Post DEFINITIVO sobre los modelos de emelba
01-dic-2008 19:54
#1171
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Otro 127 afurgonetado y con los pilotos tipo 238, el moretti paguro: Es anterior al fiat fiorino y al emelba poker. Aunque luego evoluciono con el frontal e interior de 127 serie 2, al menos el pick up. La caja a mi modo de ver es más basta. Y ya es casualidad que montase esos mismos pilotos
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01-dic-2008 19:59
#1172
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Y aqui tenemos otro moretti con base de vete tu a saber que con los mismos pilotos y de regalo faros delanteros de 127: |
01-dic-2008 20:25
#1173
| este aparato tiene una pinta muy casera. No es ni un 850, ni un 127 ni un 128 moretti. No se que es. |
01-dic-2008 20:27
#1174
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rectifico, parece un 850 moretti de una serie anterior. Aqui hay uno algo diferente a la venta: http://www.subito.it/auto-d-epoca-fi...sa-3534620.htm |
01-dic-2008 20:54
#1176
Bendito weah![]() ![]() rectifico, parece un 850 moretti de una serie anterior. Aqui hay uno algo diferente a la venta:
http://www.subito.it/auto-d-epoca-fi...sa-3534620.htm
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02-dic-2008 21:57
#1177
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Venden un samba 127 http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=143226615 un poco destartaladillos por fuera pero no está mal de precio |
02-dic-2008 22:43
#1178
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Venden un samba 127
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=143226615 un poco destartaladillos por fuera pero no está mal de precio |
03-dic-2008 00:16
#1179
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Bueno, he actualizado la web con una nueva sección, compatibilidades de piezas y he añadido un nuevo video gracias a toolmaniac: http://emelba7.googlepages.com/piezascompatibles |
10-dic-2008 00:09
#1180
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en e-bay venden una pagina de una revista de la epoca donde sale un anuncio del Emelba Poker en Italia: http://cgi.ebay.it/advertising-Pubbl...1%7C240%3A1318 |
10-dic-2008 00:15
#1181
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en e-bay venden una pagina de una revista de la epoca donde sale un anuncio del Emelba Poker en Italia:
http://cgi.ebay.it/advertising-Pubbl...1%7C240%3A1318
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11-dic-2008 10:20
#1182
| Menudos engendros sacó la Emelba, el que mas gracia me hacía era el Seat Panda Monovolumen |
11-dic-2008 20:30
#1183
Un poco de sentido común y respeto, si no te gustan y te parecen feos no postees aquí. Lo único que se te pide es respeto, y te lo digo yo que llevo ya mucho tiempo investigando sobre la marca como para que alguien venga a mi post y me suelte tal flor.Si persistes no tendré otra mas que juzgarte como a un troll tocapelotas y aburrido. Punto. P.d A veces se ve la paja en el ojo ajeno y no la viga en el propio, para engendro tenemos a tus fantásticos ax y focus, y que yo al menos me lo callo, por respeto, cosa de la que tu careces |
Editado: 11-dic-2008 20:37 -
11-dic-2008 20:41
#1185
| Quizas lo que falta en este tema es alguna foto prototipos provisionales ensayando por la calle, como los que se suelen enviar en Finlandia o en Africa para ver si aguantan. |
11-dic-2008 20:44
#1186
pero la verdad no creo que exista tampoco. Los prototipos las fotos que hay son de las presentaciones en ferias y demás, como el ronda familiar por ejemplo. No creo que llegasen a probarlos tan lejos cuando eran simples derivados, y los modelos ya habian sido probados en esas situaciones
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11-dic-2008 22:43
#1188
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http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=148841432 El mismo pandita que ya se puso pero con una foto distinta
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11-dic-2008 23:33
#1189
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Hombre, yo desde luego ese mate3rial no lo tengo
pero la verdad no creo que exista tampoco. Los prototipos las fotos que hay son de las presentaciones en ferias y demás, como el ronda familiar por ejemplo. No creo que llegasen a probarlos tan lejos cuando eran simples derivados, y los modelos ya habian sido probados en esas situaciones |
11-dic-2008 23:46
#1191
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En este subforo de clasicos, http://www.autopareri.com/forum/auto-depoca/ ,sale este tema sobre muletos de alfa: http://www.autopareri.com/forum/auto...l-passato.html pero tambien los otros temas merecen, por ejemplo el del fiat 130. Sobre el 130 hay esta prueba de autobild, con unas fotos interesantes pero esta en aleman: http://www.autobild.de/artikel/fiat-...pe_812578.html Un saludo |
11-dic-2008 23:51
#1192
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Ah y tambien he encontrado esto: http://www.forocoches.com/foro/showt...7#post34785647 |
11-dic-2008 23:59
#1193
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En este subforo de clasicos, http://www.autopareri.com/forum/auto-depoca/ ,sale este tema sobre muletos de alfa: http://www.autopareri.com/forum/auto...l-passato.html pero tambien los otros temas merecen, por ejemplo el del fiat 130. Sobre el 130 hay esta prueba de autobild, con unas fotos interesantes pero esta en aleman: http://www.autobild.de/artikel/fiat-...pe_812578.html
Un saludo |
12-dic-2008 00:00
#1194
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Y el crash test del ritmo en America! Es el modelo que obtuvo la mejor puntuacion en aquel momento: http://www.autopareri.com/forum/auto...st-depoca.html |
12-dic-2008 00:09
#1195
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Y el crash test del ritmo en America! Es el modelo que obtuvo la mejor puntuacion en aquel momento:
http://www.autopareri.com/forum/auto...st-depoca.html |
12-dic-2008 09:52
#1196
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Vamos a ver, ya es la segunda vez que sueltas una perla así en este post. Que ya te hemos oido, que eres muy gracioso, y que nos importa un bledo. Tu si vas a una iglesia, y en medio de la misa te cagas en dios a gritos, que esperas, que te aplaudan?
Un poco de sentido común y respeto, si no te gustan y te parecen feos no postees aquí. Lo único que se te pide es respeto, y te lo digo yo que llevo ya mucho tiempo investigando sobre la marca como para que alguien venga a mi post y me suelte tal flor.Si persistes no tendré otra mas que juzgarte como a un troll tocapelotas y aburrido. Punto. P.d A veces se ve la paja en el ojo ajeno y no la viga en el propio, para engendro tenemos a tus fantásticos ax y focus, y que yo al menos me lo callo, por respeto, cosa de la que tu careces |
Editado: 12-dic-2008 09:59 -
12-dic-2008 10:34
#1197
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Aquí te dejo la opinión de un "Respetable" forero de piel de toro sobre los emelba, bien podrías meterte con él a gusto "Emelba (del arábico arcaico EHM-EL-BAH, Obra directa del demonio): Movimiento artisitico surrealista dedicado al diseño (es un decir) automovilistico aparecido en una institución psiquiatrica en Cataluña, en los años 70, por iniciativa de varios de los reclusos potencialmente más peligrosos. Entre sus filas y colaboradores había toda suerte de alcohólicos, doctores chiflados, médicos nazis, telepricadores, payasos esquizofrénicos, lunáticos, exibicionistas, asesinos en serie y santones hindús... El diseñador jefe resultó ser el orangután Pololo, que habia sido durante varias decadas conjeillo de Indias en crueles experimentos con alucinógenos. Para la fabricación de sus modelos, se servian de los materiales nobles que podian robar en el taller del psquiatrico: Plastilina, ceras de colores, gomets, palillos, gomas elásticas y de sus propias excrecencias corporales, debidamente secadas al sol. Las instalaciones se asentaron en los retretes de la casa de reposo. El reinado del terror de Emelba se extendió unos pocos años, para horror de las autoridades, mal de la humanidad y estupor de los demás fabricantes de automóviles. El pintor Salvador Dalí declaró que tras contemplar una fotografia de un modelo Chato pintado de fucsia, comenzó a experimentar un temblor en las manos del que ya nunca se recuperaria. Otros tuvieron menos suerte. El célebre Giorgo Giugaro, al contemplar la misma fotografía, sufrió un derrame cerebral fulminante, cayendo muerto en el acto. Tras perpetrar, literalemente sin medios ni fondos, numerosos engendros como el ya mencionado Chato, el Pandita y demás aberraciones mecánicas, de atrevida y bizarra factura, pero nulo impacto comercial, la simpar historia de Emelba acabó cuando un contigente de fuerzas combinadas de la O.N.U, la Santa Inquisición y la O.M.S. destruyeron las instalaciones y ejecutaron sumariamente a todos los miembros de la organización. Hoy en dia, los pocos Emelba supervivientes son motivo de estudio en museos del horror, facultades de psiquiatria y institutos de anatomia forense, siendo publicamente revindicados y morbidamente deseados por el sector más obsesivo y perturbado de la aficion chatarril del pais." |
12-dic-2008 16:28
#1198
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pero bueno, tio, tampoco te pongas así vamos, que parece que te estoy insultando, lo que he dicho del emelba es una opinión como otra cualquiera, una opinión que puedes ver en piel de toro y en muchos otros sitios y desde luego, hay muchos tipos de personas que cada uno se lo toma como se lo toma, que quieres que te diga, si te molesta una opinión, pues ajo y agua, tio, pero no me montes este numerito que está diciéndome mucho de tí como persona
Y opiniones tan castas como las tuyas, y de doble ración aquí no son bien recibidas. Y espero que lo entiendas. El ejemplo que te he puesto de la iglesia es fácil. La opinión copiada que has puesto, aparte de una sobrada, una falta de respeto hacia los creadores de emelba y estar lleno de ignorancia típica de la españa mas profunda disfrazada de falsa inteligencia, pues que quieres que te diga, esta currado y al menos hasta tiene su punto de ironia y gracia. Que muchos eran poco agraciados? si, y que? estaban hechos para ser prácticos. Que no te gustan? bien, a otros muchos si, y punto. |
12-dic-2008 23:50
#1199
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Hola a todos, Es muy fácil criticar a una marca, en este caso Emelba, sin tener idea ni haber estudiado de primera mano su historia, creo que dentro de la historia de la automoción de nuestro país hay cosas peores que un Chato o un Pandita. Ese comentario sobre Emelba ya lo había leído hace mucho tiempo, yo debo ser uno de los locos que han ido al museo del horror a estudiar esta marca , y no me arrepiento, le tengo mucho respeto.Sobre los posibles "muletos" de Emelbas no esperéis nada similar, ni fotos por el estilo, todo se hacia de forma artesanal, cortando por aquí, soldando por allí, hasta alcanzar el diseño que ellos deseaban en el prototipo inicial. El único coche que contaba con un "proyecto" relativamente serio era el 7, ya que se pretendía alcanzar cifras de producción más elevadas que anteriormente con los Chato, Pandita, Poker, etc... Era otra época diferente, totalmente diferente en la forma de trabajar, donde había espacio para pequeños carroceros a pesar de las trabas burocráticas, si no has vivido esto no se puede comprender. Emelba pese lo que pese, es parte de la historia de la automoción nacional, que sus productos no eran bonitos para el gran público, puede ser, pero ocupaban un espacio de mercado que nadie atendía. Nadie les puede negar el mérito de dar a conocer las carrocerías monovolumen en España, una década antes de que comenzaran a popularizarse. Un saludo, Ángel |
13-dic-2008 00:12
#1200
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Yo no pongo problemas, cada opinión es respetable, simplemente debatimos un poco sobre la marca |
, y no me arrepiento, le tengo mucho respeto.