Nuevo suzuki jimny, hilo n*3, Pequeñito pero matón, abriendo hilos como un campeón!!
Tema Cerrado
12-mar-2020 11:21
#1951
| Es lo lógico, si tienes una fábrica, necesitas tenerla a tope para que dé dinero. Y demanda tiene el coche suficiente para ello. |
12-mar-2020 12:47
#1952
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Eso abre posibilidades a que lo traigan aquí, mientras tanto ya los cortan y hacen pickup vendiéndolos en concesionario oficial...
https://www.driven.co.nz/news/news/c...imny-pick-ups/ ![]() ![]() A 38.000 $ no se si van a vender muchos
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12-mar-2020 14:14
#1954
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El valor en € es irrelevante desde el momento en que no puedes comprarlo La cuestión es que parece ser un 50% mas caro que la versión normal Y que por ese dinero ahí hay pickup mucho mas baratas Un "chollo" vaya |
12-mar-2020 14:14
#1955
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Pues por ese precio, conozco algunas empresas a la que les hace el apaño pero bien apañao. |
12-mar-2020 14:24
#1956
| Cuenta que son dolares australianos, no americanos, no se como ira el cambio |
12-mar-2020 14:38
#1957
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6.600 € más caro que la versión normal. El que dices que es más barato, que nombra el artículo, es el LDV T60, marca china desde hace tiempo (es inglesa de origen, pero pasada de rusos a chinos), que tiene un precio de 16.500 € de partida... más impuestos. Eso en doble cabina. El cabina simple en chasis, sale por 14.900 €, más impuestos. Y no es el mismo segmento, comparas un coche de caja abierta de 3'6 metros de largo con otro de 5 metros. Igual que aquí, comparar el Jimny con el Wrangler. No son del mismo segmento, no hay que mezclar. El tema es si necesitas o no una caja abierta en tan poco espacio. Igual que pasó con las Fiat Strada, o lo que pasa con los Piaggio. Los Porter parten de 16.300 € con caja, y no lleva tracción a las cuatro ruedas. Y la competencia, los DFSK, desde unos 13.000 € más o menos los puedes encontrar de km0. Pero tampoco son 4x4. |
12-mar-2020 14:39
#1958
| Son dólares neozelandeses, no australianos. He hecho la conversión mirando el tipo de cambio a tiempo real, de hecho esta mañana a las ocho o así era distinto cambio. |
12-mar-2020 23:17
#1959
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6.600 € más caro que la versión normal.
El que dices que es más barato, que nombra el artículo, es el LDV T60, marca china desde hace tiempo (es inglesa de origen, pero pasada de rusos a chinos), que tiene un precio de 16.500 € de partida... más impuestos. Eso en doble cabina. El cabina simple en chasis, sale por 14.900 €, más impuestos. Y no es el mismo segmento, comparas un coche de caja abierta de 3'6 metros de largo con otro de 5 metros. Igual que aquí, comparar el Jimny con el Wrangler. No son del mismo segmento, no hay que mezclar. El tema es si necesitas o no una caja abierta en tan poco espacio. Igual que pasó con las Fiat Strada, o lo que pasa con los Piaggio. Los Porter parten de 16.300 € con caja, y no lleva tracción a las cuatro ruedas. Y la competencia, los DFSK, desde unos 13.000 € más o menos los puedes encontrar de km0. Pero tampoco son 4x4. Y eso en España significaría pasar de 22.000 € a 33.000 €, no se si a ese precio se venderían muchos Y como estamos en España, no le veo mucho sentido pasar a € un precio local con los precios e impuestos de ahí Es como pasar a € los $ que cuesta un Wrangler en USA, es absurdo. Sobre el uso, a un precio competitivo yo si le vería un buen mercado, no todo el mundo que necesita un pick-up le va bien mover un barco de 5 m Quizás si la marca ofreciera de fábrica la versión chasis cabina, saldría mucho mas barato. |
13-mar-2020 15:41
#1962
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No es cuestión de precio. Mira la lista de los vendidos. Es la más actualizada que he encontrado. |
13-mar-2020 16:57
#1963
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Vale que un Ford Ranger será mas caro que ese Jimny pickup, pero tambien es mas caro un Megane que un Twingo y se vende mas el primero |
13-mar-2020 17:00
#1964
| Es que no es cuestión de precios, sino de "necesidad". Por mucho que un Twingo valga menos, si necesitas cinco plazas y meter un carro de bebé en el maletero, tienes que irte al Megane porque en el otro no cabe. Y el precio es irrelevante, a medias. |
13-mar-2020 17:47
#1965
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Al que un pickup de 5 m le quede grande y no le sirva, seguramente pase por el aro y pague ese dinero por el Jimny pickup Pero eso no quita que a un precio mas acorde, seguro que las ventas serían mayores, no inferiores o iguales Y eso es extrapolable al Jimny actual Con pvp de 17 a 22.000€ se vendía todo lo disponible Por 20 a 25.000€ también, pero ¿cuantos Jimny se venderían si los pusieran de 35 a 40.000€? Igual acababan con las listas de espera de golpe |
13-mar-2020 17:56
#1966
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Nos ha jodido, ¿cuántos Maserati se venderían si su precio fuese el de un Fiat Panda? Eso ya es rizar el rizo. |
13-mar-2020 18:28
#1967
Bueno señores, voy a contribuir a la causa del encierro en casa por el virus tocahuevos este y ya tenéis publicada la tercera parte de las pruebas del Jimny en Ocaña Raid Aventura, no es mucho tiempo pero oye, si enlazáis con otros vídeos del canal, se juntan algunas horas interesantes... ![]() Un saludo y espero que os guste! |
13-mar-2020 18:32
#1968
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Sin embargo si ese pickup lo fabricara Suzuki, en vez de ser una modificación de taller, seguramente valdría bastante menos, con lo que sería mas competitivo y se vendería mas de lo que pueda hacerlo ahora, que es lo que vengo diciendo Y tu no, que el precio es irrelevante, que si vale pocos € (como si pudiera comprarse aquí) etc Pues nada, seguro que los venden a miles Como aquí los Wrangler, que nos quejamos que no hay tt's y ahí está, sin lista de espera y pocos se venden Pero seguro que los 50.000€ que valen aquí, no tiene nada que ver ¿no? |
13-mar-2020 19:55
#1969
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Para absurdos, este Aston Martin, que se vendía a precio de oro y era un Toyota IQ. Lo más sangrante del tema, es que encima de costar 40.000 €. Barato para un Aston Martin, pero caro para el coche que es, encima tenía opciones con sobreprecio. No sé si venderían alguna unidad, pero lo dudo mucho. https://www.motorpasion.com/aston-ma...si-40000-euros |
13-mar-2020 20:19
#1970
| Me jode admitirlo pero se me ha pasado el tren con este coche, con los precios que tiene de segunda mano dudo que me lo pueda comprar ya. |
13-mar-2020 20:33
#1971
| La verdad es que no pinta bien, pero quien sabe, igual regresa como híbrido o vehículo comercial |
13-mar-2020 21:04
#1973
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Para absurdos, este Aston Martin, que se vendía a precio de oro y era un Toyota IQ.
Lo más sangrante del tema, es que encima de costar 40.000 €. Barato para un Aston Martin, pero caro para el coche que es, encima tenía opciones con sobreprecio. No sé si venderían alguna unidad, pero lo dudo mucho. https://www.motorpasion.com/aston-ma...si-40000-euros Por cierto, que hay uno a la venta en España, una ganga. |
14-mar-2020 11:56
#1974
| Por la zona alta de Barcelona veía con frecuencia un Cygnet, el único que vi. |
14-mar-2020 18:32
#1975
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Alguno ha probado a desenchufar el fusible del que hablaban en un vídeo los de diario motor? El fusible del control de estabilidad y demas |
17-mar-2020 09:40
#1976
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No, yo lo estuve mirando para cortar con un interruptor y el único fusible que hay es el de la bomba del ABS. Lo que pasa que si lo quitas pierdes el Brake-LSD, que por lo que he podido probar, le saca de bastantes apuros al coche. Si le pones unos bloqueos como dios manda pues ya si interesa quitarlo, pero si no, es más lo que pierdes que lo que ganas. Por lo menos para mí. Yo lo que hago a veces si quiero derrapar un poco es quitar el Control de tracción y poner el límitador de velocidad a 30Km/h (que es cuando se vuelve a poner automáticamente, creo recordar) |
19-mar-2020 14:29
#1980
| La verdad que me ha gustado mucho, le ha faltado la capota negra par aparecerse al jimny que tenia en colores, jeje. |


A 38.000 $ no se si van a vender muchos
