[PRESENTACIÓN] SEAT León Fr fast edition plus

Cita de aleteroso

Que pasada! Yo si hubiera gasolineras con GNC cerca lo hubiera valorado, pero no habiendo el 150 me pareció la opción más lógica!

Cuando lo tengas fotos!!!

Cita de O Cabronco

Demasiadas puertas. Para mí está descartado.

Cita de gente con clase

Gastarse esa pasta, en 2020, en un leon blanco de plataforma 2012 y ya con modelo nuevo.

Cita de Anangel

Si fuera básicamente el mismo coche, desde luego sería mejor compra

O si llevara el Seat León 2020 alguna novedad mínimamente interesante, igual merecería la pena el sobrecoste

Pero siendo el mismo coche, con mayor longitud y mismo maletero, mismas ayudas a la conducción, estética similar y no tengo claro que mejor, para que pagar más?

Cita de Membroza

La estética es bien diferente, pero yo tampoco creo que merezca en excesivo la pena el nuevo modelo, pues se nota que no ha habido mucha inversión. A no ser que busques uno de los motores nuevos o necesites más espacio para la gente de atrás.

Cita de ventipiko

La primera foto me sonaba, el resto también y cuando vi que eras de Oviedo..

Disfrutalo!

Cita de gente con clase

Es decir, que en 8 años Seat - VAG ha hecho cero avances en automoción. Dice mucho de sus coches entonces.

Y repito, todo eso que dices lo puedes aplicar a cualquier salto de una generación a otra, y estaríamos en coches de caballos todavía.

PD: "estética similar"

Cita de gente con clase

Es decir, que en 8 años Seat - VAG ha hecho cero avances en automoción. Dice mucho de sus coches entonces.

Y repito, todo eso que dices lo puedes aplicar a cualquier salto de una generación a otra, y estaríamos en coches de caballos todavía.

PD: "estética similar"

Cita de Anangel

Lleva la misma plataforma que es la base del vehículo el león MK1, el león mk3 y el león mk4?
Al menos dos de los nombrados llevan la plataforma mqb y no es precisamente el MK1...

Algunos no se qué esperan del león 2020... Parece que viven en un mundo paralelo de ilusión y fantasía...

Cita de aleteroso

Claro que ha habido avances pero muchos ya se han aplicado al MK3. Algunos pensáis que el león de 2012 y el restyling de 2019 son el mismo coche, y desde luego no es así.

Si lees el equipamiento de mi versión y al del nuevo león, verás que no hay apenas diferencias.

Obviamente, el nuevo tiene cosas mejores como el tema de infoentretenimiento, el espacio trasero, el diseño... Pero la duda es si merece la pena o no. Eso depende de cada uno y en mi caso no merecía así que elegí el anterior.

Cita de gente con clase

Pues qué vamos a esperar... un coche nuevo, no uno que sale del concesionario desfasado en todos los sentidos y más visto que el tebeo desde hace 8 años. El del OP parece cualquier cosa menos un coche nuevo.

Pero claro, para alguien que dice que el mk3 y el mk4 tienen estética similar, pues los razonamientos quedan a un lado

Cita de gente con clase

No si eso está claro, es tu elección y no hay nada que alegar al respecto. A mí me parece que para ser un coche ya tan amortizado y tan al final de su vida, debería ser mucho más barato, pero

Cita de gente con clase

Pues qué vamos a esperar... un coche nuevo, no uno que sale del concesionario desfasado en todos los sentidos y más visto que el tebeo desde hace 8 años. El del OP parece cualquier cosa menos un coche nuevo.

Pero claro, para alguien que dice que el mk3 y el mk4 tienen estética similar, pues los razonamientos quedan a un lado

Cita de aleteroso

Por curiosidad ¿Cuánto te parecería el precio "justo"? Por una unidad como el mío con prácticamente todos los extras y el 1.5tsi de 150cvs manual.

Yo la verdad que lo acabe comprando principalmente porque no encontré nada con el equipamiento que lleva por el precio que me salió!

Cita de aleteroso

Por curiosidad ¿Cuánto te parecería el precio "justo"? Por una unidad como el mío con prácticamente todos los extras y el 1.5tsi de 150cvs manual.

Yo la verdad que lo acabe comprando principalmente porque no encontré nada con el equipamiento que lleva por el precio que me salió!

Cita de gente con clase

16-17k

Entiendo que pueda ser una "compra inteligente" (aunque si alguna vez piensas venderlo, vas a perder ahí todo lo ahorrado en no comprar el modelo 2020), pero vaya, inteligente por especificaciones puras y duras, como quien compra una lavadora.

Si tú estás contento con lo pagado y lo obtenido, no hay más que decir.

Cita de Bremen

Por cuánto te salió shur?
Necesito cambiar de coche y ahora que sale el nuevo igual uno como el tuyo me entra en precio por stock...

Cita de subtear

Aqui otro Fr fast edition (sin techo) con el mismo 1.5. Venia de un focus tdci 90cv y esto es otro mundo, ya llevo unos 1600km en él y el consumo esta en unos 8l. Es una maravilla de coche.

Cita de Anangel

Llevas razón. Los restyling, especialmente en el león que lo mejoraron considerablemente, no se tienen en cuenta. Menos mal que el nuevo León ya va cuenta con aerodeslizador y no como los coches desfasados... Que tiempos aquellos donde un coche solo tenía digital cockpit, full led, mantenimiento de carril, control de velocidad adaptativo, sonido Beats con altavoces y subwoofer, apertura y arranque sin llave, suspensión y dirección adaptativa, faros adaptativos y avisador ángulo muerto (únicas mejoras que pueden aportar en el modelo nuevo).
Y se me olvidaba la otra gran mejora anunciada de la iluminación cuando abres la puerta...
Quién no pagaría 3k o más por estos increíbles extras? Lo único malo es que un coche recién sacado al mercado puede tener algún problemilla de juventud... Pero por sus afiliados faros nuevos bien vale la pena jugársela...

Cita de Rayder

Ya veras con los 3 cilindros como te va a encantar, con el tiempo y a partir de unos 100.000km La de aceite que te puede quemar y problemas que te van a dar.

No entiendo porque suprimen los 4 tiempos en los motores, si para compensar el cilindro que falta el coche va mas forzado y eso con el tiempo lo notaras.

Cita de subtear

Aqui otro Fr fast edition (sin techo) con el mismo 1.5. Venia de un focus tdci 90cv y esto es otro mundo, ya llevo unos 1600km en él y el consumo esta en unos 8l. Es una maravilla de coche.

Cita de subtear

Aqui otro Fr fast edition (sin techo) con el mismo 1.5. Venia de un focus tdci 90cv y esto es otro mundo, ya llevo unos 1600km en él y el consumo esta en unos 8l. Es una maravilla de coche.

Cita de Rayder

Ya veras con los 3 cilindros como te va a encantar, con el tiempo y a partir de unos 100.000km La de aceite que te puede quemar y problemas que te van a dar.

No entiendo porque suprimen los 4 tiempos en los motores, si para compensar el cilindro que falta el coche va mas forzado y eso con el tiempo lo notaras.

Cita de aleteroso

Buenas!

Como suele ser tradición presento mi nuevo coche por aquí por si alguien tiene alguna duda o consulta que hacer al respecto.

Dado que es un león, no voy a poner demasiada información en el OP... Es el coche más vendido de España en su segmento así que todo el mundo ha visto miles.

La versión que compré es básicamente un Fr Plus que añade el techo panorámico eléctrico, las llantas en negro, los retrovisores en negro y el borde de la calandra también en negro. Además en el interior los asientos son de alcántara tanto alante como atrás.

Si alguien tiene alguna consulta sobre esta versión en concreto, que dispare. Aún llevo solamente 300kms con él por lo que habrá cosas que aún no puedo responder.

Una foto:



Y nada más!

Edit:

Añado alguna foto más, sobre todo del interior que es lo que menos claro tenía yo cuando compré el León con el pack "FR Fast Edition Plus"











PRIMERAS IMPRESIONES TRAS 1 SEMANA Y 400 KMS

Añado unas primeras impresiones. Para ponerlas en contexto decir que venía de un Seat Ibiza del 2013 (misma generación que el León) con el acabado Fr i-Tech y el motor 1.2 Tsi de 105 cvs:

Cosas positivas:

- El coche se siente más grande y aplomado. Es mucho más silencioso que el Ibiza, sobre todo en cuanto a rodaduda por autopista.

- Tiene la dirección progresiva. Para el que no conoce esta función, esto hace que la primera mitad de giro de volante sea como cualquier coche pero que la segunda mitad "gire el doble". Por lo tanto, para aparcar, lo máximo que gira el volante es 1 vuelta con lo que es mucho más cómodo. No sabía que lo traía y después de 1 semana, me parece la leche para maniobrar en el parking.

- Es mi primer coche con techo y, a pesar de no tener la sensación de libertad que proporciona el MG descapotado, si que da luminosidad y me gusta mucho llevarlo abierto a baja velocidad.

- El consumo, a pesar de estar en rodaje, me parece muy bueno por ahora. De ordenador gasta unos 0.5 l/100 menos que el Ibiza siendo un coche mucho más grande y con 45 cvs más.

- El digital cockpit pensaba que no me iba a gustar nada. Ahora, después de una semana, me encanta lo configurable que es y lo fácil que es llevar toda la información que necesitas a golpe de vista.


Cosas "negativas" o pegas que le voy encontrando:

- Teniendo asistencia de carril, radar delantero y otras funciones, me parece llamativo que no tenga aviso de ángulo muerto en los espejos... Me parece una cosa sencilla y básica que debería de incluir.

- La pantalla central tiene una resolución bastante baja. Está claro que no es una TV que sirva para ver películas en 4K, pero podían haber puesto algo más decente... No se ve para nada mal, pero si eres un poco maniático de los píxeles, no te va a gustar.

- Los asientos me parecen preciosos y muy cómodos. Sin embargo, los del Ibiza tenían unas orejas más pronunciadas, con lo que te sujetaban mejor lateralmente en las curvas. Estos son desde luego más cómodos, pero diría que algo menos "deportivos".

Por ahora de motor y tacto en conducción no puedo decir mucho dado que no paso de 3000 rpms. Cuando acabe el rodaje, actualizaré las "segundas impresiones".