Ojo, que ford puede traer otro TT de verdad, la vuelta del "bronco"
ForoCoches: Miembro
31-dic-2019 15:25
#91
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(viene de atrás) Y mini Bronco.   
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Editado: 31-dic-2019 16:22 -
Jimnyhadista
12-ene-2020 03:22
#95
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Olvida la forma del coche, no es más que un cascarón para protejer a los ocupantes. Lo que está bastante claro es que tendrá un chasis de largueros y travesaños, eje rígido trasero y esquema independiente delante. Igual que el Ranger. La cosa está en que mientras Jeep le da al Wrangler la imagen (y las armas) de un trepamuros, Ford le da al Bronco un tono más... deportivo, como un TT más orientado a surcar pistas a todo trapo, pero no por ello le hará ascos a meterse en trialeras. Pero claro, no será tan capaz como el Jeep. Tal vez algo similar a lo que era el FJ Cruiser. |
ForoCoches: Miembro
12-ene-2020 03:36
#96
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Olvida la forma del coche, no es más que un cascarón para protejer a los ocupantes.
Lo que está bastante claro es que tendrá un chasis de largueros y travesaños, eje rígido trasero y esquema independiente delante. Igual que el Ranger. La cosa está en que mientras Jeep le da al Wrangler la imagen (y las armas) de un trepamuros, Ford le da al Bronco un tono más... deportivo, como un TT más orientado a surcar pistas a todo trapo, pero no por ello le hará ascos a meterse en trialeras. Pero claro, no será tan capaz como el Jeep. Tal vez algo similar a lo que era el FJ Cruiser. Me choca ese sistema de suspensión, ya que el bronco 1 y 2 eran doble eje rígido pero.... También es verdad, que el primer trophy truck de carreras que existio, fue sobre la base de un prototipo que ford Tenia en un almacen abandonado de un bronco 4x2 de la primera generación que no comercializaron, asi que tampoco se sale de la linea... "Big oly" se llamaba   
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Jimnyhadista
12-ene-2020 21:45
#97
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Quizás.....
Me choca ese sistema de suspensión, ya que el bronco 1 y 2 eran doble eje rígido pero.... También es verdad, que el primer trophy truck de carreras que existio, fue sobre la base de un prototipo que ford Tenia en un almacen abandonado de un bronco 4x2 de la primera generación que no comercializaron, asi que tampoco se sale de la linea... "Big oly" se llamaba Y los siguientes 2 modelos ya pusieron aquello del Twin Beam... Si, estarianbien volver a los orígenen, pero creo que es un pecado que se les puede perdonar. 
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12-ene-2020 22:43
#98
| Que es esa cosa? La he visto en algunos americanos y parece un eje partido |
Jimnyhadista
12-ene-2020 23:50
#99
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Pues algo así, un eje rígido hecho en 2 partes. Un invento de Dana para tratar de combinar las ventajes del eje rígido y la suspensión independiente. No se cómo de bueno fue, ya que parece que sólo lo usaron modelos de Ford. Imagino que los incovenientes de el peso que supone y el tipo de movimiento que hacen las ruedas, no compensa y merece más la pena optar por un esquema independiente más convencional como el de tantos y tantos TT. |
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13-ene-2020 00:02
#100
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Pues algo así, un eje rígido hecho en 2 partes. Un invento de Dana para tratar de combinar las ventajes del eje rígido y la suspensión independiente. No se cómo de bueno fue, ya que parece que sólo lo usaron modelos de Ford.
Imagino que los incovenientes de el peso que supone y el tipo de movimiento que hacen las ruedas, no compensa y merece más la pena optar por un esquema independiente más convencional como el de tantos y tantos TT. 
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ForoCoches: Miembro
13-ene-2020 00:22
#101
| Supongo que no llegará a Europa y si lo hiciera... a precio desorbitado no? |
Jimnyhadista
13-ene-2020 00:43
#102
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Es decir, los Bronco de todo tipo, 4x2 y 4x4, usaban el mismo diseño de suspensión delantera. |
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13-ene-2020 08:14
#103
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Esa es la versión del Twin Beam sin tración, hecha también por Dana que, obviamente es más sencilla de hacer. La gracia es que también desarrollaron ese esquema incluyendo toda la transmisión.
Es decir, los Bronco de todo tipo, 4x2 y 4x4, usaban el mismo diseño de suspensión delantera. |
Jimnyhadista
13-ene-2020 23:53
#104
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A partir de la 3º generación ya pasaron a este diseño, y creo que lo mantuvieron hasta el final del modelo. De ahí que usar ahora un esquema independiente como en el Ranger no es tanto pecado, a mi juicio. Y con ese enfoque que parecen darle, el de un vehículo que puede rodar a buen ritmo por cualquier sitio y tanto lo de ser un escalador nato, tiene bastante lógica. |
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14-ene-2020 04:58
#105
| joder los suv los odio pero este ford me encanta, parece un ladrillo con ruedas y leds |
ForoCoches: Miembro
14-ene-2020 08:43
#106
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A partir de la 3º generación ya pasaron a este diseño, y creo que lo mantuvieron hasta el final del modelo.
De ahí que usar ahora un esquema independiente como en el Ranger no es tanto pecado, a mi juicio. Y con ese enfoque que parecen darle, el de un vehículo que puede rodar a buen ritmo por cualquier sitio y tanto lo de ser un escalador nato, tiene bastante lógica. |
Jimnyhadista
15-ene-2020 01:04
#107
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Cazada la mula del 5 puertas https://www.motor.es/noticias/ford-b...202064029.html    ************ |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2020 15:40
#109
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Quizás me equivoque, pero yo la imagen que tengo de un Ford Bronco es la de un SUV como entienden los americanos (antes de su prostitución a "tanques familiares"). Lo veo equivalente a lo que era un Frontera o Cherokee de los años 90 en Europa. Un todoterreno desenfadado y orientado al disfrute del campo y de los deportes. Y eso me gusta, me parece mucho más racional que un condicionado Wrangler o un sofisticado Defender. Ahora, con las versiones Raptor, tendrá ese puntillo más "extremo" que le permita codearse con los reyes del segmento. |
Editado: 15-ene-2020 15:46 -
ForoCoches: Miembro
15-ene-2020 15:45
#110
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Por cierto, como se dijo, la rara sujeción de los espejos, permitirá mantenerlos cuando se retiren las puertas. Esperaremos a ver que otras soluciones inteligentes adopten en el interior, con los techos o con las barras de seguridad. |
Jimnyhadista
16-ene-2020 00:02
#111
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pues yo he hecho mis cálculos y no me convencen los resultados... Cojo la 2ª imagen, con la vista más lateral, pongo la regla apoyada en la pantalla del pc  y mido:Entre extremos de los parachoques, unos 23.5 cm Diámetro de la llanta trasera, 2.6 cm Suponiendo que la llanta es de 17", al hacer la regla de tres sale que el coche mide unas 153 pulgadas, 3.90 m. Y eso no puede ser de ninguna manera. |
ForoCoches: Miembro
16-ene-2020 00:34
#112
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pues yo he hecho mis cálculos y no me convencen los resultados...
Cojo la 2ª imagen, con la vista más lateral, pongo la regla apoyada en la pantalla del pc y mido:Entre extremos de los parachoques, unos 23.5 cm Diámetro de la llanta trasera, 2.6 cm Suponiendo que la llanta es de 17", al hacer la regla de tres sale que el coche mide unas 153 pulgadas, 3.90 m. Y eso no puede ser de ninguna manera. |
Jimnyhadista
16-ene-2020 01:18
#113
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Este es el Bronco, nada de baby, con sus chasis de largueos y eje ríguido trasero. Y no tiene ningún sentido que en la tierra ddonde más grande es mejor, la versión de 5 puertas sea más corta que un Renualt Clio. Sobre todo partiendo de bastidor del Ranger. Si las llantas son de 18", entonces la longitud sube a 4.13 m, que sigue siendo muy poquísimo. El Wrangler 3p ya mide 4.34 m. Y está claro que mirabdio el tamaño del conductor de la mula, ese Ford es un coche de notable tamaño. |
ForoCoches: Miembro
16-ene-2020 01:26
#114
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Este es el Bronco, nada de baby, con sus chasis de largueos y eje ríguido trasero. Y no tiene ningún sentido que en la tierra ddonde más grande es mejor, la versión de 5 puertas sea más corta que un Renualt Clio. Sobre todo partiendo de bastidor del Ranger.
Si las llantas son de 18", entonces la longitud sube a 4.13 m, que sigue siendo muy poquísimo. El Wrangler 3p ya mide 4.34 m. Y está claro que mirabdio el tamaño del conductor de la mula, ese Ford es un coche de notable tamaño. |
Jimnyhadista
16-ene-2020 01:42
#115
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El caso es que el penúltimo Bronco, la 3ª generación, ya media 4.57 m... y es un modelo que nunca tuvo versión de 5 puertas hasta ahora. Y el primero ya media practicamente esas 153 pulgadas que le saco yo con mis cálculos a la mula de 5 puertas.  
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ForoCoches: Miembro
16-ene-2020 11:14
#117
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No es difícil pensar que mida 4,8 metros largos. Es lo que mide el resto. Y tiene que tener hueco para el BabyBronco que andará por 4,50 o 65. Además proporcionalmente también es ancho y alto. Comparar con la vista de un Ranger... quitando voladizos, la puerta trasera parece más grande, y el extra de la rueda de repuesto. La batalla o directamente es la misma de la Ranger (ahorro?) o la han reducido un poco (total tienen que desarrollar el 3 y 5 puertas), pero va igual de descompensado que un Unlimited en ese aspecto. |
ForoCoches: Miembro
22-ene-2020 03:21
#118
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Es un vídeo de 13 minutos, en el que comparan el nuevo bronco con el defender y el wrangler Rubicón, pero lo importante es que ya se ven fotos del bajo chasis, y el coche rodar por autovia |
Jimnyhadista
22-ene-2020 03:37
#119
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Las fotos del video sale de aquí https://www.motor1.com/photos/710666...ed-spy-photos/ |
ForoCoches: Miembro
23-ene-2020 23:10
#120
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Dudo si igualará el nivel 4x4 del Wrangler y Defender, pero al menos lleva la misma medida de rueda del Rubicon e igualará el diámetro del Defender 2020. https://youtu.be/UPSijCIDC4A |