Gasoil=gasolina Se Acabo?
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10-may-2008 23:26
#121
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Me parece una formula muy ajustada, y más si tenemos en cuenta "las cuentas de sellerie" Lo dicho hay que echar cuentas, yo ahora por circunstancias me he pasado a gasolina y "tragón", pero me compensa pagar 600 euros más al año con 20000 km/año. |
Forocochia92
10-may-2008 23:48
#122
| en mi casa acabamos de comprar un mondeo y ha sido gasolina el 2.0 de 145 cv no se le haran casi ni 10mil km al año si llega...porque tenemor un orioncito ahora con 18 años y 194mil km peor claro desde ke saque elc arnet yo he hehco muchos km antes ni llegaba a 10mil.pues ya estan familiares diciendo ke porque no gasoil,que si luego lo quiero vender nadie lo quiere,que si dan mas problemas que tal y que cual... en fin,que esto va por gustos... |
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ForoCoches: Miembro
12-may-2008 21:03
#123
| Luispillo cojonuda comparación me parece una buena currada y gran aportacion lo has clavoa.gracias |
ForoCoches: Miembro
12-may-2008 22:04
#124
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Está claro que todo depende de los kms que hagas. En mi caso, hago casi 150 kms al dia, eso significa que si mi coche fuera diesel tendria que perder mas tiempo parando en las gasolineras, ya que se lo gastaria mas rapido. Un suponer, poniendo 20 euros al dia y haciendo estos kms, tendria que poner cada dia gasolina...Ademas, esos consumos combinados de la formula, son llaneando y viento en popa... Si se hace ciudad, en un gasolina se tendrá que tocar mas el cmabio y usar mas el acelerador para poder moverte por el trafico, eso hará que rapidamente el consumo suba a los 12 ltr en el gasolina, cuando en el diesel no pasará de los 8,5 o 9. Tambien se ha de contar, por lo menos, eso opino yo, que para que un gasolina te de la respuesta que te dá un diesel, tiene que ser de bastante mas potencia, eso implica mas gasto aun... Es muy complicado, cada uno tendrá su forma y uso de conduccion,a mi , personalmente no me compensa ya que hago unos 30.000 al año. |
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12-may-2008 23:05
#125
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Es la forma más simple para empezar a hacer los cálculos, pero no es correcta 100% y suele dar resultados más favorables al diésel, si con esto ya no te compensa diésel ya no hace falta hacer más cuentas.
Para hacer las cuentas bien además falta introducir al menos: - Diferencia de coste de seguro (generalmente mayor en el coche más caro, es decir el diésel). Si ponemos unos 50 € más al año, esto hace que haya que sumar aproximadamente 2.500 km / año a la cuenta inicial... - Diferencia de mantenimiento (que también suele ser mayor en los diésel, en el caso de mi Mazda 5 por ejemplo en el concesionario me reconocieron que las revisiones eran mínimo 60-70 € más caras). Otros 3.000-3.500 km/año más para sumar. - Si financias el coche deberás tener también en cuenta los intereses del dinero de más que pagas por el diésel. Según tu ejemplo para el vehículo A hay una diferencia de 3.000 €, con un crédito al 7 % esto son unos 200 € que tendrás que pagar el primer año y luego irá decreciendo. Eso hace que tengas que sumar otros 10.000 km el primer año y luego bajando, pongamos que sean 7.000 el segundo, 4.000 el tercero, 1.500 el cuarto y ya terminas de pagar el coche el quinto año. En 10 año harían una media de 2.250 km más cada año y alguna cosa más que me dejo y que es difícil de cuantificar. Per simplemente con los 3 puntos anteriores las cuenta respecto a la fórmula simple varían unos 8.000 km/año que sobre las cifras que manejamos es bastante. Es decir que con el vehículo A habría que hacer unos 23.000 km/año durante 10 años y 33.000 con el segundo. |
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16-may-2008 19:49
#126
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al diesel en automocion le quedan dos telediarios y a su fiebre iden. en alemania donde el diesel es batante mas caro que aqui ya que se usa mucho en calefaccion los coches de gasofa en segundamano se valoran ya mas que los diesel al lorito. 1.4 con compresor y turbo gasofa el motor de moda no digo mas |
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19-may-2008 10:16
#127
 . Aunque para conocer la respuesta de un coche deberías analizar completamente su curva de potencia y caja de cambios, en general un coche de más potencia te va a dar mejor respuesta sea diésel o gasolina, la diferencia es que para que te de la misma o más respuesta tendrás que llevarlo más revolucionado. Aunque no es un dato absoluto mira la cifra de 0-100 de cohes diesel y gasolina de potencia similares y verás que son parecidas. Por ejemplo mi MAzda 5 1.8 115 cv hace el 0-100 2,5 segundos antes que el diésel 110 CV, el 2.0 145 CV lo hace 0,8 más rápido que el diésel 143 Cv. El Touran 1.4 TSI 140 Cv lo hace 0,4 más rápido que el TDI 140 CV (y el 0-1.000 metros) en 0,7 segundos. Y ojo repito que el 0-100 no es un dato del que fiarse...
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Editado: 19-may-2008 10:19 -
Invitado
21-may-2008 20:04
#128
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Formula:
KM = (100 x Pext)/ CG x PG - CD x PD Pext = lo que cuesta de más comprar el coche diésel. CG = consumo de gasolina. CD = consumo de diésel. PG = Precio de la gasolina. PD = Precio del gasóleo. Vamos hacer la simulación con los datos que da Peugeot para los modelos 807 en su página web. Precios y datos del: CONFIGURADOR DE TURISMOS PEUGEOT. http://mynewcar.peugeot.com/CfgAPPagesES/Pages/0020_StepVersion.aspx?VehiculeUse=VP&pContext=Vehi cleUse=VP|DerivedModel=VP1PVV00 Modelo gasolina: 807 Premium 2.0i 143Cv A- Modelo diesel: 807 Premium 2.0 HDI 136Cv FAP B- Modelo diesel: 807 Premium 2.2 HDI 170 Cv FAP Precio gasolina = 26.560,00 € ------ Consumo combinado = 9 litros por cada 100 km. A- Precio diesel = 29.560,00 € ------ Consumo combinado = 7,1 litros por cada 100 km. B- Precio diesel = 31.160,00 € ------ Consumo combinado = 7,2 litros por cada 100 km. Diferencia de precio en la compra del vehículo A = 3.000 € y vehiculo B = 4.600 €. Precio gasolina = 1,163 €/lt. En la gasolinera de mi pueblo. Precio gasoil = 1,199 €/lt. En la misma gasolinera. Consumo de gasolina x precio de gasolina = (9 x 1,163) = 10,467 €. A- Consumo diesel x precio del gasoil = (7,1 x 1,199) =8,512 €. B- Consumo diesel x precio del gasoil = (7,2 x 1,199) = 8,632 €. Diferencia con el vehiculo A = 1,954 €. Diferencia con el vehiculo B = 1,835 €. Kilometros necesarios para amortizar la diferencia de precio: Vehiculo A: (3000 x 100) / 1,954 = 153.531,21 km. Vehiculo B: (4600 x 100) / 1,835 = 250.681,19 km. Para amortizar la diferencia del gasto: en 10 años habria que hacer mas de 15.354 km por año con el vehiculo A y 25.070 km por año con el vehiculo B.. Hoy he llenado el deposito y casi vacio la cuenta de ahorro para poder pagarlo. Viendo y sufriendo la subida del precio del gasoil voy a actualizar el ejemplo que puse el dia 9 de mayo. Precio gasolina el 21 de mayo = 1,183 €/lt. En la gasolinera de mi pueblo. Precio gasoil el 21 de mayo = 1,259 €/lt. En la misma gasolinera. Gasolina: 1,183 x 9 = 10,647 €. A- Diesel: 1,259 x 7,1 = 8,939 €. B- Diesel: 1,259 x 7,2 = 9,064 €. Diferencia con el vehiculo A = 1,708 €. Diferencia con el vehiculo B = 1,583 €. Vehiculo A: (3000 x 100) / 1,708 = 175.644,02 km. Vehiculo B: (4600 x 100) / 1,583 = 290.587,49 km. Diferencia por el cambio del precio del gasoil/gasolina entre los dias 9 y 21 de mayo: Vehiculo A: + 22.112,81 Km. Vehiculo B: + 39.906,3 Km. Dentro de un mes, si me acuerdo, volvere a actualizarlo. |
Editado: 21-may-2008 20:07 -
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21-may-2008 20:17
#129
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Esta claro y veras en 2009 qie por el tema del azufre se acabo el A y todos a comprar el extra.Para un usuario como yo de 20 mil kms año por tus cuentas tardaria 8 años en amortizar el carro aparte de la complejidad del diesel. el tema la verdad es que preocupa tenemos ya precios europeos con salarios españoles, que ilusión. Un saludo |
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22-may-2008 08:26
#130
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Esta claro y veras en 2009 qie por el tema del azufre se acabo el A y todos a comprar el extra.Para un usuario como yo de 20 mil kms año por tus cuentas tardaria 8 años en amortizar el carro aparte de la complejidad del diesel.
el tema la verdad es que preocupa tenemos ya precios europeos con salarios españoles, que ilusión. Un saludo Y carreteras de Angola,porque países en teoría tercer mundistas la red secundaria es mejor que la nuestra. Saludos |
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22-may-2008 09:04
#131
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Discrepo contigo en esto rotundamente
. Aunque para conocer la respuesta de un coche deberías analizar completamente su curva de potencia y caja de cambios, en general un coche de más potencia te va a dar mejor respuesta sea diésel o gasolina, la diferencia es que para que te de la misma o más respuesta tendrás que llevarlo más revolucionado. Aunque no es un dato absoluto mira la cifra de 0-100 de cohes diesel y gasolina de potencia similares y verás que son parecidas. Por ejemplo mi MAzda 5 1.8 115 cv hace el 0-100 2,5 segundos antes que el diésel 110 CV, el 2.0 145 CV lo hace 0,8 más rápido que el diésel 143 Cv. El Touran 1.4 TSI 140 Cv lo hace 0,4 más rápido que el TDI 140 CV (y el 0-1.000 metros) en 0,7 segundos. Y ojo repito que el 0-100 no es un dato del que fiarse...Salu2 |
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22-may-2008 11:24
#132
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"Compara por ejemplo el brio de un Diesel de 110 con un gasolina tambien de 110. Este ultimo da menos sensaciones que un Diesel de 90 cv... "
 De acuerdo contigo con que la potencia de un diésel (turbo) está mejor repartida en cualquier régimen de vueltas. De acuerdo que eso en autopista puede hacer que no tengas que reducir a 4a para adelantar. Pero... ¿hablamos de deportivos o de monovolúmenes? Nadie niega que a todos nos gusta de vez en cuando un poco de brío (fuerte sensación de aceleración) pero que no hay que olvidar que se lleva coches de muchos kilos de peso y que por lo tanto lo recomendable es la conducción tranquila. Si a ello unimos que son coches familiares y por lo tanto con otros seres junto con nosotros que se dedican a chupar todos los recursos que pueden -también conocidos como "niños"-, es más importante con estos tiempos de crisis comprar lo que menos afecte a nuestra economía dentro de unos márgenes racionales. Antes eso era comprar cláramente diesel, ahora ya no está tan claro ni sirve para todo el mundo. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2008 12:25
#133
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Tambien es muy bonito lo que dices tu del papa no corras.... No acostumbro a correr mucho, menos aun con los crios, pero me gusta que el coche me responda ante cualquier situacion. Aunque mi coche no sea un deportivo, cuando le pido caña sale bastante bien como para que me dé las "sensaciones" de potencia que necesito de vez en cuando, cosa que con un gasolina de igual potencia no consigo sino bajo marcha y lo estrujo a altas rpm... Eso si, son sensaciones muy personales, cada uno.... |
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22-may-2008 14:40
#134
| a eso es a lo que me refería yo, que lo importante no es el par motor sino la potencia, en uno la consigues a 2.500 rpm y en otro tienes que subir por encima de las 4.000. |
Invitado
24-jun-2008 22:17
#135
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Hola a tod@s,
Hoy he llenado el deposito y casi vacio la cuenta de ahorro para poder pagarlo. Viendo y sufriendo la subida del precio del gasoil voy a actualizar el ejemplo que puse el dia 9 de mayo. Precio gasolina el 21 de mayo = 1,183 €/lt. En la gasolinera de mi pueblo. Precio gasoil el 21 de mayo = 1,259 €/lt. En la misma gasolinera. Gasolina: 1,183 x 9 = 10,647 €. A- Diesel: 1,259 x 7,1 = 8,939 €. B- Diesel: 1,259 x 7,2 = 9,064 €. Diferencia con el vehiculo A = 1,708 €. Diferencia con el vehiculo B = 1,583 €. Vehiculo A: (3000 x 100) / 1,708 = 175.644,02 km. Vehiculo B: (4600 x 100) / 1,583 = 290.587,49 km. Diferencia por el cambio del precio del gasoil/gasolina entre los dias 9 y 21 de mayo: Vehiculo A: + 22.112,81 Km. Vehiculo B: + 39.906,3 Km. Dentro de un mes, si me acuerdo, volvere a actualizarlo. Precio gasolina el 24 de junio = 1,244 €/lt. En la gasolinera de mi pueblo. Precio gasoil el 24 de junio = 1,292 €/lt. En la misma gasolinera. Gasolina: 1,244 x 9 = 11,196 €. A- Diesel: 1,292 x 7,1 = 9,173 €. B- Diesel: 1,292 x 7,2 = 9,302 €. Diferencia con el vehiculo A = 2,023 €. Diferencia con el vehiculo B = 1,894 €. Vehiculo A: (3000 x 100) / 2,023 = 148.294,61 km. Vehiculo B: (4600 x 100) / 1,894 = 242.872,22 km. Diferencia por el cambio del precio del gasoil/gasolina entre los dias 9 y 21 de mayo: Vehiculo A: + 22.112,81 Km. Vehiculo B: + 39.906,3 Km. Diferencia por el cambio del precio del gasoil/gasolina entre los dias 9 de mayo y 24 de junio: Vehiculo A: - 5.236,6 Km. Vehiculo B: - 7.808,97 Km. Dentro de un mes, si me acuerdo, volvere a actualizarlo. |
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24-jun-2008 22:28
#136
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gracias por la actualizacion, si le añadimos que para el 2009 solo se podra repostar gasoleo super sin azufre se acabo lo que se daba, ahora esta al mismo precio que la 98. S2 |
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26-jun-2008 19:10
#137
| Pero entonces seguró que que tampoco habrá gasolina 95 y habrá que echar 98.... digo yo. |
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27-jun-2008 07:45
#138
| Todo apunta a que sí seguirá la 95, aunque probablemente tengan que mejorarla para reducir su cantidad de azufre (y seguro que algo la subirán), con el gasoil barato parece que no es posible (bueno sí que es posible y se llama "gasoil del caro"). Aunque no estoy muy puesto en esto parece que la diferencia entre la gasolina 95 y la 98 son los octanos, mientras que entre el diésel barato y el caro es que el ultimo tiene entre otras cosas menos azufre. |
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27-jun-2008 10:21
#139
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Sus cuento la ultima cuenta qui he echao. viajar con la prima de aqui a bruselas ida y vuelta 3000 kms que son unos seis depositos a ojo a medias de 7,5 vas en autopista 130 el clima cargado... al precio de gasoleo media de aqui,France y alli 480 litros x1,45 salen 696 Euros más los peajes otros 70 pavos da la bonita suma de 766 euros mas el palizon desgaste de coche,gomas... Bueno pos nos vamos los cinco en avion -low cost- descansaos por 450 pavos ida y vuelta, alli me he alquilado un C4 Picasso pa moverme los dias que este por 240 pavos mas gasoil y me da la bonita suma de 690 euros y no pierdo dos dias de vacaciones en viajes. Recuerdo que no hace tanto subir a Paris cinco en un coche salia mas rentable que el tren y no digamos el avion algo esta cambiando. S2 |
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27-jun-2008 10:23
#140
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Todo apunta a que sí seguirá la 95, aunque probablemente tengan que mejorarla para reducir su cantidad de azufre (y seguro que algo la subirán), con el gasoil barato parece que no es posible (bueno sí que es posible y se llama "gasoil del caro"). Aunque no estoy muy puesto en esto parece que la diferencia entre la gasolina 95 y la 98 son los octanos, mientras que entre el diésel barato y el caro es que el ultimo tiene entre otras cosas menos azufre.
Por cierto el GLP lo he visto a 0,58 litro.¿porque no se venden coches con GLP en España y en Europa si? sólo los taxistas y autobuses que curioso. |
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11-jul-2008 23:17
#141
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hola, e visto este post de casualidad os voy a poner mi situacion por si me podeis aconsejar. Tengo un opel kadett 1.4 gasolina en 8 años no le hecho ni 50.000km, ahora estoy mirando los golf de segundamano y no se por cual decidirme un 1.6 gasolina o un tdi ya sea 130. Mi hermano dice que me compre el gti gasolina 150 caballos pero luego el consumo, seguro, sello  un saludo |
ForoCoches: Miembro
12-jul-2008 10:39
#142
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hola, e visto este post de casualidad os voy a poner mi situacion por si me podeis aconsejar.
Tengo un opel kadett 1.4 gasolina en 8 años no le hecho ni 50.000km, ahora estoy mirando los golf de segundamano y no se por cual decidirme un 1.6 gasolina o un tdi ya sea 130. Mi hermano dice que me compre el gti gasolina 150 caballos pero luego el consumo, seguro, sello un saludo S2 |
ForoCoches: Miembro
12-jul-2008 20:42
#143
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Y dale siempre con lo mismo...
Aunque el Diesel este mas caro que la Gasolina, siempre andas mas kilometros con un deposito de Diesel que con uno de Gasolina, por loq ue un gasolina tendras que parar 2 veces a repostar a diferencia de 1 vez con el diesel. ¿Cual sale mas economico? Que poco celebro por dios... Lo económico no tiene nada que ver con las veces que repostas. Pon un depósito de 100l a un gasolina y eso no le hará consumir menos a pesar de pasar menos por la gasolinera. Los Diesel suelen tener un depósito más grande en el mismo modelo que en la versión gasolina. El cálculo para saber qué motor es más económico es precio por kilómetro realizado, sin entrar en otros gastos indirectos (mantenimiento, precio inicial, seguro, impuestos) que también convendría tener en cuenta. |
Editado: 12-jul-2008 20:44 -
ForoCoches: Miembro
13-jul-2008 15:32
#144
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Leyendo un suplemento dominical he encontrado un consejo para ahorrar que no es tontería...."respostar a primera hora de la mañana", es decir cúando el combustible está más frío. De ésta manera a igualdad de volúmen (litros) cargas más ya que está más denso. A lo mejor es insignificante, pero cuando menos, curioso. Saludos |
ForoCoches: Miembro
13-jul-2008 15:54
#145
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yo creo ke otro dato a tener en cuenta es ke muchas de las marcas estan empezando a usar cadenas de distribucion en sus motores gasolina y eso son 700 euros menos cada 90.000km ke si habias ahorrado algo en el diesel lo palmas ahora de golpe en la distribucion. los vw tsi ya vienen tambien con cadena el mio lleva cadena y tiene 255.000km hace poco se reviso y no tiene ni marcas de desgaste yo pienso ke la cadena es lo ideal para economizar el manteniemiento de un coche pero a las marcas no les interesa y menos en los tdi ke es donde mas tajada sacan en mantenimientos |
ForoCoches: Miembro
23-jul-2008 19:26
#146
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A la paz de Dios, escribo desde un ordenata de un amiguete en Charleroi que de dedica a esto de la compraventa de coches y con el que estoy negociando por un Merche E 300 dieesel a secas con 420000 kms del 98 a ver si le como la oreja. A lo que voy acabo de sacar foto del precio de combustible en una BP de la Belgique y llego a la conclusión que nos toman el pelo alla en el pais de bambi lean y decidan. ¿porque el gasoil es mas caro en España que la gasolina? en Belgica el 80% del parque movil es diesel incluido camiones? Sacar conclusiones |
Editado: 22-sep-2008 21:43 -
ForoCoches: Miembro
23-jul-2008 19:40
#147
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Hoy he tenido la oportunidad de probar un Audi A5 3.2 fsi quattro de 265cv.
Asi si, con este motor si que prefiero un Gasolina. Madre miaaaa, como tira y como estira. Aunque normalmente en las revistas pone que consume una medio de 7,5, a nosotros se nos ha ido rapidamente a los 11L. He notado lo mismo que pasa en un diesel, una 1ª corta, pero no es asi, es que sube muuyyy rapido de velocidad... Cierto es que tampoco haciamos una conduccion muy economica. Lo dicho, gasolina+turbo si... Para gasolina sola, prefiero Diesel...
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ForoCoches: Miembro
23-jul-2008 19:42
#148
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Y dale siempre con lo mismo...
Aunque el Diesel este mas caro que la Gasolina, siempre andas mas kilometros con un deposito de Diesel que con uno de Gasolina, por loq ue un gasolina tendras que parar 2 veces a repostar a diferencia de 1 vez con el diesel. ¿Cual sale mas economico? Que poco celebro por dios... 
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ForoCoches: Miembro
24-jul-2008 08:19
#149
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A la paz de Dios, escribo desde un ordenata de un amiguete en Charleroi que de dedica a esto de la compraventa de coches y con el que estoy negociando por un Merche E 300 dieesel a secas con 420000 kms del 98 a ver si le como la oreja.
A lo que voy acabo de sacar foto del precio de combustible en una BP de la Belgique y llego a la conclusión que nos toman el pelo alla en el pais de bambi lean y decidan. ¿porque el gasoil es mas caro en España que la gasolina? en Belgica el 80% del parque movil es diesel incluido camiones? Sacar conclusiones En cualquier caso para mi lo interesante es que hace x años el combustible en España era mucho más barato que en otros países europeos y los sueldos mucho más bajos. El combustible y casi todo lo demás se está igualando con los países más desarrollados de la UE, pero los sueldos no, pa darse de golpes  . Eso si la mayoría de los españoles seguimos opinando que como en España no se vive en ningún lado (que si se come bien, que si el buen tiempo, que si las cañas en los bares, y no nos damos cuenta de que cuando nosotros estamos cogiendo el coche para volver a casa después del curro nuestros vecinos europeos llevan ya horas en su casa disfrutando de su familia, sus hobbies, etc, y no madrugan mucho más...)
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Invitado
25-ago-2008 11:35
#150
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Actualizado los precios de la gasolina el dia 25/08/2008. Precio gasolina el 25 de agosto = 1,168 €/lt. En la gasolinera de mi pueblo. Precio gasoil el 25 de agosto = 1,191 €/lt. En la misma gasolinera. Gasolina: 1,168 x 9 = 10,512 €. A- Diesel: 1,191x 7,1 = 8,456 €. B- Diesel: 1,191 x 7,2 = 8,575 €. Diferencia con el vehiculo A = 2,056 €. Diferencia con el vehiculo B = 1,937 €. Vehiculo A: (3000 x 100) / 2,056 = 145.914,39 km. Vehiculo B: (4600 x 100) / 1,937 = 237.480,64 km. Diferencia por el cambio del precio del gasoil/gasolina entre los dias 9 y 21 de mayo: Vehiculo A: + 22.112,81 Km. Vehiculo B: + 39.906,3 Km. Diferencia por el cambio del precio del gasoil/gasolina entre los dias 21 de mayo y 24 de junio: Vehiculo A: - 5.236,6 Km. Vehiculo B: - 7.808,97 Km. Diferencia por el cambio del precio del gasoil/gasolina entre los dias 24 de junio y 25 de agosto: Vehiculo A: - 2.380,22 Km. Vehiculo B: - 5.391,58 Km. Dentro de un mes, si me acuerdo, volvere a actualizarlo.    
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