Avisador+Detector Supercombi II

Cita de lordman

No es que me parezcan anormales los valores, es que oscilaba en ciertos momentos.

Si ellos lo dicen estara bien.

Cita de lordman

Vaya, vaya.... mira que no me habia fijado, tienes razón, el Genevo One M tiene la corneta mas pequeña, acabo de revisarlo en base al modelo de Radenso al que equivale.

Bueno, eso no pasa con el Supercombi II, Shadow 6 aparte, tiene la misma corneta y la misma ganancia que un detector de instalacion, un punto mas a favor del SC2, cada vez está mas claro que es el mejor.

Por lo que parece el Genevo One M es mas pequeño que el SC2 pero.... ya se sabe lo que suele pasar en este mundo... el tamaño si que importa.

A igualdad de condiciones, visto lo visto no me refiero al Genevo One M por supuesto, lo que si suele suceder es que un detector instalado da mejores distancias.

Gracias por el apunte.

Cita de sampaT4

Es obvio, parece que ahora si te interesa que hablemos de estos temas técnicos porque en este sentido tienes algo bueno que decir para posicionar el SC por encima del ONE M. Sin embargo esta diferencia entre ambos no es tan palpable en los resultados ya que lo que se observa en todas partes (salvo en el microclima vasco) es que van parejos en distancias. Las cornetas de los de instalación sí son notablemente mayores y por tanto los resultados sí son susceptibles de mejorar de forma apreciable.

Cita de einyelx

Hola

Pues me he acercado a Martin muñoz de las posadas y la cabina estaba vacía ya que no ha pitado en ninguno de los dos sentidos, lo curioso ha sido que de vuelta dirección Madrid al poco de pasar este radar, justo antes de llegar a la desvisión para incorporarte a la ap-6, el detector ha captado algo pero al poco ha dejado de pitar.
Se que viniendo de Arevalo, si continuas dirección Madrid por la Ap-6, a unos 500 metros de dejar la salida para ir a Madrid por la nacional, hay una cabina de radar antes de entrar en dicha Ap-6. Quizás haya captado un rastro de la misma, lo raro es que no lo haya captado en la ida.

Cita de Insis92

Por favor no te lo voy a volver a repetir. No utilices la palabra oscilar porque mientes. Para poder afirmar que existen oscilaciones necesitas un osciloscopio. Tú utilizaste un medidor de tensión con toma de mechero que según me dijiste lo compraste en Amazon y te costó menos de 20€. Lo que comprobaste es que en el arranque daba un valor de 14,1V y al realizar algun km ese valor bajo hasta 13,8v que según servicio oficial de Opel es muy normal.
Mi único fin es chequear este detector y servir de posible ayuda a usuarios que dispongan un vehiculo con luna atermica que no puedan adquirir uno de instalación como es mi caso.
De momento no tengo ninguna queja del aparato, si es verdad que me esperaba un mejor funcionamiento del aparato en la zona de puntos de la luna, pero Demac tienen un servicio excepcional se pusieron en contacto conmigo y un 10 por ellos dado que me brindaron varias opciones. El único apunte que puedo hacer para intentar que lo corrijan dado que me pasa a mi y a varios usuarios es que el detector en alguna ocasión empieza avisando y de repente se queda mudo hasta que te vuelve a detectar el mismo radar.

Cita de lordman

Ese aparatito tendrá un error, posiblemente, pero tu lo pones en mi coche y una vez arrancado se queda en 13,8 aprox y como mucho se mueve 0,1 arriba o abajo.

Tenga el error que tenga, que mucho no puede ser ya que esta revisado con tester, estamos hablando de valores muy minimos y aparte se ve en lo que me marca, si a motor arrancado marca 13,8 mucho error no tiene, otra cosa es que marcara valores ilogicos.

En tu coche estuvimos observandolo y con motor arrancado a veces caia a 12,8 y otras se mantenia en 14-14,1 y por medio subia o bajaba moviendose entre esos dos valores.

Igual no me estoy explicando bien pero eso en los coches que he probado no pasa, el valor medido no es totalmente fijo, pero no sale un minimo y un máximo entre los valores que te salian a ti.

Cita de lordman

Ese aparatito tendrá un error, posiblemente, pero tu lo pones en mi coche y una vez arrancado se queda en 13,8 aprox y como mucho se mueve 0,1 arriba o abajo.

Tenga el error que tenga, que mucho no puede ser ya que esta revisado con tester, estamos hablando de valores muy minimos y aparte se ve en lo que me marca, si a motor arrancado marca 13,8 mucho error no tiene, otra cosa es que marcara valores ilogicos.

En tu coche estuvimos observandolo y con motor arrancado a veces caia a 12,8 y otras se mantenia en 14-14,1 y por medio subia o bajaba moviendose entre esos dos valores.

Igual no me estoy explicando bien pero eso en los coches que he probado no pasa, el valor medido no es totalmente fijo, pero no sale un minimo y un máximo entre los valores que te salian a ti.

Cita de tesquiero

Eres de Madrid?

Pasa por demac si puedes y que lo revisen por si acaso.

Cita de einyelx

Tesquiero tío, como preguntas si soy de Madrid, si he comentado en varias ocasiones que me he pasado por Demac por diversos temas y sabes que probé el one m con Sampa, menudo despiste jejeje
Ya lleve el aparato a Demac por el tema de la actualizacion, visto que le pasa a más gente el tema de que se ralentice los avisos, entiendo que será por el procesado de la señal, de todas formas ahora estoy moviéndome bastante y no puedo prescindir de el, si más adelante tengo que acercarme para cualquiercosa a Demac, aprovecho y le digo que le echen un ojo, al menos por el tema de que termine el aviso de radar de gps antes de pasar el mismo.

Cita de lordman

¿Puedes ubicarme en el google maps exactamente donde te ha pitado?

Cita de tesquiero

Hoy estaba dando una vuelta con @Hot _txispas y le preguntaba a ver qué tal le daba a el un radar por el que estábamos pasando en ese momento.

Me ha dicho: te mandé los vídeos.

Mi respuesta: tengo un cacao de vídeos, de usuarios que me hablan por mp, que no me entero.

Siento no haber caído con tu caso.

Cita de einyelx

Lordman te adjunto imagen del lugar donde me ha pitado.

Cita de sampaT4

Los detectores modernos aguantan (o deberían aguanter) esos cambios de tensión. Antiguamente los detectores se quedaban "tostados" en esas condiciones y ya no te digo lo que pasó cuando empezó a popularizarse el Auto Start&Stop en los coches. Hubo que implementar un estabilizador para evitar que esos continuos cambios en la corriente dejasen fritas las antenas.

Que la tensión varíe entre 12,8 y 14 no debería ser un problema para los aparatos hoy en día. Cuando está el alternador girando rara vez es lo mismo que cuando estás tirando de batería.

Saludos

Cita de Insis92

Por favor no te lo voy a volver a repetir. No utilices la palabra oscilar porque mientes. Para poder afirmar que existen oscilaciones necesitas un osciloscopio. Tú utilizaste un medidor de tensión con toma de mechero que según me dijiste lo compraste en Amazon y te costó menos de 20€. Lo que comprobaste es que en el arranque daba un valor de 14,1V y al realizar algun km ese valor bajo hasta 13,8v que según servicio oficial de Opel es muy normal.
Mi único fin es chequear este detector y servir de posible ayuda a usuarios que dispongan un vehiculo con luna atermica que no puedan adquirir uno de instalación como es mi caso.
De momento no tengo ninguna queja del aparato, si es verdad que me esperaba un mejor funcionamiento del aparato en la zona de puntos de la luna, pero Demac tienen un servicio excepcional se pusieron en contacto conmigo y un 10 por ellos dado que me brindaron varias opciones. El único apunte que puedo hacer para intentar que lo corrijan dado que me pasa a mi y a varios usuarios es que el detector en alguna ocasión empieza avisando y de repente se queda mudo hasta que te vuelve a detectar el mismo radar.

Cita de lordman

Tienes dos radares fijos, los dos apuntan mas o menos hacia ti sobretodo si vas dirección sur, y estas a 750m de uno y 1300m de otro.

La chincheta amarilla eres tu, las otras dos son los fijos, uno apunta hacia el este y el otro hacia el norte.

Cita de einyelx

Exacto, creo que ha pillado la chincheta de la izquierda

Cita de Alexelcalvo

Tengo un astra de 2011 y es con el único coche con el que he tenido problemas, con Supercombi, Stealth 3 y Escort 9500ci
Todos han tenido variaciones en distancias por culpa del coche y no de los propios detectores.
Tengo un estabilizador step-up step-down para corregir eso y ya va bien.
Un saludo.

Cita de Alexelcalvo

Tengo un astra de 2011 y es con el único coche con el que he tenido problemas, con Supercombi, Stealth 3 y Escort 9500ci
Todos han tenido variaciones en distancias por culpa del coche y no de los propios detectores.
Tengo un estabilizador step-up step-down para corregir eso y ya va bien.
Un saludo.

Cita de Alexelcalvo

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SIEMPRE que sea Step-up step-down para ajustar el voltaje.