Nuevo jimny en ciernes, se estira la vida de los ejes rigidos con un nuevo modelo
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14-jul-2018 11:57
#1591
| Yo creo que estar, podría estar ahí perfectamente en taller. Oculto de miradas indiscretas jeje supongo que por políticas o yo que se no podían enseñarmelo. Yo no he insistido... claro que siempre puedo volver jiji |
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14-jul-2018 12:03
#1592
| Menos mal que todavía queda algún doble eje rígido, pero cada vez se fabrican menos. |
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14-jul-2018 12:33
#1593
| Me caguen ellos, estamos con las uñas rascando las paredes, y le pegariamos un mordisco a una esquina y hariamos un garaje, por dios!!!! |
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14-jul-2018 12:34
#1594
| Actualmente en españa, 2 oficialmente, wrangler, y este cuando salga, el G ya perdió el eje delante |
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14-jul-2018 12:42
#1595
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El wrangler solo en la versión Rubicon monta DANA 44 adelante y atrás. En sport y sahara el frontal es 30 mientras que trasero mantiene 44. Además solo rubicon tiene bloqueos delanteros y traseros. Como bien dice hummerinator solo nos quedarán dos modelos con diferentes versiones en España. Y sinceramente el precio del clase G es abusivo. |
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14-jul-2018 14:18
#1596
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Bueno, el que me ha atendido lo probó el jueves y menuda sonrisa se le ha puesto en la cara. Dice como ya sabíamos lo del motor 1500. Tres terminaciones: ranger, jlx y mode3. Opción de bicolor. El pase de prensa a final de mes. Y en concesionarios el 1 de septiembre.
Yo verlo no lo he visto  pero por la cara que ha puesto el comercial... ¡que ganas!Sobre precio me ha estimado unos 18.000. |
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14-jul-2018 14:38
#1597
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Me lo pido azul o amarillo entero!! |
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14-jul-2018 14:47
#1598
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Pues el amarillo kinetic me parece muy majo y juvenil. Al igual que el azul. El marfil me gusta mucho por que le da un aire retro, clásico, completamente diferente. Respecto al precio de 18.000 yo creo que será la versión equipada. Aunque a saber  Si puedo entre semana me escapo y vuelvo a cotillear. |
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14-jul-2018 15:08
#1599
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Bueno, el que me ha atendido lo probó el jueves y menuda sonrisa se le ha puesto en la cara. Dice como ya sabíamos lo del motor 1500. Tres terminaciones: ranger, jlx y mode3. Opción de bicolor. El pase de prensa a final de mes. Y en concesionarios el 1 de septiembre.
Yo verlo no lo he visto pero por la cara que ha puesto el comercial... ¡que ganas!Sobre precio me ha estimado unos 18.000. |
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14-jul-2018 15:27
#1600
| Pues que con tacos y sin el sistema lo hará mejor que así. |
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14-jul-2018 19:05
#1601
| Eso es lo que él no me ha aclarado. Sie to no poder deciros más. |
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14-jul-2018 22:05
#1603
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Hola shurs. Piedras pequeñas por favor a la siguiente pregunta. Estoy entre el Jimny y Vitara(1.4 4x4) , porque es mejor en capacidades 4x4 el primero fuera aparte del asunto de no llevar reductora el Vitara. Va a ser mi primer 4x4 y no quiero pisar sobre mojado(jojo). De momento los argumentos a favor del Jimny son el 4x4 mas capaz y la estetica, a favor del Vitara la comodidad,el maletero y llevar led aunque sea en cortas. Que hariais? Gracias. |
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14-jul-2018 22:31
#1604
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Que todo lo que no sea una carretera de grijo, o nevada, el Vitara no vale. Dicho de otro modo, con el Vitara NO vas a disfrutar, y por tanto NO lo vas a sacar fuera de carretera. |
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14-jul-2018 22:58
#1606
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Hola shurs. Piedras pequeñas por favor a la siguiente pregunta.
Estoy entre el Jimny y Vitara(1.4 4x4) , porque es mejor en capacidades 4x4 el primero fuera aparte del asunto de no llevar reductora el Vitara. Va a ser mi primer 4x4 y no quiero pisar sobre mojado(jojo). De momento los argumentos a favor del Jimny son el 4x4 mas capaz y la estetica, a favor del Vitara la comodidad,el maletero y llevar led aunque sea en cortas. Que hariais? Gracias. El jimny es un todoterreno PURO, que hara maravillas fuera de la carretera, porque lleva su reductora, buenos angulos de franqueo, por contra, en carretera, tendrás que aprender a conducir de nuevo, su caja de direccion por recirculación de bolas puede ser que te extrañe al principio, y sus ejes rigidos y corto chasis no son lo mejor para las carreteras |
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14-jul-2018 23:24
#1609
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Miralo asi, el vitara actual es un turismo sobreelevado, con ciertas capacidades offroad, pero no milagrosas, con parachoques bajos que a poco que tengas una sorpresa en el camino ya irán por el suelo raspando, por contra en carretera, irá genial,
El jimny es un todoterreno PURO, que hara maravillas fuera de la carretera, porque lleva su reductora, buenos angulos de franqueo, por contra, en carretera, tendrás que aprender a conducir de nuevo, su caja de direccion por recirculación de bolas puede ser que te extrañe al principio, y sus ejes rigidos y corto chasis no son lo mejor para las carreteras Según lo pones va a ser más acertada la vitara con neumáticos de nieve e invierno cuando llegue la temporada. Gracias! |
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14-jul-2018 23:55
#1610
| Cierto, yo mismo me asomaria a dar la lata si no estuviese a 4 horas de la capital |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2018 23:57
#1611
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Buf, pues ahora tengo más indecisión. Voy a vivir en una zona sin asfaltar que se nieva todos los años, llena de zanjas y barro cuando llueve. El problema es que esos caminos acaban en una autovía para ir a la ciudad.
Según lo pones va a ser más acertada la vitara con neumáticos de nieve e invierno cuando llegue la temporada. Gracias! Pero realmente, lo mejor que puedes hacer es ir cuando salga el jimny, y pedir una prueba de conduccion de cada uno, asi acabas antes y nadie te contará lo que tu ya sabes |
¡Anda ya!
15-jul-2018 00:07
#1613
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Segun me lo pintas... si hay zanjas y barro, jimny, con ruedas buenas de barro, ya sean maxxis trepador o insa turbos, como te qiedes enganchado en una zanja por los bajos o los paragolpes, o recalientes el sistema 4wd por embragues del vitara y se te desconecte, quedandote solo en traccion delantera, estas vendido
Pero realmente, lo mejor que puedes hacer es ir cuando salga el jimny, y pedir una prueba de conduccion de cada uno, asi acabas antes y nadie te contará lo que tu ya sabes Digo yo que hay opciones intermedias muy útiles. |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2018 00:21
#1614
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https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=4905782 |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2018 00:22
#1615
| No es asustarlo, es decirle que la manera de conducir cambia, hay quien lo coje enseguida, y hay quien ni con cursos de conduccion se agarra, como todo |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2018 00:24
#1616
| En El Norte de Castilla de ayer sábado publican una pequeña información en la que hablan de que Suzuki España ha traído una unidad del nuevo Jimny "para que los responsables de la red de concesionarios puedan verlo, tocarlo y preparar a sus técnicos ante la llegada del nuevo Jimny, que comenzará a venderse en nuestro mercado en el mes de octubre." |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2018 00:54
#1617
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En El Norte de Castilla de ayer sábado publican una pequeña información en la que hablan de que Suzuki España ha traído una unidad del nuevo Jimny "para que los responsables de la red de concesionarios puedan verlo, tocarlo y preparar a sus técnicos ante la llegada del nuevo Jimny, que comenzará a venderse en nuestro mercado en el mes de octubre."
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ForoCoches: Miembro
15-jul-2018 01:29
#1618
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Unas trepador para llegar a la puerta de casa😯 Todas las recahuchutadas me entran temblores solo de oír hablar de ellas ,la última unas Dakar en pista asfaltada a 40por hora con una l200 frenazo,chillido y arrastron de un palmo,día de 32 grados y ya había circulado un cuarto de hora. En mi TT ni regaladas,cosas mias. |
Editado: 15-jul-2018 01:39 -
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15-jul-2018 02:32
#1619
| Podríamos estudiar hacer una conjunta 😂igual nos hacen un precio de cojones! |
ForoCoches: Miembro
15-jul-2018 09:37
#1620
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Miralo asi, el vitara actual es un turismo sobreelevado, con ciertas capacidades offroad, pero no milagrosas, con parachoques bajos que a poco que tengas una sorpresa en el camino ya irán por el suelo raspando, por contra en carretera, irá genial,
El jimny es un todoterreno PURO, que hara maravillas fuera de la carretera, porque lleva su reductora, buenos angulos de franqueo, por contra, en carretera, tendrás que aprender a conducir de nuevo, su caja de direccion por recirculación de bolas puede ser que te extrañe al principio, y sus ejes rigidos y corto chasis no son lo mejor para las carreteras Cuando aprendes a todo ello, vas a la misma velocidad legal que cualquier otro. |