Nuevo suzuki jimny, hilo n*3, Pequeñito pero matón, abriendo hilos como un campeón!!
Tema Cerrado
ForoCoches: Miembro
23-ago-2019 15:07
#721
|
https://gaadiwaadi.com/3-new-maruti-...-expo-details/ Para el autoexpo de febrero, se esperan 3 suzukis nuevos, un vitara de 7 asientos, un sustituto de uno que hay, y el misterioso gypsy Y tengo que aguantar hasta febrero?? |
ForoCoches: Miembro
23-ago-2019 15:58
#723
|
https://gaadiwaadi.com/3-new-maruti-...-expo-details/
Para el autoexpo de febrero, se esperan 3 suzukis nuevos, un vitara de 7 asientos, un sustituto de uno que hay, y el misterioso gypsy Y tengo que aguantar hasta febrero?? Es lo que toca hasta febrero. O todo junto, tu verás, eso si, cuidado al conducir...  Saludos, |
ForoCoches: Miembro
23-ago-2019 18:47
#724
| Me voy pa la india a buscar "mulas".... Aunque igual allí se llaman vacas??? |
shur
23-ago-2019 22:48
#725
|
Y los que los necesitamos para trabajar, nos jodemos y bailamos. O aguantamos con coches viejos sin seguridad y siendo señalados e insultados.
Me toca la moral que tengamos que encabezar la lucha contra la contaminación y seamos los únicos que lo hacemos a costa de los problemas laborales que nos provoca no disponer de estos vehículos, mientras el resto de los países (y los fabricantes) se lo pasan por el forro. Que pretendan que tire mi furgoneta, Euro IV y que va fenomenal, porque es un peligro ambiental, y en otros países se vendan todavía vehículos con Euro III nuevos, es de locos. Y con el Patrol, lo mismo. Y para ocio los SUV |
ForoCoches: Miembro
24-ago-2019 01:17
#726
| El problema es el de siempre, quien paga el precio?? Porque no son baratos |
ForoCoches: Miembro
24-ago-2019 08:18
#727
|
De ese tipo.esta el Duster 4x4. Es lo que hay. Lamentablemente tal como están las cosas si sacan un Jimny lsrgo prepara 25/26.000 el más barato. |
Lalalá
24-ago-2019 10:35
#728
| Claro, una camioneta sí. Pero un coche que es al 80% una camioneta, aunque más corto, más polivalente, menos coste, menos consumo y menos aparatoso para maniobrar en el monte, no puedo. Pues es una tocada de pelotas nivel pro, y como yo, mucha gente. La prueba es lo que dije, Pathfinder y Navara. ¿Por qué la segunda sí y el primero no, si tiene mayor polivalencia y menos tamaño y consumo? Es que luego nos quejamos de lo grandes que son, joder, 530cm de largo en un bicho de estos por unos 480 cm de las variantes cerradas, se nota mucho. |
nosce te ipsum
24-ago-2019 11:09
#729
|
Digamos que todo es cuestión de gustos y prioridades, porque Fiat ha tenido con más pena que gloria un excelente producto como es la Fullback, que no dejaba de ser una L200 con su logo, y en oferta salían por poco más de 20mil€ hasta que han liquidado todo el stock, puesto que ya se rescindió el acuerdo al entrar Mitsu a formar parte de facto en RNA (Renault-Nissan Alliance). Si bien podría reeditarse para futuras generaciones si RNA finalmente compra Fiat-Jeep (vistiéndolo de acuerdo entre iguales), pese al pulso interno de gama, modelos y plataformas que se provocaría. Y en el hipotético caso de que se llegue a comercializar un Long Body me juego lo que sea a que estará en precio por encima del Duster análogo por prestaciones. Ojalá lo veamos... y yo esté equivocado! Un saludo. |
nosce te ipsum
24-ago-2019 11:16
#730
|
Claro, una camioneta sí. Pero un coche que es al 80% una camioneta, aunque más corto, más polivalente, menos coste, menos consumo y menos aparatoso para maniobrar en el monte, no puedo. Pues es una tocada de pelotas nivel pro, y como yo, mucha gente. La prueba es lo que dije, Pathfinder y Navara. ¿Por qué la segunda sí y el primero no, si tiene mayor polivalencia y menos tamaño y consumo? Es que luego nos quejamos de lo grandes que son, joder, 530cm de largo en un bicho de estos por unos 480 cm de las variantes cerradas, se nota mucho.
Una pick-up, pese a la nueva denominación de Tráfico como “turismo-pick-up” (https://www.forocoches.com/foro/show....php?t=5691160) que solo afecta a las velocidades máximas, sigue siendo a efectos de homologación industrial un camión-caja-cabina y por ende juega en otra liga en cuanto a equipamientos mínimos de seguridad y lo que es fundamental a fecha de hoy en EU, emisiones, con respecto a la homologación 1000 “turismo-todo-terreno”. Precisamente por eso en Países Bajos por ejemplo, hay tantos todo-terreno cerrados con sólo dos plazas delanteras y techo elevado por carroceros locales, matriculados como industriales y no turismos, para sortear ciertas trabas de emisiones. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
24-ago-2019 11:43
#731
|
Claro, una camioneta sí. Pero un coche que es al 80% una camioneta, aunque más corto, más polivalente, menos coste, menos consumo y menos aparatoso para maniobrar en el monte, no puedo. Pues es una tocada de pelotas nivel pro, y como yo, mucha gente. La prueba es lo que dije, Pathfinder y Navara. ¿Por qué la segunda sí y el primero no, si tiene mayor polivalencia y menos tamaño y consumo? Es que luego nos quejamos de lo grandes que son, joder, 530cm de largo en un bicho de estos por unos 480 cm de las variantes cerradas, se nota mucho.
Digamos que todo es cuestión de gustos y prioridades, porque Fiat ha tenido con más pena que gloria un excelente producto como es la Fullback, que no dejaba de ser una L200 con su logo, y en oferta salían por poco más de 20mil€ hasta que han liquidado todo el stock, puesto que ya se rescindió el acuerdo al entrar Mitsu a formar parte de facto en RNA (Renault-Nissan Alliance). Si bien podría reeditarse para futuras generaciones si RNA finalmente compra Fiat-Jeep (vistiéndolo de acuerdo entre iguales), pese al pulso interno de gama, modelos y plataformas que se provocaría.
Y en el hipotético caso de que se llegue a comercializar un Long Body me juego lo que sea a que estará en precio por encima del Duster análogo por prestaciones. Ojalá lo veamos... y yo esté equivocado! Un saludo. Esperemos a ver que pasa, pero primero si, y luego no y ARA ver que pasa..... Recordando un eslogan reciente...... Algo esta pasando en suzuki.... |
nosce te ipsum
24-ago-2019 12:33
#732
Esto ya parece una novela de misterio por fascículos!  Con el techo productivo de sus plantas ya superado y demanda para el próximo año garantizada, apuesto a que sus planes todavía se ralentizarán más de lo previsto, para desesperación nuestra. Pero estoy convencido de ello, existirá Long Body para cubrir el nicho abandonado en buena medida por Grand Vitara y que tantas críticas ha suscitado con el nuevo Vitara sin reductora. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
24-ago-2019 18:17
#733
|
Esto ya parece una novela de misterio por fascículos!
Con el techo productivo de sus plantas ya superado y demanda para el próximo año garantizada, apuesto a que sus planes todavía se ralentizarán más de lo previsto, para desesperación nuestra. Pero estoy convencido de ello, existirá Long Body para cubrir el nicho abandonado en buena medida por Grand Vitara y que tantas críticas ha suscitado con el nuevo Vitara sin reductora. Un saludo. A todo esto, cuando nos refieramos a este nuevo gypsy, con base jimny, como lo llamamos? Gypsymny? Gimny? Jypsy? |
ForoCoches: Miembro
24-ago-2019 20:28
#734
|
Ignis ¿De verdad? Esa mayor habitabilidad del Ignis también se ve reflejada en la capacidad de carga. Porque mientras que por ejemplo el Jimny puede transportar sobre su techo hasta 30 kg de peso, el Ignis alcanza los 50 kg. Y si atendemos al peso máximo que puede transportar uno y otro (pasajeros y/o equipaje), veremos que el Ignis vuelve a estar por delante: 460 kg frente a los 345 de su oponente. https://periodismodelmotor.com/compa...-ignis/226595/ Nota: Efectivamente 75 kg vertical, 30kg techo. https://auto.suzuki.es/catalogos/pdf...Accesorios.pdf |
Editado: 24-ago-2019 20:47 -
ForoCoches: Miembro
24-ago-2019 22:00
#735
|
Ignis
¿De verdad? Esa mayor habitabilidad del Ignis también se ve reflejada en la capacidad de carga. Porque mientras que por ejemplo el Jimny puede transportar sobre su techo hasta 30 kg de peso, el Ignis alcanza los 50 kg. Y si atendemos al peso máximo que puede transportar uno y otro (pasajeros y/o equipaje), veremos que el Ignis vuelve a estar por delante: 460 kg frente a los 345 de su oponente. https://periodismodelmotor.com/compa...-ignis/226595/ Nota: Efectivamente 75 kg vertical, 30kg techo. https://auto.suzuki.es/catalogos/pdf...Accesorios.pdf Quizá no es estructural, si no de estabilidad en carretera? El youtuber roam overlanding tiene tienda de techo, y entre eso y la baca pasara los 100kg seguro |
ForoCoches: Miembro
25-ago-2019 14:08
#736
|
Noticia original en japones https://bestcarweb.jp/news/85364 Google traducido: Ha pasado un año desde que Jimny / Jimny Sierra realizó un cambio completo de modelo el 5 de julio de 2018. Todavía es muy popular y no ha disminuido. Al comienzo de la entrega, se suponía que Jimny y Jimny Sierra tenían más de un año, pero a mediados de septiembre de 2018, Jimny se redujo a medio año y Jimny Sierra más de un año. Sin embargo, a fines de marzo de 2019, la fecha de entrega de Jimny se extendió nuevamente, con Jimny un año y medio y Jimny Sierra un año. ¿Y qué ha pasado con las ventas de Jimny / Jimny Sierra hoy, un año después de su lanzamiento en julio de 2019? ¿Se ha mejorado el tiempo de entrega? ¡Toru Endo, un periodista de distribución que está familiarizado con los sitios de venta de automóviles nuevos, entrevista a los concesionarios Suzuki sobre la situación de las ventas de Jimny / Jimny Sierra! Sentencia / Toru Endo Photo / Toru Endo Mejor departamento editorial de automóviles Se vende más de lo esperado y la producción no llega a tiempo. ¿Cómo vendió Jimny más de un año después de su lanzamiento? ¿Cuándo será el tiempo de entrega? Suzuki, el fabricante, inicialmente estableció un plan de ventas anual con 15,000 Jimny (1250 unidades por mes en promedio) y 1200 Jimny Sierra (100 unidades). Sin embargo, el número de pedidos recibidos un mes después del lanzamiento fue de 15,000 Jimny y 5000 unidades, incluyendo un total de 20,000 unidades. El tiempo de entrega fue demasiado largo para leer. El sistema de producción se incrementó a 500, un total de 3000. PUBLICIDAD Desde el lanzamiento el 5 de julio de 2018 hasta finales de 2018, el número promedio de mini autos Jimny fue de aproximadamente 2407 unidades por mes, aproximadamente 1.8 veces el nivel del año anterior de 1000 unidades, y el modelo pequeño Jimny Sierra fue de aproximadamente 612 Es cinco veces más rápido en la mesa y son ventas increíbles. ■ Ventas de vehículos nuevos de julio de 2018 a julio de 2019 * anunciadas y lanzadas el 5 de julio de 2018 ● Jimny / Jimny Sierra Julio de 2018 : 5062 unidades / 651 unidades Agosto: 1894 unidades / 447 unidades Septiembre: 2070 unidades / 541 unidades Octubre: 1851 unidades / 519 unidades Noviembre: 1861 unidades / 577 unidades Diciembre: 1706 unidades / 934 unidades * Las ventas acumuladas en 2018 son Jimny = 14,444 unidades y Jimny Sierra = 3669 unidades. Las ventas mensuales promedio son Jimny = 2407, Jimny Sierra = 612 ● Jimny / Jimny Sierra Enero de 2019 : 2410 unidades / 1345 unidades Febrero: 2934 unidades / 1492 unidades Marzo: 3972 unidades / 1499 unidades Abril: 2613 unidades / 883 unidades Mayo: 2373 unidades / 639 unidades Junio: 2287 unidades / 615 unidades Julio: 2367 unidades / 622 unidades * Las ventas acumuladas en 2019 son Jimny = 18,956 unidades y Jimny Sierra = 7095 unidades. Las ventas mensuales promedio son Jimny = 2708 unidades, Jimny Sierra = 1013 unidades ¡Jimny tiene 8 meses a 1 año a principios de agosto de 2019! La fecha de entrega de Jimny Sierra no ha cambiado desde hace más de un año cuando se lanzó el nuevo automóvil Por lo tanto, desde principios de 2019 hasta abril, la producción aumentó en más del 50% debido al trabajo de vacaciones y las horas extra. Como resultado del sistema de suministro mejorado, el número promedio de unidades vendidas hasta julio de 2019 es de 2708 unidades por Jimny y 1013 unidades por Jimny Sierra. Aún así, la fecha de entrega a principios de agosto de 2019 no se ha acortado, con Jimny de 8 meses a 1 año y Jimny Sierra de 1 año y medio a 2 años. PUBLICIDAD ¿Por qué se ha extendido tanto el tiempo de entrega? Al golpear a un vendedor de Suzuki en el área metropolitana de Tokio, "Al igual que Hustler, Jimny también tiene una gran cantidad de clientes incluso después de un año. Más bien, muchos clientes esperan que el calentamiento se haya enfriado". Hay muchas personas que toman pedidos, aunque la producción está aumentando, Jimny Sierra es bien recibido principalmente en Europa y el sudeste asiático, y está en estrecho contacto con los distribuidores nacionales. El mercado de ultramar es vendido exclusivamente por Jimny Sierra, por lo que el suministro a Japón se retrasa particularmente, y actualmente hay 15,000 pedidos pendientes. Esta es una situación asombrosa. Si la producción se va a aumentar aún más, será necesaria la recombinación de las líneas de montaje. Eso requiere mucha inversión y tiempo. El hecho de que la popularidad de Jimny / Jimny Sierra pueda alcanzar su punto máximo mientras se prepara, parece ser incapaz de pisar. ¿Por qué es tan popular? Cuando le pregunto a un vendedor de Suzuki en el área metropolitana de Tokio, "El trasfondo de que el SUV está en auge fue un viento de cola, y el estilo cuadrado retro-moderno habría sido ridículo. Además, se adopta un marco de escalera que se puede utilizar para la conducción todoterreno a gran escala que otras compañías no pueden imitar. Este tipo de compromiso de Suzuki fue reconocido como auténtico ". Motivos para plazos de entrega más largos Cotizaciones para Jimny y Jimny Sierra. Jimny XC 5MT, gasa marfil metalizado y color negro de dos tonos, con soporte de seguridad Suzuki, el precio de la carrocería del vehículo es de 1.787.400 yenes. El descuento es de 49,576 yenes. 2,3 millones de yenes, incluidos varios gastos, incluidas las opciones que muchas personas adjuntan. Sierra es JM 5MT, gasa, marfil metálico y color negro de dos tonos, con soporte de seguridad Suzuki, el precio de la carrocería del vehículo es de 1.965.600 yenes. El descuento es de 53,296 yenes. Incluyendo las opciones que muchas personas adjuntan, el monto total del pago es de 2.56 millones de yenes Entonces, ¿por qué hay otra razón por la cual la fecha de entrega es tan larga? Normalmente, el número de unidades de ensamblaje se determina todos los días, y la fábrica y el distribuidor del fabricante están conectados en línea con el terminal, y cuando se concluye el contrato, se presenta la fecha de producción y finalización y se indica claramente la fecha de entrega. Es. Sin embargo, debido a que el Jimny actual ha recibido pedidos que no pueden dividirse por computadoras, la situación actual es que solo puede mostrar una fecha aproximada de entrega tan amplia como el comienzo. La propia red de ventas de Suzuki también es un factor. Hay tiendas Suzuki que venden principalmente mini autos y tiendas de arena centradas en vehículos registrados. Un total de 1000 oficinas de ventas, pero algunas tiendas Suzuki también tienen tiendas de arena. Además de la agencia oficial de Suzuki, la tienda de arena también tiene una agencia secundaria para la tienda semi-regular. Además, también hay tiendas de ventas industriales a pequeña escala, que se dice que tienen 50,000 tiendas en todo el país, y manejan no solo autos Suzuki sino también autos Daihatsu, Mitsubishi y Subaru, y el índice de ventas por tiendas de ventas industriales es superior al 80%. Se dice. Normalmente, los pedidos formales de producción y ventas a los fabricantes se realizan a través de tiendas autorizadas, y las tiendas autorizadas venden autos nuevos directamente. Si Los distribuidores comerciales hacen pedidos de modelos populares por adelantado. De esta manera, si los distribuidores de Suzuki que están intrincadamente entrelazados ordenan a Jimny en un tramo, se convertirán en punk. Además, debido a que algunos de los pedidos pendientes están incluidos, también hace que el tiempo de entrega se prolongue. ¿Se acortará el tiempo de entrega en el futuro? ¿Mejorará el tiempo de entrega de Jimny / Jimny Sierra en el futuro? Para resumir la historia con el vendedor, el tiempo de entrega se acortará gradualmente, y para fines de 2019, ambos modelos estarán dentro de medio año . El tamaño del mercado de Jimny / Jimny Sierra en sí mismo no es tan grande, por lo que la opinión general es que si vas a cierto grado después de un año, probablemente terminarás. Además, el nuevo SUV compacto de Toyota y Daihatsu se lanzará el 6 de noviembre de 2019, por lo que si el tiempo de entrega de Jimny se prolonga, se espera que los usuarios fluyan aquí, por lo que la fecha de entrega se extenderá aún más No habrá  
|
ForoCoches: Miembro
25-ago-2019 20:51
#737
|
No dejéis vuestro jimny a vuestro hijo de 13 años, igual lo estampa contra un policia https://www.ndr.de/nachrichten/niede...olgung146.html |
Lalalá
26-ago-2019 12:52
#738
|
Por cuestiones de homologación, sencillamente. No hay que darle más vueltas al asunto.
Una pick-up, pese a la nueva denominación de Tráfico como “turismo-pick-up” (https://www.forocoches.com/foro/show....php?t=5691160) que solo afecta a las velocidades máximas, sigue siendo a efectos de homologación industrial un camión-caja-cabina y por ende juega en otra liga en cuanto a equipamientos mínimos de seguridad y lo que es fundamental a fecha de hoy en EU, emisiones, con respecto a la homologación 1000 “turismo-todo-terreno”. Precisamente por eso en Países Bajos por ejemplo, hay tantos todo-terreno cerrados con sólo dos plazas delanteras y techo elevado por carroceros locales, matriculados como industriales y no turismos, para sortear ciertas trabas de emisiones. Un saludo. |
shur
26-ago-2019 13:19
#739
|
Que ojo, también tenía su parte negativa, como un límite de velocidad menor |
ForoCoches: Miembro
26-ago-2019 13:58
#740
|
El problema es que el estado si matriculabas tu TT como mixto, dejaba de ingresar el impuesto de matriculación y eso podían ser tranquilamente 3000 €, por eso se terminó el chollo de matricular un Discovry TD5 como comercial
Que ojo, también tenía su parte negativa, como un límite de velocidad menor Vamos te haces amigo del cobrador de la caseta de la ITV. Saludos. |
Lalalá
26-ago-2019 14:02
#742
| Claro, pero es lo correcto a nivel profesional, como es mi caso. Si mucha gente se aprovechó de eso sin necesidad, no es culpa mía. |
ForoCoches: Miembro
26-ago-2019 14:22
#743
|
Por eso llevan discos cuando los turismos llevan tambor, y pasa la primera ITV a los dos años... Todo tiene su porqué. |
ForoCoches: Miembro
26-ago-2019 14:37
#744
|
Y así fue de onteniente a valencia capital |
Jimnyhadista
28-ago-2019 02:14
#745
|
Da yuyu este mensaje que han puesto en suzuki88 https://suzuki88.mforos.com/407023/1...os-jinmy-2019/ Muy buenas, os informo de una conversación de hoy mismo que he tenido con el comercial de Suzuki.
Me acaba de decir que ayer tuvieron una reunión con Suzuki Europa y Suzuki España, que concretamente para su concesionario eligieran de 6 a 8 clientes que tuvieran el pedido pendiente del nuevo Suzuki jimny, estos iban a ser los únicos que se les iba a poder garantizar la entrega de su coche. El resto de pedidos deben de ser cancelados y desembolsar la señal a cada cliente por su reserva. Por un lado no se va a hacer entrega de nuevos Jinmy,s hasta dentro de 2 años aproximadamente, fabrica totalmente desbordada, la idea es hacer de un stock suficiente para poder ir abasteciendo el mercado. Y por otro lado me confirma del aumento de precio para el nuevo Jinmy de unos 2500 € para el 2020. Así que así están las cosas. Quienes tengáis pendiente recibir vuestro jimny ir llamando a vuestros correspondientes concesionarios para que os vayan confirmando el Estado de vuestro pedido. |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2019 02:35
#746
|
Da yuyu este mensaje que han puesto en suzuki88
https://suzuki88.mforos.com/407023/1...os-jinmy-2019/ |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2019 10:10
#747
|
Da yuyu este mensaje que han puesto en suzuki88
https://suzuki88.mforos.com/407023/1...os-jinmy-2019/ |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2019 10:56
#748
|
Da yuyu este mensaje que han puesto en suzuki88
https://suzuki88.mforos.com/407023/1...os-jinmy-2019/ |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2019 11:47
#749
| acabo de hablar con mi comercial y me ha comentado que según el fabricante los que están pedidos si llegarán aunque no se comprometen a fechas y que los que se pidan de aquí en adelante 3000€ mas y sin decir nada de fechas |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2019 13:03
#750
|
Con todas estas noticias y otras de los últimos meses, en casa ya lo hemos descartado. Por ahora los mejor colocados son el Ignis Allgrip y un poco más lejos el Duster. A la espera de que Dacia saque un Duster más pequeño. El actual está en 4'34 metros y para nosotros es demasiado grande. Dicen que el próximo Sandero, que está al llegar, se va a los 4'30. Habrá un hueco por debajo del Sandero y del Duster que podría llenarse con un coche polivalente alrededor de 3'80 metros. Algo parecido al Kwid pero en plan más rural, básico y sencillo. |