Experiencias neumáticos polivalentes 4x4 A/T
ForoCoches: Miembro
16-oct-2018 18:11
#541
| Esa es la principal característica de un neumático envejecido pierde la flexibilidad que necesita más que nada con bajas temperaturas |
PUXA ASTURIES DIXEBRIEGA!
16-oct-2018 23:13
#542
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Abro un pequeño debate. Tengo el Evoque con ruedas más cuarteadas que el que lo inventó y quiero poner unas ruedas polivalentes. Seguramente el Montero Salga de casa por execeso de coches, y quiero que sirva el Evoque para nieve, agua, y mucho asfalto. Habia pensado en unas cross climate, pero he visto las continental polivalentes. Qué rueda le pondriais vosotros, considerando que dos o tres nevadas gordas se va a comer, lluvia y también asfalto seco? Para más datos, es un Evoque Coupé 4x4 de 190 CV |
nosce te ipsum
17-oct-2018 00:00
#543
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Abro un pequeño debate.
Tengo el Evoque con ruedas más cuarteadas que el que lo inventó y quiero poner unas ruedas polivalentes. Seguramente el Montero Salga de casa por execeso de coches, y quiero que sirva el Evoque para nieve, agua, y mucho asfalto. Habia pensado en unas cross climate, pero he visto las continental polivalentes. Qué rueda le pondriais vosotros, considerando que dos o tres nevadas gordas se va a comer, lluvia y también asfalto seco? Para más datos, es un Evoque Coupé 4x4 de 190 CV Qué medidas tiene homologadas? Porque Evoque puede montar llanta de 17" a 20" de origen. Cross Climate no valen para campo, como mínimo Latitude Cross, que en agua y nieve me han sorprendido gratamente. De las nuevas Conti no he leído mucho independiente, más allá de la publi o notas de prensa. Mira Nokian Rotiiva AT Plus que pese a no ser "Winter" según el exigente criterio de la propia marca, está marcado como mencioné antes y su antecesora (sin el apellido Plus) tiene buena fama. Un saludo. |
Dale gassss
17-oct-2018 01:08
#544
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Abro un pequeño debate.
Tengo el Evoque con ruedas más cuarteadas que el que lo inventó y quiero poner unas ruedas polivalentes. Seguramente el Montero Salga de casa por execeso de coches, y quiero que sirva el Evoque para nieve, agua, y mucho asfalto. Habia pensado en unas cross climate, pero he visto las continental polivalentes. Qué rueda le pondriais vosotros, considerando que dos o tres nevadas gordas se va a comer, lluvia y también asfalto seco? Para más datos, es un Evoque Coupé 4x4 de 190 CV Michelín Latitude Cross son tus neumáticos, a mi entender. |
PUXA ASTURIES DIXEBRIEGA!
17-oct-2018 04:15
#545
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Si piensas ir por asfalto al ritmo que permite esa mecánica, valora mucho el código de velocidad lo más elevado posible dentro de las marcadas como m+s o mejor aún 3pmsf.
Qué medidas tiene homologadas? Porque Evoque puede montar llanta de 17" a 20" de origen. Cross Climate no valen para campo, como mínimo Latitude Cross, que en agua y nieve me han sorprendido gratamente. De las nuevas Conti no he leído mucho independiente, más allá de la publi o notas de prensa. Mira Nokian Rotiiva AT Plus que pese a no ser "Winter" según el exigente criterio de la propia marca, está marcado como mencioné antes y su antecesora (sin el apellido Plus) tiene buena fama. Un saludo. Lleva llantas de 19” y, aunque no lo usamos para ir rápido (para eso tengo El carrera 4) si quiero mantener prestaciones Miraré las latitude. Son 3pmsf? Saludos |
PUXA ASTURIES DIXEBRIEGA!
17-oct-2018 04:17
#546
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Dos votos a favor. Mañana me informo bien y pido precio Gracias! |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2018 06:37
#547
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Cuidadito con las ruedas mixtas en coches muy potentes o con cierto nivel de prestaciones y apoyo por curva que se quedan muy cortitas en asfalto, lo primero siempre es saber la medida que llevas exactamente en el Evoque puesto que puede que haya algún neumático mejor o incluso que el Michelin no lo tengas disponible aunque Michelin tiene una gama muy amplia pero nunca se sabe Y simplemente por el uso que comentas yo pondría antes una michelin Latitude Sport sin tener que salir de la marca si te gusta mucho pero ya te digo imprescindible la medida |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2018 09:08
#548
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Abro un pequeño debate.
Tengo el Evoque con ruedas más cuarteadas que el que lo inventó y quiero poner unas ruedas polivalentes. Seguramente el Montero Salga de casa por execeso de coches, y quiero que sirva el Evoque para nieve, agua, y mucho asfalto. Habia pensado en unas cross climate, pero he visto las continental polivalentes. Qué rueda le pondriais vosotros, considerando que dos o tres nevadas gordas se va a comer, lluvia y también asfalto seco? Para más datos, es un Evoque Coupé 4x4 de 190 CV Buenas shur te cito por que mi amigo esta en la misma situación que tu, le ha puesto unos tacos para levantarlo 4cm y ahora esta mirando neumáticos, pero el problema es que el lleva llantas de 19, esta mirando en ponerle llantas de 17 para así tener mas opciones de neumáticos. |
AUTT socio nº 2078
17-oct-2018 09:23
#549
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Cuidadito con las ruedas mixtas en coches muy potentes o con cierto nivel de prestaciones y apoyo por curva que se quedan muy cortitas en asfalto, lo primero siempre es saber la medida que llevas exactamente en el Evoque puesto que puede que haya algún neumático mejor o incluso que el Michelin no lo tengas disponible aunque Michelin tiene una gama muy amplia pero nunca se sabe
Y simplemente por el uso que comentas yo pondría antes una michelin Latitude Sport sin tener que salir de la marca si te gusta mucho pero ya te digo imprescindible la medida Veo muy de asfalto seco esos neumáticos. Es cierto que tiene buenos canales centrales y no están mal las salidas laterales para evacuar el agua. Pero entre medio está muy cerrado. Para nieve, seguro que son hasta peligrosas. |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2018 09:58
#550
| Y tienes toda la razón jajaja, fallo mío, se llaman pilot alpin, la pena de ir con las prisas, me disculpen |
ForoCoches: Miembro
18-oct-2018 11:03
#551
| Habiendo visto ya la medida de tu coche lo más recomendable son las general Grabber AT es un neumático muy muy completo con un comportamiento en carretera excelente tanto seca como mojada y Nevada aparte de nevazos más serios |
ForoCoches: Miembro
24-oct-2018 20:17
#552
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1-2 veces al mes suelo hacer "caminos de cabras" bastantes feos, suelen ser trayectos cortos. El resto del tiempo ciudad - autovía (sur de andalucía). Ahora estoy con neumáticos de carretera con bastantes años encima, en seco y con mucho cuidado no he tenido problemas, pero a la mínima que caen 2 gotas no puedo tocar pistas. El coche es un suv 4x4, no monta reductoras, con cual me gustaría tener el extra de unas buenas "calzas". Echando un vistazo a casi todo el hilo no me acabo de decidir... De serie moto 235/65/17 (también creo que me valdrían en 235). Opciones que he mirado: - Dunlop GRANDTREK AT3 - BFGOODRICH KO2 - Yokohama Geolandar A/T (G015) - Toyo Open Country A/T - General GRABBER AT - MICHELIN LATITUDE CROSS - CONTINENTAL CROSSCONTACT ATR - COOPER AT3 (235) - GOODYEAR WRANGLER AT/ADVENTURE (235) Por precio los dunlop son un regalo, pero no leo opiniones. Los goodrich todo el mundo habla maravillas, a parte del precio, los veo excesivos y no se como van a envejecer con tanta ciudad, por contra los michelín demasiado cortos...  Agradecería algún comentario... Gracias por el hilo! |
Editado: 24-oct-2018 20:20 -
ForoCoches: Miembro
24-oct-2018 20:25
#553
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necesitas el equilibrio perfecto entre los que comentas más, las general vaya cumple de sobras para tu uso con buen precio y polivalencia |
AUTT socio nº 2078
25-oct-2018 09:13
#554
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1-2 veces al mes suelo hacer "caminos de cabras" bastantes feos, suelen ser trayectos cortos. El resto del tiempo ciudad - autovía (sur de andalucía). Ahora estoy con neumáticos de carretera con bastantes años encima, en seco y con mucho cuidado no he tenido problemas, pero a la mínima que caen 2 gotas no puedo tocar pistas. El coche es un suv 4x4, no monta reductoras, con cual me gustaría tener el extra de unas buenas "calzas".
Echando un vistazo a casi todo el hilo no me acabo de decidir... De serie moto 235/65/17 (también creo que me valdrían en 235). Opciones que he mirado: - Dunlop GRANDTREK AT3 - BFGOODRICH KO2 - Yokohama Geolandar A/T (G015) - Toyo Open Country A/T - General GRABBER AT - MICHELIN LATITUDE CROSS - CONTINENTAL CROSSCONTACT ATR - COOPER AT3 (235) - GOODYEAR WRANGLER AT/ADVENTURE (235) Por precio los dunlop son un regalo, pero no leo opiniones. Los goodrich todo el mundo habla maravillas, a parte del precio, los veo excesivos y no se como van a envejecer con tanta ciudad, por contra los michelín demasiado cortos... Agradecería algún comentario... Gracias por el hilo! Si tienen buen precio, no me lo pensaría y pondría las Dunlop. Para el uso que les vas a dar son perfectas. |
ForoCoches: Miembro
25-oct-2018 10:44
#555
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Bueno, en breve pasare de las latitude cross en 245/70/16 que llevo ahors en el mitsu a las bf at ko2 en 265/75/16. A ver que tal le sienta el cambio. Las michelin me parecen que van muy bien oars lo que uso el coche.... Pero me han salido las bf y tenia en mente aumentar desarrollos... Y el poder usar el coche sin cadenas es un plus Ya contare diferencias en uso normal |
AUTT socio nº 2078
25-oct-2018 11:38
#556
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Bueno, en breve pasare de las latitude cross en 245/70/16 que llevo ahors en el mitsu a las bf at ko2 en 265/75/16. A ver que tal le sienta el cambio.
Las michelin me parecen que van muy bien oars lo que uso el coche.... Pero me han salido las bf y tenia en mente aumentar desarrollos... Y el poder usar el coche sin cadenas es un plus Ya contare diferencias en uso normal Has usado cadenas con las latitude cross? |
ForoCoches: Miembro
25-oct-2018 11:49
#557
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El coche apenas ha tocado algo que no sea carretera seca desde que lo tengo. El fin de semana pasado por fin arreglé el problema que tenía con la transfer, que se había extendido la cadena y patinaba dentro de la transfer dejándome sin tracción delante. Cambio y transfer nuevo y solucionado. Estoy convencido que con las Latitude Cross en nieve iría muy parecido (por no decir mejor) que con las BF, pero no tienen el símbolo 3pmsf y las BF sí. También me da "miedo" pinchar con las Latitude Cross, cosa que con las BF casi que estoy convencido que seria difícil pinchar. La idea es empezar a usarlo ya como 4x4 en pistas y hacer excursiones cuando nieve. E intentar bajar un poco las RPM a mi velocidad de crucero de 100-110kmh, que va muy corto de cambio este coche y con las nuevas medidas irá algo mas desahogado de rpm (espero no penalizar muchísimo la potencia). Lo tengo desde Junio del año pasado y le he hecho menos de 4.000kms al coche, jeje. |
ForoCoches: Miembro
26-oct-2018 07:24
#558
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Aumenta desarrollo, pero cuidado que aumenta mucho también rozamiento puro por aumento de ancho y aumenta mucho el peso de cada goma. Ojo a roces de rueda en giros o y cruces de puentes... Sólo veo ese aumento lógico si vas a hacer mucho campo Desconozco detalles de tu coche, pero confirma en foros específicos que no tienes problema, además lógicamente del 3% para no homologar Creo que un cambio a 245/75/16 sería más lógico Ya contarás |
ForoCoches: Miembro
26-oct-2018 07:33
#559
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En el montero sport cabe hasta una 285/75/16. La 265/75/16 esta claro que gastara mas y andara menos. Homologar son 99e, la faena es que creo que ya no te dejan usar la medida original del coche |
ForoCoches: Miembro
26-oct-2018 07:47
#560
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No será mucho esa rueda para el Montero sport o en el galloper aletones llevo 31 y no le pondría más...las ruedas quitan cv... La medida original del coche la puedes usar igualmente,aunque homologues otra. |
ForoCoches: Miembro
26-oct-2018 08:20
#561
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Para el montero sport la medida perfecta es la 245/75R16, caber cabe más pero no está pensado para la potencia del coche. Si en la ITV donde vas hacen equivalencias con la medida opcional (que es lo que deberían) puedes hasta ponerla sin homologar. |
AUTT socio nº 2078
26-oct-2018 09:02
#562
| Yo también creo que la 245/75R16 es una buena medida. De pasar a 32", metería antes una 235/85R16, que la 265/75R16. |
mosca cojonera
26-oct-2018 09:28
#563
| Pues yo cambié en el Montero de 245/75/16 con separadores a 265/70/16 sin separadores, y si, es algo menos campero pero el coche va notablemente mejor y si ha subido el consumo no lo he notado, para mi, mucho mejor esta última, y estamos hablando del 133cv. |
ForoCoches: Miembro
26-oct-2018 11:54
#564
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Bueno, el tema es que encontré una juego de neumáticos a un precio decente con poco uso (están prácticamente nuevas), por lo que no he podido decir que no. Previamente, hablando con otros propietarios de Montero Sport que han usado esta medida, me decían que era un "must have" el tema de montar esta medida de rueda. Es decir, juntamos que me salen a mitad de precio que nuevas + que alargo el desarrollo tan cortísimo que trae este coche + que gano 2.5cms de altura + que los que han llevado este coche con estas medidas me dicen que iba bien el coche... Si fuera coche de uso diario, pues igual me lo pensaba mas. Siendo el uso que le doy... pues me puedo arriesgar. Además es reversible fácilmente 
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¡Anda ya!
26-oct-2018 12:20
#565
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Bueno, el tema es que encontré una juego de neumáticos a un precio decente con poco uso (están prácticamente nuevas), por lo que no he podido decir que no.
Previamente, hablando con otros propietarios de Montero Sport que han usado esta medida, me decían que era un "must have" el tema de montar esta medida de rueda. Es decir, juntamos que me salen a mitad de precio que nuevas + que alargo el desarrollo tan cortísimo que trae este coche + que gano 2.5cms de altura + que los que han llevado este coche con estas medidas me dicen que iba bien el coche... Si fuera coche de uso diario, pues igual me lo pensaba mas. Siendo el uso que le doy... pues me puedo arriesgar. Además es reversible fácilmente En el Galloper, con el motor de 99 Cvs y que de serie trae o la 235/75/15 o la 265/70/15 dependiendo del acabado pero con las mismas relaciones de cambio y grupos en los dos casos, le he montado 32x11,5x15 (que es casi una 295/75/15) y sorprendentemente las mueve perfectamente. He ganado altura y alargado los cortísimos desarrollos de serie y estoy encantado con ellas. |
ForoCoches: Miembro
26-oct-2018 15:25
#566
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Yo lo compre con 265/70/15 y después le puse 31/10,5/15(265/75/15)y si las mueve bien pero no le pondría más altura bajo ningún concepto,ya se nota un pelin con relación a la de perfil 70. A mi para estos modelos “justos” de potencia me gusta la 245/75/16 equivalente a 31 en altura,yo no lo hice por no comprar llantas... |
ForoCoches: Miembro
27-oct-2018 18:05
#567
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Antes hablo..... Pinchazo por corte en la banda de rodadura con las latitude cross...  El coche apenas ha tocado algo que no sea carretera seca desde que lo tengo. El fin de semana pasado por fin arreglé el problema que tenía con la transfer, que se había extendido la cadena y patinaba dentro de la transfer dejándome sin tracción delante. Cambio y transfer nuevo y solucionado.
Estoy convencido que con las Latitude Cross en nieve iría muy parecido (por no decir mejor) que con las BF, pero no tienen el símbolo 3pmsf y las BF sí. También me da "miedo" pinchar con las Latitude Cross, cosa que con las BF casi que estoy convencido que seria difícil pinchar. La idea es empezar a usarlo ya como 4x4 en pistas y hacer excursiones cuando nieve. E intentar bajar un poco las RPM a mi velocidad de crucero de 100-110kmh, que va muy corto de cambio este coche y con las nuevas medidas irá algo mas desahogado de rpm (espero no penalizar muchísimo la potencia). Lo tengo desde Junio del año pasado y le he hecho menos de 4.000kms al coche, jeje. |
ForoCoches: Miembro
27-oct-2018 23:27
#568
| Es algo muy común en mi círculo la gente no para de romper esa cubierta tiene un compuesto muy bueno siempre y cuando se gaste rápido porque como buena Michelin envejece regular con el tiempo pero la carcasa es digna de una rueda 100% carretera |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2018 08:51
#569
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Consulta sobre los BF AT Ko2. Veo que llevan por un lado las letras en blanco y por el otro en negro. No veo que lleve marcas de Outside/Inside... ¿Se pueden montar en cualquiera de los sentidos? Prefiero que no se vean las letras en blanco.... |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2018 10:44
#570
| Se pueden montar, eso sí cuando lo hagas mantén ese lado siempre fuera y ese sentido de giro. |