Club Chrysler Voyager (Continuación)

Cita de tonovilches

Efectivamente, el mundo al revés ...........

Los foreros que hablan de velocidades de 180, de 200, de 210, sólo les consume 7,4 l/100 o poco más, sin embargo, los que en raras ocasiones llegamos a los 130 Km/h tenemos consumos de mínimo 10 l/100 o

¿Alguien lo puede explicar? ¿Es que no sabemos conducir, dosificar el acelerador ....? Dan ganas, para ahorrar en combustible, ponerse a esas velocidades, pero sumando multas, no iba a salir rentable.

Por cierto, tiene narices comprarse un coche de estos, familiar, alto, de más de 2000 kgs., sin ESP (hasta 2007), para ponerle llantas de perfil bajo y ponerse a correr. Yo creo que mejor un Seat León y a tunearlo ..........

Saludos

Cita de kmancito

la verdad es que yo tampoco se el truco y mira que la mia se sopa 10.4...habra que tirarle a muerte...a cuanto habeis puesto vuestras tanqueta (Voyagers o Grand Voyager)???

Cita de inspiron

Para cambiarlo tienes que buscar la opción de lenguaje en el boton de menu del ordenador.

Así de sencillo.

Suerte.

Cita de ansuma

de donde eres? si no te importa claro.

Cita de Arag0n

Hola, pues yo he llegado a ponerla a 180 kms/h, en algún momento puntual (habrán sido dos veces o tres máximo, en tramos de pocos segundos), pero mi velocidad habitual en autovía no sobrepasa los 130-140 kms/h, ir a más me parece además de suicida un asesinato del motor en toda regla. La mecánica hay que cuidarla todos los días, no sólo en las revisiones, no es lo mismo hacer una conducción tranquila, respetando tiempos de calentamiento del motor, enfriando el turbo antes de parar, etc, que una conducción agresiva, con acelerones injustificados y frenadas bruscas.

Yo ya he hecho 128.000 kms en cuatro años y ningún problema con mi voyager (2.5 CRD, cambio manual), y que me dure muchos años más depende de la suerte y del trato diario. Lo que estoy seguro es que si maltrato el motor, tendré muchas más papeletas para sufrir una avería grave, y no me apetece afrontar una reparación de 5.000 euros por algún tema serio. Con un buen trato tampoco estamos libres de sufrir averías o percances, pero las probabilidades son menores (a eso es lo que llamo "suerte").

Respecto al consumo, el ordenador me da un consumo de 8,1 l/100 para mi estilo de conducción. Aparte de los números, tengo comprobado que circulando a 120 kms/h el depósito me dura más que yendo a 140. Hago trayectos de 50 kms habitualmente y bajando de 140 a 120 puedo hacer tres trayectos más (150 kms más).Por encima de 140 el consumo es aproximadamente el doble (15 o 16 l/100), lo que unido al precio del gasóleo que le pongo (diésel 10 e+, el más caro de repsol) hace que me lo piense superar alguna vez los 140.

Por cierto, el tema del combustible lo comenté en el taller cuando hice la revisión de los 100.000 kms. Les pregunté que con esos kms cuáles eran las averías más frecuentes, y me contestaron que a partir de los 100.000 kms les llegaban clientes con los inyectores obturados (cada inyector cuesta unos 500 euros, y el motor lleva cuatro). Me recomendaron que cuidara el tema del combustible, porque a mejor combustible mejor será el estado de los inyectores, y me dijeron que pusiera el mejor diésel que ofrecen las compañías (10 e+ de repsol, ultimate de BP, optima de cepsa, etc) en lugar de diésel normal. Desde los 100.000 kms pongo 10e+, ya que la estación de repsol es la más cercana a mi casa. ¿qué pensaís vosotros respecto al combustible? ¿Creéis que un mal combustible puede romper el motor? (Me contaron el caso de un cliente que echaba a su voyager gasóil de calefacción, y que cuando llegó al taller se gastó 2000 euros en inyectores y aun así el motor se quedaba ya en malas condiciones).

Saludos.

Cita de isgari100

Una pregunta al resto de foreros, me han dicho en la casa que no puede utilizarse biodiesel en las voyager 2004 ¿Sabe alguien el motivo?

Cita de Miquel_r

Perdona pero en el menú del ordenador no me sale la opción de lenguaje (o yo no me entero de como hacerlo, que también puede ser). Si me puedes enviar el manual en donde especifica como hacer para cambiar al menú en español te lo agradeceré. Mi e-mail es:
[email protected]

Gracias.

Cita de Arag0n

Hola, pues yo he llegado a ponerla a 180 kms/h, en algún momento puntual (habrán sido dos veces o tres máximo, en tramos de pocos segundos), pero mi velocidad habitual en autovía no sobrepasa los 130-140 kms/h, ir a más me parece además de suicida un asesinato del motor en toda regla. La mecánica hay que cuidarla todos los días, no sólo en las revisiones, no es lo mismo hacer una conducción tranquila, respetando tiempos de calentamiento del motor, enfriando el turbo antes de parar, etc, que una conducción agresiva, con acelerones injustificados y frenadas bruscas.

Yo ya he hecho 128.000 kms en cuatro años y ningún problema con mi voyager (2.5 CRD, cambio manual), y que me dure muchos años más depende de la suerte y del trato diario. Lo que estoy seguro es que si maltrato el motor, tendré muchas más papeletas para sufrir una avería grave, y no me apetece afrontar una reparación de 5.000 euros por algún tema serio. Con un buen trato tampoco estamos libres de sufrir averías o percances, pero las probabilidades son menores (a eso es lo que llamo "suerte").

Respecto al consumo, el ordenador me da un consumo de 8,1 l/100 para mi estilo de conducción. Aparte de los números, tengo comprobado que circulando a 120 kms/h el depósito me dura más que yendo a 140. Hago trayectos de 50 kms habitualmente y bajando de 140 a 120 puedo hacer tres trayectos más (150 kms más).Por encima de 140 el consumo es aproximadamente el doble (15 o 16 l/100), lo que unido al precio del gasóleo que le pongo (diésel 10 e+, el más caro de repsol) hace que me lo piense superar alguna vez los 140.

Por cierto, el tema del combustible lo comenté en el taller cuando hice la revisión de los 100.000 kms. Les pregunté que con esos kms cuáles eran las averías más frecuentes, y me contestaron que a partir de los 100.000 kms les llegaban clientes con los inyectores obturados (cada inyector cuesta unos 500 euros, y el motor lleva cuatro). Me recomendaron que cuidara el tema del combustible, porque a mejor combustible mejor será el estado de los inyectores, y me dijeron que pusiera el mejor diésel que ofrecen las compañías (10 e+ de repsol, ultimate de BP, optima de cepsa, etc) en lugar de diésel normal. Desde los 100.000 kms pongo 10e+, ya que la estación de repsol es la más cercana a mi casa. ¿qué pensaís vosotros respecto al combustible? ¿Creéis que un mal combustible puede romper el motor? (Me contaron el caso de un cliente que echaba a su voyager gasóil de calefacción, y que cuando llegó al taller se gastó 2000 euros en inyectores y aun así el motor se quedaba ya en malas condiciones).

Saludos.

Cita de voyager07

Perdón por la intromisión prueba poner ajustes de fábrica en no y haber si te sale la opción lenguaje, si tienes la tecla con la palabra menu tienes el EVIC y se puede configurar http://www.forocoches.com/foro/showt...2#post26006492. Saludos

Cita de tranin04

Hola ha todos. Tengo una GV Limited de 2007 y le he puesto el DVD ( con usb-mp3-mp4 )+ pantalla 7" por 320€. La instalación es muy sencilla y los equipos utilizados son de speed sound y con IR incluidos.

La verdad, no se como ponen estos precios tan exagerados en los talleres aunque supongo que todos tengan que ganar pero no hacerse rico en dos días.

Si alguien stá interesado le explico como fue y le pongo algunas fotos

Cita de tranin04

Hola ha todos. Tengo una GV Limited de 2007 y le he puesto el DVD ( con usb-mp3-mp4 )+ pantalla 7" por 320€. La instalación es muy sencilla y los equipos utilizados son de speed sound y con IR incluidos.

La verdad, no se como ponen estos precios tan exagerados en los talleres aunque supongo que todos tengan que ganar pero no hacerse rico en dos días.

Si alguien stá interesado le explico como fue y le pongo algunas fotos

Cita de txus21

Yo también he leído sobre las comparativas de los carburantes, con pruebas reales, en la revista autofácil. La conclusión era que los carburantes de última generación sólamente emitian menos contaminantes (que ya es mucho), sobre todo azufre, pero que ni rendían más, ni daban más potencia. Eso sí, las pruebas se hacían con un sólo depósito, por lo que no se lo que ocurre a lo largo de toda la vida de un motor.

Cita de eldimoni

tengo una duda.... hoy viniendo de valencia, hacia el puerto de sagunto... que hay 25kms, de autovia, he puesto el control de consumo a 0 en el ultimo semaforo de salida, al ponerme en marcha se a puesto a 6.5 y segun iba rodando a bajado a 6.0 y en los ultimos 5 kms se a quedado en 5.9, tengo que decir que es autovia y llevaba el control de velocidad puesto a 100kms, y no lo he tocado para nada, le iba dando golpecitos porque pensaba que se habia quedado enganchado, ya que nunca habia bajado tanto, como mucho a 6.5, sin control de velocidad, pero no, ni se ha movido, hasta que he llegado a poblado y a vuelto a subir...mi duda es tanto puede influir el control de velocidad, para llevar una media mas baja

Cita de tranin04

Hola ha todos. Tengo una GV Limited de 2007 y le he puesto el DVD ( con usb-mp3-mp4 )+ pantalla 7" por 320€. La instalación es muy sencilla y los equipos utilizados son de speed sound y con IR incluidos.

La verdad, no se como ponen estos precios tan exagerados en los talleres aunque supongo que todos tengan que ganar pero no hacerse rico en dos días.

Si alguien stá interesado le explico como fue y le pongo algunas fotos

Cita de Arag0n

Al respecto de ello he leido que el biodiesel, por sus propiedades, limpia internamente el motor, y por sus aceites vegetales, cuidan y lubrican mejor los cilindros, alargando la vida del motor y reduciendo el ruido. En principio, el biodiesel parece que presenta algunas ventajas respecto a los combustibles tradicionales. Me gustaría saber si algún forero lo ha utilizado y si es recomendable para nuestras voyager.

Saludos.

Cita de txus21

No te puedo ayudar mucho en la materia, porque soy profano en ella, pero precisamente tengo entendido lo contrario, que el biodiesel tiene más impurezas y es peor para los motores.

Estaría bien que algún entendido nos sacara de dudas.

Cita de txus21

A mi precisamente cuando llevo el control de velocidad me consume más, eso sí, con subidas y bajadas, y es porque el coche se tiene que intentar mantener a la velocidad que le has fijado y a veces siento como se hunde el acelerador hasta el fondo.

Imagino que habrás ido por el Bypass, y el trayecto es bastante llano.

Será por eso, pero intenta hacer la prueba con un trayecto más largo y más escarpado a ver si obtienes los mismos resultados.

Cita de gustibueno

Quería un consejo sobre la conducción de este cambio,porque yo noté excesivos cambios de marchas sobre todo subiendo Somosierra.El manual aconseja subir en posición 3 y he leido en este foro que esta posición es mas bien para bajadas prolongadas ( lo dijo PacoCarro ).

Cita de fjvidan

hola foreros, ospongo unas fotos de algo que me ha solucionado algun problemilla,bluetooth, dvd con salida para ampliar a dos monitores, divx,usb y entrada aux. frontal, mp3, pantalla tactil, 4 x 60 wat. etc..

eso si se pierde los mandos al volante y el cargador de cds.
barato y facil de instalar. un saludo

Cita de tranin04

Hola ha todos. Tengo una GV Limited de 2007 y le he puesto el DVD ( con usb-mp3-mp4 )+ pantalla 7" por 320€. La instalación es muy sencilla y los equipos utilizados son de speed sound y con IR incluidos.

La verdad, no se como ponen estos precios tan exagerados en los talleres aunque supongo que todos tengan que ganar pero no hacerse rico en dos días.

Si alguien stá interesado le explico como fue y le pongo algunas fotos