La colección 1:18 de Sergio
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08-dic-2016 15:17
#901
Mercedes Benz 300 SEL 6.8 Saisonfinale #38 1971 Minichamps         El año 2015 fue sin duda mi año Mercedes! Con la llegada del 300sel, del 280 y de este precioso 300 sel de competición. Aprovecho esta presentación para hacer inca pie en algo que medio investigue con la compra de la maqueta pero sin mucho éxito. Minichamps lo ha hecho bien? Me refiero? es la versión 6.3 o la versión 6.8 ? Y el dorsal es el correcto? No debería ser el dorsal #31 ?? He leído informaciones varias en según que webs o foros.. Y claro, al no ser un coche ganador, ni siquiera que subiese al podium.. Pues no hay tantas imágenes reales como la versión roja con dorsal #35. Agradecería opiniones varias  Del modelo en si, tiene una presencia muy buena, luce francamente bien al lado del mejor AutoArt. Quizás lo más destacable sean los neumáticos que tienen demasiado brillo.. Las calcas son sensibles, pero diría que mejores que las de un M3 DTM de Mc. El motor es algo plasticoso. Por contra, la pintura es preciosa, las proporciones las veo muy bien, y la gran calandra delantera esta muy bien realizada. Yo iba a por el #35 de cabeza, pero su alto precio, unido a lo bonita que es esta versión, hicieron que no dudara en cambiar de opinión. Saludos y espero que les guste  @akmon @teatroclkgtr |
Editado: 02-jul-2017 15:07 -
Coleccionista 1/18
09-dic-2016 13:01
#902
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Tremendo este Mercedes Sergio, yo tengo la versión roja pero con el dorsal #11 de Paul Ricard, ya que como dices el dorsal 35 está por las nubes de precio. No sé si el dorsal de tu versión es el correcto, pero lo que sí que creo que está mal en el tuyo, en el mío, y en todos es la pegatina de 6.3, ya que para competición ampliaron la cilindrada de 6.3 del AMG de calle hasta los 6.8L. Enhorabuena por la adquisición !!! |
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09-dic-2016 13:41
#903
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Tremendo este Mercedes Sergio, yo tengo la versión roja pero con el dorsal #11 de Paul Ricard, ya que como dices el dorsal 35 está por las nubes de precio.
No sé si el dorsal de tu versión es el correcto, pero lo que sí que creo que está mal en el tuyo, en el mío, y en todos es la pegatina de 6.3, ya que para competición ampliaron la cilindrada de 6.3 del AMG de calle hasta los 6.8L. Enhorabuena por la adquisición !!! Muchas gracias compañero Hasta ayer opinaba como tú, pero en una reconocida web de historia de las carreras, reconoce la versión roja dorsal 35 como un 6.8.. Y está en cambio como un 6.3...  Así que jaja no sé que pensar, ahora estoy con catarro en casa, y me cansa leer en el pc.. A ver si la semana que viene saco tiempo e investigo. Gracias nuevamente
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10-dic-2016 17:32
#904
Ford Sierra RS Cosworth AutoArt       Espero que les guste Saludos!! |
Editado: 02-jul-2017 15:12 -
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11-dic-2016 00:09
#905
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Muchas gracias compañero
Hasta ayer opinaba como tú, pero en una reconocida web de historia de las carreras, reconoce la versión roja dorsal 35 como un 6.8.. Y está en cambio como un 6.3... Así que jaja no sé que pensar, ahora estoy con catarro en casa, y me cansa leer en el pc.. A ver si la semana que viene saco tiempo e investigo. Gracias nuevamente La pegatina 6.3 que viene detrás es correcta. Es cierto que los motores eran 6.8 litros, pero en esa época, AMG cogía los coches, los motorizaba con esos bicharracos, pero parece ser que ni se molestaban en cambiar la placa, es decir, cogían el coche de serie, que era un 6.3 y le cambiaban el motor a un 6.8. Si hubieran querido hacerse notar mediante etiqueta, hubieran puesto 6.8_AMG por algún lado, pero me imagino que lo pondrían solo en el bloque motor. El dorsal 38 es incorrecto. Debería ser un 31. No se conoce que hubieran otro Mercedes en la competición Hockenheim 1971 sesión final, y menos que Hans Heyer llevara otro coche que no sea ese. Quedó 7º. No me extraña que Minichamps haya cometido ese fallo. Tengo un Capri que corrió en Zanvoort, lo venden como el ganador #5 y resulta que fue el #4. |
Coleccionista 1/18
14-dic-2016 09:36
#906
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No se me hubiera ocurrido pensar que no habían cambiado o quitado la placa de 6.3 en el coche real, y sí que pensaba que la había puesto mal minichamps, pero mira chapó por ellos. En fotos históricas es difícil observar ese detalle. |
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18-dic-2016 14:53
#907
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Estuve investigando y mi opinión es la siguiente:
La pegatina 6.3 que viene detrás es correcta. Es cierto que los motores eran 6.8 litros, pero en esa época, AMG cogía los coches, los motorizaba con esos bicharracos, pero parece ser que ni se molestaban en cambiar la placa, es decir, cogían el coche de serie, que era un 6.3 y le cambiaban el motor a un 6.8. Si hubieran querido hacerse notar mediante etiqueta, hubieran puesto 6.8_AMG por algún lado, pero me imagino que lo pondrían solo en el bloque motor. El dorsal 38 es incorrecto. Debería ser un 31. No se conoce que hubieran otro Mercedes en la competición Hockenheim 1971 sesión final, y menos que Hans Heyer llevara otro coche que no sea ese. Quedó 7º. No me extraña que Minichamps haya cometido ese fallo. Tengo un Capri que corrió en Zanvoort, lo venden como el ganador #5 y resulta que fue el #4. Gracias por responder Yo no lo tengo claro, ni siquiera lo de la cilindrada..  En cualquier caso, estaría bien preguntarles directamente a Minichamps, no se si responderían a ese tipo de consultas, pero quien sabe..
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Editado: 02-jul-2017 15:12 -
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18-dic-2016 14:58
#908
Dejo unas fotos que hice hace tiempo de mis vitrinas, faltan algunos!!                   Saludos
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Editado: 02-jul-2017 15:36 -
Rolls-Royce Camargue 1975
18-dic-2016 16:13
#910
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Por cierto, ni una sola resina en tu colección, no? Ya he visto uno, el Alfa Romeo, de Otto. |
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18-dic-2016 16:32
#911
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Nivelazo ahí dentro! Me encanta la varidad, el colorido y, por supuesto la calidad. Un gusto ver esas vitrinas
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18-dic-2016 19:20
#912
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De las resinas, si tengo poquitas, pero más de una!! concretamente 8 si no me equivoco.. BMW M5 e34 Alpine Gt V6 Le Mans Alfa Romeo 175 E BMW M3 GTS BMW M3 F80 Porsche 911 Sport Classic Mercedes Benz 63 AMG Black Series Renault Maxi Turbo Prefiero abiertos, pero si están reproducidos y encima están a precios coherentes desde mi punto de vista, no tengo reparo alguno. Por cierto, la novena viene en camino!! Muchas gracias, lo mismo te digo, como ya te he dicho en otras ocasiones, tienes bastante modelos que deseo tener  Saludos a ambos
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18-dic-2016 19:23
#913
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Gracias por responder
Yo no lo tengo claro, ni siquiera lo de la cilindrada.. En cualquier caso, estaría bien preguntarles directamente a Minichamps, no se si responderían a ese tipo de consultas, pero quien sabe.. A mi me extraña que no hayan cambiado la placa la verdad. En cualquier caso, gracias por pasar y dar tu opinión http://www.racingsportscars.com/phot...971-11-28.html Y respecto a que la trasera está bien que sea 6.3, me baso en fotos de la época. Es cierto que no he podido sacar una foto de la trasera de la versión amarilla, pero sí de la roja, de aquella época y mismo concenpto, 6.8 AMG  Tienes una colección de ensueño, y lo peor para tu bolsillo, tocas todos los palos. Pero reconozco que cuesta resistirse algunas piezas.pero están muy bien seleccionadas, lo percibo. El Ferrari 250 GTO color celeste no lo tenía fichado. ¿Quien lo fabrica? El Autoart Porsche 997 GT3 RSR ganador de Le Mans tengo enormes dudas de si pillarlo. Si nos basamos en el de la carrera, Autoart se le olvidó ponerle dos luces antiniebla en la zona central del morro, sin embargo en los días previos de tests o presentación es cierto que no la llevaba, pero no llevaba aún las pegatinas de "24 hours du mans", al menos en el capó, por eso si me lo pillara le quitaría esa pegatina, pero nunca he quitado ninguna calca. ¿Y si encima resulta que es tampografía? Ahí ando con la duda. |
Editado: 18-dic-2016 19:31 -
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18-dic-2016 19:34
#914
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Interesante la fotillo pequeña esa; mi propuesta la obtengo de la siguiente página. Nunca hasta ahora me había fallado. Desde luego es un misterio. ¿Corrió con dorsal 31 o 38?
http://www.racingsportscars.com/phot...971-11-28.html Y respecto a que la trasera está bien que sea 6.3, me baso en fotos de la época. Es cierto que no he podido sacar una foto de la trasera de la versión amarilla, pero sí de la roja, de aquella época y mismo concenpto, 6.8 AMG Tienes una colección de ensueño, y lo peor para tu bolsillo, tocas todos los palos. Pero reconozco que cuesta resistirse algunas piezas. El Ferrari 250 GTO color celeste no lo tenía fichado. ¿Quien lo fabrica? Curiosamente yo miro esa misma página también, y es por ello que dudo, porque la versión roja la reconoce como un 6.834 c.c pero sin embargo para los datos de la versión amarilla sale un claro V8 6.300 c.c Ya lo del dorsal no sabría decirte, puede que hayan hecho ensayos con el 38, pero corrieran con el 31.. Al no ser una versión ganadora cuesta conseguir imágenes de la época , vi un fragmento de la carrera, pero no pude apreciar nada..Muchas gracias por el cumplido, poquito a poco va creciendo, y me siento muy orgulloso, y si, coleccionar de todos los estilos puede parecer más caro, pero en fondo sigue siendo, modelo a modelo.. Y si me gusta berlina y un super deportivo, porque no tener ambos? El 250 GTO sale de aquí ENLACE |
Saludos Metaleros 
Coleccionista 1/18
29-dic-2016 09:14
#917
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Esta foto que ha puesto Akmon y la información de la páginas aclaran sin dudas el asunto. Me encanta debatir y aprender así en este foro. Y tus vitrinas son espectaculares. Compartimos muchos modelos, y hay muchos de los que tienes que quisiera para mi, como el 328 de la MM del 40. Enhorabuena por la colección. |
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29-dic-2016 11:29
#918
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Que bien expuestas tienes tu colección, las vitrinas son preciosas pero el interior mejor aún que es lo importante
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ForoCoches: Miembro
30-dic-2016 00:17
#919
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preciosa coleccion, no me cansare de verla gustosamente me llevaria alguno, pero vives muy lejos ajaja enhorabuena compi |
ForoCoches: Miembro
30-dic-2016 12:04
#921
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Da gusto pasear por tus vitrinas. Enhorabuena por tu colección
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ForoCoches: Miembro
24-ene-2017 02:43
#922
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Buenas!! Dejo por aquí los últimos modelos que han ido llegando, reyes la mayoría.. Aunque el plato estrella todavía no lo he recibido. Espero que les guste Jaguar D-Type y Porsche RSR, ambos de AutoArt  Mi primera "ranchera" el CLS Shooting Brake de GT Spirit  No entraran muchos RWB en mi colección, pero este 911 (930) de GT Spirit no podía faltar!  Y el raro Flat Nose de Porsche, también de GT Spirit.  Luego, modifique mi urna, quitando las placas blancas y poniendo un amago de césped, no me gustó el resultado, así que en la próxima limpieza lo volveré a cambiar. Antes:  Ahora:   Saludos
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Editado: 02-jul-2017 15:38 -
ForoCoches: Miembro
24-ene-2017 02:48
#923
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Muchas gracias a ambos, es todo un placer He de decir sin compromiso alguno, que el alago es mutuo Esta foto que ha puesto Akmon y la información de la páginas aclaran sin dudas el asunto. Me encanta debatir y aprender así en este foro.
Y tus vitrinas son espectaculares. Compartimos muchos modelos, y hay muchos de los que tienes que quisiera para mi, como el 328 de la MM del 40. Enhorabuena por la colección. Saludos:mola. Muchas gracias por el cumplido, ya tu pusiste tu granito de arena con el precioso M5 Un saludo! Muchas gracias a ambos, mucho gusto poder exponerla y compartirlas con todos ustedes
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11-feb-2017 22:47
#924
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Vuelvo a poner novedades que han ido aterrizando a mi colección: Un precioso Pontiac Firebird ( el color es muy bonito )  Otro modelos que esperaba con muchas ganas, GT40 de Exoto;  Alfa Romeo Montreal ( otro también muy querido por mi) y Lancia 037;  Y por último, un Barracuda del 68 de HighWay61;  También aproveché estas novedades para cambiar la urna, no me gustaba la alfombra verde que tenía puesta y volví a:  Saludos y espero que les guste
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Editado: 02-jul-2017 15:38 -
Hasta siempre Pepe!
12-feb-2017 00:50
#925
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Muy buenas las nuevas incorporaciones. Y también coincido en que la vitrina queda mejor así. Parece de museo
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ForoCoches: Miembro
13-feb-2017 20:10
#926
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La vitrina mucho mejor asi, no hay duda me alegro de que te guste!
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22-feb-2017 17:25
#927
Último en aterrizar, con este ya vamos 5 GTO 
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Editado: 02-jul-2017 14:26 -
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22-feb-2017 18:54
#928
Alfa Romeo Montreal 1970-1977 Fabricado desde 1970 hasta 1977 se vendieron menos de 4000 unidades (3717). Su presentación se realizó en Canadá, en 1967. He leído que el nombre de Montreal fue un poco por inercia popular del publico más que decisión premeditada de Alfa Romeo, desconozco hasta que punto esto es cierto.  Prototipo presentado en 1967 Como curiosidad, el prototipo contaba con una ranura más en el pilar C, frente a las seis que llevó finalmente el modelo de producción. Estas, eran puramente estéticas. Todos los modelos comercializados montaban un poderoso motor V8, el modelo de 1967 presentado en Canadá un 1.5 litros.  El motor "era" el del Alfa T33 de Competición, escribo era entre comillas porque según he leído, le cambiaron bastantes componentes. He podido ver en distintas fuentes, que el chasis no estaba a la altura del motor del vehículo lo que hacía que su comportamiento fuese bastante pobre. Así que no sorprende que no tuviese éxito en competición  Con la compra de este modelo me enteré de que el Montreal nunca fue comercializado en España.  Modelo de 1973 Gr. 4 A continuación, fotos del modelo realizado por AutoArt |
Editado: 02-jul-2017 14:29 -
ForoCoches: Miembro
22-feb-2017 19:02
#929
- Alfa Romeo Montreal 1972 AutoArt       Llevaba bastante tiempo queriendo hacerme con un Montreal, el Duetto y el Giulietta aparecieron en oferta en Modelissimo, pero con el Montreal tenía toda la pinta que no iba a tener tanta suerte, pocos salían en el foro, hasta que al final, bum!! se me presentó la oportunidad Un modelo precioso que sigue la línea de calidad de AutoArt, exterior bastante fino, anagramas muy logrados, cromados que trasmiten calidad, acabado de pintura bueno, y proporciones, a mi parecer, acertadas. Si te gusta Alfa Romeo y eres coleccionista, este modelo no puede faltar en tu colección Saludos! |
Editado: 02-jul-2017 14:31 -