Nuevo suzuki jimny, hilo n*3, Pequeñito pero matón, abriendo hilos como un campeón!!
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ForoCoches: Miembro
20-sep-2019 15:33
#871
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Pues yo creo que siendo Suzuki un especialista en coches pequeños sacará algún utilitario híbrido o eléctrico con la idea de subir ventas de vehículos con bajas emisiones y bajar la media(ya han hibridado el Swift y se habla de un SUV conjunto con Toyota, el cual será casi seguro híbrido), mientras tanto poder salvar el Jimny, que tiene que seguir siendo un vehículo robusto, de mantenimiento y reparación economicos, por la utilidad que le damos su público objetivo, es decir motor gasolina atmosférico sin ningún tipo de hibridación.
Pero ahora no se van aponer a desarrollar un motor sólo para estos dos años... No con esa idea porque le sale más barato no vender el Jimny. Lo que sí tienen que ir haciendo motores cada vez con menos emisiones porque en 2025 vuelven a apretar un poco más la tuerca. A Land Rover, por ejemplo, se la suda, le sube un poco más los precios y todavía más exclusivo... En realidad yo creo que sacando el modelo estos días, los precios ya contemplan la nueva normativa. |
ForoCoches: Miembro
20-sep-2019 15:37
#872
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Pues yo creo que siendo Suzuki un especialista en coches pequeños sacará algún utilitario híbrido o eléctrico con la idea de subir ventas de vehículos con bajas emisiones y bajar la media(ya han hibridado el Swift y se habla de un SUV conjunto con Toyota, el cual será casi seguro híbrido), mientras tanto poder salvar el Jimny, que tiene que seguir siendo un vehículo robusto, de mantenimiento y reparación economicos, por la utilidad que le damos su público objetivo, es decir, motor gasolina atmosférico sin ningún tipo de hibridación, tampoco creo que lo sigan subiendo de precio, carecería de sentido....
Pero ahora no se van aponer a desarrollar un motor sólo para estos dos años... No con esa idea porque le sale más barato no vender el Jimny. Lo que sí tienen que ir haciendo motores cada vez con menos emisiones porque en 2025 vuelven a apretar un poco más la tuerca.
A Land Rover, por ejemplo, se la suda, le sube un poco más los precios y todavía más exclusivo... En realidad yo creo que sacando el modelo estos días, los precios ya contemplan la nueva normativa. No lo quieren vender hasta 2038???? Milagros a lourdes Y hacerlo rápido, para no perder la ola de ventas, y quedarse con el desastroso sambenito de no haber podido servir a la gente |
AUTT socio nº 2078
20-sep-2019 16:43
#873
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Pues yo creo que siendo Suzuki un especialista en coches pequeños sacará algún utilitario híbrido o eléctrico con la idea de subir ventas de vehículos con bajas emisiones y bajar la media(ya han hibridado el Swift y se habla de un SUV conjunto con Toyota, el cual será casi seguro híbrido), mientras tanto poder salvar el Jimny, que tiene que seguir siendo un vehículo robusto, de mantenimiento y reparación economicos, por la utilidad que le damos su público objetivo, es decir, motor gasolina atmosférico sin ningún tipo de hibridación, tampoco creo que lo sigan subiendo de precio, carecería de sentido....
Suzuki lo tiene fácil para sacar los Jimny con microhibridación, algo que tiene en varios modelos de la marca. Con eso podría mantener de momento el motor 1.5 y saldría más barato de vender que con el sobrecoste que le han metido para paliar las multas de contaminación. 
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ForoCoches: Miembro
20-sep-2019 17:43
#874
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Buenas tardes, Mi suegro quiere cambiar la Renault Kangoo 4x4, la cual esta empezando a dar problemas, por algún Suzuki pero en principio quería diésel ¿No hay ninguno verdad? Que consumo hace el Jimny a 80-90 kmh por carretera? Está valorando también el Vitara, ¿Que tal va fuera del asfalto? Necesita 4x4 y bola de remolque, lo usaría para ir de caza. A parte del Dacia Duster, ¿Hay algún 4x4 nuevo, pequeño, a poder ser diésel y no muy caro? |
ForoCoches: Miembro
20-sep-2019 19:04
#875
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Buenas tardes,
Mi suegro quiere cambiar la Renault Kangoo 4x4, la cual esta empezando a dar problemas, por algún Suzuki pero en principio quería diésel ¿No hay ninguno verdad? Que consumo hace el Jimny a 80-90 kmh por carretera? Está valorando también el Vitara, ¿Que tal va fuera del asfalto? Necesita 4x4 y bola de remolque, lo usaría para ir de caza. A parte del Dacia Duster, ¿Hay algún 4x4 nuevo, pequeño, a poder ser diésel y no muy caro? |
Jimnyhadista
20-sep-2019 20:24
#876
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Creo que no se contaba así, era sumando todo, restando los híbridos y sacando una media
@Txesz como estaba el asunto?? que tu lo sabes Para el 2020 y 2021 se hace la media de todos los coches vendidos a excepción de un 5% para el primer año. Es decir el 95% de las unidades vendidas en 2020 más el 100% de las del 2021. Obviamente en ese 5% meten las unidades con emisiones más altas. El cálculo que se hace es el siguiente cada gramo de CO2 por km emitido por vehículo que supere los 95gr/km tiene una multa de 95 euros. En estos dos años, como se haya una media, los coches vendidos que no lleguen a esas emisiones, restan. Pero a partir del 2022 ya no se hace media y se paga por cada coche que las supere.
Yo no sé las emisiones generales de Suzuki pero las del Jimny son 154gr/km. Sigo con lo que estaba contando..
Es decir, el Jimny da una resultante de 5605 euros de multa por coche vendido que para los dos primeros años resulta mermada. Pero un coche de 17500 euros no creo que pueda estar pagando esa cantidad. O bien le suben ese valor al consumidor, o bien le cambian motorización. Espero que no decidan dejar de venderlo en el mercado europeo puesto que tiene gran demanda. Pero esto es para todas las marcas. Lo que ocurre es que marcas como Toyota debido al gran número de híbridos estos dos años venideros no sufrirán tanto. Bueno, más o menos es lo que comenta miAverno, pero hace unos días pusieron un MotorPasión una entrada muy interesante: el peso influye. https://www.motorpasion.com/industri...reciendo-a-suv Resumiendo un poco y según me ha parecido entenderlo: -se toma el valor medio de la masa de todos los coches que se venden en Europa -> Mo -se toma el valor medio de la masa de los coches que vende cada fabricante -> M -Se aplica la siguiente fórmula para obtener el valor real al que ha de llegar el fabricante para no pagar multas  'a' es por ahora 0.0333 'Mo' es por ahora 1.379,88 kg. Se volverá a calcular en 2021 Así pues, si un fabricante tiene un peso medio superior al de la media total... su límite de emisiones es más alto. Y si son más ligeros, el límite es inferior a esos 95 gr/km que se ponen como referencia. En MP ponen el ejemplo de Land Rover, que le basta con bajar a "sólo" 130,1 gr/km. Ventajas de que el coche más ligero es, si no me equivoco, el Evoque D150 FWD, con 1.787 kg En cambio PSA estaria obligada a alcanzar 93 gr/km. Sería la más perjudicada o de las más, ya que no se detallan muchas marcas (se parte de un informe de una consultora), pero así mirando por encima la web de Suzuki, veo que su coche más pesado es el Vitara 1.4 4x4 automático con 1.265 kg, casi 115 kg por debajo de la media. Me da que los japoneses están jodidos. Sólo les salva (es un decir...) que apenas vende 250.000 vehículos al año en Europa. Y esto teniendo en cuenta que su media de emisiones en 2018 es de 114.2 gr/km. Habrá que ver hasta donde llegan en 2019 y, sobre todo, 2020, y cual sería el objetivo a alcanzar debido al tema de su bajo peso. |
ForoCoches: Miembro
20-sep-2019 21:57
#877
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Bueno, más o menos es lo que comenta miAverno, pero hace unos días pusieron un MotorPasión una entrada muy interesante: el peso influye. https://www.motorpasion.com/industri...reciendo-a-suv
Resumiendo un poco y según me ha parecido entenderlo: -se toma el valor medio de la masa de todos los coches que se venden en Europa -> Mo -se toma el valor medio de la masa de los coches que vende cada fabricante -> M -Se aplica la siguiente fórmula para obtener el valor real al que ha de llegar el fabricante para no pagar multas 'a' es por ahora 0.0333 'Mo' es por ahora 1.379,88 kg. Se volverá a calcular en 2021 Así pues, si un fabricante tiene un peso medio superior al de la media total... su límite de emisiones es más alto. Y si son más ligeros, el límite es inferior a esos 95 gr/km que se ponen como referencia. En MP ponen el ejemplo de Land Rover, que le basta con bajar a "sólo" 130,1 gr/km. Ventajas de que el coche más ligero es, si no me equivoco, el Evoque D150 FWD, con 1.787 kg En cambio PSA estaria obligada a alcanzar 93 gr/km. Sería la más perjudicada o de las más, ya que no se detallan muchas marcas (se parte de un informe de una consultora), pero así mirando por encima la web de Suzuki, veo que su coche más pesado es el Vitara 1.4 4x4 automático con 1.265 kg, casi 115 kg por debajo de la media. Me da que los japoneses están jodidos. Sólo les salva (es un decir...) que apenas vende 250.000 vehículos al año en Europa. Y esto teniendo en cuenta que su media de emisiones en 2018 es de 114.2 gr/km. Habrá que ver hasta donde llegan en 2019 y, sobre todo, 2020, y cual sería el objetivo a alcanzar debido al tema de su bajo peso. 
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ForoCoches: Miembro
21-sep-2019 01:38
#879
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Un jimny patrio chapoteando en el barro Y consumos a velocidades |
ForoCoches: Miembro
21-sep-2019 07:45
#880
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Sin negar que indudablemente el duster es mejor que el vitara por cotas y altura libre al suelo, esa comparativa no es justa: el duster es diesel y el vitara el gasolina más pequeño (de 1000 cc), lo que le perjudica aún más. Comparando 2 gasolinas o almenos con el vitara 1.4 140 cv, no se verían esas diferencias de tracción. Si el uso del coche es mucho más asfáltico que campero el vitara es mucho mejor, si es al revés, el duster es mejor. Vitara no hay diesel, pero el consumo de gasolina es muy bueno, es un coche que pesa muy poco. |
ForoCoches: Miembro
22-sep-2019 16:45
#882
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Por otro lado, aunque comparten motor y sistema de traccion, por lo que he leído el s-cross está más orientado al confort y el vitara resulta más dinámico. El dinamismo del vitara te lo confirmo: es un coche divertido en carreteras de curvas. |
ForoCoches: Miembro
22-sep-2019 20:36
#883
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en el maletero no la veo, la deben de haber instalado prescindiendo de las plazas traseras y dejándolo en un dos plazas. Tener un impacto por detrás de alquien y sólo tener en la práctica de freno la rueda de repuesto, con una bombona de gas pegada al portón, no me tranquilizaría. Sería interesante saberlo. Gracias por el aporte!!! 
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Buen Miembro
22-sep-2019 20:51
#884
| La pena es que no tenga bloqueo de ejes y un motor diesel con turbo |
ForoCoches: Miembro
22-sep-2019 21:24
#885
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¿¿No hay foto de la bombona??
en el maletero no la veo, la deben de haber instalado prescindiendo de las plazas traseras y dejándolo en un dos plazas. Tener un impacto por detrás de alquien y sólo tener en la práctica de freno la rueda de repuesto, con una bombona de gas pegada al portón, no me tranquilizaría. Sería interesante saberlo. Gracias por el aporte!!! Si con lo que tiene, ya hace lo que hace, raro es que no se hayan comedido mas |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2019 13:54
#886
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¿¿No hay foto de la bombona??
en el maletero no la veo, la deben de haber instalado prescindiendo de las plazas traseras y dejándolo en un dos plazas. Tener un impacto por detrás de alquien y sólo tener en la práctica de freno la rueda de repuesto, con una bombona de gas pegada al portón, no me tranquilizaría. Sería interesante saberlo. Gracias por el aporte!!! 
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ForoCoches: Miembro
25-sep-2019 17:14
#889
| El raptor me encanta.lo malo del raptor y rubicón su precio desorbitado. Al final el jimny pues no se amedrenta antes estos musculados todoterreno |
Jimnyhadista
27-sep-2019 23:52
#890
Hay gente con una habilidad para el photoshop que es para darle algún premio  https://www.kolesa.ru/news/chetyrekh...-on-mozhet-byt |
ForoCoches: Miembro
28-sep-2019 01:44
#891
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Hay gente con una habilidad para el photoshop que es para darle algún premio
https://www.kolesa.ru/news/chetyrekh...-on-mozhet-byt Pero tiene el volante a la izquierda, y el antiniebla a la derecha, maaaaal Habrá usado de base un hummer h3T o el nuevo wrangler?? Hay mas?? |
ForoCoches: Miembro
28-sep-2019 02:06
#892
| Está guapo, lo malo es que no es nada cómodo, se notan todos los baches y piedras de los caminos. |
Jimnyhadista
28-sep-2019 02:43
#893
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No había visto ese detalle de incompatibilidad. Por base, no me parece que haya usado nada. Diría que simplemente lo han alargado y colocando bastante bien cada parte, salvo lo del antiniebla. Y que falta la boca de llenado del depósito que debería ir de ese lado... Y la antena de la radio cambiando de lado. No parece que haya más que esas dos imágenes. Le falta haber puesto 'SUZUKI' en el portón. O los 2 logos originales. O tal vez la 'S' en la manilla de apertura. |
El que me sale del cipote
28-sep-2019 06:53
#894
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De todas formas, a eso lo metes mínimo 150 CV o ya me dirás. |
ForoCoches: Miembro
28-sep-2019 07:36
#895
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No había visto ese detalle de incompatibilidad. Por base, no me parece que haya usado nada. Diría que simplemente lo han alargado y colocando bastante bien cada parte, salvo lo del antiniebla. Y que falta la boca de llenado del depósito que debería ir de ese lado... Y la antena de la radio cambiando de lado.
No parece que haya más que esas dos imágenes. Le falta haber puesto 'SUZUKI' en el portón. O los 2 logos originales. O tal vez la 'S' en la manilla de apertura. Si no? Una luz la original del coche, y la otra en la manilla de apertura |
ForoCoches: Miembro
28-sep-2019 09:19
#896
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Con algo menos de esos CV nos apañariamos.🤣 20 años llevamos con castillos rodantes que doblan en kilos al Jimmi y tienen 100-120cv |
Lalalá
28-sep-2019 10:02
#897
| Acabáis de ver un diseño que es el sueño húmedo de muchos que necesitamos estos coches y ya estáis poniendo pegas... ¿a que contacto con el que lo ha hecho para que os canee? |
ForoCoches: Miembro
28-sep-2019 10:19
#898
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