opiniones sobre el motor 1.5 dci
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
19-may-2017 21:57
#1082
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Da gusto ver estos motores con tantos km y son ningun tipo de problemas,ahora a por otros 300000 km |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
27-jun-2017 11:13
#1083
1.5 dci....Esto es gasoil del depósito...  Los depósitos que véis,si les arrimas un imán,los mueves y siguen el movimiento...  ...Bomba triturada, manda viruta a los inyectores,viruta q no atrapa el filtro y que circula por todo el sistema,retornando al depósito... Km,220.000. Solución? Bomba e inyectores nuevos,y desmontaje de todo el circuito,depósito incluído para su limpieza...Presupuesto? Obsceno hasta haciéndolo uno mismo( piezas de desguace descartadas ya q al poco estarás igual). |
Editado: 27-jun-2017 11:16 -
ForoCoches: Miembro
27-jun-2017 11:29
#1084
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Renault Laguna III Fase I 1.5 dci 110cv. 150.000 Km sin problemas alguno y consumo mixto 5,6 l/100. No es un coche de prestaciones hace su cometido. |
Invitado
27-jun-2017 15:32
#1085
| no te obsesiones con el aceite.Si rompe por defecto va a romper igual.Ya ves que con el 5w-40 rompen igual. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
01-ago-2017 23:05
#1086
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1.5 dci....Esto es gasoil del depósito...
Los depósitos que véis,si les arrimas un imán,los mueves y siguen el movimiento... ...Bomba triturada, manda viruta a los inyectores,viruta q no atrapa el filtro y que circula por todo el sistema,retornando al depósito... Km,220.000. Solución? Bomba e inyectores nuevos,y desmontaje de todo el circuito,depósito incluído para su limpieza...Presupuesto? Obsceno hasta haciéndolo uno mismo( piezas de desguace descartadas ya q al poco estarás igual). |
Prog Power
01-ago-2017 23:31
#1087
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Scenic 1.5 dci 82cv. Me acaba de cascar el turbo otra vez con menos de 20000Km. Aceite llevaba Motul 5w30 con 12000km y quedaban en el cárter más de 4 litros, las tuberías de aceite sin obstrucciones, bomba de aceite ok..., supongo que el que puse era defectuoso o simplemente es una basura rompe turbos. Le he cambiado el cartucho como parche hasta que la economía me permita prenderle fuego. 1.5 dci....Esto es gasoil del depósito...
Los depósitos que véis,si les arrimas un imán,los mueves y siguen el movimiento... ...Bomba triturada, manda viruta a los inyectores,viruta q no atrapa el filtro y que circula por todo el sistema,retornando al depósito... Km,220.000. Solución? Bomba e inyectores nuevos,y desmontaje de todo el circuito,depósito incluído para su limpieza...Presupuesto? Obsceno hasta haciéndolo uno mismo( piezas de desguace descartadas ya q al poco estarás igual). |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
11-sep-2017 17:20
#1088
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Voy a subir el post ya que mi burrita esta llegando a los 130000 km en sus 7 años de vida y de momento ahi esta esperemos que llegue sin problemas a los 300000 km y dar el callo. A ver esos dci como van shurs |
浜崎あ
11-sep-2017 21:16
#1089
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145.000 kangoo I reestiling del curro...se ha fastidiado la EGR, doscientos y pico €. Los tacos de motor también se han tenido que cambiar, sonaba como escape suelto pero eran los tacos. Anteriormente se cambió el alternador y años antes de ello (justo después de cambiar la correa de distribución) la polea del alternador. Por lo demas, bien, no consume aceite, una vez se quedo un inyector pillado, hacia un ruido tipo cla, cla, cla, pero como vino, se fue. El motor eléctrico de la dirección asistida también hizo algo parecido. Otras averias que ha tenido son compresor de aire acondicionado, freno de mano, motor del liquido del lavaparabrisas (una valvula creo), pero bueno, eso es mas del modelo que del motor DCI en si. |
Editado: 11-sep-2017 21:18 -
✓ Forero Prime
11-sep-2017 21:16
#1090
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Scenic 1.5 dci 82cv. Me acaba de cascar el turbo otra vez con menos de 20000Km. Aceite llevaba Motul 5w30 con 12000km y quedaban en el cárter más de 4 litros, las tuberías de aceite sin obstrucciones, bomba de aceite ok..., supongo que el que puse era defectuoso o simplemente es una basura rompe turbos. Le he cambiado el cartucho como parche hasta que la economía me permita prenderle fuego.
Inyección delphi tal vez? 
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Invitado
12-sep-2017 15:21
#1091
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Scenic 1.5 dci 82cv. Me acaba de cascar el turbo otra vez con menos de 20000Km. Aceite llevaba Motul 5w30 con 12000km y quedaban en el cárter más de 4 litros, las tuberías de aceite sin obstrucciones, bomba de aceite ok..., supongo que el que puse era defectuoso o simplemente es una basura rompe turbos. Le he cambiado el cartucho como parche hasta que la economía me permita prenderle fuego.
Inyección delphi tal vez? |
ForoCoches: Miembro
23-sep-2017 21:42
#1092
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Mi clio 1.5 106 del 2005, hasta este mes perfecto. Segun el mecánico pierde por la tapa del termostato anticongelante, dice que es normal y no es mucho. Buscando no encuentro nada sobre eso solo la tapa en oscaro. Es complicada la avería? Otra cosa es que el coche cuando lo arranco o paro hace un ruido como de rodamiento,se que es poca descripción pero sabeis que puede ser? Por lodemas contento con el coche pero me mosquea que el ruido sea la bomba o los casquillos. 190000 y espero hacerle muchos mas. |
ForoCoches: Miembro
23-nov-2017 09:01
#1093
| Cuantos kilómetros lleva actualmente? Deberás rozar los 400.000km! |
ForoCoches: Miembro
23-nov-2017 09:08
#1094
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1.5 dci....Esto es gasoil del depósito...
Los depósitos que véis,si les arrimas un imán,los mueves y siguen el movimiento... ...Bomba triturada, manda viruta a los inyectores,viruta q no atrapa el filtro y que circula por todo el sistema,retornando al depósito... Km,220.000. Solución? Bomba e inyectores nuevos,y desmontaje de todo el circuito,depósito incluído para su limpieza...Presupuesto? Obsceno hasta haciéndolo uno mismo( piezas de desguace descartadas ya q al poco estarás igual). A los TDCI les pasa lo mismo, las roturas de los pistones de los motores puma 2.2 tdci más de lo mismo, el inyector queda abierto y revienta el pistón.  Sacad de FurgoVW: https://www.furgovw.org/index.php?topic=337656.0 Para mear y no echar gota. y no es todo, los nuevos 2.0 tdci ecoblue estan teniendo problemas de inyectores también! El que tenga un 1.5 dCi Siemens, que lo cuide como si fuera un hijo, más de uno pagaría por tenerlo con Siemens, se montaron en pocos modelos, y son duros de pelar, y no tiene problemas de bomba ni inyectores. |
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23-nov-2017 13:31
#1096
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Pero eso no es culpa del 1.5 dCi, es culpa de Delphi y su santisima puta mierda de bomba inyectoras que fabrica, es basura total.
A los TDCI les pasa lo mismo, las roturas de los pistones de los motores puma 2.2 tdci más de lo mismo, el inyector queda abierto y revienta el pistón. Sacad de FurgoVW: https://www.furgovw.org/index.php?topic=337656.0 Para mear y no echar gota. y no es todo, los nuevos 2.0 tdci ecoblue estan teniendo problemas de inyectores también! El que tenga un 1.5 dCi Siemens, que lo cuide como si fuera un hijo, más de uno pagaría por tenerlo con Siemens, se montaron en pocos modelos, y son duros de pelar, y no tiene problemas de bomba ni inyectores. |
ForoCoches: Miembro
23-nov-2017 14:38
#1097
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Si tienes uno Siemens, cuídalo muy bien, son duros los muy HDP xD. |
ForoCoches: Miembro
23-nov-2017 15:18
#1098
| justamente en la centralita pone siemens. imagino que la inyeccion en general es asi. |
ForoCoches: Miembro
23-nov-2017 17:00
#1099
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Pero eso no es culpa del 1.5 dCi, es culpa de Delphi y su santisima puta mierda de bomba inyectoras que fabrica, es basura total.
A los TDCI les pasa lo mismo, las roturas de los pistones de los motores puma 2.2 tdci más de lo mismo, el inyector queda abierto y revienta el pistón. Sacad de FurgoVW: https://www.furgovw.org/index.php?topic=337656.0 Para mear y no echar gota. y no es todo, los nuevos 2.0 tdci ecoblue estan teniendo problemas de inyectores también! El que tenga un 1.5 dCi Siemens, que lo cuide como si fuera un hijo, más de uno pagaría por tenerlo con Siemens, se montaron en pocos modelos, y son duros de pelar, y no tiene problemas de bomba ni inyectores. si es así, el mío la lleva,. y me has dado una alegría, y si, nunca he tenido ningún problema de inyección no tiene pinta , ya que el.sonido ha sido siempre el mismo como dato curioso, un conocido me pidió un carfax , ya que se suscribió un mes, y le salía que mi coche estaba construido en una planta francesa,. y yo quedé con cara de roto 2 saludos |
ForoCoches: Miembro
23-nov-2017 17:09
#1100
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añado, que la primer ITV, los operarios ( varios ) se pusieron a mirar el número de bastidor extrañados, un buen rato, y solo me faltó bajar del coche y preguntar si era robado también he tenido problemas en algunas web al meter el número de bastidor ( VIN) y pienso que es por eso, que varíe algún dato |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2017 08:23
#1101
 .dices que si lleva la chapa/ pegatina en la bomba , de Siemens, son los buenos?
si es así, el mío la lleva,. y me has dado una alegría, y si, nunca he tenido ningún problema de inyección no tiene pinta , ya que el.sonido ha sido siempre el mismo como dato curioso, un conocido me pidió un carfax , ya que se suscribió un mes, y le salía que mi coche estaba construido en una planta francesa,. y yo quedé con cara de roto 2 saludos Lo mismo que en los 1.8 tdci, casi el 80% son Delphi, pero hay Focus, y algunas Tourneo que llevan Siemens. |
runaway
17-dic-2017 22:36
#1102
| Yo ando ahora con un megane 1.5 dci 110 cv de los primeros, 100.000 km más menos y sin fallos...con esos km normal |
PRE! PRE! PRE!
ForoCoches: Miembro
28-ene-2018 19:30
#1103
| 1.5 dci de diciembre de 2010 130.000 km. Ninguna avería. Mantenimientos al día. Distribución completa recién hecha. Con correa de servicios, tensores, bomba de agua y liquido refrigerante. Espero que llegue a los 250.000 sin problemas. Unos 4-5 años más según mis km. Después Ya veré si me deshago de él o lo uso hasta que reviente. |
✓ Forero Prime
28-ene-2018 22:45
#1104
| El mio tiene delphi... Mal royo me habéis dado... Si revienta se podría pasar a Siemens? |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2018 10:07
#1105
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Pero eso no es culpa del 1.5 dCi, es culpa de Delphi y su santisima puta mierda de bomba inyectoras que fabrica, es basura total.
A los TDCI les pasa lo mismo, las roturas de los pistones de los motores puma 2.2 tdci más de lo mismo, el inyector queda abierto y revienta el pistón. Sacad de FurgoVW: https://www.furgovw.org/index.php?topic=337656.0 Para mear y no echar gota. y no es todo, los nuevos 2.0 tdci ecoblue estan teniendo problemas de inyectores también! El que tenga un 1.5 dCi Siemens, que lo cuide como si fuera un hijo, más de uno pagaría por tenerlo con Siemens, se montaron en pocos modelos, y son duros de pelar, y no tiene problemas de bomba ni inyectores. Estoy viendo que todos los 1.5 dci de 106 caballos , montan sistema de inyección Siemens Que corresponden a 2 códigos de motor , luego los pongo, Y de ese caballaje para abajo , montan Delphi Saludos |
Invitado
29-ene-2018 16:38
#1106
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310.000 kms en megane 2 , 1.5 dci del 2004.
Este año ha dado algo por culo, Sobretodo en semana santa, que le costaba arrancar mucho, un problema de inyeccion que se ha medio solucionado con el cambio de 1 inyector, y reparando los otros 3 con otros 3 inyectores de otro megane, cambiandole las agujas,toberas y valvulas de los mismos y limpieza con ultrasonidos y limpiador inyectores. 2 rodamienos de rueda.....................46euros desguace 2 trapecios (silent block rotos)...........50euros nuevos 2 bieletas........................................22 euros nuevas 2 palieres (rodamientos de agujas de las tricetas rotos)..............65euros en desguace 1 elevalunas copi.............................20euros wallapop 1 soporte silencioso trasero..............12euros nuevo 1 inyector delphi de desguace y limpiar los otros 3...........40euros desguace 3 inyectores delphi............0euros,regalados de un despiece........ 1 placa de fusibles y reles del vano motor de desguace.......40 euros desguace 1 alinerado direccion...........35euros taller 4 ruedas firestone tz300............235euros feu vert, montaje equilibrado y valvulas 1 taco motor inferior.................22 euros en reparatelotu....nuevo 1 taco motor zona distribución.....22euros, lo tenia ya de repuesto 1 juego escobillas limpiaparabrisas.....10euros nuevas 2 altavoces puertas delanteras............5euros desguace 1 gato, levantar coche.......................5euros desguace 1 lampara h7...................................0euros, repuesto 1 varilla medidora aceite...................0 euros, de desguace 1 bomba delphi................................70euros de wallapop...........................comprada por error 1 regulador de presion de combustible de rampa......10euros de desguace......comprado por error Limpiar sensor PMS, limpiar sensor arbol de levas, limpiar sensor presion de turbo, egr, y caudalimetro.......GRATIS Aceite 5w40, cada 20.000kms, filtro aceite, de aire, y filtro de gasoil también.......67euros recambista Casi 700euros en 36.000kms que han caido en 1 año, muchos elementos de desgaste que han ido petando. Espero llegar a la barrera de los 400.000kms si todo va bien, y no me surgen averias como hasta ahora de tarifa plana. en 30.000 kms mas toca, kit de distribucion con bomba de agua, refrigerante y correa accesorios. El motor suena genial, tira con ganas, no humea, arranca bien, no gasta nada de aceite ni baja el nivel de refrigerante, no se calienta ni nada. Consumos de 4.6 o 5 segun viaje. La unica pega, que con el fallo de inyeccion, el ralenti a veces pega un minimo bajon. Creo que con todas estas reparaciones, contando que los amortiguadores estan cambiados hace 50.000kms, el embrague y collarin, hace 140.000kms, aun le queda mas vida. |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2018 18:40
#1107
| Que aceite poner a un 1.5 dCi 110cv DPF? Actualmente con 52.000km |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2018 18:57
#1108
| El fabricante marca 5W30 con especificación Renault rn 0720 |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2018 19:07
#1109
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+100000 Personalmente pondría un motul specific 5w30 o un motul xclean 5w30 Ambos cumplen la normativa RN 720 ( bajos en cenizas para motores con fap) Saludos |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2018 19:39
#1110
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