Usuarios quad y atv, guías de compra, fotos, nuevos modelos...
Desenladrillador de cielo
12-nov-2017 04:40
#511
| La autovía es el último sitio donde te puedes meter con un quad. |
ForoCoches: Miembro
12-nov-2017 10:17
#512
| Me imagino por tema de estabilidad , no? que consumo suele tener por general un cacharro de estos? digamos que una ltz400 por ejemplo? |
Desenladrillador de cielo
12-nov-2017 12:00
#513
| Consume poco pero es un vehículo recreativo, no sirve para lo que tú quieres, lo que debes hacer es quitar el carnet de moto o comprar una de 3 ruedas que se llevan con el b, el quad es para campo. |
ForoCoches: Miembro
12-nov-2017 13:21
#514
| yo lo queria para ir al curro por cambiar un poco con el coche y algun finde una escapadita al campo. pero para ir ami trabajo hay que pisar autovia aunque son 5 minutos escasos. gracias shur por contestar ! |
Desenladrillador de cielo
27-nov-2017 14:10
#516
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Buenas @Bielaloca la cosa es que ando buscando un quad deportivo , ltz 400 nose si sera muy corto .
ademas del monte , lo usaria una o dos veces al mes para hacer 80 kms(40 ida + 50 para venir) es viable? como aguantan los motores de tema kms? |
ForoCoches: Miembro
27-nov-2017 14:19
#518
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Estoy buscando un ATV de 2ª mano de iniciación (presupuesto 2.500€)para ir por pistas en principio no muy rotas (he ido en quad dos veces en mi vida). De momento no me llama ni la velocidad ni meterme por trialeras complicadas donde pueda quedarme... Con darme un paseo, mancharme un poco de barro y pasar algún sitio un poco roto me conformo. La idea es ir solo pero no descarto llevar paquete...pero siempre de tranqui. Rebuscando por las páginas de anuncios he visto los siguientes que me podrían cuadrar por precio y prestaciones (creo): - Kymco MXU 250/300 - Polaris Trailboss 325/330 - Polaris Magnum - Polaris Sportsman 500 - Yamaha Kodiak 400/450 - Linhai 300 4x4 Algunos modelos son ya "viejillos"...pero prefiero fiabilidad a otra cosa. Que opinais? Se agradecería la sapiencia de @Bielaloca. Gracias ;-) |
Miembro:Senior
27-nov-2017 14:22
#519
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Cualquier quad se hace 100kms con la punta del rabo, ya distancias mas largas de mas de 300kms si es recoemndable coger un 650 para arriba si se quiere ir ligero o un 350 para abajo si se va a ir de paseo, los deportivos de 400 a 525 están pensados para circuito y tienen varios inconvenientes a la hora de hacer rutas muy largas.
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Desenladrillador de cielo
27-nov-2017 15:26
#520
| Por carretera sufren mas que en el monte, están diseñados para firme sin adherencia. |
Desenladrillador de cielo
27-nov-2017 15:27
#521
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Estoy buscando un ATV de 2ª mano de iniciación (presupuesto 2.500€)para ir por pistas en principio no muy rotas (he ido en quad dos veces en mi vida). De momento no me llama ni la velocidad ni meterme por trialeras complicadas donde pueda quedarme... Con darme un paseo, mancharme un poco de barro y pasar algún sitio un poco roto me conformo. La idea es ir solo pero no descarto llevar paquete...pero siempre de tranqui.
Rebuscando por las páginas de anuncios he visto los siguientes que me podrían cuadrar por precio y prestaciones (creo): - Kymco MXU 250/300 - Polaris Trailboss 325/330 - Polaris Magnum - Polaris Sportsman 500 - Yamaha Kodiak 400/450 - Linhai 300 4x4 Algunos modelos son ya "viejillos"...pero prefiero fiabilidad a otra cosa. Que opinais? Se agradecería la sapiencia de @Bielaloca. Gracias ;-) |
Miembro:Senior
27-nov-2017 15:43
#522
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Y algo de ciudad |
Miembro:Senior
27-nov-2017 15:48
#523
| PD, soy de Lugo por si alguien me deja probar alguno para comparar jeje |
ForoCoches: Miembro
27-nov-2017 16:58
#524
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En que se diferencian ? Tamaño? Fiabilidad?... Los Polaris los descartarlas por fiabilidad? Gracias shur! |
Desenladrillador de cielo
27-nov-2017 19:58
#525
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No Hombre uno es de trabajo y el otro deportivo de iniciación, son día y noche, los polaris que mencionas son muy viejos, se vendieron poco, por edad tendrán cosillas y va a costar encontrarlas. |
ForoCoches: Miembro
28-nov-2017 09:11
#526
| Buenas, si vas ha hacer esas distancias mensualmente, eso se lo hace cualquier cacharro con la cola, no habrá problema, yo los ago Casi semanalmente puesto que desde donde tengo guardado el quad ,a donde solemos empezar las rutas , hay esa distancia y no se qué problema va a haber, eso si a 70-80 km/h, y llevo haciéndolo mas de 10 años con distintos quads. Que el asfalto no es su terreno, eso está claro, pero no lo vas a joder a no ser que entres a fuego en todas las curvas y vayas con el quad a tope en rectas. |
Miembro:Senior
28-nov-2017 10:07
#527
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Buenas, si vas ha hacer esas distancias mensualmente, eso se lo hace cualquier cacharro con la cola, no habrá problema, yo los ago Casi semanalmente puesto que desde donde tengo guardado el quad ,a donde solemos empezar las rutas , hay esa distancia y no se qué problema va a haber, eso si a 70-80 km/h, y llevo haciéndolo mas de 10 años con distintos quads. Que el asfalto no es su terreno, eso está claro, pero no lo vas a joder a no ser que entres a fuego en todas las curvas y vayas con el quad a tope en rectas.
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ForoCoches: Miembro
28-nov-2017 14:42
#528
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Entonces no le va a pasar nada estate bien tranquilo, el problema del quad es que al no llevar diferenciales ,en superficies no deslizantes como el asfalto pues va arrastrando se fuerzan más los rodamientos se desgastan mas las ruedas, riesgo de vuelco, pero si vas con conocimiento no le pasa nada de nada estate tranquilo |
Chafunnnn !!
16-dic-2017 21:01
#529
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Buenas a todos, una pregunta ¿Dónde compráis repuestos? Necesito algún repuesto de Honda y no se muy bien a donde acudir, compré algunas cosas a una tienda online española y no quedé muy satisfecho. Como comentaba en la página de atrás había adquirido un Honda Rancher 400 que no funcionaba el 4x4, le encontré el fallo y creo que está arreglado, aproveché para cambiarle fluidos de diferenciales, aceite de motor y filtros y me encontré una gitanada en el cárter de cuidado, habían puesto un tornillo que no era en el mismo y como goteaba había tapado con un kilo de nural. Estoy en búsqueda de un tornillo del cárter de un honda rancher 400 para cuanto antes(tengo referencia de la pieza) y no se muy bien donde me lo podrán conseguir sin intentar tomarme el pelo. |
ForoCoches: Miembro
16-dic-2017 23:04
#530
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Buenas a todos, una pregunta ¿Dónde compráis repuestos? Necesito algún repuesto de Honda y no se muy bien a donde acudir, compré algunas cosas a una tienda online española y no quedé muy satisfecho.
Como comentaba en la página de atrás había adquirido un Honda Rancher 400 que no funcionaba el 4x4, le encontré el fallo y creo que está arreglado, aproveché para cambiarle fluidos de diferenciales, aceite de motor y filtros y me encontré una gitanada en el cárter de cuidado, habían puesto un tornillo que no era en el mismo y como goteaba había tapado con un kilo de nural. Estoy en búsqueda de un tornillo del cárter de un honda rancher 400 para cuanto antes(tengo referencia de la pieza) y no se muy bien donde me lo podrán conseguir sin intentar tomarme el pelo. si es para el tornillo del carter en cualquier tienda de revambios de motos tendran algo |
Desenladrillador de cielo
16-dic-2017 23:45
#531
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Buenas a todos, una pregunta ¿Dónde compráis repuestos? Necesito algún repuesto de Honda y no se muy bien a donde acudir, compré algunas cosas a una tienda online española y no quedé muy satisfecho.
Como comentaba en la página de atrás había adquirido un Honda Rancher 400 que no funcionaba el 4x4, le encontré el fallo y creo que está arreglado, aproveché para cambiarle fluidos de diferenciales, aceite de motor y filtros y me encontré una gitanada en el cárter de cuidado, habían puesto un tornillo que no era en el mismo y como goteaba había tapado con un kilo de nural. Estoy en búsqueda de un tornillo del cárter de un honda rancher 400 para cuanto antes(tengo referencia de la pieza) y no se muy bien donde me lo podrán conseguir sin intentar tomarme el pelo. |
ForoCoches: Miembro
17-dic-2017 23:30
#532
| me podeis sacar de una duda, los engaches homologados que se anuncian, estos son legalizables en ficha tecnica ? |
Desenladrillador de cielo
18-dic-2017 02:30
#533
| Si viene homologado específicamente para esa marca y modelo si, homologación europea se entiende, después habría que llevarlo a itv con certificado de montaje y meterlo en ficha, lo que no sé es si es legal llevar remolque por carretera por que imagino que no trae instalación de luces, teóricamente es solo para usarlo dentro de fincas o fuera del asfalto al menos, así que no le veo mucho sentido a pasar el trabajo y el gasto de legalizarlo, casi mejor poner uno cualquiera y desmontarlo para itv que son un par de tornillos. |
ForoCoches: Miembro
18-dic-2017 20:46
#534
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Si viene homologado específicamente para esa marca y modelo si, homologación europea se entiende, después habría que llevarlo a itv con certificado de montaje y meterlo en ficha, lo que no sé es si es legal llevar remolque por carretera por que imagino que no trae instalación de luces, teóricamente es solo para usarlo dentro de fincas o fuera del asfalto al menos, así que no le veo mucho sentido a pasar el trabajo y el gasto de legalizarlo, casi mejor poner uno cualquiera y desmontarlo para itv que son un par de tornillos.
Pues si, tenia el polaris medio apalabrado y he ido a saber mas, no se podia legalizar, me decanto por el cforce tiene piña enganche cabestrante todo legalizado en ficha tecnica, yo para ir a mi terreno tengo que cruzar el pueblo con remolque. |
ForoCoches: Miembro
18-dic-2017 21:36
#536
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si, visto con mis propios ojos el 450 con eps me piden 7800€, el 550 sin eps 900€ menos |
Editado: 18-dic-2017 21:40 -
Desenladrillador de cielo
18-dic-2017 22:16
#538
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También ten en cuenta que un 400 monocilíndrico por muy fi que sea no va a poder arrastrar grandes pesos. |
ForoCoches: Miembro
18-dic-2017 22:25
#539
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Pues si, así si, es que si no tuviese instalación para luces me parecía increíble que pudiese llevar remolque por vía pública, tiene buena pinta la verdad, no controlo mucho de atv 4x4, lo importante es que sea fiable y que la marca sea estable al fin y al cabo si solo lo quieres para trabajar, si fuese para uso mas recreativo imagino que se notarán mas diferencias en componentes de alto nivel que seguramente si lleven los de marcas reconocidas, como frenos y suspensiones, que aunque en el video el probador se la juegue casi volcándolo en cada giro no es indicativo de estabilidad ni mucho menos.
También ten en cuenta que un 400 monocilíndrico por muy fi que sea no va a poder arrastrar grandes pesos. lo que este 450 se puede matricular normal, el 550 que hay de diferencia 7 cv y el 800 se matriculan vehiculo especial, pero todos en ficha tecnica llevan el enganche y cabestrante,y si yo no ire hacer trialeras, por fuerza de arrastre tengo suficiente, y no me decanto por el 550 al no ser eps. |
Desenladrillador de cielo
18-dic-2017 23:10
#540
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lo que este 450 se puede matricular normal, el 550 que hay de diferencia 7 cv y el 800 se matriculan vehiculo especial, pero todos en ficha tecnica llevan el enganche y cabestrante,y si yo no ire hacer trialeras, por fuerza de arrastre tengo suficiente, y no me decanto por el 550 al no ser eps.
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