opiniones sobre el motor 1.5 dci
Dæmonic syseng
19-may-2018 14:53
#1171
Tiene que ser un motor cojonudo, que lo monta Mercedes en unos cuantos modelos 
|
Shurhand
29-may-2018 03:48
#1172
| Es normal que consuma alrededor de 300ml por 1000km? Ya he acabado con lo sobrante de la garrafa de aceite shures |
ForoCoches: Miembro
29-may-2018 07:17
#1173
| me interesa la fiabiliad de los ultimos con egr de baja presion y mas compliaciones si cabe. |
⭐⭐⭐⭐⭐
29-may-2018 08:01
#1174
| Si, si. Por eso hay mercedes clase A con tropecientosmil kilómetros también. |
ForoCoches: Miembro
29-may-2018 09:10
#1175
|
Normal no es El mío , con 280.000 km, no consume nada , de hecho es mucho consumo Puede que lo gaste el motor por segmentos gastados o por el turbo , si este está mal Te Silva el turbo? |
Shurhand
29-may-2018 14:20
#1176
|
También he de decir que el aceite es motul xcess 5w-40 Necesito consejo, está tarde lo llevaré al taller si no... |
Editado: 29-may-2018 15:51 -
Shurhand
09-jun-2018 19:23
#1177
|
Cuánto anda el precio del cambio de turbo en este motor (106cv) ya sea nuevo o de intercambio (para hacerme la idea más que nada) |
Editado: 09-jun-2018 20:43 -
ForoCoches: Miembro
09-jun-2018 19:53
#1178
|
A ojo 4000 un motor aligerado , ( bloque motor nuevo ,) pero sin periféricos , ni turbo, , ni bomba ni nada, solo bloque motor con sus cilindros , cigueñal , bielas y tal , , algo más de 6500 nuevo entero Estos datos , los he leído en un foro, ojo, no lo sé exactamente, pero creo que se acercan bastante a la realidad y solo para orientarte Un saludo |
Shurhand
09-jun-2018 20:42
#1179
|
A ojo
4000 un motor aligerado , ( bloque motor nuevo ,) pero sin periféricos , ni turbo, , ni bomba ni nada, solo bloque motor con sus cilindros , cigueñal , bielas y tal , , algo más de 6500 nuevo entero Estos datos , los he leído en un foro, ojo, no lo sé exactamente, pero creo que se acercan bastante a la realidad y solo para orientarte Un saludo |
ForoCoches: Miembro
10-jun-2018 00:52
#1180
|
turbo nuevo 1500 + iva Intercambio 950 + iva Tira mejor de paginas de recambios tipo oscaro o autodoc. O de empresas que se dediquen a reparar turbos |
Miembro Vip
10-jun-2018 14:37
#1182
|
Lo tuve en un Clio y es el peor motor que he tenido nunca, ni regalado lo quiero. 2 veces el turbo, el catalizador, sensores, caudalimetro, hasta los 4 inyectores... en que mal momento lo compré, coño. |
⭐⭐⭐⭐⭐
10-jun-2018 15:10
#1183
| pasate por cualquier desguace y compra uno, si eres manitas lo puedes instalar tu mismo y si no va bien lo devuelves. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
10-jun-2018 16:00
#1184
|
Motor 1.5 dci de 80 cv (megane II fase 1) 335.000 kms. Turbo y embrague de serie. Solo una egr cuando tenía poco más de 150mil. Consumo de 4,5 de media es el que suele tener. 5 si le pisas bastante. Qué más decir... |
⭐⭐⭐⭐⭐
11-jun-2018 01:58
#1186
|
que quieres que te diga, eso ya depende de donde vivas, no es igual buscar un turbo en un desguace de palma de mallorca que en uno de madrid o de valencia. Pero hazte una idea, de 120 a 300 euros te llevas uno en perfecto estado reacondicionado, y de desguace, osea si va bien o no, pues los 100 euros no los quita nadie. Esto es como todo en la vida, cuanto mas te la compliques, mas barato te costará. Si no quieres problemas, dejalo en manos del mecanico. aqui tienes uno de un 68cv. https://www.recambioverde.es/turboco...e16204625.html |
Shurhand
11-jun-2018 02:10
#1187
|
que quieres que te diga, eso ya depende de donde vivas, no es igual buscar un turbo en un desguace de palma de mallorca que en uno de madrid o de valencia.
Pero hazte una idea, de 120 a 300 euros te llevas uno en perfecto estado reacondicionado, y de desguace, osea si va bien o no, pues los 100 euros no los quita nadie. Esto es como todo en la vida, cuanto mas te la compliques, mas barato te costará. Si no quieres problemas, dejalo en manos del mecanico. aqui tienes uno de un 68cv. https://www.recambioverde.es/turboco...e16204625.html |
Shurhand
04-ago-2018 00:50
#1191
| Por casualidad no sabrás cuánto aproximadamente sale cambiar los casquillos de biela ya que se lo quiero hacer por mantenimiento |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2018 17:21
#1192
|
Creo haber leído al shur @Juan Mateo que el los cambio por 350/ 400 euros |
ForoCoches: Miembro
04-ago-2018 17:38
#1193
| Yo un megane ii fase i del 2005 80cv, trato impecable y me petaron los casquillos de biela con 130000km. A dos conocidos mios le petaron tambien en un megane y una scenic, todo lo demas del coche perfecto ni un solo problema |
Bond, James Bond
04-ago-2018 18:00
#1194
|
Creo haber leído al shur @Juan Mateo que el los cambio por 350/ 400 euros
|
Shurhand
05-ago-2018 21:11
#1195
|
No exactamente. Te puede costar eso o quizás menos pero yo me gasté más, unos 1.050 euros. El motivo es que empezaron a sonar un poco y se sacó motor para sacar y verificar cigüeñal, bielas, etc. Evidentemente, si no hubieran sacado motor, la factura habría sido infinitamente más baja.
|
Shurhand
07-ago-2018 18:36
#1196
|
No exactamente. Te puede costar eso o quizás menos pero yo me gasté más, unos 1.050 euros. El motivo es que empezaron a sonar un poco y se sacó motor para sacar y verificar cigüeñal, bielas, etc. Evidentemente, si no hubieran sacado motor, la factura habría sido infinitamente más baja.
|
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
23-ago-2018 09:28
#1197
|
Pues mi burrita acaba de llegar a los 150000 km y ha querido darme un disgustillo y hacerme pasar un mal rato. El otro día fui a echar gasolina y no me abrió el tapón de combustible vamos la tapa del depósito y no me podía ir sin echar gasolina estaba a 30 o 40 km de quedarme tirado. Así que con las prisas y la cola que estaba formando en la gasolinera con cuidado arranque la tapa del depósito para poder echar gasolina. Si hubiese tenido más paciencia y no habría cola en la gasolinera habría destapizado la parte derecha del maletero y habría accedido al motor eléctrico del depósito y lo habría accionado manualmente para abrir la tapa del depósito. Pero las prisas no son buenas consejeras y suelen costar dinero jiji. Llegué a casa y desmontando el tapizado de la parte derecha se puede acceder al motor del depósito de gasolina ( es eléctrico ). Lo desmonte y el veredicto fue motor quemado. Así que llame a varios desguaces y en uno tenían el motor del depósito y allá que fui y me fijé este motor lo tenía puesto una Renault Scenic negra ( como la mía ) así en vez de andar pegando la tapa del depósito con sicaflex o similar compre todo el conjunto del cierre del depósito del coche y el motor fueron 10€ más otros 15€ del cierre completo del depósito por 25€ lo cambie todo en casa y a funcionar otra vez. Pero la próxima vez ( que espero que no suceda pronto ) me armare de paciencia y desmontare el tapizado y accionare el cierre manualmente. Por lo demás ahora mismo la están pintando en un taller de chapa y pintura que tenía unos cuantos roces por varios sitios y zonas y me la van a pintar entera al tener seguro a todo riesgo. |
✓ Forero Prime
24-ago-2018 23:32
#1198
|
Pues mi burrita acaba de llegar a los 150000 km y ha querido darme un disgustillo y hacerme pasar un mal rato.
El otro día fui a echar gasolina y no me abrió el tapón de combustible vamos la tapa del depósito y no me podía ir sin echar gasolina estaba a 30 o 40 km de quedarme tirado. Así que con las prisas y la cola que estaba formando en la gasolinera con cuidado arranque la tapa del depósito para poder echar gasolina. Si hubiese tenido más paciencia y no habría cola en la gasolinera habría destapizado la parte derecha del maletero y habría accedido al motor eléctrico del depósito y lo habría accionado manualmente para abrir la tapa del depósito. Pero las prisas no son buenas consejeras y suelen costar dinero jiji. Llegué a casa y desmontando el tapizado de la parte derecha se puede acceder al motor del depósito de gasolina ( es eléctrico ). Lo desmonte y el veredicto fue motor quemado. Así que llame a varios desguaces y en uno tenían el motor del depósito y allá que fui y me fijé este motor lo tenía puesto una Renault Scenic negra ( como la mía ) así en vez de andar pegando la tapa del depósito con sicaflex o similar compre todo el conjunto del cierre del depósito del coche y el motor fueron 10€ más otros 15€ del cierre completo del depósito por 25€ lo cambie todo en casa y a funcionar otra vez. Pero la próxima vez ( que espero que no suceda pronto ) me armare de paciencia y desmontare el tapizado y accionare el cierre manualmente. Por lo demás ahora mismo la están pintando en un taller de chapa y pintura que tenía unos cuantos roces por varios sitios y zonas y me la van a pintar entera al tener seguro a todo riesgo. 
|
Shurhand
04-sep-2018 13:14
#1199
|
Pues mi burrita acaba de llegar a los 150000 km y ha querido darme un disgustillo y hacerme pasar un mal rato.
El otro día fui a echar gasolina y no me abrió el tapón de combustible vamos la tapa del depósito y no me podía ir sin echar gasolina estaba a 30 o 40 km de quedarme tirado. Así que con las prisas y la cola que estaba formando en la gasolinera con cuidado arranque la tapa del depósito para poder echar gasolina. Si hubiese tenido más paciencia y no habría cola en la gasolinera habría destapizado la parte derecha del maletero y habría accedido al motor eléctrico del depósito y lo habría accionado manualmente para abrir la tapa del depósito. Pero las prisas no son buenas consejeras y suelen costar dinero jiji. Llegué a casa y desmontando el tapizado de la parte derecha se puede acceder al motor del depósito de gasolina ( es eléctrico ). Lo desmonte y el veredicto fue motor quemado. Así que llame a varios desguaces y en uno tenían el motor del depósito y allá que fui y me fijé este motor lo tenía puesto una Renault Scenic negra ( como la mía ) así en vez de andar pegando la tapa del depósito con sicaflex o similar compre todo el conjunto del cierre del depósito del coche y el motor fueron 10€ más otros 15€ del cierre completo del depósito por 25€ lo cambie todo en casa y a funcionar otra vez. Pero la próxima vez ( que espero que no suceda pronto ) me armare de paciencia y desmontare el tapizado y accionare el cierre manualmente. Por lo demás ahora mismo la están pintando en un taller de chapa y pintura que tenía unos cuantos roces por varios sitios y zonas y me la van a pintar entera al tener seguro a todo riesgo. |
ForoCoches: Miembro
04-sep-2018 13:41
#1200
|
Buenos chicos, ayer aprovechando que tenía 2 días libres y que vine al.pueblo, cambie los.dos amortiguadores delanteros , ( compre el.compesor de manesman) de Amazon 21 euros Pensé que me iba a llevar menos tiempo ( me llevo casi 4 horas ) y tenía pensado que como mucho me llevaría 2 El tema.de comprimir los.muelles era lo que más me acojonaba , sin embargo fue lo más sencillo y no vi peligro ninguno, los garras del compresor ajustan muy bien y muy robustas El problema que me llevo tiempo fue la mierda barra que va a los amortiguadores Para sacarla mal, pero para meterla me cansé a apalancar para bajarla a su alojamiento del amortiguador , llevaba un punto que ya no daba más de si el apalancamiento y todavía no entraba , Lo que no se es si esto sucede por cambiarlo con la ayuda de un solo gato , el del coche de cambiar ruedas , O si en el elevador se hace mejor a no haber tanta tensión al estar las dos ruedas iguales , y suspendidas Otra cosa que me pasó , y que también paso a mí mecánico en el anterior cambio de amortiguadores , es que el palier del copiloto ( el largo , y que viene en dos partes ) se sale de la.union de esas dos partes Ya que al quitar el amortiguador el.cubo de rueda baja mucho y se desacoplan las dos partes Y sorpresa , vi que el.reten del palier corto ( pegado a la.caja cambios , tira aceite ) ya que aparte que vi el.aceite , ya tenía un pequeño charco en el cubrecarter ) El caso es que limpie bien todo , y quite el cubrecarter para mirar el nivel , y también para ver si tiraba mucho o poco , y resulta que ahora no he visto que haya tirado nada ( tengo el cubre Carter quitado , por qué está en observación) El tema.de.cambiar los amortiguadores en este coche , una cosa es verlo en videos , y otra la.realidad , Aparte del desmonte de todos los.plasticos de debajo la.luna , incluso hay que quitar los brazos de los.2 limpias ya que las copelas van casi debajo el salpicadero Por lo tanto, si se pone uno a hacerlo, hay que tener claro que hay que tener tiempo , y meterse bien metido en faena , y que cuesta bastante No.es coser y cantar Perdón por el.tocho , pero advertidos estáis |