Pequeños fabricantes de 4x4
ForoCoches: Miembro
29-abr-2019 11:33
#64
| Eso es un trasto de cuidado... jeje es un turismo con aspecto de ''willys'' |
ForoCoches: Miembro
21-ago-2019 23:37
#68
 Solo se construirán 150 unidades a un precio de 16.000 euros. https://www.diariomotor.com/noticia/...ria-disfrutar/ |
ForoCoches: Miembro
22-ago-2019 13:27
#70
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Hace tiempo durante un viaje que hice a Murcia vi una nave enorme de color naranja que ponía Corvus. Busqué en internet y encontré esto: Por si a alguien le interesa, no se si entraría en la categoría que busca el autor del hilo. ya que técnicamente hacen UTVs, pero aquí lo dejo. |
ForoCoches: Miembro
23-ago-2019 17:47
#71
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Me alegra que en España y más concretamente en la región de Murcia se construyan máquinas de este tipo, espero que funcione y se abran mercado pronto |
ForoCoches: Miembro
23-ago-2019 18:49
#72
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El asiento, las suspensiones, las 3 palancas de cambio, salpicadero, volante..... Que igual es un lada con un trabajo de carrocería.... |
ForoCoches: Miembro
24-ago-2019 12:22
#73
| Sí, seguro que han aprovechado todo lo posible del Lada. Me gusta. |
Camel Trophy
24-ago-2019 22:28
#74
Todabia creo que se puede comprar algun Defender Twisted ...  No deja de ser otro preparador como Bowler, Kahn (mas bien tuneros) etc Compraron bastantes para seguir en activo, supongo que el precio de risa claro  La verdad es que dejan chasis y carroceria y poco mas para soportar esa potencia y no acaben patas arriba claro. Como me gustaba el LS ... demasiado  |
Editado: 24-ago-2019 22:34 -
Camel Trophy
25-ago-2019 10:51
#75
Se os ha olvidado Urovesa. Ademas el Vamtac ya lo tienen en versión hibrida. Otra cosa es que el cacharro sea una bestia tan parda que sobrepase la necesidad de cualquier particular ...  
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ForoCoches: Miembro
29-jun-2021 19:36
#76
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LAFORZA Laforza Automobiles Inc.” fue una marca de automóviles Norteamericana. Esta empresa comercializó un automóvil inspirado en el Rayton Fissore 4x4 Magnum presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1985. El Rayton Fissore 4x4 Magnum, tenía una carrocería diseñada por Tom Tjaarda, estaba equipado con un motor Alfa Romeo de 6 cilindros y se fabricaba en la factoría italiana de Pininfarina. El Rayton Fissore estaba basado a su vez en el IVECO 4x4 VM90, que utilizaban el ejército y la policía italiana, y al que se le habían acortado y reducido las dimensiones. Los diferenciales delantero y trasero, la suspensión y los frenos fueron heredados de un camión IVECO. El Laforza americano era el mismo coche al que se le sustituyeron el motor y la transmisión. La carrocería del Laforza estaba fabricada en Cherasco, Italia por “Laforza Internacional Srl.”. El coche Laforza estaba equipado con interiores de cuero italiano y estaba propulsado por un motor Ford Windsor. Se comercializaba como un 4x4 de lujo que competía con el Range Rover. A pesar de que en 1998, el vehículo fue actualizado con un "nuevo" diseño que incluía componentes más modernos, siguió utilizando la misma base de carrocería y transmisión. La carrocería del Laforza reforzaba el chasis/bastidor con una rigidez y fortaleza adicionales gracias a una técnica de construcción desarrollada por Rayton Fissore llamada "UNIVIS" que consistía en una estructura de tubo cuadrado atornillada mediante 10 soportes de caucho tipo “silent block”. Los primeros coches Laforza fueron comercializados en Estados Unidos entre 1988 y 1989, con algunas modificaciones mecánicas sobre la estructura base del Rayton Fissore Magnum 4x4. La carrocería también sufrió algunos pequeños retoques, con parachoques y luces traseras diferentes, así como los faros y la parrilla. El interior de cuero del Magnum 4x4 se conservó en la versión americana, pero fue actualizado con un nuevo tablero de instrumentos, nuevos asientos y modificaciones estéticas en el habitáculo y en las puertas. Algunas de las innovaciones de diseño del Laforza, incluidos los parachoques integrados y pintados en el mismo color de la carrocería, las líneas suaves del techo sin canales de lluvia, y la carrocería más redondeada, fueron pioneras en el diseño de los SUV modernos. Modelos Fechas de producción Modelo Motorizaciones 1988 - 1993 Laforza 5 litros Ford V8 5.0 EFI 1995 - 1998 Laforza GT Ford V8 5.0 SEFI 1998 - 2001 Laforza Prima Ford V8 5.0 SEFI 1999 - 2003 Laforza Magnum Edition Ford V8 5.0 SEFI / General Motors Vortec V8 6.0 |
Peaso de miembro
29-jun-2021 23:37
#78
| Creo que el troller ha dejado de fabricarse, una pena, en Europa hubiera molado |
ForoCoches: Miembro
11-abr-2026 19:45
#81
 TANTOR diseñado en 1991 y con base del Uaz 3151 no pudo fabricarse hasta 1995. Esta producción estaría a cargo de una empresa conjunta letona-estadounidense-rusa, Baltijas Dzips Ltd. Se construyo en pequeñas cantidades con diferentes variantes y motores. Todos los modelos tenían un eje delantero desconectable, dirección asistida Adwest y un demultiplicador. El Tantor tenía una suspensión de ballestas con dos ballestas semielípticas longitudinales y amortiguadores hidráulicos Rancho.  De 1999 a 2001 despues de el cierre de la empresa fue fabricado con modificaciones esteticas por su diseñador Dmitry Parfenov.  |