Nuevos detectores GENEVO (Multaradar y Gatso Incluidos)
Contra radares desde 2003
21-jun-2017 20:36
#241
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Buenas tardes.
Después de un montón de años con mi V1, me he decidido a probar el Genevo ONE. Me ha llegado esta mañana y lo primero que he ido a buscar es un par de Multaradar que tenemos aquí cerca. Desenchufados los 2. Después he ido a grabar ya en un Ka normal y corriente. Del equipo os puedo decir que es muy pequeño, está muy bien hecho, la ventosa me gusta más que la de los Bel y Escort, aunque no he visto una ventosa tan buena como la del V1. La del V1 es insuperable. Aunque viene perfectamente configurado, es muy fácil de cambiar cosas. A falta de más pruebas que iré haciendo estos días os dejo mi primer video. Es un poco chapucero, a ver si invento algo para poder hacerlos mejor. Un saludo. Que buena distancia. Veo que es una cabina a la izquierda justo delante del semáforo. Que pena lo de los MTR y que no hayas podido probarlo... Ya nos irás contando tus experiencias. Saludos |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2017 22:06
#243
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Buenas tardes.
Después de un montón de años con mi V1, me he decidido a probar el Genevo ONE. Me ha llegado esta mañana y lo primero que he ido a buscar es un par de Multaradar que tenemos aquí cerca. Desenchufados los 2. Después he ido a grabar ya en un Ka normal y corriente. Del equipo os puedo decir que es muy pequeño, está muy bien hecho, la ventosa me gusta más que la de los Bel y Escort, aunque no he visto una ventosa tan buena como la del V1. La del V1 es insuperable. Aunque viene perfectamente configurado, es muy fácil de cambiar cosas. A falta de más pruebas que iré haciendo estos días os dejo mi primer video. Es un poco chapucero, a ver si invento algo para poder hacerlos mejor. Un saludo. https://www.youtube.com/watch?v=lHM9...m-upload_owner |
Contra radares desde 2003
22-jun-2017 18:51
#244
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Nuevo encuentro de otro usuario con un Multaradar... |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2017 21:20
#245
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El V1 me lo quedo de reliquia  . Le tengo cariño !!Yo la semana que viene es la última que trabajo así que creo que tendré una semana movidita. De todas formas hablamos el miércoles !!. Un saludo !! |
Contra radares desde 2003
23-jun-2017 14:33
#247
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Como esta mañana tenía un hueco me he ido a probar los radares que me faltaban solicitados por @tesquiero que son los que me faltaban por grabar. No tengo vídeos de otros modelos de detector para comparar, pero estaría bien que alguien los pudiera aportar... Comentar que el primer video tiene el aviso GPS porque se me ha olvidado cambiar la configuración antes de salir para desactivarlos y evitar que se pisasen los avisos. Para los otros dos ya si que he desactivado el GPS... Este es el la A1 km 14. Este es el la A1 km 22. Es uno de los que hay complicados en Madrid a causa de su ubicación y trazado de la carretera. Se observa un comportamiento igualmente extraño porque el detector avisa, luego para y vuelve a avisar un par de segundos o tres más tarde. Y este es el de la M40 antes de los túneles del Pardo. Otro de los complicados también por su ubicación en curva y después de cambio de rasante. Saludos |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2017 17:33
#248
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Ahí va otro. https://www.youtube.com/watch?v=l1NxX1_JIhg Un saludo |
Contra radares desde 2003
23-jun-2017 18:02
#249
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Saludos |
Contra radares desde 2003
23-jun-2017 18:05
#250
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Si encuentras ese video de la Shadow 6 lo enlazas. Saludos |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2017 19:56
#251
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Buenas. Yo de momento y a falta de más pruebas que haré en las próximas semanas, creo que el Genevo es un equipo con muy buena pinta. Si que es cierto que lo que he probado ha sido todo en Ka y me falta pillar un Multaradar. Pero en lo que se refiere a Ka, he obtenido buenas distancias. Es bastante estable y si quitas todos los filtros el tema de las falsas alarmas está muy logrado. De hecho, debería poder configurarse de forma más agresiva, con todavía menos filtrado, aunque haya alguna falsa. Le doy la razón a Tesquiero y en ciudad he quitado los avisos fijos de gps. El equipo la verdad es que sorprende con lo pequeño que es. La configuración fácil e intuitiva. A seguir probando !! |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2017 21:04
#253
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El vídeo es de hace un par de horas. Hay dos pasadas;en la de frente me pilló con el vídeo en off, con lo que el aviso empezó unos sg antes. Salu2 |
Contra radares desde 2003
23-jun-2017 21:30
#255
| Vaya, que mala suerte... pues a ver si vemos el video de alguien que tenga en Madrid una Shadow 6. |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2017 01:03
#256
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Salu2 |
Contra radares desde 2003
24-jun-2017 17:45
#257
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No se, estoy viendo que hay muy pocos metros. Hay zonas de 50 por donde me muevo que el limite es absurdo pues cuentan con dos carriles incluso tres por sentido. Ahi pronto pago 50€ como minimo.
A ver si pillais algun camuflado para ver realmente como van en situaciones reales. Es decir sin pasar varias veces. Solo una a modo de "sorpresa" y para mi ese sera el valor que le dare o lo que creo mas parecido a la realidad. Saludos! Tu no tardas ni un segundo en reaccionar al aviso, que son 40 metros recorridos. Y en frenar te sobra. Si te fijas en los datos de las pruebas, de 140 a 0 son 80 metros como mucho. 150m antes de un radar es suficiente. Ningún detector te garantiza la distancia mínima de detección. Solo puedes probarlo si te lo pones en tu coche... Saludos |
Contra radares desde 2003
24-jun-2017 18:03
#258
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Yo he tenido encuentros con el anterior (un STI-R) de 100m y yendo a 170 he bajado de un pisotón a 120 y hasta me ha sobrado tiempo. Pero hay otros encuentros de 300m que con levantar el pie te sobra. Saludos |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2017 20:53
#259
| ¿Cuanto pueden cobrarme aproximadamente por la instalación de un genevo hdm+ en un golf del 2017?. |
Editado: 24-jun-2017 20:56 -
Blitz
24-jun-2017 20:59
#260
| Buena frenada menudo deportivo tienes que llevar...yo entre el susto de pitar y reaccionar me cazan fijo 😅 |
Contra radares desde 2003
24-jun-2017 21:50
#263
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A 170 Km/h tardas aproximadamente 2 segundos en recorrer 100m, pero tú, Fernando Alonso, eres capaz de reaccionar en esos 2 segundos, que te pite el detector, alertarte por ello, verificar que es realmente un camuflado, frenar y reducir a 120...
 Mira, si hubieses dicho que al menos librabas puntos, pues tal vez te habría quedado convincente, pero una vez más quedas de.....  Igual no es que yo sea Alonso, es que otros no saben frenar. Lo de comprobar que es un radar tendría sentido con otros detectores que habitualmente dan falsas alarmas. |
Contra radares desde 2003
24-jun-2017 21:54
#264
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Podéis creerlo o no, a mi me la bufa. No tengo necesidad ninguna de vacilar con lo buen o mal conductor que pueda ser. No es lo normal pero me pasó un par de veces con el STIR. Una de ellas además era de noche y vi de refilón el coche en el lateral pero no me hicieron foto. |
Contra radares desde 2003
24-jun-2017 21:59
#265
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Deportivo aparte, con una frenada asi es conducción temeraria (o negligente nunca me acuerdo de como se diferencian) y como no te da tiempo a mirar, poniendo en peligro al resto de usuarios de la via si los hubiera detras tuyo.
Aparte que hay otro absurdo en todo esto, cuando te pita tu no sabes la distancia, por lo cual si sin saber la distancia por defecto estas frenando en seco, es que siempre por defecto frenar en seco si pita cuando vas a esas velocidades. Algunos con los detectores les pasa como con el beber, para beber hay que saber beber y si no mejor que no bebas. Personalmente prefiero comerme yo la multa a poner en peligro a alguien, pero claro, lo que pasa con algunos es que van SIEMPRE a lo suyo y no miran por el resto. Pero coincido que si se diera el caso yo no freno a saco precisamente por lo que comentas. También hay otra cuestión y es vigilar que el de detras va a distancia prudente, de lo contrario dejarle pasar. Como bien dices, hay que saber conducir con detector. |
Contra radares desde 2003
24-jun-2017 22:00
#266
| Estoy hablando de un STIR. Tu crees que intento venderlo? |
Contra radares desde 2003
25-jun-2017 00:01
#267
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Tu te crees que yo soy gilipollas? Pues obviamente si es en sentido contrario pita. Pero eso no lo se de noche y es complicado comprobarlo ¿no te parece a ti? Y de día hay veces que no ves el coche radar porque se esconden bien, detrás de guardarailes altos, en carriles de aceleracion detras de puentes, contenedores de basura, tapias, edificios, etc. Si no frenas hasta que veas el coche radar, y estes seguro de que está en tu sentido, te da igual la distancia del detector. La estarás malgastando y para cuando hayas esclarecido el tema puede ser tarde. Hay veces que no pes ves hasta que estas a 20 metros. |
Contra radares desde 2003
25-jun-2017 00:06
#268
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Hay una cosa en mi caso que si que influye. Yo llevo automatico. Es decir que para reducir siempre usas el freno. Llevo levas en el volante tambien y aun en modo auto, cuando reduces o subes con las levas hace caso inmediato. Pero las uso poco. Es decir que no me da para acordarme que puedo dar dos toques para bajar marcha y frenar a la vez si me pita. Es decir que es todo muy rapido y tiraria solo de freno.
Teniendo en cuenta que clavar (que no seria exactamente asi y mas llevando un awd) es peligroso, todo depende del peso del vehiculo en ese momento. Eso es lo que marca la diferencia en la distancia de frenado de un vehiculo a otro. Es cierto que los vehiculos actuales actuan mecanicamente, gracias a la electronica, mejor que hace 10 años, pero hay que ir con cuidado con eso. Saludos! |
Contra radares desde 2003
25-jun-2017 00:09
#269
| Vale, es que yo uso esa expresión muy a menudo, pero sin acritud... |
420d Gran Coupé
25-jun-2017 22:35
#270
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Para los vídeos que veáis a partir de ahora donde se usen dos detectores a la vez, los de Escort confirman que los resultados se ven alterados. Un saludo. http://www.escortradarforum.com/foru...hread.php?t=67 |