Engrasadores automáticos. Modelos, precios, comparativa y opiniones
ForoCoches: Miembro
25-abr-2018 11:02
#31
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Buenas shur, nos puedes dar más información? Donde tienes colocado el pulsador? Se puede poner a mano para darle mientras vas en movimiento? Se queda a la vista todo el sistema? Ahora hago pocos km's y no se me costea gastarme mucho dinero en un engrasador, pero por el precio que tiene este si me cuadra más. |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2018 11:02
#32
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Gracias por la currada de hilo. Yo estoy mirando el Loobman. Es el más sencillo, facil de instalar y barato. Parece que se carga pulsando un botón durante unos segundos y después, al rodar, ese aceite se libera lentamente sobre la cadena. Se recarga con aceite de motor, así que sale más economico todavía... Por lo que cuesta creo que voy a darle una oportunidad. |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2018 11:23
#35
| Más info para loobman, para los que hacemos pocos km nos puede ir bien! |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2018 17:33
#36
| Venga, upeo sano a ver si recopilamos más info para los que estamos con ganas de poner uno! |
I love this game!!!
25-abr-2018 19:04
#38
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buen resumen. falta el Cobrra Nemo y Nemo2 a mí me gusta el Vsystem, los que son manuales y que si paras en la gasolinera 5 minutos y siguen tirando aceite no me convencen. |
Hola, ¿Es aquí el salseo?
Mandeeeeee!!!
25-abr-2018 19:58
#40
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Relé programable Electroválvula Fontanería Y entretenerte un rato montando todo, por 20/25€ puedes tener un engrasador electrónico low cost, pero claro, hay que ser un poco mañoso |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2018 21:12
#41
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Electroválvulas he encontrado baratas y pequeñas Un depósito para aceite Tubos de goma Relé programable, te refieres a controlar el tiempo que está abierto ( cantidad de aceite) y cada cuánto se activa 5 min por ejemplo no? Mejor con un poco de electrónica, nodeMCU por ejemplo Tu te hiciste el tuyo? Yo es que para los kms que hago no pago 150€ |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2018 21:16
#42
| yo llevo uno manual casero y encantado, cuando rompa el loobman pondria, antes lleve uno automático casero y acabe por quitarlo. |
Mandeeeeee!!!
25-abr-2018 21:30
#43
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Me lo apunto,
Electroválvulas he encontrado baratas y pequeñas Un depósito para aceite Tubos de goma Relé programable, te refieres a controlar el tiempo que está abierto ( cantidad de aceite) y cada cuánto se activa 5 min por ejemplo no? Mejor con un poco de electrónica, nodeMCU por ejemplo Tu te hiciste el tuyo? Yo es que para los kms que hago no pago 150€ No, yo llevo el Cameleon, fue un regalo, pero vale los 125€ que cuesta. |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2018 21:42
#44
| Un scottoiler E-system por aquí. Contentísimo y con 75.000 el kit de arrastre ya. |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2018 23:14
#45
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Yo después de estudiar el tema directamente no compensa. Un kit de arrastre si lo cuidas un mínimo se va a los 30.000km que vale x dinero Un engrasador vale lo mismo que un kit de arrastre más el aceite. Con el engrasador... Tendría que durarte como mínimo un kit de arrastre otros 30.000km sin contar el aceite para que empieces a ahorrar. Poca gente aguanta una moto tantos km. Es tirar el dinero. Yo engraso cuando me acuerdo y más con lluvia y no pierdo ni 5min en un mes. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 10:48
#46
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Yo después de estudiar el tema directamente no compensa.
Un kit de arrastre si lo cuidas un mínimo se va a los 30.000km que vale x dinero Un engrasador vale lo mismo que un kit de arrastre más el aceite. Con el engrasador... Tendría que durarte como mínimo un kit de arrastre otros 30.000km sin contar el aceite para que empieces a ahorrar. Poca gente aguanta una moto tantos km. Es tirar el dinero. Yo engraso cuando me acuerdo y más con lluvia y no pierdo ni 5min en un mes. No obstante, has de considerar que, si cambias de moto, puedes reinstalar el kit en la nueva montura por lo que la inversión incial se va diluyendo con el paso de km. Por las opiniones que reciben estos sitemas, alargan la vida útil del kit de arrastre lo suficiente para justificar su coste en el primer cambio de kit. A ésto hay que añadirle la ventaja de olvidarte de esta parte del mantenimiento de la moto |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 10:55
#47
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Coincido contigo en que es una inversión elevada y creo que compensa seguro para usuarios que hagan más o menos unos 10.000 km al año
No obstante, has de considerar que, si cambias de moto, puedes reinstalar el kit en la nueva montura por lo que la inversión incial se va diluyendo con el paso de km. Por las opiniones que reciben estos sitemas, alargan la vida útil del kit de arrastre lo suficiente para justificar su coste en el primer cambio de kit. A ésto hay que añadirle la ventaja de olvidarte de esta parte del mantenimiento de la moto |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 10:55
#48
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Aprovecho para comentar que he contactado con Cameleon para valorar la posibilidad de plantear una conjunta. Los precios que me han trasladado serían los siguientes: Cameleon ONE (125€) + Botella lubricante CCo-190 (16€) + Cameleon Tap Connector (Multiplexor para conexionado eléctrico sin afectar al circuito de la moto | 5€) --> 115€ Cameleon PLUS (170€) + Botella lubricante CCo-190 (16€) + Cameleon Tap Connector (Multiplexor para conexionado eléctrico sin afectar al circuito de la moto | 5€) --> 155€ Decir que estos precios serían válidos si se llega a 10 kits (pueden mezclarse, no tienen que ser todos del mismo tipo). Si alguno estuvieseis interesado hacédmelo saber para ver si podríamos llegar al mínimo. |
Editado: 26-abr-2018 10:58 -
Stormbringer
26-abr-2018 11:28
#49
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Yo después de estudiar el tema directamente no compensa.
Un kit de arrastre si lo cuidas un mínimo se va a los 30.000km que vale x dinero Un engrasador vale lo mismo que un kit de arrastre más el aceite. Con el engrasador... Tendría que durarte como mínimo un kit de arrastre otros 30.000km sin contar el aceite para que empieces a ahorrar. Poca gente aguanta una moto tantos km. Es tirar el dinero. Yo engraso cuando me acuerdo y más con lluvia y no pierdo ni 5min en un mes. Yo cuando tengo tiempo me gusta toquetear la moto, engrasarla... Ahora por temas de trabajo no tengo tiempo para dedicarme a engrasar la moto cuando toca, es una chorrada pero me tengo que meter en casa, quitarme el traje bajar y engrasarla y es tiempo que necesito para otras cosas. Yo uso la moto todos los días para ir a currar y a donde sea así que tengo que engrasarla con una frecuencia medio alta. Luego está el valor que le pongas a tu tiempo libre. Que para mí es mayor que el de mi tiempo trabajado. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 11:37
#50
| Y también entramos en el tiempo de que si lo cambias de moto te lleva X tiempo desmontar y X tiempo montar... |
Miembro de la corte
26-abr-2018 12:02
#51
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Aprovecho para comentar que he contactado con Cameleon para valorar la posibilidad de plantear una conjunta. Los precios que me han trasladado serían los siguientes:
Cameleon ONE (125€) + Botella lubricante CCo-190 (16€) + Cameleon Tap Connector (Multiplexor para conexionado eléctrico sin afectar al circuito de la moto | 5€) --> 115€ Cameleon PLUS (170€) + Botella lubricante CCo-190 (16€) + Cameleon Tap Connector (Multiplexor para conexionado eléctrico sin afectar al circuito de la moto | 5€) --> 155€ Decir que estos precios serían válidos si se llega a 10 kits (pueden mezclarse, no tienen que ser todos del mismo tipo). Si alguno estuvieseis interesado hacédmelo saber para ver si podríamos llegar al mínimo. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 13:25
#52
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Para mi, no hay color. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 13:29
#53
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Aprovecho para comentar que he contactado con Cameleon para valorar la posibilidad de plantear una conjunta. Los precios que me han trasladado serían los siguientes:
Cameleon ONE (125€) + Botella lubricante CCo-190 (16€) + Cameleon Tap Connector (Multiplexor para conexionado eléctrico sin afectar al circuito de la moto | 5€) --> 115€ Cameleon PLUS (170€) + Botella lubricante CCo-190 (16€) + Cameleon Tap Connector (Multiplexor para conexionado eléctrico sin afectar al circuito de la moto | 5€) --> 155€ Decir que estos precios serían válidos si se llega a 10 kits (pueden mezclarse, no tienen que ser todos del mismo tipo). Si alguno estuvieseis interesado hacédmelo saber para ver si podríamos llegar al mínimo. Sitio que me podria interesar |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 13:51
#54
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Aprovecho para comentar que he contactado con Cameleon para valorar la posibilidad de plantear una conjunta. Los precios que me han trasladado serían los siguientes:
Cameleon ONE (125€) + Botella lubricante CCo-190 (16€) + Cameleon Tap Connector (Multiplexor para conexionado eléctrico sin afectar al circuito de la moto | 5€) --> 115€ Cameleon PLUS (170€) + Botella lubricante CCo-190 (16€) + Cameleon Tap Connector (Multiplexor para conexionado eléctrico sin afectar al circuito de la moto | 5€) --> 155€ Decir que estos precios serían válidos si se llega a 10 kits (pueden mezclarse, no tienen que ser todos del mismo tipo). Si alguno estuvieseis interesado hacédmelo saber para ver si podríamos llegar al mínimo. |
Mandeeeeee!!!
26-abr-2018 14:24
#55
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Ojo, que todas las opiniones son muy válidas, pero como dice otro shur, mi tiempo vale más que esos 125€ que vale el Cameleon, y yo solo he engrasado un par de veces la cadena antes de montar el engrasador, y ya vi que no me entretiene lo suficiente como para ponerme a hacerlo. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 14:37
#56
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Aprovecho para comentar que he contactado con Cameleon para valorar la posibilidad de plantear una conjunta. Los precios que me han trasladado serían los siguientes:
Cameleon ONE (125€) + Botella lubricante CCo-190 (16€) + Cameleon Tap Connector (Multiplexor para conexionado eléctrico sin afectar al circuito de la moto | 5€) --> 115€ Cameleon PLUS (170€) + Botella lubricante CCo-190 (16€) + Cameleon Tap Connector (Multiplexor para conexionado eléctrico sin afectar al circuito de la moto | 5€) --> 155€ Decir que estos precios serían válidos si se llega a 10 kits (pueden mezclarse, no tienen que ser todos del mismo tipo). Si alguno estuvieseis interesado hacédmelo saber para ver si podríamos llegar al mínimo. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 14:55
#57
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Veo que según el sistema, el punto de "engrase" varia. Cuando engraso la cadena manualmente, la premisa que me dieron a seguir fue la que se resume a continuación:
 Por lo que veo, todos los sistemas engrasan o bien directamente el eslabón o el plato y éste a su vez el eslabón. Entiendo que el lubricante se redistribuirá por todas partes, ¿no? Me da la sensacié que el Cameleon, suelta el lubricante en medio del eslabón (como en teoría te dicen que no lubriques). En tu experiencia, ¿se redistribuía bien el lubricante por toda la cadena llegando a las uniones de los eslabones que es dónde realmente debería lubricar? Yo tengo el cameleon oiler normal, el que ahora se llama ONE, no puedo estar más contento, funciona a las mil maravillas, encima te venden despieces por si tienes algún problema (yo me cargué un tubo y me lo mandaron). Instalación sencillísima, es pequeño y discreto, fácil de programar, no hay que tocar ningún tubo de la moto, ...... Respondiendo: Si apunta al medio del eslabón, pero al ser sae90 lo que le echas el solo se distribuye de manera eficaz (La cadena se ve limpia y brillante por el aceite por todos lados), al menos así me lo demuestran mis resultados: Más de 70.000km llevo con el mismo kit de arrastre y todavía le queda mucha vida, pero mucha. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 15:03
#58
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Yo después de estudiar el tema directamente no compensa.
Un kit de arrastre si lo cuidas un mínimo se va a los 30.000km que vale x dinero Un engrasador vale lo mismo que un kit de arrastre más el aceite. Con el engrasador... Tendría que durarte como mínimo un kit de arrastre otros 30.000km sin contar el aceite para que empieces a ahorrar. Poca gente aguanta una moto tantos km. Es tirar el dinero. Yo engraso cuando me acuerdo y más con lluvia y no pierdo ni 5min en un mes. 
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ALAE MORTIS
26-abr-2018 15:13
#59
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Yo después de estudiar el tema directamente no compensa.
Un kit de arrastre si lo cuidas un mínimo se va a los 30.000km que vale x dinero Un engrasador vale lo mismo que un kit de arrastre más el aceite. Con el engrasador... Tendría que durarte como mínimo un kit de arrastre otros 30.000km sin contar el aceite para que empieces a ahorrar. Poca gente aguanta una moto tantos km. Es tirar el dinero. Yo engraso cuando me acuerdo y más con lluvia y no pierdo ni 5min en un mes. Aparte de que hay gente a la que el kit NO le dura 30.000, piensa en el TIEMPO perdido limpiando y engrasando. Yo hago mas de 500km semanales, solo en ir al trabajo. Rutas y viajes, aparte. Me toca engrasar todos los putos jueves o viernes, y cada dos engrases, caballete (el que lo tenga) y a darle al cepillo y su puta madre, y luego limpiar bien el patio y todo. Vamos, un coñazo. Las tres primeras veces cuando la moto es nueva, mola. Cuando llevas 100 fines de semana seguidos uno detrás de otro limpiando la puta cadena, te da una pereza del copón. Al menos a mí. Un buen sistema de engrasado automático hace que siempre esté limpia, siempre correctamente engrasada y te olvidas. Imagínate hacer un viaje a los Alpes o un rollo similar, y tener que estar parando a engrasar cada 500. O no lo haces bien, o acabas hasta el cipote. Y mucho menos te pones a limpiar a los 1.000. Yo creo que las marcas deberían empezar a integrar un sistema similar, de origen, en las motos...pero claro, supongo que ellos quieren vender repuestos y horas de taller. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 15:20
#60
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por partes:
Yo tengo el cameleon oiler normal, el que ahora se llama ONE, no puedo estar más contento, funciona a las mil maravillas, encima te venden despieces por si tienes algún problema (yo me cargué un tubo y me lo mandaron). Instalación sencillísima, es pequeño y discreto, fácil de programar, no hay que tocar ningún tubo de la moto, ...... Respondiendo: Si apunta al medio del eslabón, pero al ser sae90 lo que le echas el solo se distribuye de manera eficaz (La cadena se ve limpia y brillante por el aceite por todos lados), al menos así me lo demuestran mis resultados: Más de 70.000km llevo con el mismo kit de arrastre y todavía le queda mucha vida, pero mucha. Compensa ya te digo que si compensa, mi kit de arrastre tiene ya unos 70.000km o casi y está en muy buenas condiciones, ya me he ahorrado dos cambios (y seguro que le hago otros 40-50.000km al kit), luego está más que amortizado. Encima, con 12€ de valvolina (2 litros) llevo toda esa distancia y todavía me queda medio litro.... (cuantos botes de grasa son esos kilómetros) Y eso sin contar la comodidad y no perder el tiempo en engrasar y limpiar la cadena, porque por ejemplo este año con tanta lluvia hubiese tenido que engrasar todos los días..... (cada 2-3.000km pierdo un minuto en rellenar el depósito). Y para finalizar, el engrasador te lo puedes llevar a tu próxima moto....
Gracias de antemano 
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