Yamaha Nmax
ForoCoches: Miembro
06-ago-2018 12:02
#1
Como veo que no hay post oficial sobre la pequeñaja de Yamaha, creo este post para que todos los simpatizantes podamos debatir sobre ella.  Hago un poco de copy/paste de un post que hice sobre 2016  Prueba: https://www.moto125.cc/f125cc/prueba...maha-n-max-125 Foro especifico: https://nmax.foroactivo.com/ A destacar su distribución variable, ABS de serie,faro LED y parte ciclo. Los contras que le suele encontrar la gente son: Espejos pequeños( el precio de la estética). Amortiguación trasera dura ( bueno para circular "rápido", malo para los riñones). Ausencia de suelo plano. Asiento de serie:  De serie puedes optar a otro con mejores acabados pagando la diferencia:  Es perfecta para el tráfico urbano y circular por las rondas/periferia de Barcelona donde circulando sin problemas entre 80-100 km/h. Con mis caracteristicas lo máximo que la he puesto de contador 116 km/h . Video donde se ve la vel.max https://www.youtube.com/watch?featur...&v=-hAYbysVJAs Para mi la velocidad de crucero ideal sin forzar para nada el motor estaria entre 80/90 km/h. A 80 km/h ni se entera y tiene un consumo bastante bueno. Yo circulo sin mirar la velocidad y le vengo sacando un consumo de 3l/100. Lo que viene siendo 230 km aprox por deposito sin apurar reserva. El cuadro tiene un indicador donde te indica en todo momento si esta consumiendo mucho o poco. Aparte es todo digital por lo que tiene muchos otros parametros que podeis ver en la prueba de turno.  Tiene mucho aplomo y a poco que seas buen conductor te permite enlazar curvas de forma muy ágil. De serie monta neumáticos Dunlop, que bajo mi modesta opinión tienen buen agarre en seco y mojado. Indicar que mido 1,90 , 86 kg de puro músculo cervecero  y voy perfectamente. Obviamente si llevo paquete no puedo poner las piernas estiradas delante pero se puede circular sin problemas. Para mi sería perfecta si la separación piloto/pasajero estuviera un pelín más retrasada, ya que iría con las piernas más estiradas. Pero es lo que hay ,...Detalle del baúl que puse,33 litros complemento muy bien el espacio del asiento. Donde SI que coge un casco integral. Remarco el SI porque ya he visto en algunas pruebas que indican que tiene que ser tipo jet   En el de casa, hay que quitar el asa y obviamente queda mejor integrado.  Detalle de la rueda delantero con el ABS de serie, que hace que este scooter fuera tan atractivo cuando salió. Yo fue el más barato que encontré con ABS y de marca "fiable"  Varios colores  Jugando un poco con los filtros  "Ruteando" con sus mayores  Siempre se le pueden mejorar cositas, en eso los especialistas son los asiaticos               Algunos videos de bricos Cambio de correa Como cambiar la hora First Edition: Y el modelo 2021 Las revisiones son cada 6000 km Revisión de los 18.000 km Adjunto precio para futuros navegantes   Y por último,.. El sabado para celebrar que estaba de Rodriguez me fuí a a dar una vuelta,... Al principio tiré Barcelona hasta Montmelo. Una vez allí iba a tirar hasta Viladrau pero ya me animé y me fui hasta la Molina. Disfrutando como un loco por la collada de Toses Total más de 300 y pico km en una mañanita divertda.  Y aunque parezca mentira, mucho motero saludando, que siempre hace ilu cuando vas con un scooter y encima con una 125 tan pequeñaja Fotico de recuerdo 
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Editado: 28-mar-2022 10:59 -
ForoCoches: Miembro
06-sep-2018 17:25
#2
vente pa alemania pepe
06-sep-2018 22:14
#3
| si me comprase un scooter estaría entre este o la forza... |
vuestra envidia es nuestro orgullo
ForoCoches: Miembro
06-sep-2018 22:39
#4
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Yo la tengo desde que salio, hace 3 años, respondo preguntas. A las 18.000 no le cambiaste correa? Le he llegado a sacar 2.3 de media total en un deposito. Hago 12.5 km de ida y otros de vuelta para ir al trabajo. 7km de autovia de 90, 3km de 70km/h y resto ciudad pura hasta meterme en atocha. Encantado con ella, llanea perfecto a 80-95 |
ForoCoches: Miembro
07-sep-2018 12:08
#6
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Efectivamente a los 18.000km , toca cambia de correa. De hecho salta un aviso intermitente en el cuadro indicando algo de " V-Belt" . Pero mi mecánico dijo que estaba bien y que mejor lo dejabamos para los 24.000 km ( que ya voy casi por los 23.000 km) asi que ya diré que me cobran. El compi la lleva al mismo mecánico y a él si que se la cambiaron a los 18:000 km . Supongo que cada conductor es un mundo Yo suelo sacar a los depósitos entre 220-240 km . Que teniendo en cuenta que mido 1,90 y peso 88 kg no esta mal,... Otro "fallo" que nos ha pasado a un compi y a mi , es que a ambos se nos fundio la luz trasera en el mismo año. |
Editado: 07-sep-2018 13:26 -
...hamijo demigrante...
07-sep-2018 16:17
#7
| Dudando entre la Pcx y esta. La Honda es más pequeña, no tiene abs pero el consumo tengo entendido que es más reducido. Estéticamente me gusta más Yamaha. |
ForoCoches: Miembro
07-sep-2018 19:57
#9
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La Pcx nueva ya trae ABS https://www.honda.es/motorcycles/ran...fications.html Están muy parejas las dos , yo me quedaría con la Honda |
ForoCoches: Mapso
07-sep-2018 19:58
#10
| La PCX tiene mejor consumo. Para ir de pizzero que menos que consumir algo menos |
~ Thanks, this is hard ~
07-sep-2018 20:02
#11
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Tengo una de segunda mano desde hace poco y encantado con ella. Le he llegado a hacer 250 km hasta que salta la reserva, eso si, soy nuevo en esto de las 2 ruedas y no soy de apretarle mucho. Con 7€ lo llenas de nuevo. Esta mañana con lluvia he sentido por primera vez lo que es que salte el Abs en la trasera. Si eres novato como yo agradecerás que lo tenga. |
ForoCoches: Miembro
08-sep-2018 18:47
#12
| Tengo una hace un año, cuando la compré me gustó la nmax, la pcx llevaba la antigua ruedas mas finas tambor detrás no se no me gustó, aunque parece que alumbra mas la pcx, yo estoy súper contento con la nmax, eso si ahora salio en azul brillo y me encanta la he llegado a poner a 117 asi aunque desde 110 para adelante le Cuesta he hecho rutas de 120km sin parar sin problema estoy encantando la única pega que veo es los neumáticos que no me termina de gustar el agarre |
Dev @ Grafana Labs
08-sep-2018 18:57
#13
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Mejor tener ABS para poder seguir repartiendo pizzas mañana. Yo me compre la NMAX también porque era la más barata de las decentes que tenían ABS. |
ForoCoches: Miembro
10-sep-2018 12:07
#14
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Ahora que se acerca el cambio de hora, un video de como cambiarla |
ForoCoches: Miembro
10-sep-2018 12:12
#15
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Y otro de como resetear los distintos indicadores, ahí se puede ver el aviso de V-Belt que comentamos antes |
ForoCoches: Miembro
11-sep-2018 20:42
#16
| Quiero cambiarle los rodillos a la Nmax, alguien sabe los pesos de los rodillos de serie? |
ForoCoches: Miembro
17-sep-2018 15:33
#17
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Tengo una hace un año, cuando la compré me gustó la nmax, la pcx llevaba la antigua ruedas mas finas tambor detrás no se no me gustó, aunque parece que alumbra mas la pcx, yo estoy súper contento con la nmax, eso si ahora salio en azul brillo y me encanta la he llegado a poner a 117 asi aunque desde 110 para adelante le Cuesta he hecho rutas de 120km sin parar sin problema estoy encantando la única pega que veo es los neumáticos que no me termina de gustar el agarre
¿ En seco o en mojado? Yo como son los de serie no tengo más referencias, pero a mi juicio no van nada mal ¿ Cual te quieres poner? |
Fue sido.
17-sep-2018 18:32
#18
| Mi mano le hace 2 l/100 es un mecherillo que para ella que es bajita es perfecta. |
ForoCoches: Miembro
18-sep-2018 07:39
#23
| Antes que la Honda no tenía ABS no había color. Ahora ya la que más te guste. Ambas son muy buenas y casi no se escucha nada malo sobre ellas. |
Curvas = Diversión
18-sep-2018 22:18
#25
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en punta ha ganado 3-4 kmh en aceleracion inicial algo en la zona media...mucho sin duda merece la pena por 30 euros |
ForoCoches: Miembro
19-sep-2018 11:32
#27
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¿Todo esto en una Nmax o en la de tu perfil? ¿ Se te ha resentido el consumo ? |
Curvas = Diversión
19-sep-2018 16:15
#28
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Nmax de un amigo 10 km menos cada deposito PD : en mi forza tambien los llevo |
Es para plantearselo