracia)
Pues eso que no sabía si alguien había pasado por lo mismo y lo que no había oído hasta ahora era lo de la bobina por cilindro, eso me superó; además no se si es normal que se vaya con 22.000 km o no.

Cita de Wahoo

SUEGRA PESADA
-Que es: La bruja de la madre de tu mujer.
-Que pasa: En viajes largos es muy pesada y te dice que corres mucho y que no bebas cerveza.
-Como lo detectas: Pierdes concentración en la conducción y te entran sudores frios. También te pueden entrar ganas de usar la barra del antirrobo con otros fines
-Como solucionarlo: Al repostar en una gasolinera le dices que vaya al servicio, cuando cierra la puerta de éste, sales "chirriando rueda" , al gasolinero le das 10 € para que le diga que te has ido a una urgencia y que ya volverás a buscarla...-. De media te deshereda



Un abrazo amigos.

Cita de pedrojota

Coño Andosillo que hasta ahí llego, ya se que mi coche tiene bujías. me refería a si alguien había tenido avería parecida y dado que en este foro ¡¡¡Casi nadie usa bujías!!!(De ahí la gracia)
Pues eso que no sabía si alguien había pasado por lo mismo y lo que no había oído hasta ahora era lo de la bobina por cilindro, eso me superó; además no se si es normal que se vaya con 22.000 km o no.

Cita de lybra333

Coño te noto con efectos secundarios de la noche de paz me escojono y de eso ya paso,me pongo en mi hueco,me aprieto media de rioja en los entrantes,la otra media tripeando,copita champan, un legendario cargao me enroco en el sofa y no digo ni pio,me pasa como a 007 que soy capaz de bajar las pulsaciones pa no mosquearme.

Prueba mi metodo no falla.

S2

Cita de pedrojota

Pues voy a explicar la avería de ésta mañana de mi Phedra a falta de confirmación: se me encendió el testigo del motor y el mensaje de la pantalla era que el sistema anticontaminación del motor estaba defectuoso, el coche no tiraba bien, daba pequeños tirones y no pasaba de 50 km/h (luego me han explicado que ésto lo hace por precaución)

El mecánico me ha llamado a las 2 horas y me dice que iba en 5 cilindros, porque una bobina no funcionaba y por tanto la bujía correspondiente tampoco.

¿Qué os parece a los expertos?¿le ha pasado a alguien?¿alguien tiene bujías?

Cita de Txusma

Hola:
Yo también tengo una phedra V6. Lo que te ha pasado es que una de las 6 bobinas que tiene se ha fundido y el motor anda con 5 cilindros, de ahi lo de los tirones. A mi se me han estropeado en 4 años 7 bobinas!. Parece ser que es un fallo de estos motores, por lo que tenemos que vivir con ello.
Una vez se me estroperon dos a la vez y eran las bobinas de la parte del fondo del motor, con lo que tubieron que desmontar todo lo que tiene el motor encima para poder llegar hasta las bobinas y poder sustituirlas.
El arreglo es rápido, pero seguro que con el tiempo te va a pasar mas veces. No te puedo decir el costo, por que yo tengo la ampliación de garantia y nunca me las han cobrado. Si te puedo decir que mas de una vez el taller donde yo voy, no tiene las piezas y las ha pedido a la Peugeot y alguna otra vez a la Citroen que al ser los mismos motores, valen para nuestra phedra.
Un saludo para todos.

Cita de pedrojota

Pues vaya con las bobinas, pero me quedo más tranquilo con tu respuesta, afortunadamente la mía era "de las de fuera" y solo una, y me cuadra lo del frío, porque siempre duerme en garaje y el día de nochebuena estuvo en la calle hasta las 2 de la madrugada y la temperatura era ya de 2-3 grados bajo cero así que seguro que cascó en ese momento.

Cita de nietora

Así, así, . . . . . dandoles caña que son todos uno chorizos . . . .

Cita de ANDOSILLO

Aunque no me hagan ni puto caso,al menos me he quedao a gusto,s2

Cita de nietora

Esa es la gran vergüenza de las marcas actuales, les importa un bledo, realmente, la satisfacción del cliente y ganarse clientes de por vida con señorio, estilo y clase . . .

A mi me pasó con Opel y sus "mierdi-amortiguadores" aunque conseguí, de palabra, por la directora de Post-venta para España de amortiguadores DE POR VIDA para el opel vectra . . . . .

Eso sí, me costó, dar la coña y algo más, durante 6 meses . . .

Saludos

Cita de nietora

Pues yo tuve un vectra 2.0 merit del 95.
Lo problemas empezaron con los amortiguadores traseros, que con 6000 km, despues de que casi me mato, al hacerlos la prueba de rendimiento y efectividad, tenia uno, al 13 % de efectividad y el otro, al 18%, al final de cambiar en garantia 3 pares traseros y 2 delanteros, por supuesto en garantia, y decirles que en mi opinión o sus amortiguadores eran una mierda o mi coche tenia un problema en el puente trasero y sugerir que se me desmontara y revisara todo el mismo, me ofrecieron garantia de por vida de amortiguadores.
El problema de los amortiguadores acabó, como siempre, cuando le monté unos monroe sensatrac despues de 24000 km de suplicio

Despues, pretender, enviar la culata a Alemania para hacerla una prueba por que decia un seudo-jefe de taller (por supuesto oficial de Opel) que tenia MICRO PERFORACIONES y esa era la razón de una perdida de aceite que provoco el cambio de 2 juntas de balacines y como yo le dije que creia que era el tapón de rellenado, se emperró en que eran las microperforaciones, al final . . . me fui a otro taller y compré un tapón en recambios y se acabó el problema . . . . . .

Al final de cuentas en año y medio, pasé y tuve el disgusto de conocer 4 talleres oficiales de Opel, a cual peor . . . . .

Tengo todo el dossier, con facturas, revisiones, escritos, contestaciones, actas notariales, etc de mis penurias con opel.

Hay que decir, que despues de no volver a llevar mi vectra a ningún taller oficial, me duró 140000 km y 8 años y lo vendí de 2ª mano a un particular.

Saludos