Camper y expedición 4x4: Furgonetas, camiones y TT
nabuconodosorcito
09-abr-2018 16:51
#391
| Pues la Caddy 4motion anda en unos 30000€, lo miré hace poco, por configurador |
shur
09-abr-2018 18:23
#392
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Ya, pero hay que tener en cuenta que acabado y motorización lleva. Es decir, el problema del 4x4 es que suele ir asociado a los acabados mas altos y motorizaciones mas potentes, lo que hace que sea muy caro acceder a ella. Y de por si una VW Caddy no es barata. En el caso de esa partner 4x4 hablamos del furgón 1.6 HDi de 90 cv  Lo mismo pero sin 4x4 te cuesta unos 15.000 € en vez de 32.000 €, que me lo expliquen por que he visto robos con menos botín. |
ForoCoches: Miembro
12-abr-2018 11:53
#395
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Yo estoy preparando la mia... tengo una H1 4x4 y esta semana ya le meti snorkel, pintura y demás... estoy terminando con las llantas ENKEI desplazadas y ya mande a pedir los neumaticos DAKAR. en cuanto la termine la subo, ya que voy poco a poco que tengo otros frentes abiertos y apenas tiempo jijiji PD. MOLA EL HILO. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
12-abr-2018 11:56
#396
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Yo estoy preparando la mia... tengo una H1 4x4 y esta semana ya le meti snorkel, pintura y demás... estoy terminando con las llantas ENKEI desplazadas y ya mande a pedir los neumaticos DAKAR.
en cuanto la termine la subo, ya que voy poco a poco que tengo otros frentes abiertos y apenas tiempo jijiji PD. MOLA EL HILO. casi tanto como su precursora mitsu la L300 4WD |
ForoCoches: Miembro
12-abr-2018 12:05
#397
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si amigo, es prima hermana de esta... el snorkel que acabo de instalar sirve para ambas. honestamente tenia mis dudas, ya que venia de un discovery muy armado, pero dejando las diferencias de lado, me ha sorprendido lo bien que va en campo. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
12-abr-2018 12:07
#398
| yo ando detrás de una l300 de la última serie antes de la space gear |
ForoCoches: Miembro
12-abr-2018 12:09
#399
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en mi tierra tanto mitsu como H1 se ven a patadas... busca en nuestro mercado. lo que últimamente han subido mucho de precio ambas... las mitsu son buenas maquinas y con poco se preparan 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
12-abr-2018 12:13
#400
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yo busco la anterior, las pocas que he encontrado a precio prohibitivo y con varias expediciones a la luna.. y las que encuentro bien de precio estan en Canarias... |
ForoCoches: Miembro
12-abr-2018 12:56
#401
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Tu buscas la cuadrada entiendo, la L300... no la space gear. esas en Canarias se vendieron muchas, pero como tu bien dices, estan trilladisimas. |
Forocochero Premium®
15-abr-2018 11:25
#402
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El primero de un español, vi una muy parecida en los Cañones del Sil hace unas semanas y se puede pedir también como 4x4. En cuanto a longitud y anchura bastante compacta Y ahora unas Sprinter con el interior un poco más multiusos que las que suelo ir poniendo aquí. |
Forocochero Premium®
20-abr-2018 20:35
#403
Unos vídeos rusos donde no hablan, así entenderemos todo  Este del tamaño perfecto casi perfecto, igual se pasa un poco de batalla. Estéticamente molaría más con unas ruedas más grandes. O así Y esto es pasarse Aquí tenéis la página, en varios idiomas: https://www.caravancentre.ru/ Tienen más de un cacharro interesante.    Y si la parienta se queja de espacio siempre podemos pedir esto |
Forocochero Premium®
20-abr-2018 20:56
#404
Y una Sprinter Española, de Uro Camper Sin título by Uro-Camper, en Flickr Sin título by Uro-Camper, en Flickr Sin título by Uro-Camper, en FlickrDetalle del baño  IMG_0315 by Uro-Camper, en Flickr IMG_6203 by Uro-Camper, en Flickr
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ForoCoches: Miembro
21-abr-2018 11:16
#405
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Y una Sprinter Española, de Uro Camper
Sin título by Uro-Camper, en FlickrSin título by Uro-Camper, en FlickrSin título by Uro-Camper, en FlickrDetalle del baño IMG_0315 by Uro-Camper, en FlickrIMG_6203 by Uro-Camper, en Flickr
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Forocochero Premium®
21-abr-2018 14:28
#407
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Así empieza   Y así acaba  Y aquí que van dejando las furgos 4x4 que van apareciendo en venta: http://www.foro-overland.es/foro/vie...=2752&start=60 también hay otro de camiones. |
ForoCoches: Miembro
22-abr-2018 22:05
#408
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La transformación de Dangel no sólo es eso; el puente trasero es específico, la línea de escape está rediseñada, el motor desciende para que el centro de gravedad no se vea muy afectado al realzar la suspensión, los muelles de la suspensión son diferentes (no los amortiguadores), el ABS y ESP de Bosch es especifico para Dangel. https://translate.google.com/transla...%2F&edit-text= https://translate.google.com/transla...ible-avec-lesp |
shur
23-abr-2018 08:48
#409
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Tirando de un remolque con un peso de conjunto cercano a 1100 kg (maximo remolcable 1300 kg con freno) no es un volido pero no se acojona; motor 92cv/68kw 230 NM. El nuevo motor BlueHdi 130 dará un vuelco a esto.
La transformación de Dangel no sólo es eso; el puente trasero es específico, la línea de escape está rediseñada, el motor desciende para que el centro de gravedad no se vea muy afectado al realzar la suspensión, los muelles de la suspensión son diferentes (no los amortiguadores), el ABS y ESP de Bosch es especifico para Dangel. https://translate.google.com/transla...%2F&edit-text= https://translate.google.com/transla...ible-avec-lesp Sobre las modificaciones, habría que ver en detalle en que consisten, por que queda muy bien decir que la linea de escape está rediseñada, pero cambiar un par de codos y tubos es bastante sencillo y barato. Al igual que bajar el motor ¿han rediseñado todos los soportes y periféricos? ¿o se han limitado a poner unos silentblocks mas finos? Muelles mas altos.......... como si esto fuera caro y complejo. ¿de cuanto hablamos? ¿600 €? Y sobre el eje, es normal que si metes tracción a un eje libre lo tengas que modificar. Resumiendo, entiendo que es caro, pero si muchas marcas como por ejemplo VW te cobran sobrecostes de 3.000 € por el 4x4, es una sobrada que Dangel y Peugeot se permitan el lujo de ofrecer la Partner furgón a 32.000 €, cuando esa misma en 4x2 no llega ni a 20.000 € De hecho, en su día se veían algunas Kangoo 4x4, no muchas pero si bastantes, mientras que Berlingo/Partner, no ves ni una, por algo será. Un robo! |
shur
23-abr-2018 08:57
#410
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Bonita lo es un rato, pero este tipo de furgonetas antiguas de cabina avanzada tienen grandes inconvenientes. En caso de accidente es un gran peligro llevar las piernas a 20 cm del parachoques. El motor dentro del habitáculo es ruidoso y huele mal. Es muy incómodo ir sentado justo encima de la rueda. Y suelen estar inframotorizadas, con lo que son muy lentas. Esta también es clásica y anda poco, pero la veo mejor opción. 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
23-abr-2018 10:46
#411
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Bonita lo es un rato, pero este tipo de furgonetas antiguas de cabina avanzada tienen grandes inconvenientes.
En caso de accidente es un gran peligro llevar las piernas a 20 cm del parachoques. El motor dentro del habitáculo es ruidoso y huele mal. Es muy incómodo ir sentado justo encima de la rueda. Y suelen estar inframotorizadas, con lo que son muy lentas. Esta también es clásica y anda poco, pero la veo mejor opción. yo hace años que voy detrás de una Sherpa (con su overdrive y todo), pero es tarea imposible. Ah sí, y la primera es un verdadero todo terreno. La alternativa (la space gear) |
ForoCoches: Miembro
23-abr-2018 13:11
#412
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No es lo mismo 92 cv que 130 cv
Sobre las modificaciones, habría que ver en detalle en que consisten, por que queda muy bien decir que la linea de escape está rediseñada, pero cambiar un par de codos y tubos es bastante sencillo y barato. Al igual que bajar el motor ¿han rediseñado todos los soportes y periféricos? ¿o se han limitado a poner unos silentblocks mas finos? Muelles mas altos.......... como si esto fuera caro y complejo. ¿de cuanto hablamos? ¿600 €? Y sobre el eje, es normal que si metes tracción a un eje libre lo tengas que modificar. Resumiendo, entiendo que es caro, pero si muchas marcas como por ejemplo VW te cobran sobrecostes de 3.000 € por el 4x4, es una sobrada que Dangel y Peugeot se permitan el lujo de ofrecer la Partner furgón a 32.000 €, cuando esa misma en 4x2 no llega ni a 20.000 € De hecho, en su día se veían algunas Kangoo 4x4, no muchas pero si bastantes, mientras que Berlingo/Partner, no ves ni una, por algo será. Un robo! La línea de escape y el silenciador son Dangel. El precio es erróneo, quítale 6.000€ y tienes una Partner Teppe equipada con bloqueo de diferencial trasero y todas las protecciones; las versiones partner furgón 4x4 andan por los 23.000€. El problema de Dangel es que no se publicita y hay un desconocimiento total en la red comercial de PSA. Además muchos usuarios de flotas por ignorancia o negligencia consciente activan el 4x4 cuando el eje delantero motriz está patinando lo que suele provocar daños serios al igual que la activación del bloqueo o la utilización de la primera velocidad corta (el paso a 4x4 o bloqueo del diferencial trasero se puede realizar en marcha siempre y cuando no haya patinamiento del eje delantero o no se este girando en el caso del bloqueo sobre superficies de alta adherencia) El mantenimiento de los grupos diferenciales es sencillo, el aceite (API GL5 80W90 ZF TE-ML 05C 12C 21C) se cambia cada 15000 km o al año en utilización severa ó 20000 km o dos años en normal. El árbol de transmisión dividido en tres partes puede llevar o no engrasadores. |
Editado: 23-abr-2018 13:15 -
ForoCoches: Miembro
23-abr-2018 13:18
#413
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Toyota va a equipar con el sistema 4x4 de Dangel la Toyota Proace |
Editado: 23-abr-2018 13:31 -
Forocochero Premium®
23-abr-2018 15:43
#414
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Buena información @torre01 Aquí os dejo una Man TGE camperizada y 4x4 por supuesto, al módico precio de 90.000€ y ni idea de como irá el 2.0 ese de 180cv en la furgo, a mi en la Transporter cargada el de 140cv no me gustó especialmente. 
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shur
23-abr-2018 20:08
#415
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El caso es que la primera aun se comercializa como nueva, y encontrar una transit de esa época es casi una tarea imposible.
yo hace años que voy detrás de una Sherpa (con su overdrive y todo), pero es tarea imposible. Ah sí, y la primera es un verdadero todo terreno. La alternativa (la space gear) Y sirva de ejemplo la prohibición a partir de 01-01-2020 de circular en la metrópolis de Barcelona (40 municipios) a los diésel anteriores a 2006, los gasolina anteriores a 2000 y las motos anteriores a 2003 De los 5 coches que tengo en casa solo 2 tienen etiqueta, uno B y el otro C y de las 4 motos, ni una podrá circular por la área metropolitana Y mis padres igual, de 2, ni uno. Y lo jodido es que cuando veas las barbas de tu vecino cortar, pon las tuyas a remojar, así que no me extrañaría que en pocos años también en los pueblos veamos subidas altísimas en el impuesto de circulación de los viejunos. Una forma sutil de decirnos que los mandemos al desguace. Los muelles/resortes no son más largos, son otros de diferente coeficiente de elasticidad para hacer la suspensión más firme; el realce de suspensión se logra interponiendo en la parte superior del conjunto muelle amortiguador unas piezas de aluminio y silentblocks. El eje trasero no se modifica, es de fabricación Dangel como los discos de frenos traseros al igual que la caja de cambios tanto en la versión normal como con la primera marcha corta que sufre una importante modificación. La columna de dirección también se modifica y el deposito de combustible es otro para Dangel.
La línea de escape y el silenciador son Dangel. El precio es erróneo, quítale 6.000€ y tienes una Partner Teppe equipada con bloqueo de diferencial trasero y todas las protecciones; las versiones partner furgón 4x4 andan por los 23.000€. El problema de Dangel es que no se publicita y hay un desconocimiento total en la red comercial de PSA. Además muchos usuarios de flotas por ignorancia o negligencia consciente activan el 4x4 cuando el eje delantero motriz está patinando lo que suele provocar daños serios al igual que la activación del bloqueo o la utilización de la primera velocidad corta (el paso a 4x4 o bloqueo del diferencial trasero se puede realizar en marcha siempre y cuando no haya patinamiento del eje delantero o no se este girando en el caso del bloqueo sobre superficies de alta adherencia) El mantenimiento de los grupos diferenciales es sencillo, el aceite (API GL5 80W90 ZF TE-ML 05C 12C 21C) se cambia cada 15000 km o al año en utilización severa ó 20000 km o dos años en normal. El árbol de transmisión dividido en tres partes puede llevar o no engrasadores. El escape, lo mismo. Planchas de protección, igual. Lo que si veo costoso es el diferencial trasero y modificar la relación de la 1ª velocidad. Aun así si la diferencia es la que dices, ahí ya lo veo razonable, pero no tengo claro que sea como dices, ojalá pues además del Duster 4x4 a mi padre le gusta la nueva Partner, ahora llamada Rifter.:   Lo digo por que en la Peugeot no saben nada sobre las preparaciones Dangel (panda de inútiles) y lo que he visto por la red es carísimo y no cuadra con la lista de precios que publicita Dangel. Saber precios ayudaría a ver si es una buena compra Buena información @torre01
Aquí os dejo una Man TGE camperizada y 4x4 por supuesto, al módico precio de 90.000€ y ni idea de como irá el 2.0 ese de 180cv en la furgo, a mi en la Transporter cargada el de 140cv no me gustó especialmente. El otro día estaba viendo unas Ducato L3H2 modificadas con ese techo elevable por Hymer y salían por unos 54.000 €  Joder, 35.000 € + por la gracia del 4x4 
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ForoCoches: Miembro
23-abr-2018 20:16
#416
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La pagina de Gaz esta en español... a alguien le ha dado por preguntar? http://es.azgaz.ru/special/4wd/ |
shur
23-abr-2018 20:22
#417
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La pagina de Gaz esta en español...
a alguien le ha dado por preguntar? http://es.azgaz.ru/special/4wd/  Tiene un diseño que se nota viejo, pero seguramente debe ser barata y efectiva. |
ForoCoches: Miembro
24-abr-2018 10:52
#419
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Reductora y bloqueo de diferencial central por palanca, bloqueo trasero por boton, motor cummings 2.8L, altura libre muy buena, etc... http://es.azgaz.ru/special/diesel/ https://www.youtube.com/watch?v=7v--2DvH9P8 tengo curiosidad si la web esta en Español por que alguien las importa... no encuentro nada al respecto. la verdad es que me parecen opciones muy buenas para comprar y buena base para preparar un camper. he visto algunas preparadas y son muy guapas. |
shur
24-abr-2018 11:07
#420
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Estas GAZ tienen el antiguo diseño Transit. Son muy camperas... hay muchos videos y en algunos he podido ver cosas interesantes.
Reductora y bloqueo de diferencial central por palanca, bloqueo trasero por boton, motor cummings 2.8L, altura libre muy buena, etc... http://es.azgaz.ru/special/diesel/ https://www.youtube.com/watch?v=7v--2DvH9P8 tengo curiosidad si la web esta en Español por que alguien las importa... no encuentro nada al respecto. la verdad es que me parecen opciones muy buenas para comprar y buena base para preparar un camper. he visto algunas preparadas y son muy guapas. Según parece vale mas o menos un millón de rublos, unos 13.000 € !!! http://azgaz.ru/api/prices/?section=...1%2581%25204WD |