opiniones sobre el motor 1.5 dci
27-abr-2018 17:43
#1141
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lo prometido es deuda
aqui te dejo el listado de motores k9k ( 1.5 dci ) de renault , sus codigos y sus sistemas de inyeccion de todo ello se saca en conclusion , que solo los 106 vc, son sistemas siemens, el resto son delphi 722, 80 cv delphi 728, 100 cv delphi 729, 100 cv delphi 724, 86 cv, delphi 732 , 106 cv, siemens 764, 106 cv, siemens 766, 86 cv, delphi 768 68 cv, delphi 830, 86 cv, delphi 832, 106 cv, siemens 836, 106 cv, siemens 834, 90 cv, delphi 780, ( montado en el laguna 3, ) no tengo datos un saludo y queda claro que solo son siemens , los 106 cv |
27-abr-2018 17:56
#1143
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Luego te lo miro, y te digo algo , que creo que me he dejado alguna variante Y pongo los modelos a los que corresponde cada código motor Actualizaré todo mucho más detallado y ordenado |
Editado: 27-abr-2018 18:03 -
27-abr-2018 19:31
#1145
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4.6 litros con el filtro, Si lleva filtro de partículas , tiene que cumplir la norma rn720 y te aconsejaría un motul specific 5w30 que cumpla esa norma o el motul xclean 5w30 Si no lleva filtro de partículas te recomiendo un motul x cees 8100 5w40 que cumple la norma rn 710 y la rn700 De lo mejor que puedes hechar calidad precio |
27-abr-2018 23:08
#1147
| Y esa es mejor que la delphi? Desde luego mi coche va como el primer día, tiene 100.000 kms y 6 años. |
28-abr-2018 02:11
#1149
| Mejor que la Delphi casi cualquiera. La inyección del dci110 de continental no suele dar problemas, antes te daria problemas de otro tipo (que no tiene porqué) que de inyección |
28-abr-2018 09:53
#1150
| Renault megane 3 dci 1.5 105 cv de 2010, solo puedo hablar maravillas de el de momento en 88.000 km |
28-abr-2018 20:46
#1151
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4.6 litros con el filtro,
Si lleva filtro de partículas , tiene que cumplir la norma rn720 y te aconsejaría un motul specific 5w30 que cumpla esa norma o el motul xclean 5w30 Si no lleva filtro de partículas te recomiendo un motul x cees 8100 5w40 que cumple la norma rn 710 y la rn700 De lo mejor que puedes hechar calidad precio |
29-abr-2018 01:45
#1152
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Creo que sí, pero digo creo , por que fue a últimos del 2007 cuando lo empezaron a llamar todos El mío es de mayo 2007 y por suerte no lo lleva, Si miras el escape , al principio de la línea de escape , ( más o menos a la altura de la palanca de cambios) ves un " cilindro " gordo , si lleva Si no ves nada , no lo lleva |
29-abr-2018 07:35
#1153
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Es lo mismo, Contenental=Siemens, ya que continental compro la división de inyectores de Siemens, pero siguen siendo lo mismo, pero con un nombre distinto, Continental lo compro por ese motivo, porque los diseños de Siemens eran muy buenos y a día de hoy Continental sigue fabricando a partir de los diseños de la antigua Siemens. Y los KM que le queda a tu K9K... Los mios son Siemens-VDO en un 2.0 HDi de 90cv antes de que Continental lo comprara y el coche ya tiene 200.200km, inyección de serie, ni una sola avería en los 15 años que tiene. Encima el sonido y el funcionamento es más suave que su hermano Bosch que se monto en el mismo motor, sin duda alguna estoy super contento con el funcionamiento y la fiabilidad que esta dando. Yo vi un Xsara Siemens con 600.000km xD. |
Editado: 29-abr-2018 07:49 -
29-abr-2018 07:53
#1154
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Es lo mismo, Contenental=Siemens, ya que continental compro la división de inyectores de Siemens, pero siguen siendo lo mismo, pero con un nombre distinto, Continental lo compro por ese motivo, porque los diseños de Siemens eran muy buenos y a día de hoy Continental sigue fabricando a partir de los diseños de la antigua Siemens.
Yo Siemens-VDO/Continental los considero más fiables que Delphi. Y los KM que le queda a tu K9K... Los mios son Siemens-VDO en un 2.0 HDi de 90cv antes de que Continental lo comprara y el coche ya tiene 200.200km, inyección de serie, ni una sola avería en los 15 años que tiene. Encima el sonido y el funcionamento es más suave que su hermano Bosch que se monto en el mismo motor, sin duda alguna estoy super contento con el funcionamiento y la fiabilidad que esta dando. Yo vi un Xsara Siemens con 600.000km xD. |
29-abr-2018 08:02
#1155
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Tienes un buen coche y motor, tienes motor para aburrir, dale caña sin preocupaciones. Cada km que hagas con el, más satisfecho quedaras con el coche y alegrías jeje. Yo estoy contento con el Xsara, sin duda alguna me pillaría otro motor diesel equipando con inyección Continental. |
Editado: 29-abr-2018 08:04 -
29-abr-2018 08:59
#1156
| Que bien. Aparte procuro tratarlo bien. Aceite, siguiendo los consejos de fc le echo motul specific rn0720 |
29-abr-2018 09:29
#1157
| entonces, si queremos comprar uno de segunda mano, que sea el 105cv no? eso es lo que deduzco que habeis comentado... |
29-abr-2018 17:21
#1161
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En la parte delantera del bloque motor, en una placa viene el código e índice motor (K9K xxx) y el número del motor http://www.cesauto.net/placas_de_ide...otor-1007.html |
30-abr-2018 00:38
#1162
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En la parte delantera del bloque motor, en una placa viene el código e índice motor (K9K xxx) y el número del motor
http://www.cesauto.net/placas_de_ide...otor-1007.html Conocéis alguna página que te diga detalles de cada variante ?? |
16-may-2018 11:13
#1163
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Pues ya le hice el cambio de aceite y filtros la revisión completa a excepción del filtro del gasoil que aún le queda para cambiarlo unos 20.000 km. Ahora mismo está en 143000 km y he observado que rezuma aceite o gases de estos por la tapa de balancíNew o de levas. Me aconsejais cambiar la junta esta o tirar con ella así más tiempo y km. Ami 205 se la cambie yo una vez pero claro está tapa y su tornillería en la Scenic sera mucho mas complicado y llevará un par de apriete y seguro que es tan sencillo el cambio como en el peugeot 205. Que me aconsejáis ???? |
16-may-2018 12:44
#1164
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Pues ya le hice el cambio de aceite y filtros la revisión completa a excepción del filtro del gasoil que aún le queda para cambiarlo unos 20.000 km.
Ahora mismo está en 143000 km y he observado que rezuma aceite o gases de estos por la tapa de balancíNew o de levas. Me aconsejais cambiar la junta esta o tirar con ella así más tiempo y km. Ami 205 se la cambie yo una vez pero claro está tapa y su tornillería en la Scenic sera mucho mas complicado y llevará un par de apriete y seguro que es tan sencillo el cambio como en el peugeot 205. Que me aconsejáis ???? Depende lo que rezume, si es poco , ( solo suda y mancha un pelin) lo dejaría , y de vez en cuando lo limpiaría con un trapo También puedes probarla apretar un pelín más los tornillos Si suda regular, la cambiaría , ya que aparte de manchar más, puede caer al colector de escape y de vez en cuando entrar olor a quemado al habitáculo Cambiarla , no creo que sea muy complicado , y los.pares de aprietes , si quieres te paso el manual Un saludo https://drive.google.com/folderview?id=1CIt2q8Wd0XcdJK5AoFygVY-QQZGq178i |
Editado: 16-may-2018 12:46 -
16-may-2018 13:14
#1165
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lo prometido es deuda
aqui te dejo el listado de motores k9k ( 1.5 dci ) de renault , sus codigos y sus sistemas de inyeccion de todo ello se saca en conclusion , que solo los 106 vc, son sistemas siemens, el resto son delphi 722, 80 cv delphi 728, 100 cv delphi 729, 100 cv delphi 724, 86 cv, delphi 732 , 106 cv, siemens 764, 106 cv, siemens 766, 86 cv, delphi 768 68 cv, delphi 830, 86 cv, delphi 832, 106 cv, siemens 836, 106 cv, siemens 834, 90 cv, delphi 780, ( montado en el laguna 3, ) no tengo datos un saludo y queda claro que solo son siemens , los 106 cv Metes la matricula en oscaro y luego te dice que motor tienes..luego te metes en apartado inyectores y segun ponga marca creo que podria valernos el mio k9k 858 pone solo siemens VDO asi que creo que tengo una joya Edito he probado el otro megane 2 de 80 cv y me sale inyectores delphi confirmando que es verdad |
Editado: 16-may-2018 13:19 -
16-may-2018 16:29
#1166
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Depende lo que rezume, si es poco , ( solo suda y mancha un pelin) lo dejaría , y de vez en cuando lo limpiaría con un trapo
También puedes probarla apretar un pelín más los tornillos Si suda regular, la cambiaría , ya que aparte de manchar más, puede caer al colector de escape y de vez en cuando entrar olor a quemado al habitáculo Cambiarla , no creo que sea muy complicado , y los.pares de aprietes , si quieres te paso el manual Un saludo https://drive.google.com/folderview?...ygVY-QQZGq178i El manual me haría falta casi como el comer. Para andar trapicheando y para las referencias de los recambios ect... Ami me gusta tener los motores limpitos más que nada por que estén curiosos,no sucios ect... Siempre es un placer leerte, un saludo |
16-may-2018 16:58
#1167
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Muchas gracias Barreiros por tu consejo,la verdad esque suda muy poco solamente deben de ser gases, igual es mejor no tocarlo.
El manual me haría falta casi como el comer. Para andar trapicheando y para las referencias de los recambios ect... Ami me gusta tener los motores limpitos más que nada por que estén curiosos,no sucios ect... Siempre es un placer leerte, un saludo El manual te lo he puesto en el post anterior , Un saludo |
18-may-2018 20:05
#1168
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creo que acabo de descubrir un truco...
Metes la matricula en oscaro y luego te dice que motor tienes..luego te metes en apartado inyectores y segun ponga marca creo que podria valernos el mio k9k 858 pone solo siemens VDO asi que creo que tengo una joya Edito he probado el otro megane 2 de 80 cv y me sale inyectores delphi confirmando que es verdad |
19-may-2018 14:29
#1170
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Al menos por lo que leo en el dci no metieron lucas
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