Nuevo defender. Seguimiento, mulas etc.

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madjh

Camel Trophy

13-may-2019 13:15

Empiezan a mostrar algo mas del Defender nuevo. Todavia lleva camuflaje pero la forma ya se adivina ... es demasiado moderno ... No podia ser de otra manera. El 110 en los Juego Invictus 2019

Parece que tiene vierte aguas, la linea de media cintura ... cuanto mas lo miras menos ves. Lo que no es, es un Defender clasico, es totalmente nuevo. Eso si, la rueda atras sigue quitando visibilidad, todo un clásico.

Fuente: https://www.caranddriver.es/coches/n...-defender-2020

Landvader

shur

13-may-2019 17:24

#302

Lo del vierteaguas es de chiste ¿en 2019?
Igual solo es un postizo para el postureo y luego no traerá ni eso, ni la rueda fuera, ni otras señas de identidad.

madjh

Camel Trophy

13-may-2019 17:38

#303

Acabo de ver que la parte trasera imita al antiguo defender (zona de los faros esa curva en la chapa), de ahí que lleve en el lateral ese nervio a media cintura. Creo que lleva elementos modernizados del antiguo defender, pero el parabrisas delantero no tiene nada que ver y esa era una de sus enseñas. El porton es al estilo de los antiguos defender, se abre entero acia un lateral. Creo que empiezo a ver lo que han echo y no es el DC100

Lo del vierte aguas es como la palanca de cambios tipo "fragoneta" este es para currelas parece, que ya esta bien de tanto señorito suelto. Que la plebe también tenemos derecho ...

Transfer87

ForoCoches: Miembro

13-may-2019 17:44

#304

Los vierteaguas vienen muy bien en coches con los cristales laterales verticales. En mi Jimny (no los tiene) al abrir las puertas con lluvia cae agua al asiento. El nuevo Jimny ha resuelto esto y ha vuelto a ponerlos como ya los llevó el Samurái. A mí me parece perfecto, al igual que la rueda de repuesto en el portón, una rueda "de verdad" y sin llevarse cortes con piedras en los bajos o quitando maletero. Hasta aquí todo perfect en el nuevo Defender.
Pero... esos parachoques tan bajos y esas ruedas de Leon Cupra???? :'(

LNA

ForoCoches: Miembro

13-may-2019 17:51

#305

No sé...supongo que soy pesimista pero me parece que va a ser otro Freelander, Range Rover, Discovery de los actuales. Como se llamen ahora. Supongo que eso es lo que quieren los compradores potenciales y eso les van a dar.

Sigo diciendo que ese nicho de vehículo duro, de trabajo, podría ser cubierto por fabricantes como UAZ, Mahindra, Lada, etc...pero tampoco creo que tuviesen demasiadas ventas hoy en día.

madjh

Camel Trophy

13-may-2019 18:11

#306

Miradlo de nuevo que parece que no lo habeis visto bien:

- La parte trasera es como la del antiguo defender muy vertical e incluso el contorno es similar, habrán modernizado parachoques y ópticas.
- Linea del techo con la parte delantera descendiente ... estilo al antiguo defender pero modernizado.
- Vierte aguas para bacas de las grandes.
- Lo de las llantas ni os fijeis, habrá opciones y yo creo que los base de trabajo (va ha haber vehículo comercial, no turismo según dijeron) llevarán de chapa.
- Van a sacar muchas versiones, para privados y empresas y van a tardar un poco en ponerlas en venta, no creo que salgan todas a la vez.
- La altura engaña. Que lleve esas ruedas enormes promete y las necesitará para superar obstáculos grandes, como hace Jeep con esos ruedones.

Creo que han dejado elementos del antiguo modernizandolo para que al mirarlo nos recuerde al antiguo. La base es nueva. Se supone que la suspensión iba a ser de largo recorrido, pero yo en las mulas no lo veo y eso es fundamental ya que no lleva eje rigido.

Las versiones espartanas serán interesantes para modificarlo y hacerlos maquinas de trabajo o maquinas para un apocalipsys zombie.

De momento para mi sigue siendo una incognita si estéticamente funciona y como va por el campo. Si es un Overland capaz de superar obstáculos decentes como el antiguo, un SUV, o que es.

El antiguo 90 era una bestia y no somos conscientes, habría que meterlo en caminos como este para comprobar si el nuevo va al menos igual de bien. Espero que alguien haga videos metiendolos a ambos y otros modelos y veamos si pasa o no pasa y como lo hace:

Landvader

shur

13-may-2019 18:19

#307

Cita de Transfer87

Pues ahora que lo dices si le veo sentido al vierte aguas.
Y ciertamente además dota al coche de un aire retro.

navalero

ForoCoches: Primerum

13-may-2019 21:31

#308

Como ya habeis comentado algunos a mi al principio me parecia un coche casi totalmente nuevo ahora cada vez veo mas que van a mantener ciertos rasgos que hara que se parezca al antiguo, como el porton el techo a doble altura, la linea lateral el capo a dos alturas, el frontal casi liso, todo ello muy modernizado evidentemente pero que cumplira su funcion.

Sin embargo no me gusta la eliminacion de los ejes rigidos, por lo que entiendo que sera o se comportara como un freelander mejorado con algo mas de altura (deberia ser mas) y con una electronica que estara mas que presente.

Tengo ganas de verlo auq ya con el evoque land rover dejo de ser lo que era...

madjh

Camel Trophy

14-may-2019 00:14

#309

Yo esque lo de los ejes rigidos no lo quiero. Vale han sido el referente en el mundo 4x4 pero ya no. Estos no lo llevan y se suben por donde quieras dem¡pendiendo del modelo:

Hacia mucho que yo no llevaba un eje rigido,n el Discovery creo que fué el ultimo que llevé hace años. Y cuando me dieron el C4 captus y vi el comportamiento en campo de la parte trasera pensaba que algo habia mal ... y esque lleva eje rigido ... Y en carretera no va igual que uno con suspension independiente.

Si lo han hecho bien dotandole de recorrido, entonces veremos sus virtudes no solo en campo sino en carretera aunque todos coincidimos que lo queremos campero de los duros.

Transfer87

ForoCoches: Miembro

14-may-2019 07:12

#310

Los ejes rígidos son MUY superiores a la suspensión independiente en campo, no solo por recorridos, también por el "efecto palanca" en trialeras y cruces de ejes; una rueda sube y la del lado contraria no sólo baja, sino que "muerde" el terreno con la fuerza que ejerce el peso del coche en la rueda contraria, nose si me explico.... La suspensión independiente dentro de sus recorridos (escasos en general), la rueda que extiende simplemente cae sin hacer ningún tipo de fuerza sobre el terreno. Yo he experimentado la situación en la que un coche con independiente delantera y mejores ruedas no subía un montículo con cruce de ejes, no agarraba de delante, el mío subió con eje rígido delantero y ruedas "menos extremas". A parte de la ventaja de la altura al suelo estable, en una independiente amorra peligrosamente con un carter más expuesto, etc (con eje rígido este va protegido por encima-detras del eje). Sumamos a todo esto la resistencia de un eje rigido, que en trialeras el coche tiende a quedar "llano"(no se inclina tanto con el consiguiente riesgo a volcar), palieres por dentro de un eje recto, trabajando siempre en el mismo ángulo lo cual provoca menos desgastes, siempre engrasados y estancos(más o menos)... Vamos que en campo duro no quiero suspensión independiente ni loco. No hablamos de pistas en las que circula un C4 cactus, hablamos de uso duro, desniveles importantes, barro, terreno preciso de 4x4 con reductoras y tacto.

Editado: 14-may-2019 07:28 -

Montañes

ForoCoches: Miembro

16-may-2019 14:13

#311

El frontal creo que será un híbrido de estos dos. Calandra superior y ganchos del concept y parte central-inferior del chop. Bueno... al menos de los Defender guapos de 60 mil euros.

Txesz_

Jimnyhadista

17-may-2019 23:00

#312

https://www.motor.es/noticias/land-r...201957401.html

Techo panorámico de lona

El interior se parece a aquel render se filtró tiempo atrás.

Y unas fotos de los bajos

https://www.instagram.com/landcruise...p/BxSNgSth15G/

hummerinator

ForoCoches: Miembro

17-may-2019 23:39

#313

Cita de Txesz_

https://www.motor.es/noticias/land-r...201957401.html

Techo panorámico de lona

El interior se parece a aquel render se filtró tiempo atrás.

Y unas fotos de los bajos

https://www.instagram.com/landcruise...p/BxSNgSth15G/

Me caguen tu, posteando eso de poco mas me da un ataque pensando en un jimny 5 puertas

Txesz_

Jimnyhadista

18-may-2019 00:57

#314

Cita de hummerinator

Me caguen tu, posteando eso de poco mas me da un ataque pensando en un jimny 5 puertas

Hombre, pero entonces lo hubiese puesto en el tema correspondiente

Txesz_

Jimnyhadista

22-may-2019 02:43

#315

Habían puesto estas imágenes en el post de la encuesta Defender vs Bronco

Añado el detalle de que el Defender es híbrido, según los datos de tráfico

Fuente: https://www.autocar.co.uk/car-news/n...ybrids-spotted

Dicen ahí que pese a esa característica, no ven el enchufe. Sin embargo motor.es sacó imágenes de otra unidad (VN68 XSV) en las que se ve con bastante claridad:

https://www.motor.es/noticias/land-r...201957026.html

Txesz_

Jimnyhadista

22-may-2019 03:03

#316

Añado por si puede ser de interés: Land Rover anuncia pérdias de 3.600 millones de libras. La bajada de ventas de los idesel y la desaceleración del mercado chino son las principales causas.

https://www.theguardian.com/business...P=share_btn_tw

KKB_4X4

AUTT socio nº 2078

22-may-2019 08:53

#317

Cita de Txesz_

Habían puesto estas imágenes en el post de la encuesta Defender vs Bronco

Añado el detalle de que el Defender es híbrido, según los datos de tráfico

https://www.motor.es/noticias/land-r...201957026.html

No tiene porque tener enchufe. Los híbridos normales no llevan, sólo los enchufables.

Montañes

ForoCoches: Miembro

22-may-2019 09:33

#318

Los que llevan el sist. de escape en 1 pieza son híbridos.

Los híbridos no tienen enchufe, salvo que sea sea plug-in, es decir con más de 40 y... km en modo eléctrico puro. Y es posible que haya de ambos. Vamos que me esperaría de un Defender profesional una versión con poder de autonomía púramente eléctrica, sería un puntazo al menos a nivel eco-comercial.

Montañes

ForoCoches: Miembro

22-may-2019 20:19

#319

¿Uso de este agujero en los Land Rover modernos ?

¿Es el anclaje frontal? En los Range parece verse... ¿para ver el tambor del winch?

veo que hasta el Freelander 2 G4 lo lleva, y NO LOS DE CALLE.

Editado: 22-may-2019 20:26 -

Anto_Baeza

En proceso de cambio...

22-may-2019 20:27

#320

Cita de Montañes

¿Uso de este agujero en los Land Rover modernos ?

¿Es el anclaje frontal? En los Range parece verse...

veo que hasta el Freelander 2 G4 lo lleva, y NO LOS DE CALLE.

Juraría que es para sacar el cable del cabestrante, que está oculto dentro. Al menos dos que he visto eran así

madjh

Camel Trophy

22-may-2019 20:28

#321

Parece el agujero del enganche. En el mio va tapado por un protector que hay que desmontar. Esa es la ubicación del anclaje. El cabrestante no va ahí, si nó se veria el gancho. Al hacer off road lo tienen que llevar expuesto, no tapado.

Yo iba a poner una plancha en el mio de aluminio de ese tipo, pero al subirlo para ver que protector llevaba, vi que era de acero asi que de momento para rozar hierbajos me sirve.

Os pongo una captura del manual, en el frontal va centrada:

Editado: 22-may-2019 20:38 -

Homer..

*AutoBan Spam/Flood/Troll*

22-may-2019 20:30

#322

dAME UN CLASE G

KKB_4X4

AUTT socio nº 2078

23-may-2019 09:04

#323

Cita de Homer..

dAME UN CLASE G

Una colleja, para que aprendas a escribir bien.

Homer..

*AutoBan Spam/Flood/Troll*

23-may-2019 17:48

#324

Cita de KKB_4X4

Una colleja, para que aprendas a escribir bien.

,no creo que sea tan grave,tenía el mayúsculas activado tali rae.

madjh

Camel Trophy

23-may-2019 18:53

#325

Cita de Homer..

,no creo que sea tan grave,tenía el mayúsculas activado tali rae.

No estas en el general, aqui la gente pregunta y se ayuda. No se viene a lanzar sentencias, ni a comentar por comentar. Cada post tiene su utilidad, hay uno donde perfectamente puedes decir que te gustan los G-wagon.

Es simplemente otra zona del foro. Si te gusta el mundo 4x4, este es el sitio tengas un Niva o un pinzgauer.

1303SVLC

ForoCoches: Miembro

02-jun-2019 09:38

#326

¿¿Hay novedades??

Yo he visto este artículo...

https://www.whatcar.com/news/2020-la...-so-far/n17899

Dado que un Jimny largo lo veo hoy por hoy mas dificil que viajar a marte en la próxima década, la verdad me ilusionaría un Defender 90 en versión sencilla para sacar el espacio que necesitaría adicional, sin pasarme de la raya del garaje.

La foto del granjero con el prototipo me ilusionó..., pero las cifras de las que hablan de precio me hacen bajar de las nubes..., y este comentario, directamente me hunde en la miseria...

"Se dice que Land Rover se enfoca en la frase "durabilidad superior" para el nuevo Defender, lo que significa que, si bien debería ser tan resistente como el modelo anterior, no se verá tan básico. De hecho, al hablar con nuestro título hermano Autocar el año pasado, el jefe de diseño de Land Rover, Gerry McGovern, dijo: "Tenemos que dejar de pensar en la función de una manera duradera. Cuando estás comprando la marca, estás comprando un producto premium".

Creo que se contradicen..., o será el traductor...

Saludos.

Editado: 02-jun-2019 09:42 -

Montañes

ForoCoches: Miembro

02-jun-2019 10:23

#327

Cita de 1303SVLC

El ejemplo lo tienes en el Terrain Response con Progress Control con cambio automático, cámaras, neumática y la llave pulsera, más remolque con asistencia para llevar a un par de sementales. Eso es Land Rover desde hace 15 años. No busques un modelo para ir a ver las vacas con ese coche, ni quieras meterte en un eucaliptal para operaciones forestales... salvo que tú seas el dueño de todo ese monte JAJA

hummerinator

ForoCoches: Miembro

02-jun-2019 10:27

#328

Cita de 1303SVLC

el jefe de diseño de Land Rover, Gerry McGovern, dijo: "Tenemos que dejar de pensar en la función de una manera duradera. Cuando estás comprando la marca, estás comprando un producto premium".

Creo que se contradicen..., o será el traductor...

Saludos.

Siendo asi, no es que se contradigan, es que "la nueva land rover", pasa de "su herencia", y solo quieren ganar dineros,

O al menos eso me dan a entender

madjh

Camel Trophy

03-jun-2019 21:23

#329

Defender para campo y va a salir el Defender Sport ... https://www.carmagazine.co.uk/car-ne...over/defender/

Va a ser un modelo variopinto para muchos tipos de uso ... pero recreativos, antes eran muchos usos de trabajo: https://carbuzz.com/news/new-land-ro...re-interesting

A ver si alguno es verdaderamente un buen vehiculo para viajes.

Al final seran 3 gamas en LR: Defender, como la mas campera y accesible, Discovery que seria la intermedia y Range Rover. Estos planes que ya conociamos de hace tiempo pero que no sabiamos si se iban ha hacer realidad, parece que se estan implantando.