Nuevo jimny en ciernes, se estira la vida de los ejes rigidos con un nuevo modelo
Tema Cerrado
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24-jun-2018 12:57
#1051
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Es posible que ese crecimiento del 1.3 hasta el 1.5 sea posible porque puede haber un vehículo más pesado???? Puede ser que haya un 5 puertas!!!!! |
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24-jun-2018 13:00
#1052
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Unos, que son ruidosos e incomodos. Otros dicen, que son muy frágiles. Y otros que no tienen potencia. Vamos, lo que se oye en "radio makuto". |
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24-jun-2018 13:05
#1053
| Hombre, como poder puede, pero nadie lo sabe seguro, en internet la gente lo esta pidiendo, el jefazo de maruti suzuki en india dijo, "no traigais el 3p que no tendra ventas, aqui traed 5p", y en internet hay quien lo da por echo, pero..... quien sabe |
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24-jun-2018 13:13
#1055
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Fragiles? Ehm..... mi daewoo se rie de eso, ¿sabes lo que dicen de que no son los kilometros, si no como se han echo?, pues si ese coche hablase.... No tienen potencia.... ford esta sacandoles 100 cv a los 1.0 3cil, y me suena haber leido que tienen o tendrán un 1.4 140 cv 3 cil, como lo ves? Todo dicho desde mi humilde experiencia |
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24-jun-2018 13:15
#1056
| Entonces.... los 2cv de 2 cilindros, los 5 de vag i los de 6 o 10 cil?? |
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24-jun-2018 13:19
#1057
| Hombre, yo me fio del catalogo, el problema es que está en japones y no se si serán los modelos de la version que se vende en Asia o en Europa. Y me entran dudas. |
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24-jun-2018 13:24
#1058
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Claro que son ruidosos, las cosas como son, no tienen combustion equilibrada, hay 3 cilindros para 4 tiempos, falta 1 explosión, milagros a lourdes, y eso les hace vibrar mucho, cosa que incomoda a algunos
Fragiles? Ehm..... mi daewoo se rie de eso, ¿sabes lo que dicen de que no son los kilometros, si no como se han echo?, pues si ese coche hablase.... No tienen potencia.... ford esta sacandoles 100 cv a los 1.0 3cil, y me suena haber leido que tienen o tendrán un 1.4 140 cv 3 cil, como lo ves? Todo dicho desde mi humilde experiencia Pero sinceramente, prefiero un 4 cil. |
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24-jun-2018 13:42
#1059
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Yo he conducido un matiz y un corsa b de 3 cilindros y no se porque el matiz es una maravilla al lado del otro,potencia finura... Dicho esto yo prefiero cuatro cilindros y turbo,el 1400 de 140 debería estar en el catálogo. |
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24-jun-2018 13:43
#1060
| Es lo mismo que pienso yo, por lo de que hay versiones para asia y versiones para europa... |
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24-jun-2018 14:00
#1061
| Si son los japoneses, vendrán aqui, como llevan haciendo de antes que cerrase santana, otra cosa serian los brasileños, que esos si nos hubiese gustado, porque salen con snorkel, winch y demás de fabrica |
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24-jun-2018 15:16
#1062
| El jimny sierra es el ancho, que aqui se llama jimny a secas, pero el kei car de normal de japon no sale |
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24-jun-2018 15:35
#1063
| A bueno, entonces si que hay altas probabilidades de que se cumpla lo que dice el catalogo en japones que pasaste. Aunque yo creo que a ninguno nos importaria que nos sorprendiesen el 5 con alguna motorizacion mas potente jejeje. |
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24-jun-2018 17:38
#1064
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Lo que yo sospecho, es que ese incremento puede dar lugar a un coche más pesado...y puede ser un 5 puertas. |
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24-jun-2018 18:37
#1065
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Por txesz, de suzuki88: Algunos detalles más Capacidad del depósito: 40 litros para todas las versiones Consumo WLPT en ciudad, suburbano y autopista (goolge lo traduce así) Sierra MT: 12.8, 15.8 y 15.9 km/l. C. medio 15.0 km/l (7.81, 6.33 y 6.29 l/100km) Sierra AT: 11.2, 14.7 y 14.6 km/l. C. medio 13.6 km/l (8.93, 6.80 y 6.85 l/100km) Peso Sierra MT: 1.070 kg Sierra AT: 1.090 kg Fuente: https://twitter.com/nhdaua/status/1010832625181704192 |
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24-jun-2018 19:25
#1066
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Por txesz, de suzuki88:
Algunos detalles más Capacidad del depósito: 40 litros para todas las versiones Consumo WLPT en ciudad, suburbano y autopista (goolge lo traduce así) Sierra MT: 12.8, 15.8 y 15.9 km/l. C. medio 15.0 km/l (7.81, 6.33 y 6.29 l/100km) Sierra AT: 11.2, 14.7 y 14.6 km/l. C. medio 13.6 km/l (8.93, 6.80 y 6.85 l/100km) Peso Sierra MT: 1.070 kg Sierra AT: 1.090 kg Fuente: https://twitter.com/nhdaua/status/1010832625181704192 Del último catalogo publicado del Jimny mk III 1999-2018 Motor M13A 85CV Capacidad depósito: tambien 40 litros. Consumo medio de catálogo (Caja manual): 8,90-6,00-7,1 l/100 Peso: Sin opciones: 1060kg Con todas las opciones: 1090kg Por tanto debería de mejorar mínimamente la exigua autonomía de este modelo, por la aparente mejor eficiencia de este nuevo motor. Un saludo. |
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24-jun-2018 20:13
#1067
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Para comparar con el sustituido:
Del último catalogo publicado del Jimny mk III 1999-2018 Motor M13A 85CV Capacidad depósito: tambien 40 litros. Consumo medio de catálogo (Caja manual): 8,90-6,00-7,1 l/100 Peso: Sin opciones: 1060kg Con todas las opciones: 1090kg Por tanto debería de mejorar mínimamente la exigua autonomía de este modelo, por la aparente mejor eficiencia de este nuevo motor. Un saludo.   |
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24-jun-2018 20:54
#1068
| Crees que la pantalla táctil es de serie? o es como opción? |
AUTT socio nº 2078
25-jun-2018 09:02
#1070
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Es más natural un 2 cilindros que uno de 3. He ido en un Kia, de 3 cilindros y la verdad es que me sorprendió por su baja rumorosidad y por su buen empuje. Pero no creo que me comprara uno de 3 cilindros. Al fin y al cabo, si tiene elementos para equilibrar vibraciones y ruidos, son más piezas que pueden sufrir averías. |
Editado: 25-jun-2018 09:09 -
ForoCoches: Miembro
25-jun-2018 11:11
#1071
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Es más natural un 2 cilindros que uno de 3.
He ido en un Kia, de 3 cilindros y la verdad es que me sorprendió por su baja rumorosidad y por su buen empuje. Pero no creo que me comprara uno de 3 cilindros. Al fin y al cabo, si tiene elementos para equilibrar vibraciones y ruidos, son más piezas que pueden sufrir averías. |
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25-jun-2018 11:36
#1072
| Así a bote pronto árbol de levas contrarrotante... aunque eso también lo pueden llevar con más cilindros |
AUTT socio nº 2078
25-jun-2018 11:39
#1073
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Para equilibrar el motor. "Algunos fabricantes han recurrido a un truco, un árbol contrarrotante, o en castellano, un apaño mecánico para reducir esas vibraciones y lograr una mayor compensación." http://javiercostas.com/2015/08/en-c...n-mis-razones/ Incluso algunos de 4 cilindros los llevan. Por ejemplo, tuve un Montero 2.5 td que lo llevaba y precisamente fue la correa de ese árbol contrarrotante la que se partió e hizo salirse de su sitio a la correa de distribución, haciendo un pequeño estropicio. Por suerte, vienen preparados para tal contingencia y sólo fue necesario sustituir las levas y la junta de la tapa de balancines. |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2018 13:18
#1074
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Para equilibrar el motor.
"Algunos fabricantes han recurrido a un truco, un árbol contrarrotante, o en castellano, un apaño mecánico para reducir esas vibraciones y lograr una mayor compensación." http://javiercostas.com/2015/08/en-c...n-mis-razones/ Incluso algunos de 4 cilindros los llevan. Por ejemplo, tuve un Montero 2.5 td que lo llevaba y precisamente fue la correa de ese árbol contrarrotante la que se partió e hizo salirse de su sitio a la correa de distribución, haciendo un pequeño estropicio. Por suerte, vienen preparados para tal contingencia y sólo fue necesario sustituir las levas y la junta de la tapa de balancines. |
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25-jun-2018 13:30
#1075
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Hola, todos los que teneis un tres pucheros 1,0 VAG, 1,0 Ford o 1,2 PSA (con turbo) llevais ese árbol contrarotante. Los PSA sin turbo, el de 82 CV, no lo lleva y la diferencia a nivel de ruido interior y vibraciones es apreciable. Al final, es un tema de costes y de su equilibrio con lo que se pierde sin ello, es un tema de la relación entre el coste de fabricación y lo que el cliente está dispuesto a pagar. J |
Editado: 26-jun-2018 09:44 -
ForoCoches: Miembro
25-jun-2018 16:20
#1076
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Hola,
todos los que teneis un tres pucheros 1,0 VAG, 1,0 Ford o 1,2 PSA (con turbo) llevais ese árbol contrarotante. Los PSA sin turbo, el de 82 CV, no lo lleva y la diferencia a nivel de ruido interior y vibraciones es apreciable. Al final, es un tema de costes y de su equilibrio con lo que se pierde sin ello, coste-prestac |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2018 17:06
#1077
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Por cierto, un forero de suzuki88 ha hecho un comentario del que creo se puede sacar una conversación interesante, es el siguiente suzunavarra Como, duermo y vivo en el FORO Desde: 04/Abr/2007 Mensajes: 2.640 · #638 · Hoy, 13:49 Por cierto, creo que no hemos comentado una cosa. Todas estas fotos que están apareciendo son en Japón, con lo que parece que se confirma la producción del Sierra en Japón para las versiones de exportación. Entonces qué van a fabricar en Gujarat? solo para el mercado Indio? este es el mensaje en suzuki88, La cosa es, tanto que se decia que seguro se iba a fabricaren india, guajarat alli para todo el mundo i eso, ahora de repente ¿nada? |
ForoCoches: Miembro
25-jun-2018 18:48
#1078
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Por cierto, un forero de suzuki88 ha hecho un comentario del que creo se puede sacar una conversación interesante, es el siguiente
suzunavarra Como, duermo y vivo en el FORO Desde: 04/Abr/2007 Mensajes: 2.640 · #638 · Hoy, 13:49 Por cierto, creo que no hemos comentado una cosa. Todas estas fotos que están apareciendo son en Japón, con lo que parece que se confirma la producción del Sierra en Japón para las versiones de exportación. Entonces qué van a fabricar en Gujarat? solo para el mercado Indio? este es el mensaje en suzuki88, La cosa es, tanto que se decia que seguro se iba a fabricaren india, guajarat alli para todo el mundo i eso, ahora de repente ¿nada? |