Nuevos detectores GENEVO (Multaradar y Gatso Incluidos)
Contra radares desde 2003
06-may-2017 11:57
#31
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Saludos |
ForoCoches: Miembro
06-may-2017 12:15
#32
| Estaría interesado en el portátil,se puede colocar por detrás de espejo retrovisor para que no moleste la visibilidad, y a la vez sacando un cable de tensión del espejo directamente, algo así saludos |
Editado: 14-may-2021 20:24 -
Contra radares desde 2003
06-may-2017 13:08
#33
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Las reglas fundamentales son la visibilidad de la antena hacia la carretera y que esté lo mejor nivelada posible. La de la foto está apuntando al suelo y eso restaría efectividad. Saludos |
Contra radares desde 2003
06-may-2017 14:29
#34
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Saludos |
Contra radares desde 2003
06-may-2017 18:02
#35
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Os comparto un vídeo de uno de los radares que he podido grabar con el móvil en su soporte. Pero se aprecia lo importante. El punto en que avisa de la detección de Ka y el inmediatamente anterior aviso por GPS que lo tengo configurado a 650 metros... Estamos hablando de entre 450 y 500 metros de antelación... |
Contra radares desde 2003
06-may-2017 19:34
#36
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Es lo que viene a dar en ese radar un STI-R... efectivamente nada nuevo. Lo importante es que no se pierde distancia en Ka para detectar el MTR. Saludos |
Contra radares desde 2003
06-may-2017 19:37
#37
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de pórtico y en Madrid, pues no tiene mucho mérito cuando incluso daban esas distancias o más antenas en vertical....
 Ojo, no digo que vaya mal, porque ni conozco ese radar, pero a ver si nos puedes grabar MCD y alguna cabina.... tengo especial interés a una en la M30 en Avda Ilustración pero dirección NORTE. Gracias por tu esfuerzo! Saludos |
Contra radares desde 2003
06-may-2017 20:07
#38
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Hace meses con el GENEVO 1M prototipo de pruebas pude probar en el MTR de la M45. Y la distancia fue muy buena, en torno a 200 metros y eso que yo iba por la calzada central y el radar estaba en la via de servicio. Y con la versión final del G1M he pasado por el de la A6 y la distancia ha sido también de unos 200 y pico metros. Teniendo en cuenta que la ubicación de mi G1M no era la que llevo ahora, sino otra que me daba 50 metros menos de media en todos los radares. La próxima vez que pase espero que sea de unos 300 metros y se acerque al GENEVO VIP que según un video que he visto lo detecta a casi 400 metros |
Contra radares desde 2003
06-may-2017 20:17
#39
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Pues el que yo llevaba en horizontal pita más o menos igual porque lo tenía colocado en el mismo sitio y ese radar es por el que más paso. En vertical suele pitar un poco después según reportaban otros usuarios. Lógico al tratarse de un pórtico. Sin embargo en el radar de la M30 que tu comentabas antes, me sorprendió el G1M porque los STI-R en vertical pitan nada más de salir de la curva (a unos 200m) y el mio en horizontal pitaba a no más de 150 metros. El G1M pita cuando estás saliendo de la curva que son unos 250m... y he pasado dos veces por el desde que tengo el GENEVO con idéntico resultado y nada de tráfico porque era de noche... Saludos |
ForoCoches: Miembro
07-may-2017 03:06
#41
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Os comparto un vídeo de uno de los radares que he podido grabar con el móvil en su soporte. Pero se aprecia lo importante. El punto en que avisa de la detección de Ka y el inmediatamente anterior aviso por GPS que lo tengo configurado a 650 metros...
Estamos hablando de entre 450 y 500 metros de antelación... Joer, como emiten esses Radares, con una potençia brutal. 
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Contra radares desde 2003
07-may-2017 09:33
#42
| Este de la A2 tiene una cosa buena para probar y es que es muy regular la distancia de detección con cualquier equipo. De unas pasadas a otras casi no hay variación. Y eso te ayuda a encontrar el punto dulce de la instalación de una antena. |
Contra radares desde 2003
07-may-2017 13:56
#43
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[ironic] Aprovecho para aclarar que el vídeo se ha grabado con un único detector en el coche. Ningun otro (mejor que el GENEVO) que pudiera hacer ir mejor al Genevo ni otro peor que pudiera hacerle ir mejor (según teoría de antenas de lordman) [/ironic] Saludos |
Contra radares desde 2003
07-may-2017 14:51
#44
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Tus propios amigos de todoradares siempre han dicho que no se deben probar 2 antenas de forma simultánea, no entiendo qué tiene que ver @lordman en todo esto...
Y eso no se sostiene con ningún fundamento técnico. Pero casualmente en las pruebas de lordman las Shadow van peor si al lado se pone una Escort y la Escort va misteriosamente mejor. Y eso le sirve para establecer su axioma (ya que no se puede demostrar) de que el mejor hace ir mejor al otro y el sin embargo va peor. Mata dos pájaros de un tiro. Las Shadow son mejores que las Escort y es porque las Escort emiten más ponzoña (lo que es falso absolutamente) Saludos |
ForoCoches: Miembro
07-may-2017 17:46
#46
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Veo que hay dos bandos muy diferenciados. De buenas a primeras los genevo parecen máquinas interesantes También la shadow 6. Estaría bien una comparativa entre ellas . Mi contacto con tdr se limita a un conocido que tiene el escort 9500 con el cono. Esta muy contento. Aquí parece que cualquier cosa que hagan o digan desde Tdr es mentira . Imagino que las críticas tienen su fundamento; pero debe haber un término medio |
Contra radares desde 2003
07-may-2017 18:22
#47
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Veo que hay dos bandos muy diferenciados.
De buenas a primeras los genevo parecen máquinas interesantes También la shadow 6. Estaría bien una comparativa entre ellas . Mi contacto con tdr se limita a un conocido que tiene el escort 9500 con el cono. Esta muy contento. Aquí parece que cualquier cosa que hagan o digan desde Tdr es mentira . Imagino que las críticas tienen su fundamento; pero debe haber un término medio Saludos |
Contra radares desde 2003
07-may-2017 21:55
#48
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Si, yo hablo en primera persona del plural porque estoy involucrado y lo digo a las claras. No me escondo. En colaboración con Todoradares se va a dar la posibilidad de que la gente, de este foro y de otros también, haga un test-drive con los GENEVO para que valore su eficacia en primera persona. Saludos |
Contra radares desde 2003
07-may-2017 22:14
#49
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Yo también soy padre ¿tu eres padre? Saludos |
Contra radares desde 2003
07-may-2017 22:56
#50
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Lo que quiero es que respetes que la gente elija estar con sus hijos antes que aguantando las gracietas de algunos. Los hijos requieren sacrificio y dedicación, sobre todo cuando son chiquitines. Después cuando se hacen más mayores te generan más preocupaciones pero te requieren menos tiempo. No te preocupes por "fotocopias" como tu le llamas. Está feliz. Hablé con el la semana pasada y me dio recuerdos para vosotros. Se me había olvidado transmitíroslos. Mil perdones. Pero hará un Terminator (will be back) para que no le echéis de tanto de menos Saludos |
Contra radares desde 2003
08-may-2017 15:49
#51
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Nadie ha dicho lo contrario, simplemente que tiene algo "descuidado" ese cargo del que tanto presume por foroporche y grupos de WhatsApps varios.... que ahora con tu vuelta a lo "Cid Campeador" lo mismo César puede hacerte un huequito en sus corazones
 Dale recuerdos también de mis partes. Por cierto, no sé a qué viene eso de aguntar las gracietas de algunos..... hablaba de que se pasa poco por su foro, a ver si se va a ofender nuestro otro moderador, el corresponsal gallego. |
ForoCoches: Miembro
09-may-2017 11:15
#52
| Pues yo quiero uno para probar. Aunque me da que no va a ser tan bonito como lo pinta. Imagino que la prueba va a ser teniendo que desplazarte donde ellos digan y montar en un coche de acompañante. Vamos, lo que no hacen ni los concesionarios, que vas a probar un coche y te lo llevas tu solo. Y creo que valen un poquito más que un genevo. |
Contra radares desde 2003
09-may-2017 12:21
#53
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Significa que se hará una demostración en vivo para los que quieran asistir, y verán como funciona en primera persona. Pero se podría analizar alguna otra fórmula de try & buy. Estoy abierto a sugerencias. Saludos |
Contra radares desde 2003
09-may-2017 14:22
#54
| Igual no es lo que tu estás entendiendo de 15 días de desestimiento. Seguro que echando imaginación se encuentran opciones mejores |
ForoCoches: Miembro
09-may-2017 14:42
#56
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Ah no, perdona, que ya están empezando los cambios por escasa distancia y encima no hay stock para cambiar |
ForoCoches: Miembro
09-may-2017 15:23
#57
| Hombre, para mi la mejor prueba es verlo funcionando instalado en mi coche, si es que se da alguna posibilidad... pero bueno, ya nos contaras. |
Contra radares desde 2003
09-may-2017 16:15
#58
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La idea es encontrar una fórmula que satisfaga a los usuarios probadores. Hay implicaciones legales y hay que generar un contrato que proteja tanto al usuario como al vendedor ante cualquier eventualidad. Estamos estudiando posibilidades y consultando con abogados para que todo sea transparente y legal. Saludos |
Dikayos
09-may-2017 16:36
#59
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No es lo mismo. Yo que la mejor solución es o bien alquilar el producto por días o bien por semanas para que ambas partes conozcan sus derechos y obligaciones. O jornadas para probar los detectores. Todo depende de la estrategia de marketing que quiera llevar a cabo el vendedor y del riesgo que quiera asumir. Saludos |
Contra radares desde 2003
09-may-2017 16:51
#60
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El derecho de desestimiento es posterior al perfeccionamiento del contrato, vamos qu la titularidad del bien ya es del comprador. Y es un derecho del consumidor por imperativo legal. En el sistema de try and buy sigue siendo del vendedor hasta que decide adquirirlo (si es que lo hace) el comprador.
No es lo mismo. Yo que la mejor solución es o bien alquilar el producto por días o bien por semanas para que ambas partes conozcan sus derechos y obligaciones. O jornadas para probar los detectores. Todo depende de la estrategia de marketing que quiera llevar a cabo el vendedor y del riesgo que quiera asumir. Saludos Saludos |