Nuevo detector Shadow 7
AntiRadares.Net
23-may-2019 11:54
#121
| Hostia tu! a la velocidad que esta ese tramo de via van a sacar pasta para llenar varios trailers. |
ForoCoches: Miembro
23-may-2019 12:59
#122
 la distancia de aviso de la Shadow acojonante!
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Premium Member
23-may-2019 14:46
#123
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cómo nos gusta tirar el dinero. Han tardado poco en tirar las cabinas de peaje de Burgos.... Hace años, en el cambio de la AP1 con la AP68 en Miranda, había casetas de peaje, porque no debían compartir datos entre las autopistas. Cuando por fin evitaron esa parada en el cambio de vía, estuvieron las casetas mucho tiempo ahí abandonadas. Pasados unos años las tiraron por fin abajo. Pues hace unos meses, con la liberalización de la AP1 (de la cual nos vamos a arrepentir a partir del mes que viene), otra vez a poner casetas de peaje en Miranda. |
Invitado
03-jun-2019 13:18
#124
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Hola. ¿Sabéis si se puede poner centralita con zumbadores en la Shadow 7? Me han comentado que puede dar problemas. Gracias!!! |
Esa puerta cohone
03-jun-2019 17:50
#125
| Me dijeron lo mismo para la shadow 5 y la tengo con chicharra desde el primer día sin problemas aparentes. |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2019 22:31
#126
| Lo mismo me dijeron con la Shadow 6, y va con la centralita de una Shadow 2 basic. |
ForoCoches: Miembro
05-jun-2019 12:41
#127
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Un video de ayer, en lluvia conseguí buen resultado pero en seco lo ha mejorado. |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2019 14:57
#130
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Alguien sabe si los mcd que hay en la Ap-8 multan en ambos sentidos? porque hay alguno que por su ubicación puede perfectamente, o eso creo yo... |
Premium Member
09-jun-2019 15:33
#131
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Te comento si me llega receta. De todos modos, creo que por carril izquierdo, la mediana tapa matrícula. Qué tal te dio dirección Donosti. |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2019 15:52
#132
| Pues no tengo referencia porque la cámara iba grabando sin sonido... Me dio bien pero si te puedo decir que primero pude ver perfectamente el radar y después saltó la shadow. |
Premium Member
09-jun-2019 15:58
#133
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Lo tengo en la cámara, pero el viernes puse a la vez en Genevo y se pegó una buena zampada el Genevo. |
ForoCoches: Miembro
09-jun-2019 16:07
#134
| Un Genevo zampando? Que raro, si deben ir de maravilla. Yo todavía no he visto un video del genevo dando mejor distancia que el SC3 ni del pro duo dando mejor que la SH7. |
Premium Member
09-jun-2019 16:15
#135
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Siempre me toca la unidad defectuosa de Genevo, Escort, Beltronics.... |
ForoCoches: Usuario
10-jun-2019 22:50
#138
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Buenas noches, soy riky desde zaragoza. Alguien sabe como fabricar cable para actualizar shadow 6.<gracias |
Marciano
17-jun-2019 00:08
#143
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Suerte que no pillaste con un vehículo con sistema anticolision, tipo toyota, porque si no tu flamante 007 se iba a zampar los de la K ¿Verdad que si? Y ese radar de banda ka, tengo entendido que hasta con un 975r se pilla a mas distancia por lo que ninguna novedad ni merece la pena gastarse ese dineral. |
Editado: 17-jun-2019 00:13 -
Premium Member
17-jun-2019 01:17
#144
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Suerte que no pillaste con un vehículo con sistema anticolision, tipo toyota, porque si no tu flamante 007 se iba a zampar los de la K
¿Verdad que si? Y ese radar de banda ka, tengo entendido que hasta con un 975r se pilla a mas distancia por lo que ninguna novedad ni merece la pena gastarse ese dineral. Respecto al chr, lo dicho en otro hilo. Ojalá todo dios protestando a Shadow/Stealth por esta historia, porque ellos creen que los usuarios prefieren 0 falsas a eso 
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AntiRadares.Net
17-jun-2019 08:41
#145
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La detección por comportamiento tiene sus pegas pero es que no hay otra detección posible si no se desea tener una fábrica de falsas. Lo que ya cansa es la vieja estrategia, utilizada ya en el año 2006, de por repetición agrandar los defectos de la marca que a algunos les viene mal y tapar todo lo relacionado con el suyo. Casi 15 años despues la jugada es la misma, no es que algunos quieran promover más o menos ventas en los foros, aunque fueran pocas, es que lo que pretenden es que solo se hable de la marca que ellos decidan y no soportan que se hable de otras, ni en ForoCoches ni en ningún otro lado, ese es el origen de todo. @Pandemonium por eso te hablaba de la historia, cuando solo estaban ellos y su única voz no soportaron que apareciera antiradares.net. Aún así y como he contado algunas veces antiradares fue un proyecto de prueba de wordpress, si no hubiera habido insultos, amenazas, mentiras a nivel personal, publicación de datos personales míos, acusarme de muchas cosas que ni venían a cuento, todo valía, el proyecto hubiera durado meses o año y poco. Pero cada cual reacciona de una forma, otros no se qué habrían hecho en mi lugar, pero yo lo tuve claro, seguir con el proyecto y ver la parte buena y es que gracias a él he conocido a mucha gente de bien y muchos de ellos en ForoCoches los conocí y en ForoCoches siguen. Bueno, sin más, pídeme lo que quieras pero ciertas cosas ya sabes... Prefiero juntarme con o conocer buena gente.... Para acabar decirte que te fijes en un detalle evidente, yo empecé en ForoCoches y seguí aquí entendiendo que en otros lados hablen de otras cosas, yo no salgo de aquí pero los que vienen a incordiar son siempre los mismos, los que no admiten la diversidad. |
Editado: 17-jun-2019 09:01 -
ForoCoches: Miembro
17-jun-2019 10:37
#146
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Yo pensaba que era exclusivo de los sc y las sh5... De todos modos, yo creo que decir (el fabricante, no tu) que "el cliente prefiere..." es un poco vender humo... Una cosa es poder elegir distancias de aviso en un avisador, o en un portatil si avisa solo de los fijos, de todos, solo en nuestro sentido, en ambos, etc etc, pero en este caso, no es que el cliente prefiera una cosa u otra, creo que simplemente ni el genevo ni los sc/sh tienen capacidad suficiente para distinguir un chr de un mtr. Es como decir que el ¿nova? aumentaba la sensibilidad del detector en las zonas de camuflados para avisar antes, ya que los clientes prefieren distancias a falsas puntuales. Simplemente el hardware no da para mas, y hace falta más inversión para distinguir un chr de un mtr (de ser cierta mi primera frase). |
Esa puerta cohone
17-jun-2019 11:34
#147
| Les pongo un correo? Les llamo? Yo también soy de los que prefieren alguna falsa a zamparme un radar por un Toyota |
Premium Member
17-jun-2019 11:41
#148
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El tema es sencillo, el usuario de a pie, que el el 80% de los usuarios, no son como nosotros unos frikis de este mundo. Van a un instalador, se lo ponen y fin. Ellos quieren que les pite cuando hay radar y ya. No saben ni quieren saber si son banda k, banda ka o lo que sea. No entienden de eso ni ganas tienen. Es el típico usuario que si pasan un día por un radar y no pita, es porque estará apagado. No se toman la molestia como nosotros de dar la vuelta y verificar si estaba apagado o no. Es una circunstancia que es muy poco probable que ocurra, pero no imposible. Un radar fijo, según fabricante es avisado por el avisador y siempre se debe de frenar. Nosotros, en nuestra zona, pues te confías y como ya conoces cuál está activo y cual no, pues haces lo que quieres, pero yo por ejemplo cuando no estoy por mi zona, por si acaso freno en todos los radares fijos, pite o no la antena. Por lo tanto, para el fabricante la remota posibilidad de encontrarte con un camuflado MTR justo cuando estás adelantando o circulando detrás de un CHR es tan remota, que prefieren esta solución a que esté pitando a cada CHR al que nos aproximamos. Personalmente, yo les he pedido que permitan al usuario que decidan el comportamiento que quieren al respecto, pero consideran que como está, es lo correcto.
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Esa puerta cohone
17-jun-2019 11:54
#149
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el correo lo tienen de adorno. Mejor llamadas.
El tema es sencillo, el usuario de a pie, que el el 80% de los usuarios, no son como nosotros unos frikis de este mundo. Van a un instalador, se lo ponen y fin. Ellos quieren que les pite cuando hay radar y ya. No saben ni quieren saber si son banda k, banda ka o lo que sea. No entienden de eso ni ganas tienen. Es el típico usuario que si pasan un día por un radar y no pita, es porque estará apagado. No se toman la molestia como nosotros de dar la vuelta y verificar si estaba apagado o no. Es una circunstancia que es muy poco probable que ocurra, pero no imposible. Un radar fijo, según fabricante es avisado por el avisador y siempre se debe de frenar. Nosotros, en nuestra zona, pues te confías y como ya conoces cuál está activo y cual no, pues haces lo que quieres, pero yo por ejemplo cuando no estoy por mi zona, por si acaso freno en todos los radares fijos, pite o no la antena. Por lo tanto, para el fabricante la remota posibilidad de encontrarte con un camuflado MTR justo cuando estás adelantando o circulando detrás de un CHR es tan remota, que prefieren esta solución a que esté pitando a cada CHR al que nos aproximamos. Personalmente, yo les he pedido que permitan al usuario que decidan el comportamiento que quieren al respecto, pero consideran que como está, es lo correcto. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2019 12:39
#150
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Pero pregunta, ¿El shadow6 ignora la señal de radar de los CHR desde siempre o es una modificación de firmware relativamente reciente? Es que yo llevo el shadow6 instalado desde hace año y medio o dos ya y nunca he actualizado el firmware de la antena (creo que igual sí lo hicieron los 6 primeros meses con los fallos de estanqueidad de la antena), por lo que si daba falsas con los CHR al principio, ahora me las seguirá dando y es por saberlo. Yo de un tiempo a esta parte me he relajado y me tomo los radares de otra forma, si pita mi aparatejo freno y punto, y luego ya si eso miro a ver que es, y si no veo nada pues que le den morcillas y a otra cosa mariposa, que paso de comerme la cabeza con saber si ha sido una falsa o no. Y la verdad es que con el shadow6 con el Alert road o no tengo ninguna o tengo poquísimas falsas, con lo cual no veo necesidad de actualizar el firmware de la antena salvo que me digan que es algo obligatorio por algún fallo crítico. |