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Duster vs jimny en diariomotor, post para comentar

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hummerinator
ForoCoches: Miembro
05-jun-2019 20:20
#1


Esta ha sido una prueba que muchos hemos tenido en la cabeza pero no la habiamos visto echa, ahora en diariomotor la han echo, y ha salido esto, que os parece?


@Jmgcamara
HeBo
Forero sin dinero ni 25cm
05-jun-2019 20:26
#2
Falta, entre otro, un barrizal
madjh
Camel Trophy
05-jun-2019 21:03
#3
Poco que comentar. Me quedo con el jimny de calle. Pero el duster tiene una ventaja: Espacio. Cuando saquen el 5 puertas (por favor suzuki, fabricadlo) la gente lo va a tener mas en consideración.


Pero Suzuki es Suzuki, a saber si lo sacan. A ver si los japos abren un poco mas los ojos y ven el mercado de uno largo, que ya lo tuvieron. ¿Tan dificil es?
Montañes
ForoCoches: Miembro
05-jun-2019 21:07
#4
Cita de HeBo
Falta, entre otro, un barrizal
Pues sí la verdad, más sabiendo que el camino roto ya lo había pasado el Duster anteriormente (aunque un poco light pasando más a la derecha).
Montañes
ForoCoches: Miembro
05-jun-2019 21:18
#5
El Jimny 5 puertas, si lo hubiese... tendrá un problema. Y es que la gente ya no sabe/conduce a la antigua, y al abrirse a otros públicos... muchos tendrán sustos por ir trasera en un día de lluvia.
HeBo
Forero sin dinero ni 25cm
05-jun-2019 21:44
#6
Cita de Montañes
El Jimny 5 puertas, si lo hubiese... tendrá un problema. Y es que la gente ya no sabe/conduce a la antigua, y al abrirse a otros públicos... muchos tendrán sustos por ir trasera en un día de lluvia.
Que va, con todos los cachivaches electrónicos encendidos será como conducir un vespino aunque haya hielo.
Montañes
ForoCoches: Miembro
05-jun-2019 22:09
#7
Cita de HeBo
Que va, con todos los cachivaches electrónicos encendidos será como conducir un vespino aunque haya hielo.
Ya claro y con ruedas gastadas y presiones variadas estos sistemas actúan de maravilla... Creo que desde el añño 2010 en que se hizo obligatorio el ESP no ha habido ningún accidente. O las pifias que hacen en los test esquiva km77, con coches nuevos y simplemente dejándose ir sin tocar acelerador, ni peraltes, ni tocando el cambio, ni suelos mojados, ni reventones... Pues ahora imagina el Jimny 5 puertas con una batalla mínima 1,80 de alto y como 1,80 de ancho con ruedas 195? sumando una vía pública, un conductor cualquiera... la cantidad de sustos y conducción "más maja" para muchas personas que no saben que conducen.

Curiosamente otra prueba de hoy, con el mismo Duster.
hummerinator
ForoCoches: Miembro
05-jun-2019 22:19
#8
Cita de HeBo
Falta, entre otro, un barrizal
Cierto, como cuando el land cruiser contra el jimny

Cita de madjh
Poco que comentar. Me quedo con el jimny de calle. Pero el duster tiene una ventaja: Espacio. Cuando saquen el 5 puertas (por favor suzuki, fabricadlo) la gente lo va a tener mas en consideración.


Pero Suzuki es Suzuki, a saber si lo sacan. A ver si los japos abren un poco mas los ojos y ven el mercado de uno largo, que ya lo tuvieron. ¿Tan dificil es?
Yo me pongo el primero en la lista de espera







Lo que si puedo decir es que esperaba que el duster subiese algo mas la rampa final
hummerinator
ForoCoches: Miembro
05-jun-2019 22:21
#9
Cita de Montañes
Ya claro y con ruedas gastadas y presiones variadas estos sistemas actúan de maravilla... Creo que desde el añño 2010 en que se hizo obligatorio el ESP no ha habido ningún accidente. O las pifias que hacen en los test esquiva km77, con coches nuevos y simplemente dejándose ir sin tocar acelerador, ni peraltes, ni tocando el cambio, ni suelos mojados, ni reventones... Pues ahora imagina el Jimny 5 puertas con una batalla mínima 1,80 de alto y como 1,80 de ancho con ruedas 195? sumando una vía pública, un conductor cualquiera... la cantidad de sustos y conducción "más maja" para muchas personas que no saben que conducen.

Curiosamente otra prueba de hoy, con el mismo Duster.

Bueno, en km77 le hicieron la prueba del alce al pequeño y no salió tan mal, ara lo estiras, añadiendo estabilidad longitudinal....
HeBo
Forero sin dinero ni 25cm
05-jun-2019 22:28
#10
Cita de Montañes
Ya claro y con ruedas gastadas y presiones variadas estos sistemas actúan de maravilla... Creo que desde el añño 2010 en que se hizo obligatorio el ESP no ha habido ningún accidente. O las pifias que hacen en los test esquiva km77, con coches nuevos y simplemente dejándose ir sin tocar acelerador, ni peraltes, ni tocando el cambio, ni suelos mojados, ni reventones... Pues ahora imagina el Jimny 5 puertas con una batalla mínima 1,80 de alto y como 1,80 de ancho con ruedas 195? sumando una vía pública, un conductor cualquiera... la cantidad de sustos y conducción "más maja" para muchas personas que no saben que conducen.

Curiosamente otra prueba de hoy, con el mismo Duster.


Quedan en circulación muchos Vitaras y grand vitaras de 5p, monteros, fronteras, terranos, samurais long body etc etc, y hombre, hay que extremar la precaución pero tampoco meterle la llave si está lloviendo significa que te vas a matar.

Yo tengo un Vitara 3p del 93 y en mojado se puede ir ligero como con cualquier turismo y no sientes que te vayas a matar, ni mucho menos,

Y anda que no es divertido pisarle en las rotondas húmedas
culebrazx_
El que me sale del cipote
05-jun-2019 22:52
#11
Cita de jashugun
He conducido vitaras de esos y también el Jimmy de la generación anterior y me pareció que los vitaras se comportaban mejor en carretera, el Jimmy era tan barco como un defender.
Es lo que tiene ejes rígidos jimny VS trapecios Vitara delante.

Lo que va bien en campo no va bien en carretera y viceversa.

El Jimny si es barco, y la dirección muy desmultiplicada, pero xq está más orientado a campo. Pero tampoco es para tanto. Son para ir tranquilos, sabiendo lo que llevas entre manos. Cómo vayas de tramo tardas 0 en volcarlo...
culebrazx_
El que me sale del cipote
05-jun-2019 22:57
#12
El Duster no lo hace nada mal para ser suv. Me gustaría ver cparativa con el panda 4x4 ese off road qué hay
HeBo
Forero sin dinero ni 25cm
05-jun-2019 23:05
#13
Cita de jashugun
He conducido vitaras de esos y también el Jimmy de la generación anterior y me pareció que los vitaras se comportaban mejor en carretera, el Jimmy era tan barco como un defender.

He tenido 106 bajado y con suspensiones cambiadas, ahora tengo un Xsara VTS 167cv, coches que agarran mucho.

Pues el Vitara me deja perplejo porque el tren delantero entra como su puta madre en curva y no balancea ni 1°
Montañes
ForoCoches: Miembro
05-jun-2019 23:07
#14
Sólo digo que el Jimny acapara mucho comprador urbano, en 5 puertas el uso familiar puede multiplicarse, y por experiencia con el anterior se de empresas que cuando llueve directamente ponen el 4x4 en asfalto hasta por autopista "pues es muy peligroso". Yo los he conducido en trasera y no he tenido sustos, o al menos inesperados, pero obviamente el margen de seguridad y el tipo de conducción no es el mejor.

Los test de km77 repito lo mismo, coches y ruedas nuevas en un circuito con conos. Extrapola a calcular mal la velocidad en una curva, una glorieta mal peraltada, ruedas viejas, asfalto con la primera lluvia, un acelerón un poco intenso y un conductor con prisas o con poco tacto.
También tienen airbags los coches y se siguen matando.

Que sí, que es lo que es (afortunadamente) pero precisamente por eso no es para todos los públicos. ¿O lo normal será ir a 120 por autopista un día de invierno? Pues legalmente podrá pero vamos...cada uno sabrá como conduce.
Montañes
ForoCoches: Miembro
05-jun-2019 23:15
#15
Cita de HeBo

Pues el Vitara me deja perplejo porque el tren delantero entra como su puta madre en curva y no balancea ni 1°
Podrán ser las ruedas o el estado del coche, pero un Vitara 5 puertas creo que es el coche que más miedo he tenido de conducir. Se iba de atrás muy mucho, y la dirección era bastante brusca como para controlar. Un 350 más nuevo si recuerdo que era un tiro en carretera seca, mojada no tengo recuerdo. El Jimny pues sin sustos pero tampoco daba una confianza excesiva en situaciones adversas.
Hoze
Mature style
05-jun-2019 23:24
#16
No entiendo muy bien esta comparativa. Del Jimny se esperaba lo lógico, y del Duster, pues también lo lógico.
guano
ForoCoches: Miembro
05-jun-2019 23:30
#17
Menudos calentones se daba la transmisión del Duster con un poquitin de chicha, no?

No sé vosotros pero a mi eso me cortaria el rollo bastante. En arenas tipo dunas donde los diferenciales trabajan una burrada me imagino que en 3 acelerones te quedas tirado en cualquier lado.
HeBo
Forero sin dinero ni 25cm
05-jun-2019 23:30
#18
Cita de Hoze
No entiendo muy bien esta comparativa. Del Jimny se esperaba lo lógico, y del Duster, pues también lo lógico.
No creas, lo mejor para estas cosas es culturizarse con los rusos. Se ven allí salidas bastante hardcore con los Duster y la verdad que sorprenden.

Una pregunta, no hay kits para preparar el Duster? Muelles, ruedas más grandes, etc.
Hoze
Mature style
05-jun-2019 23:36
#19
Cita de HeBo
No creas, lo mejor para estas cosas es culturizarse con los rusos. Se ven allí salidas bastante hardcore con los Duster y la verdad que sorprenden.

Una pregunta, no hay kits para preparar el Duster? Muelles, ruedas más grandes, etc.
Pero comprarte un Duster nuevo para prácticamente rehacer la transmisión, suspensión, ruedas...... si lo haces, pienso que te has equivocado completamente de coche. Lo que ganas en campo lo destruyes en carretera y al final solo has tirado el dinero pudiendo haber hecho una compra mucho más lógica, como un Jimny.

¿Has visto en el vídeo los testigos de la transmisión sobrecalentados?

Ese coche no es para salir del típico carril roto y poco más.
navalero
ForoCoches: Primerum
06-jun-2019 01:43
#20
Respecto al video le falta el barro y alguna cosilla mas. Pero muy bien, mas o menos sale lo que me esperaba aunque el duster parece que protege demasiado la transimsion al saltarle los testigos , lo que da a entender que tenga alguna pieza muy debil.
navalero
ForoCoches: Primerum
06-jun-2019 01:47
#21
Cita de Montañes
Sólo digo que el Jimny acapara mucho comprador urbano, en 5 puertas el uso familiar puede multiplicarse, y por experiencia con el anterior se de empresas que cuando llueve directamente ponen el 4x4 en asfalto hasta por autopista "pues es muy peligroso". Yo los he conducido en trasera y no he tenido sustos, o al menos inesperados, pero obviamente el margen de seguridad y el tipo de conducción no es el mejor.

Los test de km77 repito lo mismo, coches y ruedas nuevas en un circuito con conos. Extrapola a calcular mal la velocidad en una curva, una glorieta mal peraltada, ruedas viejas, asfalto con la primera lluvia, un acelerón un poco intenso y un conductor con prisas o con poco tacto.
También tienen airbags los coches y se siguen matando.

Que sí, que es lo que es (afortunadamente) pero precisamente por eso no es para todos los públicos. ¿O lo normal será ir a 120 por autopista un día de invierno? Pues legalmente podrá pero vamos...cada uno sabrá como conduce.



Aunque no sea lo mejor no creo que aumentara en gran medida los accidentes y ganas mas opciones en el mercado.
Que cada vez quitan mas ocches y obligan a hacerlos de x manera, por temas de seguridad y contaminacion. Pero siempre habra contaminaion y accidentes por mucho que aumentes su seguridad en un 100%
Suzuki_GV
ForoCoches: Miembro
06-jun-2019 06:50
#22
Cita de Montañes
Podrán ser las ruedas o el estado del coche, pero un Vitara 5 puertas creo que es el coche que más miedo he tenido de conducir. Se iba de atrás muy mucho, y la dirección era bastante brusca como para controlar. Un 350 más nuevo si recuerdo que era un tiro en carretera seca, mojada no tengo recuerdo. El Jimny pues sin sustos pero tampoco daba una confianza excesiva en situaciones adversas.
Yo tuve un grand vitara corto modelo del 2004 (el que llevaba chasis de largeros y eje rígido detrás) y claro que era diferente a un turismo, pero sabiendolo llevar problema ninguno, porque era un coche que avisaba mucho antes del límite y aunque parezca mentira en puertos de montaña se podía ir bastante rápido con el.
Manakel
Forocoches: Miembrillo
06-jun-2019 07:10
#23
Cita de guano
Menudos calentones se daba la transmisión del Duster con un poquitin de chicha, no?

No sé vosotros pero a mi eso me cortaria el rollo bastante. En arenas tipo dunas donde los diferenciales trabajan una burrada me imagino que en 3 acelerones te quedas tirado en cualquier lado.
Eso me ha dejado un poco porque hay mogollón de videos haciendo burradas con los Duster y en éste salta la alerta en cuanto patina 20 segundos???

Además las ruedas que están en el aire no paran en ningún momento, ahí algo falla o el sistema es una patata.
culebrazx_
El que me sale del cipote
06-jun-2019 07:51
#24
El Jimny ojito con viento lateral los bandazos que pega
Bremen
The dog
06-jun-2019 08:57
#25
O le ha metido matraca en multiples intentos fuera de camara y no se ve, o la transmision del Duster estaba defectuosa, o es que directamente es un poco/bastante castaña. ¿Se calienta y queda fuera de uso por esos segundos de trabajo en pendiente?, muy normal eso no me parece.

Lo demas de la prueba no me parece gran cosa. No creo que quien valore la compra de uno de esos modelos, pueda estar interesado en el otro. Es casi como comparar una moto de trail con una de enduro.
Maño_tdi
ForoCoches: Miembro
06-jun-2019 09:00
#26
Y lo malo será que lo sequen y no acierten al 100%
Para mí le hacen falta MINIMO 50 cm de largo (dos palmos de un hombre de maletero)ya que el actual es inexistente.
Es decir nos ponemos en 4metros,yo tuve una express que media 4,05m y el reparto interior era simplemente brutal,havia un buen maletero y espacio suficiente en las 5 plazas
Y en opción alguno de los turbo gasolina de la propia marca
Esto encarecería el producto 3-4 mil euros seguramente pero yo creo que más de uno estaríamos dispuestos a pagarlos.
Lo que viene siendo la carrocería del Vitara 5p de los 90 con chasis y ejes de Jimmi.
Editado: 06-jun-2019 09:19 -
hummerinator
ForoCoches: Miembro
06-jun-2019 11:58
#27
Cita de Bremen
O le ha metido matraca en multiples intentos fuera de camara y no se ve, o la transmision del Duster estaba defectuosa, o es que directamente es un poco/bastante castaña. ¿Se calienta y queda fuera de uso por esos segundos de trabajo en pendiente?, muy normal eso no me parece.

Lo demas de la prueba no me parece gran cosa. No creo que quien valore la compra de uno de esos modelos, pueda estar interesado en el otro. Es casi como comparar una moto de trail con una de enduro.
No eres el unico sorprendido






Cita de Maño_tdi
Y lo malo será que lo sequen y no acierten al 100%
Para mí le hacen falta MINIMO 50 cm de largo (dos palmos de un hombre de maletero)ya que el actual es inexistente.
Es decir nos ponemos en 4metros,yo tuve una express que media 4,05m y el reparto interior era simplemente brutal,havia un buen maletero y espacio suficiente en las 5 plazas
Y en opción alguno de los turbo gasolina de la propia marca
Esto encarecería el producto 3-4 mil euros seguramente pero yo creo que más de uno estaríamos dispuestos a pagarlos.
Lo que viene siendo la carrocería del Vitara 5p de los 90 con chasis y ejes de Jimmi.
Yo pago la entrada ya!!!
KKB_4X4
AUTT socio nº 2078
06-jun-2019 12:19
#28
Cita de HeBo
He tenido 106 bajado y con suspensiones cambiadas, ahora tengo un Xsara VTS 167cv, coches que agarran mucho.

Pues el Vitara me deja perplejo porque el tren delantero entra como su puta madre en curva y no balancea ni 1°
Cita de Suzuki_GV
Yo tuve un grand vitara corto modelo del 2004 (el que llevaba chasis de largeros y eje rígido detrás) y claro que era diferente a un turismo, pero sabiendolo llevar problema ninguno, porque era un coche que avisaba mucho antes del límite y aunque parezca mentira en puertos de montaña se podía ir bastante rápido con el.


Yo tuve un Vitara 5 puertas (90 cv) y se movía muy bien en carretera, sobre todo cuando le puse los grupos cortos y el autoblocante trasero. Eso si, con unas buenas ruedas, porque con las Bridgestone H/T de serie, no agarraba casi ni en carretera seca. Con asfalto mojado, te lo tenías que tomar con tranquilidad en los puertos de montaña.
Con suspensión +4 y unos tacos de nylon, y amortiguadores Bilstein, no balanceaba nada. Es más, delante lo único que flexaba, eran los neumáticos.
jorge90
ForoCoches: Miembro
06-jun-2019 13:25
#29
Me supo a poco la prueba, como dicen algunos, se echa en falta alguna zona con barro
Jmgcamara
ForoCoches: Miembro
06-jun-2019 13:25
#30
Cita de HeBo
Falta, entre otro, un barrizal
Ojalá pudiéramos hacer pruebas en un barrizal, pero me temo que desde aquella comparativa Land Cruiser vs Jimny no ha vuelto a haber barro en nuestro circuito...
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