Galaxy, G. Espace o 807
The Birreitor & Co.
10-mar-2008 15:46
#91
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No os pongais asi por esta tonteria, no vale la pena, no creeis?? De todos modos Andosillo, reconoce que se ha ido un poco la pinza insultando cuando el otro no te ha faltado el respeto directamente, no? Auqneu te hayan molestado sus palabras no tienes porque atacarle directamente.
Respecto a los que deciis de las pruebas, pues creo que ni uno ni otro. Cuando ponen solo lo que sale en los dosieres de prensa y nada mas es que ha sido una toma de contacto. Y el ejemplo que pones del 607 es de una prrueba de largo recorrido, que efectivamente desmontan y repasan todo el coche, pero que no es una tarea comun en todas las pruebas. Es lo mismo, que mas da quien tenga el parabrisas mas grande, lo importante es llevarlo limpio.  |
Editado: 11-mar-2008 16:12 -
The Birreitor & Co.
10-mar-2008 15:57
#92
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Respecto a los que deciis de las pruebas, pues creo que ni uno ni otro. Cuando ponen solo lo que sale en los dosieres de prensa y nada mas es que ha sido una toma de contacto. Y el ejemplo que pones del 607 es de una prrueba de largo recorrido, que efectivamente desmontan y repasan todo el coche, pero que no es una tarea comun en todas las pruebas. |
Editado: 10-mar-2008 17:03 -
ForoCoches: Miembro
10-mar-2008 16:59
#93
Andosillo no te enciendas..... ...ke luego te comes letras......... s2 
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,s2
ForoCoches: Miembro
11-mar-2008 00:33
#96
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No entiendo la razón por la cual siempre montáis este tipo de broncas en el foro. ¿Que mas da que tenga unos cms +/- para montar lío semejante?. Por otro lado, tenéis un hilo especifico donde se dice que se admiten broncas, ¿por qué no la liáis allí y no en los hilos que abrimos para pedir ayuda o consejo?. Estoy convencido que este tipo de broncas ahuyenta a un montón de personas del foro, cuando me imagino que su finalidad, es la de atraer visitantes. En fin, vosotros sabréis. Un saludo y que reine la paz. |
Pues la verdad es que si, haber si se serena esto 
Excelencia sin prisas
11-mar-2008 18:27
#98
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Vamos a ver , que es que eres muy tontin....para empezar a mi nadie , y menos tu, me tiene que decir como comportarme en un foro,pero si quieres lo hablamos aparte ...
al que no le guste lo que digo o como lo digo que no me lea,resulta que me entras a trapo con el tema porque a ti no te interesa o que no quieres que te de la razon?.... anda!!, cuentame otro cuento campeon!!! no se a quien cojones intentas engañar o a quien tomas por gilipollas........ yo ya he reconocido mas arriba que me equivoque al decir "todos los monovolumenes" y sino ponte gafas,pero tu no reconoces que te "has colao" tambien..... la discusion entre tu de las fechas iba de la espace, que yo tambien se como te comportas en el foro entrando a trapo a todo el que se equivoca o faltandolos de alguna manera, tu manera de escribir te delata..... eres tu el ejemplo a seguir , aparte de los de las pruebas como se nota que no tienes ni puta idea, pero ni puta idea, en las pruebas hacen de todo y sino se lo puedes comentar a Nilic mismo, que es asiduo de este subforo y le preguntas si hacen medidas, o mandan desmontar los motores para comprobar medidas, etc...no lo haran los que escriben el articulo, peor si muchasa tienen contratados a "especialistas" que se encargan de corroborar lo que relatan las fichas tecnicas y demas, para comprobar lo que sea....  ejmplo de una prueba de motor 16: ..De esta forma llegamos a los 50.000 kilómetros, y realizamos una nueva medición de prestaciones a nuestro «amigo», que visita el taller para que nuestros especialistas le desmonten por completo y analicen minuciosamente sus componentes mecánicos. Hay que señalar que en opinión de nuestros técnicos, el desmontaje de la mecánica 2.2 HDi del 607 no reviste ninguna dificultad, y no se hace necesaria la utilización de útiles específicos. A medida que se va despiezando, se van confirmando las sospechas que teníamos sobre la buena calidad de sus materiales. Todos los componentes internos del motor están en perfecto estado. Para corroborarlo, los medimos con útiles de gran precisión y comprobamos que mantienen unas medidas calcadas a las que marca el libro de taller. El desgaste ha sido tan insignificante que no merece la pena hablar de él. Con esto podemos afirmar que este motor es capaz de aguantar muchísimos kilómetros más. Tras esta dura prueba, estamos en condiciones no sólo de asegurar que el 607 es un coche confortable, ideal para realizar viajes con él, espacioso y muy bonito, también podemos afirmar que está realizado con unos materiales de gran calidad y pensado para durar mucho. Con la colaboración de Motor 16 __________________ Antes de nada, es elogiable por tu parte que hayas editado el mensaje, unas horas después, para retirar los abundantes insultos que me dedicaste. Lo malo es que yo sí los ví y espero que algunas otras personas, también. Siento sinceramente que te haya molestado mi intervención inicial. Nada más lejos de querer "entrar a cuchillo" o con cualquier otro tipo de ánimos belicistas. Simplemente no veo correcto que se usen datos o fuentes caducadas para avalar lo que se dice. Porque es desinformación, voluntaria o no. Y si este tema vuelve a salir dentro de un mes, volverías a poner los mismos enlaces e informaciones, que no sabes ni si están vigentes o no. A mí me resultaría mucho más cómodo pasar de todo y mirar el panorama desde la barrera. De todos modos, a partir de ahora te haré caso cuando intervenga en este subforo: cada vez que alguien se equivoque en algo, me callaré como una putita en vez de decirle que esta cometiendo un error y/o aportar datos o soluciones, para que no se lo tome a mal. Si cuando yo hice mi comentario, dijeras: "pues sí, esto es de hace 5 años, voy a mirar si encuentro algún artículo actual que hable del tema", yo me callaría y aquí paz y después gloria. Pero no. Lejos de eso, te enzarzas conmigo como la gente ya ha visto. Y es verdad, yo no soy nadie para decirte como has de comportarte aquí, pero tú tampoco lo eres para insultarme de la manera tan grave y reiterada como lo hiciste (y posteriormente editaste). Como en este subforo el moderador no hace nada (con sus afines) para limitar este tipo de actitudes, pues el gueto éste seguirá así por los siglos de los siglos. Tampoco entiendo los comentarios que haces sobre que tú puedes ser muy "hijo de P." y no sé que más. Vale  Y ahora vamos al grano. El fragmento del artículo de la prueba de larga duración que pones, casi insulta a mi inteligencia. ¿Me podrías decir qué tiene que ver una primera información o presentación de gama (que era lo que tú enlazaste y de lo que estábamos hablando) con una prueba de larga duración, en la que se desmontan los componentes mecánicos para verificar y medir sus desgastes? En el primer caso (primera información o presentación de gama), que es donde se ofrecían las informaciones de la superficie del parabrisas y muchas otras, en ocasiones ni el propio periodista (y mucho menos el equipo técnico) tienen siquiera contacto físico con el modelo. Utilizan tanto el dossier de prensa como las fotos oficiales cedidas ¿Cómo narices van a medir el parabrisas y para qué? Y esto te lo puede corroborar mismamente tu amigo Nilic. En cuanto a: como se nota que no tienes ni puta idea, pero ni puta idea
Para tu tranquilidad, es la última vez que intervengo en este hilo, porque estoy ya cansado de perder el tiempo. ¡Saludos! |
The Birreitor & Co.
11-mar-2008 18:48
#99
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Antes de nada, es elogiable por tu parte que hayas editado el mensaje, unas horas después, para retirar los abundantes insultos que me dedicaste. Lo malo es que yo sí los ví y espero que algunas otras personas, también.
Siento sinceramente que te haya molestado mi intervención inicial. Nada más lejos de querer "entrar a cuchillo" o con cualquier otro tipo de ánimos belicistas. Simplemente no veo correcto que se usen datos o fuentes caducadas para avalar lo que se dice. Porque es desinformación, voluntaria o no. Y si este tema vuelve a salir dentro de un mes, volverías a poner los mismos enlaces e informaciones, que no sabes ni si están vigentes o no. A mí me resultaría mucho más cómodo pasar de todo y mirar el panorama desde la barrera. De todos modos, a partir de ahora te haré caso cuando intervenga en este subforo: cada vez que alguien se equivoque en algo, me callaré como una putita en vez de decirle que esta cometiendo un error y/o aportar datos o soluciones, para que no se lo tome a mal. Si cuando yo hice mi comentario, dijeras: "pues sí, esto es de hace 5 años, voy a mirar si encuentro algún artículo actual que hable del tema", yo me callaría y aquí paz y después gloria. Pero no. Lejos de eso, te enzarzas conmigo como la gente ya ha visto. Y es verdad, yo no soy nadie para decirte como has de comportarte aquí, pero tú tampoco lo eres para insultarme de la manera tan grave y reiterada como lo hiciste (y posteriormente editaste). Como en este subforo el moderador no hace nada (con sus afines) para limitar este tipo de actitudes, pues el gueto éste seguirá así por los siglos de los siglos. Tampoco entiendo los comentarios que haces sobre que tú puedes ser muy "hijo de P." y no sé que más. Vale Y ahora vamos al grano. El fragmento del artículo de la prueba de larga duración que pones, casi insulta a mi inteligencia. ¿Me podrías decir qué tiene que ver una primera información o presentación de gama (que era lo que tú enlazaste y de lo que estábamos hablando) con una prueba de larga duración, en la que se desmontan los componentes mecánicos para verificar y medir sus desgastes? En el primer caso (primera información o presentación de gama), que es donde se ofrecían las informaciones de la superficie del parabrisas y muchas otras, en ocasiones ni el propio periodista (y mucho menos el equipo técnico) tienen siquiera contacto físico con el modelo. Utilizan tanto el dossier de prensa como las fotos oficiales cedidas ¿Cómo narices van a medir el parabrisas y para qué? Y esto te lo puede corroborar mismamente tu amigo Nilic. En cuanto a: creo que el que no sabes nada de mí eres tú para hacer tales afirmaciones. No me vas a descubrir, a estas alturas del partido, lo que se hace y lo que se deja de hacer en el centro técnico de una redacción de este tipo, o lo que miden o como lo hacen. Te garantizo que no desmontan el coche para medir toleracias de cilindros en una prueba habitual (no de fiabilidad) y muchísimo menos en una presentación o toma de contacto. Y hasta es posible que tenga en mi poder más pruebas de larga duración y análisis de fiabilidad que tú. Pero es algo que no tiene absolutamente nada que ver con el tema que nos ocupa(ba). Para tu tranquilidad, es la última vez que intervengo en este hilo, porque estoy ya cansado de perder el tiempo. ¡Saludos!  ...ya se ve que el listillo de turno eres tu y los demas somos tontos, no entendemos nada del tema....pero claro como te de dado pal pelo con lo de las fechas y lo otro, pues bla,bla,bla...que tu ahora no me vas a enseñar nada y menos de todo esto,seguramente cuando tu estabas en pañales, yo ya estaba en todo este mundillo, aunque seas de Ferrol:¿que tal los piquetes? .......y si, pasate por aqui de vez en cuando a ver si se te queda y aprendes algo, que falta te hace . y veo que escribes muy bien, yo tambien "escribo" muy bien, y no sabes como....
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Editado: 12-mar-2008 20:43 -
MODERADOR Monovolumation
12-mar-2008 01:42
#100
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Haya paz, por favor, no me obligueis a mandar todos vuestros mensajes al tema "TABERNA" y llamaros la atención. Un saludo |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2008 10:28
#101
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Jeje Como siempre, los bomberos aparecen cuando ya sólo quedan las cenizas. |
2 - v8
12-mar-2008 11:34
#102
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Creo que habeis sacado los pies del tiesto. No entiendo como os encendeis tanto por algo que no es verdad absoluta en ningun caso y que al final uno hace lo que quiere y puede con su dinero, influyendo de manera potente en el momento de la compra, algo como la estética o la opinión personal de un vecino o de un forero, por ejemplo. No os lo tomeis a mal pero os teniais que haber visto "desde la barrera" cuando empezabais a medir el parabrisas para argumentar no se que cosa. Habeis ido demasiado lejos. |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2008 15:18
#103
| llamar tú la atención?????ja ja y ja!!! no tienes ninguna autoridad moral para hacerlo viendo la forma que tienes de "impartir justicia" según con quienes.ya te comenté que hablaras con tu amigito ando y le pusieras la pilas pero cá,ay que eres un vendiiiiiiiido... |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2008 15:20
#104
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Antes de nada, es elogiable por tu parte que hayas editado el mensaje, unas horas después, para retirar los abundantes insultos que me dedicaste. Lo malo es que yo sí los ví y espero que algunas otras personas, también.
Siento sinceramente que te haya molestado mi intervención inicial. Nada más lejos de querer "entrar a cuchillo" o con cualquier otro tipo de ánimos belicistas. Simplemente no veo correcto que se usen datos o fuentes caducadas para avalar lo que se dice. Porque es desinformación, voluntaria o no. Y si este tema vuelve a salir dentro de un mes, volverías a poner los mismos enlaces e informaciones, que no sabes ni si están vigentes o no. A mí me resultaría mucho más cómodo pasar de todo y mirar el panorama desde la barrera. De todos modos, a partir de ahora te haré caso cuando intervenga en este subforo: cada vez que alguien se equivoque en algo, me callaré como una putita en vez de decirle que esta cometiendo un error y/o aportar datos o soluciones, para que no se lo tome a mal. Si cuando yo hice mi comentario, dijeras: "pues sí, esto es de hace 5 años, voy a mirar si encuentro algún artículo actual que hable del tema", yo me callaría y aquí paz y después gloria. Pero no. Lejos de eso, te enzarzas conmigo como la gente ya ha visto. Y es verdad, yo no soy nadie para decirte como has de comportarte aquí, pero tú tampoco lo eres para insultarme de la manera tan grave y reiterada como lo hiciste (y posteriormente editaste). Como en este subforo el moderador no hace nada (con sus afines) para limitar este tipo de actitudes, pues el gueto éste seguirá así por los siglos de los siglos. Tampoco entiendo los comentarios que haces sobre que tú puedes ser muy "hijo de P." y no sé que más. Vale Y ahora vamos al grano. El fragmento del artículo de la prueba de larga duración que pones, casi insulta a mi inteligencia. ¿Me podrías decir qué tiene que ver una primera información o presentación de gama (que era lo que tú enlazaste y de lo que estábamos hablando) con una prueba de larga duración, en la que se desmontan los componentes mecánicos para verificar y medir sus desgastes? En el primer caso (primera información o presentación de gama), que es donde se ofrecían las informaciones de la superficie del parabrisas y muchas otras, en ocasiones ni el propio periodista (y mucho menos el equipo técnico) tienen siquiera contacto físico con el modelo. Utilizan tanto el dossier de prensa como las fotos oficiales cedidas ¿Cómo narices van a medir el parabrisas y para qué? Y esto te lo puede corroborar mismamente tu amigo Nilic. En cuanto a: creo que el que no sabes nada de mí eres tú para hacer tales afirmaciones. No me vas a descubrir, a estas alturas del partido, lo que se hace y lo que se deja de hacer en el centro técnico de una redacción de este tipo, o lo que miden o como lo hacen. Te garantizo que no desmontan el coche para medir toleracias de cilindros en una prueba habitual (no de fiabilidad) y muchísimo menos en una presentación o toma de contacto. Y hasta es posible que tenga en mi poder más pruebas de larga duración y análisis de fiabilidad que tú. Pero es algo que no tiene absolutamente nada que ver con el tema que nos ocupa(ba). Para tu tranquilidad, es la última vez que intervengo en este hilo, porque estoy ya cansado de perder el tiempo. ¡Saludos! |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2008 22:30
#105
| Cambiando de tema, ¿Tienes la Espace 2.0 dci nuevo motor que lleva distribución por cadena? como te esta saliendo???? |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2008 23:02
#106
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Es un motor supersilencioso,al ralentí das unos acelerones y suena a 6 cilindros,parece un gasolina y en marcha,tb va muy suave.El c ambio automático es una pasada y el modo secuencial,para mí,es bueno(ya he tenido dos antes),rápido. Ahora,si te gusta más correr, y sobre todo,acelerar,pues el 175 sería mucho mejor aunque yo no lo he probado. La única pega por decir algo,son las manillas de las puertas que ,sobre todo una,a veces se queda atascada y no cierra la puerta aunque con un meneo vuelve a su sitio.No le he dado importancia Por lo demás, estamos encantados con el coche.Ahora lo está llevando mi mujer a trabajar,110 kms autopista con curvas y ciertas subiditas y el consumo lo tiene +- en 8.3 l/100. Espero seguir así de contento con el coche. saludos! |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2008 23:35
#107
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La mia va a hacer 8 meses. Llevo 22.000 kms. Un 50% en ciudad y otros tantos en autovia. Hago unos 8,5l. un poco mas si hay atascos. Noto que consume cuando lo comparo con nuestro otro coche, un Polo TDI, que me hace unos 4.5 con el mismo recorrido, no llega ni a mechero... Respecto al repris, está bien para su peso y aerodinamica. Cierto es, que en una berlina te dan mas ganas de correr. Antes tenia el Mazda 6 SW e iba bastante mas rapido que ahora. Tambien cuenta hacerte mas viejo, tener mas crios y que no es un coche para correr, sino para disfrutar del viaje. El coche de momento no me ha dado ningun problema, toquemos madera.... Si hubiera habido la 2.0 dci automatica cuando la reservé, la habria comprado sin dudarlo. La proxima será... Lo de la correa, la verdad es que no tengo ni idea, tendria que mirarme el manual. |
The Birreitor & Co.
12-mar-2008 23:44
#108
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Aqui os dejo informacion sobre vuestro motor,como podeis ver en la foto si lleva cadena, eso quita un mantenimiento extra, la correa hay que cambiarla cada cierto tiempo dado que se deteriora y aunque no estira practicamente si puede romper, la cadena la contrario no rompe casi nunca, puede darse el caso , pero no es habitual, pero si estira, por eso lleva unos pretensores que van reajustandola para que no varien los tiempos de distribucion, por lo general no se suele cambiar nunca, a no ser que andes muchismos kms,lo que si es que hace algo mas pesado el motor que la correa, saludos: Motor Renault 2.0 dCi Renault reemplaza el motor Diesel de 2,2 l de cilindrada con un 2,0 l. De momento Renault ha anunciado dos versiones según la potencia máxima: una de 150 CV y otra de 175 CV. El de 150 CV lo estrena el Laguna y, posteriormente, lo tendrán otros modelos. Las versiones con cambio automático mantienen el motor de 2,2 l. Es un cuatro cilindros con medidas 84,0 x 90,0 mm (las mismas que las de los Diesel de BMW con cuatro o seis cilindros), que dan una cilindrada de 1.995 cm³. La culata tiene cuatro válvulas por cilindro y un diseño curioso de los conductos de admisión y escape: no está cada par a un lado del motor, sino cruzados (imagen). Según Renault, esta disposición tiene dos ventajas: una, que mejora la «permeabilidad» de la culata; es decir, que facilita el paso de gas a través de ella.  La otra que, debido a la diferencia en el ángulo de unos y otros conducto, se produce una turbulencia doble (tipo «swirl»); esta turbulencia facilita la carburación. Por la información que ha dado Renault hasta el momento, no parece que tenga un sistema activo para variar la turbulencia, como otros motores Diesel de cuatro válvulas por cilindro. Tiene dos árboles de levas pero, debido a la disposición de los conductos, no hay uno de admisión y otro de escape; en cada árbol hay una leva de admisión y una de escape para cada cilindro. Uno de los árboles (el del lado del escape) está movido por una cadena y, a su vez, unido al otro árbol por un engranaje de dientes rectos (imagen). El sistema de inyección es Bosch, con inyectores piezoeléctricos. Puede dar hasta cinco inyecciones: dos preinyecciones, antes de la inyección principal, para disminuir el ruido y las vibraciones. Y también dos posinyecciones, para quemar partículas, calentar el catalizador y, eventualmente, limpiar el filtro de partículas. Dos de los elementos que tiene para limitar ruido y vibraciones son unos árboles de equilibrado y un cárter hecho de aluminio. De momento, sólo está previsto que lleve filtro de partículas la versión de 175 CV. Las otras versiones tienen el sistema de descontaminación normal en un Diesel: recirculación de gas de escape y catalizador de oxidación. No parece que el gas de escape se refrigere antes de mezclarse con el de admisión. La relación de compresión es muy baja, como es normal en los motores Diesel actuales: 16,0 a 1 (15,6 tiene el motor Renault 1.5 dCi de 101 CV). El par máximo en la versión de 150 CV es 340 Nm, un valor más bien alto para ser un motor Diesel con esta cilindrada. Junto con este motor, Renault estrena una caja de cambios llamada PK6, derivada de la PK6 que llevan motores más grandes; es una caja diseñada y producida por Renault. Es una caja de tres ejes con carcasa de aluminio, pesa 54,5 kg (en seco) y está diseñada para funcionar en motores de hasta 360 Nm.   
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Editado: 12-mar-2008 23:52 -
ForoCoches: Miembro
13-mar-2008 09:31
#109
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Vale, gracias por la info, como siempre el maestro nos ha documentado el tema. Me comentaron que en los primero laguna habia partido alguna cadena de ahi por saber si era el mismo motor.supongo que serian como en todo gfallos de juventud,alguna tolerancia en un tensor mal montado en fabrica a saber.Esperemos que eese motor de a la Reggie algo de prestigio que en diesel no es muy alla. S2 |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2008 12:31
#110
| Muchas gracias Andosillo. Me he llevado una alegria, asi me ahorro un dinerillo. La verdad es que no puedo estar mas contento con el coche. Es una pena que las primeras versiones dieran una mala fama a la Espace |
www.djjota.com
13-mar-2008 13:41
#111
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Tras una larga charla familiar, hemos decidido que el Galaxy Titanium de 175cv sea nuestro coche para los proximos 4 años. Las razones, pues mi mujer dice que la Galaxy es mas comoda y que a mi el motor de 150cv de la Espace, no me convence mucho. Si a lo anteriormente dicho, le unimos que esta mañana he estado leyendo comparativas y pruebas de la Espace, y todas coinciden que la version de 175cv es la ideal para este coche, pues se me han disipado todas las dudas que tenia.
En fin es una pena, ya que es el que mas me gusta, pero ... no puede ser. Larimal, agradezco tu comentario, pero durante la prueba y sobre todo cuando le conecte el clima, note una caida importante de potencia al coche. Sin el clima conectado y en ciudad el coche iba bien, justo, pero se desenvolvia correctamente. Lo que ya no me gusto tanto, fue cuando salimos a carretera con el clima conectado y con 3 personas, para mi gusto aqui el coche iba muy muy justito. Por lo que me temo que en verano, con 5 personas y una carga considerable de equipaje, el resultado no vaya a ser de mi agrado. En fin muchas gracias por vuestra ayuda y ya os comentare que tal va esta Galaxy de 175cv, aunque me queda una larga espera. Un saludo, |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2008 14:20
#112
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Bueno, pues hoy ya he hecho el pedido a Bansacar y al final le he puesto lo del IVD adaptativo y los retrovisores plegables, con lo que el coche quedaria como sigue: De serie: - Radio Sony 6 CD. - Control de velocidad. - Cortinillas enrollables. - Parabrisas termoreflactante. - Autoencendido de faros. - Sensor de Lluvia. - Espejo Autocromico. - Unidad auxiliar trasera de Aire Acondicionado. - Tapiceria Alcantara/Cuero. - Cristales tintados privacidad. - Suspension deportiva. - Faros adaptivos. - IVD. - Pantalla ford convers+. Paquetes: - Paquete Titanium X con techo panoramico, Faros HID y llantas de 18". - Paquete Navegador II con navegador de 7" y bluetooth. - Paquete confort con sensor de aparcamiento delantero y trasero, sensor de presion de neumaticos y freno electrico. - Paquete familia con cubre carga, barras de techo, red de carga, guantera refrigerada y cajones porta objetos debajo del los asientos del conductor y pasajero. - IVD adaptativo - Retrovisores plegables electricamente Me he retrasado algo en pedirlo, porque habia recibido una oferta por la Espace de 175cv, pero se pasaba en 24€ de la cuota mensual que tengo y estaba pendiente de que me la aprobaran, cosa que no he conseguido. Es una lastima lo de la Grand Epace, pero bueno, tengo que mirar el lado positivo y creo que esta Galaxy Titanium de 175cv por equipamiento esta de cine, el coche me gusta, le gusta a mi familia y por lo tanto, todos contentos. Ahora hay que ver como se comporta y que tal sale. Lo mas gracioso es que la Galaxy estaba descartada, de hecho cuando estuve viendo el S-Max no la quise ni ver y si no llega a ser por una de mis hijas que se paro a verla en el concesionario, ni la miro. Un saludo, |
Editado: 13-mar-2008 18:14 -
ForoCoches: Miembro
13-mar-2008 17:06
#113
| Te llevas un cochazo y mas completito imposible. Serán todo pantalllitas entre el convers, la radio y el GPS. Te felicito. Ya nos diras como tira el motor, seguro que echa para atras... |
The Birreitor & Co.
13-mar-2008 17:28
#114
| Has hecho bien con lo de los retrovisores, yo pensaba que venian de serie, yo mas de una vez no me los he cargado al apsar por calles estrechas o donde pasaba justo gracias a poder plegarlos cuando queires,s2 |
ForoCoches: Miembro
14-mar-2008 01:17
#116
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Bueno, pues no he hecho mas que pedir el coche y ya he tenido dos problemas con Ford. El primero me llaman del concesionario y me dicen que debido a una errata en las hoja de opciones, el paquete navegador II no lleva la pantalla de 7" con dvd, sino una de 5" y con tarjeta SD. El comercial me asegura, que la pantalla es la misma que la de 7", con las mismas funciones y que tiene la ventaja de que al estar los mapas en una tarjeta SD, pues que es mejor a la hora de actualizarlos. A mi la verdad que la pantalla sea de 5" o de 7" me da igual, incluso me parece hasta que queda mejor la de 5" (un compañero tiene la pantalla de 7" en un Focus y la verdad es que se ve un pantallon de narices). El cabreo me viene, porque al recibir la oferta de Basancar tenian los datos correctos del paquete (les aparecia que la pantalla era de 5") y tras consultarlo nuevamente con el concesionario, les dije que ojo al cursar el pedido que tenian los datos mal. Pues mira, resulta que un banco teine los datos correctos y las hojas de opciones que tienen en los concesionarios estan equivocadas (manda huevos). De cualquier modo, ya no puedo rectificar el pedido, porque ayer pasamos por notaria el contrato de renting y ahora seria una movida el modificarlo. El segundo es el plazo de entrega. Me aseguraron que si recibian el pedido en esta semana, tenian una Galaxy que les entraba en produccion este mes y que todavia podian introducir los cambios que quisiera. Bueno pues esta tarde cuando me llaman para confirmarme que habian recibido el pedido de Basancar, pues me dicen que la fecha de fabricacion es abril y que el coche lo puedo tener por finales de Mayo. Les pregunto que que pasa con la que tenian para este mes y me dicen que la han vendido esta semana (cosa que no me creo). En fin, que esto no empieza bien y espero que no sea un mal presagio de males futuros. Un saludo, |
The Birreitor & Co.
14-mar-2008 06:54
#117
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Bueno, pues no he hecho mas que pedir el coche y ya he tenido dos problemas con Ford.
El primero me llaman del concesionario y me dicen que debido a una errata en las hoja de opciones, el paquete navegador II no lleva la pantalla de 7" con dvd, sino una de 5" y con tarjeta SD. El comercial me asegura, que la pantalla es la misma que la de 7", con las mismas funciones y que tiene la ventaja de que al estar los mapas en una tarjeta SD, pues que es mejor a la hora de actualizarlos. A mi la verdad que la pantalla sea de 5" o de 7" me da igual, incluso me parece hasta que queda mejor la de 5" (un compañero tiene la pantalla de 7" en un Focus y la verdad es que se ve un pantallon de narices). El cabreo me viene, porque al recibir la oferta de Basancar tenian los datos correctos del paquete (les aparecia que la pantalla era de 5") y tras consultarlo nuevamente con el concesionario, les dije que ojo al cursar el pedido que tenian los datos mal. Pues mira, resulta que un banco teine los datos correctos y las hojas de opciones que tienen en los concesionarios estan equivocadas (manda huevos). De cualquier modo, ya no puedo rectificar el pedido, porque ayer pasamos por notaria el contrato de renting y ahora seria una movida el modificarlo. El segundo es el plazo de entrega. Me aseguraron que si recibian el pedido en esta semana, tenian una Galaxy que les entraba en produccion este mes y que todavia podian introducir los cambios que quisiera. Bueno pues esta tarde cuando me llaman para confirmarme que habian recibido el pedido de Basancar, pues me dicen que la fecha de fabricacion es abril y que el coche lo puedo tener por finales de Mayo. Les pregunto que que pasa con la que tenian para este mes y me dicen que la han vendido esta semana (cosa que no me creo). En fin, que esto no empieza bien y espero que no sea un mal presagio de males futuros. Un saludo, |
ForoCoches: Miembro
14-mar-2008 10:26
#118
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Alfredsp, pasate por el club S-Max/Galaxy y nos lo cuentas todo, a nosotros nos es muy importante ya que han igualado equipamientos y packs entre S-Max y Galaxy, ya disponemos de listado de equipamientos, packs y precios por lo que se puede comparar. En lo de los comerciales en todos los sitios pasa lo mismo, es dificil encontrar un buen asesoramiento, en cuanto al plazo de entrega piensa que tu galaxy es la versión 2008.5, por lo que no se empezara a fabricar como bien te han dicho hasta el mes que viene y entregar como pronto en mayo, aún estan fabricando la 2007.5. Nos vemos por el club, alli también hay algun compañero que ha pedido el S-Max 2008.5. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
14-mar-2008 10:55
#119
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Bueno, pues no he hecho mas que pedir el coche y ya he tenido dos problemas con Ford.
El primero me llaman del concesionario y me dicen que debido a una errata en las hoja de opciones, el paquete navegador II no lleva la pantalla de 7" con dvd, sino una de 5" y con tarjeta SD. El comercial me asegura, que la pantalla es la misma que la de 7", con las mismas funciones y que tiene la ventaja de que al estar los mapas en una tarjeta SD, pues que es mejor a la hora de actualizarlos. A mi la verdad que la pantalla sea de 5" o de 7" me da igual, incluso me parece hasta que queda mejor la de 5" (un compañero tiene la pantalla de 7" en un Focus y la verdad es que se ve un pantallon de narices). El cabreo me viene, porque al recibir la oferta de Basancar tenian los datos correctos del paquete (les aparecia que la pantalla era de 5") y tras consultarlo nuevamente con el concesionario, les dije que ojo al cursar el pedido que tenian los datos mal. Pues mira, resulta que un banco teine los datos correctos y las hojas de opciones que tienen en los concesionarios estan equivocadas (manda huevos). De cualquier modo, ya no puedo rectificar el pedido, porque ayer pasamos por notaria el contrato de renting y ahora seria una movida el modificarlo. El segundo es el plazo de entrega. Me aseguraron que si recibian el pedido en esta semana, tenian una Galaxy que les entraba en produccion este mes y que todavia podian introducir los cambios que quisiera. Bueno pues esta tarde cuando me llaman para confirmarme que habian recibido el pedido de Basancar, pues me dicen que la fecha de fabricacion es abril y que el coche lo puedo tener por finales de Mayo. Les pregunto que que pasa con la que tenian para este mes y me dicen que la han vendido esta semana (cosa que no me creo). En fin, que esto no empieza bien y espero que no sea un mal presagio de males futuros. Un saludo, El coche es bueno lo que esta detras ya.... Por cierto la Policia ha pillado varios S-Max azul oscuro 2.0 tdi, para sustituir a los Picasso eñ nuevo C4 parece que de momento no. S2 |
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14-mar-2008 11:33
#120
| Por desgracia somos pocos los profesionales de verdad que nos gusta nuestro trabajo y que nos gusta saber lo que vendemos y asesorar al cliente. |