opiniones sobre el motor 1.5 dci
ForoCoches: Miembro
29-ene-2018 23:48
#1111
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Gracias. Lo tendré en cuenta . Andaba confuso ya que se habla que si 10w40, que si 5w40 o que si 5w30 pero ya veo que los otros son o para más antiguos o sin DPF. Me inclinaré pues por uno de los Motul ya que en mi otro vehículo uso el X-cess 5w40 y muy contento, así que el dCi le meteré uno de esos dos Motul que recomendais.
saludos |
ForoCoches: Miembro
30-ene-2018 00:47
#1112
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Para el dCi creo que me ha quedado claro. Gracias |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
30-ene-2018 19:45
#1113
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Eso sí siempre cambio el filtro cada vez que cambio el aceite. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-mar-2018 01:55
#1114
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Hola, el 1.5dci de mi Citan (Kangoo :P) lleva inyectores Bosch. Sin embargo, cuando lo arranco después de unos días parado, durante los primeros kilometros me parpadea el mensaje "Revisar Inyección". Aparece cosa de medio segundo y desaparece durante medio minuto o algo así, y luego vuelve a aparecer de nuevo medio segundo. Casi no da tiempo ni a leerlo. Una vez la furgo coge temperatura y llevo unos kilometros, ya desaparece el mensaje y no vuelve a aparecer hasta que lo vuelvo a dejar unos días parado. ¿Sabéis que puede ser? La furgo tiene unos 60.000km. |
ForoCoches: Miembro
24-mar-2018 13:15
#1115
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El 1.5 junto con el 2.0 tengo entendido que han salido muy buenos, en mi casa tenemos un 2.0 que acaba de cumplir los 400K en 8 añitos y está muy bien *toco madera*. Había el problema de los tensores/cadena cuando se les hacían km que como "no necesitan" mantenimiento a veces cascaban o se destensaban y te enterabas cuando se partía la cadena. Eso si no son un prodigio en cuanto a prestaciones ni consumos... |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
27-mar-2018 09:56
#1116
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Subo el post que a la burrita le vuelve a tocar hacer el mantenimiento de aceite y filtro esta vez le voy a poner un aceite algo mejor del que le ponía ( motul 8100 performance 22€ ) ahora le voy a poner el Motul x-cese 8100 que sale por unos 23€ y es algo mejor según las especificaciones. Acaba de llegar a los 140000 km,le cambiare el filtro del aire,filtro de aceite y casi seguro el del habitáculo. El aceite se cambia cada 20000 km y siempre le cambió los otros 2 aunque el fabricante dice que cada 40000 km. |
Ciudadano Madrileño
27-mar-2018 10:45
#1117
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Ha entrado 2 veces al Jarama y el próximo mayo entra de nuevo. Yo estoy contentísimo con el, espero que me dure muchos mas km. 
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Editado: 27-mar-2018 10:50 -
ForoCoches: Miembro
02-abr-2018 23:00
#1118
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Hola, Ya superé los 400.000 Km. Clio III 1.5 dci 106 CV.  Ahora va ya por 405.000 Km. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
07-abr-2018 12:13
#1120
| y que averias has sufrido a lo largo de su vida para llegar a esos 400000km ? |
ForoCoches: Miembro
07-abr-2018 16:50
#1122
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Mi mecánico me enseñó ese mismo motor desmontado, con un precioso agujero a modo de "ventana" de una biela que se salió por el costado, de un K9K que procedía de un Megane, con tan sólo 70.000 km. Por supuesto el mecánico sólo me heblaba de "lindezas" de estos motores que han ido pasando por su taller.
No digo que le vaya a suceder a todos, pero la estadística está ahi sobre ese motor y las averías que ha ido teniendo. |
ForoCoches: Miembro
07-abr-2018 19:55
#1123
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Pues la verdad que muy pocos. Que recuerde el interruptor de la luz de la marcha atrás (unos 20 €); un tubo del circuito del ac (también muy barato) y el anillo del airbag (29€ de desguace). Tiene embrague y turbo de origen. Mantenimiento según manual con aceite total 5W40 cada 20.000 km. Distribución hecha ya tres veces. Estoy pensando en comprarme un Megane 130 dci. Todo se andará. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
07-abr-2018 22:40
#1124
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Pues la verdad que muy pocos. Que recuerde el interruptor de la luz de la marcha atrás (unos 20 €); un tubo del circuito del ac (también muy barato) y el anillo del airbag (29€ de desguace).
Tiene embrague y turbo de origen. Mantenimiento según manual con aceite total 5W40 cada 20.000 km. Distribución hecha ya tres veces. Estoy pensando en comprarme un Megane 130 dci. Todo se andará. Saludos. Felicidades por el kilometraje, aqui esta la prueba de que con un buen uso (supongo) y un mantenimiento riguroso, estos motores son muy buenos. |
Shurhand
10-abr-2018 23:52
#1125
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Pues la verdad que muy pocos. Que recuerde el interruptor de la luz de la marcha atrás (unos 20 €); un tubo del circuito del ac (también muy barato) y el anillo del airbag (29€ de desguace).
Tiene embrague y turbo de origen. Mantenimiento según manual con aceite total 5W40 cada 20.000 km. Distribución hecha ya tres veces. Estoy pensando en comprarme un Megane 130 dci. Todo se andará. Saludos. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
13-abr-2018 18:33
#1126
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Vaya alegrías te está dando ese Clio ahora a por los 500000 km. Enhorabuena a seguir así. El aceite que pones es un 5w-40 pero que marca es ??? Un saludo |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2018 18:41
#1127
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Me cito de nuevo para ver el progreso del coche. Actualmente 130.000Km. Seguimos con cambios de aceite y filtro cada 15.000km, filtro de aire llevo uno de algodón que limpio a la vez que cambio el aceite, copelas de los amortiguadores cada 25000 +/- (culpa de las suspensiones), filtros de gasoil cada 30.000, distribución se hizo a los 100.000. Pastillas delanteras he perdido la cuenta, cambiados los discos delanteros y los traseros piden cambio. Le salio un ruido (grillo) entre downpipe y el escape debido a que la junta se cristalizo por el calor. Cambiado el soporte de motor superior y el de la caja de cambios lo tengo que cambiar.
Ha entrado 2 veces al Jarama y el próximo mayo entra de nuevo. Yo estoy contentísimo con el, espero que me dure muchos mas km. Hola shur, yo tengo un laguna 1.5dci, no se si seria el mismo motor, pero quiero hacerle la repro, por lo menos a 125 o 130, no quiero apurarlo mucho. Es el mismo motor?? a ti como te ha ido, por lo que leo bien, y el consumo, se nota? |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2018 19:50
#1128
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Como ya he dicho, siempre le pongo aceite marca Total Quartz 9000 Energy 5W40, con cambios cada 20.000 Km. Saludos, |
Shurhand
26-abr-2018 11:34
#1129
| Cómo sabes si es Siemens o Delphi? Si es Delphi se podría cambiar a Siemens? |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 12:10
#1130
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es posible, pero hay que toquetear la electronica y cambiar la instalación. es facil indentificarlos, los delphi el tubo de alta presión va en la cabeza del inyector y el siemens el tubo de alta presión esta al lateral del inyector, y el conector electrico es grande. |
Shurhand
26-abr-2018 12:13
#1131
| como si hablaras en chino shur, si lo viera en una foto seria mas facil jajaj |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 12:16
#1132
| luego te lo explico cuando tenga el ordenador a mano, es que estoy con el movil y no va fino fc xD. |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 15:04
#1133
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Eso según la variante de motor / código motor , no es al aleatorio ( al tun tun) Luego te digo los que son , Lo pone también en la bomba En una pegatina y que también lleva un código QR , en la misma Un saludo Apostilló ,. Voy a entrar en 280.000 km y averías, solo el compresor del aire y un tirador del freno de mano Todo de origen Embrague, turbo, calentadores alternador , De mecánica , ni una avería , ni se la espera, ya que no tiene ningún síntoma de nada, y el sonido/ potencia , igual que el primer día , el mantenimiento bien hecho , y sin escatimar calidades Un muy buen motor , |
ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 17:44
#1134
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A parte de lo que te comento barreiros, aquí te dejo la diferencia en los inyectores. Estos son Siemens:  Estos son Delphi: 
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ForoCoches: Miembro
26-abr-2018 17:48
#1135
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No se si todos los dci son iguales, pero anduve bastante con un megane 2 de cuatro puertas y 90 caballos y gastaba una salvajada para lo que tiraba. A la minima que le pisabas subia de los 7,5 litros y eso que era un diesel. Y era pasar de las 3000 rpm y el coche apenas daba mas. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
26-abr-2018 22:25
#1136
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Yo tengo la scenic III 1.5 dci de 86 CV y su consumo mixto es sobre los 5.5 li/100 km. Eso sí es la de 5 plazas y a velocidades legales. Mi motor es como la foto de abajo k9k 830 |
Editado: 28-abr-2018 22:45 -
Shurhand
27-abr-2018 15:25
#1137
Ya tengo mi 1.5 dci, no sé cómo puedo quitar el tacto pegajoso-gomoso del volante, otra cosa, Delphi o Siemens?
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⭐⭐⭐⭐⭐
27-abr-2018 15:34
#1138
| Limpialo con desengrasante. Lo lijas y luego le das tinte. Venden un kit para eso. Y se queda nuevo!!!! |
ForoCoches: Miembro
27-abr-2018 16:26
#1139
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lo prometido es deuda aqui te dejo el listado de motores k9k ( 1.5 dci ) de renault , sus codigos y sus sistemas de inyeccion de todo ello se saca en conclusion , que solo los 106 vc, son sistemas siemens, el resto son delphi 722, 80 cv delphi 728, 100 cv delphi 729, 100 cv delphi 724, 86 cv, delphi 732 , 106 cv, siemens 764, 106 cv, siemens 766, 86 cv, delphi 768 68 cv, delphi 830, 86 cv, delphi 832, 106 cv, siemens 836, 106 cv, siemens 834, 90 cv, delphi 780, ( montado en el laguna 3, ) no tengo datos un saludo y queda claro que solo son siemens , los 106 cv |