¿que le podriamos decir a suzuki para que fabrique el nuevo jimny con 5 puertas?

Cita de FranciscoGarcía

Porque ya no seria un Jimmy, seria una funeraria off road.

La gente que compra ese coche busca un tamaño contenido.

Yo lo que echo en falta es un Jeep de tamaño Jimmy.

Cita de hummerinator

El XL7 no era mas que un grand vitara extendido, y con los faros de delante cambiados segun mercados, no pido un jimny para 7, pero si algo mas que 4

Cita de oñati

en el modelo de vitara tienes otro ejemplo. no tengo datos pero para cuando vez un vitara 5 puertas, vez 10 de 3 puertas.

Cita de hummerinator

Yo lo suelo ver equilibrado, tanto vitaras como grand vitaras, ahora si, para offroad hay mas 3 que 5 puertas

Cita de oñati

yo he tenido los dos, y con una buena preparacion me gusta mas el 5 puertas. pero en el mercado la gran mayoria
busca los 3 puertas.

Cita de TonnyM

Alomejor algun swap o algo... pero lo normal era el de citroen nada mas... y rompia los soportes de motor cada 2x3... aunque bueno.. es un niva siempre tendrá algo roto jajajjajaja

Cita de oñati

para eso tienes un ejemplo, suzuki saco el vitara xl7 y creo que fue un fracaso.

Cita de Vaz214

Error. Te corrijo: Siempre medio roto, nunca estropeado

Cita de hummerinator

Esta imagen de photoshop tiene tiempo, pero vale para hacerse una idea

No? @Montañes?

Cita de sat

Queda como el culo, a mi me gusta corto.

Si tuviese que decirles algo serian 3 cosas:

1. Techo solar que se abra
2. Hibrido enchufable
3. Nuevo Suzuki Cappuccino

Ah bueno y que lo vendan al mismo precio o inferior que el actual o se lo comen.

Cita de MCBoss

Porque eso ya era exagerado normalmente si buscas un coche para siete ya no te vas a un vitara sino a algo superior.

Sin embargo coches pequeños con cierta capacidad de carga en su dia si que habia y se veian bastantes como el Samurai LongBody o el Vitara 5 puertas y para mi yo creo es lo perfecto, no es enano por si necesitas cargar algo puntual o hacer algun viaje pero tampoco tan grande y gaston como un 4x4 convencional.

Cita de hummerinator

Y a mi tambien, pero yo necesito el espacio extra, y un duster, a mi en fueracarretera no me da para lo que quiero hacer, asi que estoy entre comprar un coche en el que me falta sitio, o otro que romperé por llevarlo por donde no toca

Cita de sat

Y un subaru?

Cita de oñati

yo he tenido los dos, y con una buena preparacion me gusta mas el 5 puertas. pero en el mercado la gran mayoria
busca los 3 puertas.

Cita de hummerinator

Porsupuesto, si a los cortos les alargan la batalla al elevarlo es por algo, de serie, el corto se come al largo, preparados, ya no lo tengo tan claro

Cita de KKB_4X4

Se lo come en trialeras y en crestas. Sin embargo, a mí dame uno de batalla larga para subir o bajar. También son más estables en carretera y pista.

Cita de hummerinator

Pero yo te pregunto, ¿consideras, "otro coche", mi samurai largo con un samurai corto?

Cita de pinilleitor

Para mi si...

Cita de jipi-sj410

Yo tuve un sj corto que cambie por un Samu longbody, al principio pensé que me había equivocado, pero después de subir una cuesta pronunciada llena de piedras donde con el corto me costó varios intentos ya que enseguida botaba y perdía tracción y con el longbody a la primera y sin forzar vi la ventajas de la batalla larga respecto a la corta.
La pena es q tenía mucho voladizos trasero y tocaba enseguida...

Cita de hummerinator

No hombre no!! Eso viene con el diseño, es para los que se instalan la bola de remolque, ir haciendo surcos con el culo para plantar vegetales jajajajaj

Ese es uno de los males del largo, lo bueno es que siendo asi, tiene maletero y espacio

Cita de jipi-sj410

También tenía bola de remolque

Cita de hummerinator

Esta imagen de photoshop tiene tiempo, pero vale para hacerse una idea

No? @Montañes?

Cita de hummerinator

Sinceramente, no veo el porque

Cita de miquel

Muy interesante... el primero no me gusta por el voladizo trasero tan corto, pero el de la segunda foto lo veo de lo mas apetecible.
Sin duda seria el camino a seguir. Quedaria un producto guapo de verdad 👌

Cita de Txesz_

A ver, son todo especulaciones pero, aun así, merece la pena reseñarlo...


La revista BestCar habal de ese hipotético y deseado Jimny de 5 puertas y han hecho su propia versión.








Se puede apreciar como, ya de paso, le colocan los dlr al estilo del Vitara y detrás retocan la luz de posción.


Las medidas se pueden ver en el recuadro de abajo a la izquierda. Respecto al Sierra japonés son:


Longitud: 3.900 mm (+350 mm)
Anchura: 1.645 mm (igual)
Altura: 1.730 mm (igual)
Batalla: 2.550 mm (+ 300 mm)


Y se atreven a estimar una horquilla de precios entre 2.1 y 2.4 millones de yenes. El Sierra anda por 1.76-2.02 millones, es decir, se incremetaría el precio en un 19%.


Por comparar, se ve en la esquina inferior derecha el Maruti Gipsy. Una tienda de Kanagawa parece que lo importa desde India (creo que con limitación de unidades) a un precio de 2.85 millones de yenes sin contar impuestos y otros gastos.
Tal vez haya alguien en Japón a quien le merezca la pena: allí nunca tuvieron el LongBody o algo equivalente. El primer y único Jimny "largo" fue el Jimny 1000 pick-up (SJ40T) que se fabricó entre 1982 y 1984, que el resto del mundo conoció como SJ410 K.

Cita de hummerinator

He visto el mensaje de @Txesz_ otra vez, y me recordó este post ¿que opinais?

Cita de hummerinator

He visto el mensaje de @Txesz_ otra vez, y me recordó este post ¿que opinais?