Hoy probé el kia carnival

Cita de eneri03

Cuando bajo la palanca del limpia una posición me funciona en auto, pero por más que muevo la rueda selectora que tiene, no hace nada, siempre está en auto. En teoría la rueda vale para que te funciona intermitentemente, con variación de velocidad de barrido, como en todos los coches normales.

Un saludo.

Cita de snl043p1

El talón de aquiles del 2.9 CRDI...

........

Espero que no os pase nada de esto. Mientras tanto, nosotros seguimos contentos con nuestro Carnival (será diferente si a los 70.000 se vuelve a reproducir esto... cruzo los dedos).

Saludos a todos

Cita de apacheco69

Cuando llueva, ponlo en posicion de auto (si es quen o lo llevas siempre, como yo) y entonces es cuando girando la rueda veras como cambia la periodicidad de barrido.

No funciona exactamente como un limpia tradicional, ya que sigue siendo automático, es decir, tiene que haber un cierto caudal de agua de lluvia para que puedas apreciarlo.

Si tienes mas dudas, acercate a tu concesionario y que te lo demuestren.

Cita de eneri03

Gracias por la ayuda.
Otra pregunta, para que vale el botón de al lado del ESP.

Un saludo.

Cita de snl043p1

El talón de aquiles del 2.9 CRDI...

Hola a todos. Aunque leo el foro esporádicamente desde hace bastante tiempo, éste es mi primer post, que lo he querido abrir para daros a conocer algo de mi Carnival, que tengo desde hace 1 año, con unos 35000 Km., y que seguro os interesa.

Antes de nada, deciros que mi mujer y yo estamos razonablemente contentos con el coche; es el modelo alto de gama, y lo compramos porque nos gustaba -teniendo en cuenta que es un monovolumen-, y porque la configuración 2+3+2 con puertas correderas era la que queríamos. Ni siquiera tuvimos ninguna duda con que fuese coreano... porque mi mujer había tenido un Daewoo Lanos, al que le hizo 160.000 Km. con cero averías, y coste de mantenimiento ridículo. Hasta la fecha, con el Carnival, casi todo bien (sólo el fallo del navegador con la pantalla que temblaba, que se resolvió sin problemas). El coche, como sabéis, muy cómodo de conducir, y consumo medio en torno a 9,5 (es la versión manual, 40% ciudad - 60% carretera y autopista, con conducción tranquila, que las furgonetas no son para correr )

Desde hace unos meses se le encendía de vez en cuando el testigo de Check Engine (el testigo amarillo de fallo de motor) . Como no daba más síntomas, y habitualmente se apagaba al apagar y encender el motor, no le dimos más importancia, y decidimos esperar a la próxima revisión, que no es cuestión de ir al taller por tonterías. Pero en un viaje hace un par de meses se quedó sin potencia en autopista, además de encendérsele la luz de check. Acabamos en cuarta y a 100, y no daba más de sí . Al cabo de un par de minutos, quizá menos, el motor recuperó la potencia, aunque la luz de check se quedó encendida.
Con éstas, lo llevo al taller, y después de chequearlo me dicen que es un problema con la bomba de inyección, que ha dejado partículas en el sistema y que hay que cambiar todo el sistema de inyección. Cuando digo todo, es todo, es bomba, inyectores, conductos de alta presión y demás. Obviamente, el coche está en garantía, y tanto el concesionario como KIA se han portado fenomenal, que quede claro. El único problema es que las piezas tardaron casi 3 semanas en llegar, con lo que el coche lo tuvimos nosotros, y seguimos circulando "normalmente" con él hasta que llegaron los repuestos...
Por si os lo preguntáis, la avería, en caso de tener que pagarla, es de en torno a 4.000 Euros. Lo que me preocupa es que, por si no lo sabíais, este fallo del sistema de inyección (Delphi es el fabricante del sistema) ya se había producido en el modelo anterior de Carnival (el del motor 2.9 CRDI de 144HP), y en el concesionario me dijeron en confianza que este fallo se estaba reproduciendo en el modelo nuevo (con el mismo motor 2.9, pero con nuestros 185HP), y que no era el primero que entraba en el taller así. Por otra parte, el fallo no parece generalizado, y en el modelo anterior afectó a un porcentaje pequeño de unidades. Además, parece que cuando fallan las bombas lo hacen en un período relativamente corto (unos 35.000 Km. en mi caso), con lo que normalmente la avería siempre está cubierta por la garantía. Pero por si se repite en alguno de vuestros coches, tened en cuenta los síntomas que da (testigo de fallo de motor, posible pérdida puntual de potencia), y que es un fallo raro, pero reconocido por KIA y Delphi. En alguna página de internet he visto referencias del fallo en el anterior modelo, pero no recuerdo el link (quizá alguno pueda postearlo aquí).

Espero que no os pase nada de esto. Mientras tanto, nosotros seguimos contentos con nuestro Carnival (será diferente si a los 70.000 se vuelve a reproducir esto... cruzo los dedos).

Saludos a todos

Cita de gusanoscar

Es para cuando tengas que poner cadenas reducir las vueltas de volante

Cita de snl043p1

El talón de aquiles del 2.9 CRDI...

Hola a todos. Aunque leo el foro esporádicamente desde hace bastante tiempo, éste es mi primer post, que lo he querido abrir para daros a conocer algo de mi Carnival, que tengo desde hace 1 año, con unos 35000 Km., y que seguro os interesa.

Antes de nada, deciros que mi mujer y yo estamos razonablemente contentos con el coche; es el modelo alto de gama, y lo compramos porque nos gustaba -teniendo en cuenta que es un monovolumen-, y porque la configuración 2+3+2 con puertas correderas era la que queríamos. Ni siquiera tuvimos ninguna duda con que fuese coreano... porque mi mujer había tenido un Daewoo Lanos, al que le hizo 160.000 Km. con cero averías, y coste de mantenimiento ridículo. Hasta la fecha, con el Carnival, casi todo bien (sólo el fallo del navegador con la pantalla que temblaba, que se resolvió sin problemas). El coche, como sabéis, muy cómodo de conducir, y consumo medio en torno a 9,5 (es la versión manual, 40% ciudad - 60% carretera y autopista, con conducción tranquila, que las furgonetas no son para correr )

Desde hace unos meses se le encendía de vez en cuando el testigo de Check Engine (el testigo amarillo de fallo de motor) . Como no daba más síntomas, y habitualmente se apagaba al apagar y encender el motor, no le dimos más importancia, y decidimos esperar a la próxima revisión, que no es cuestión de ir al taller por tonterías. Pero en un viaje hace un par de meses se quedó sin potencia en autopista, además de encendérsele la luz de check. Acabamos en cuarta y a 100, y no daba más de sí . Al cabo de un par de minutos, quizá menos, el motor recuperó la potencia, aunque la luz de check se quedó encendida.
Con éstas, lo llevo al taller, y después de chequearlo me dicen que es un problema con la bomba de inyección, que ha dejado partículas en el sistema y que hay que cambiar todo el sistema de inyección. Cuando digo todo, es todo, es bomba, inyectores, conductos de alta presión y demás. Obviamente, el coche está en garantía, y tanto el concesionario como KIA se han portado fenomenal, que quede claro. El único problema es que las piezas tardaron casi 3 semanas en llegar, con lo que el coche lo tuvimos nosotros, y seguimos circulando "normalmente" con él hasta que llegaron los repuestos...
Por si os lo preguntáis, la avería, en caso de tener que pagarla, es de en torno a 4.000 Euros. Lo que me preocupa es que, por si no lo sabíais, este fallo del sistema de inyección (Delphi es el fabricante del sistema) ya se había producido en el modelo anterior de Carnival (el del motor 2.9 CRDI de 144HP), y en el concesionario me dijeron en confianza que este fallo se estaba reproduciendo en el modelo nuevo (con el mismo motor 2.9, pero con nuestros 185HP), y que no era el primero que entraba en el taller así. Por otra parte, el fallo no parece generalizado, y en el modelo anterior afectó a un porcentaje pequeño de unidades. Además, parece que cuando fallan las bombas lo hacen en un período relativamente corto (unos 35.000 Km. en mi caso), con lo que normalmente la avería siempre está cubierta por la garantía. Pero por si se repite en alguno de vuestros coches, tened en cuenta los síntomas que da (testigo de fallo de motor, posible pérdida puntual de potencia), y que es un fallo raro, pero reconocido por KIA y Delphi. En alguna página de internet he visto referencias del fallo en el anterior modelo, pero no recuerdo el link (quizá alguno pueda postearlo aquí).

Espero que no os pase nada de esto. Mientras tanto, nosotros seguimos contentos con nuestro Carnival (será diferente si a los 70.000 se vuelve a reproducir esto... cruzo los dedos).

Saludos a todos

Cita de snl043p1

franbuitre, la bomba de alta es la bomba de alta presión (la que sube la presión hasta 2000 bares a los que puede llegar a los inyectores en los sistemas common rail - no sé cuál es el dato para los CRDI, pero seguro que más de 1500 bares). Ésta es la bomba cara y sofisticada, que no tiene nada que ver con la bomba de gasoil normal, que sólo hace llegar el combustible desde el depósito hasta la bomba de alta. En principio, la presión es independiente de las RPM - lo que cambia es la cantidad de gasoil que se inyecta. En resumen, si la bomba de alta falla, la inyección no funciona o funciona mal...

Por cierto, que Delphi, aparte de ser el proveedor del sistema common rail de los CRDI de KIA y Hyundai, también lo es de los tdci de Ford y de los dci de Renault y Nissan, del Mercedes 220 CDI (modelo nuevo), y seguro que algún otro que no conozco...

Cita de eneri03

No me refería a ese, sino al que hay en la consola central al otro lado del de el ESP. Un saludo.

Cita de apacheco69

Creo haber leido por ahí, en este post, que es el 'calefactor' de los espejos retrovisores, pero si te digo la verdad, yo no le he visto ningun resultado, y eso que lo he probado.

Ahhh, ya recuerdo. Oscyraq, en su reportaje fotografico (cojonudo, por cierto, http://www.forocoches.com/foro/showt...6#post17205806) era el que decie que era eso. Yo lo mire en el libro de instrucciones y no me saco de dudas.

Por cierto, el ESP nunca lo desconectes: con la seguridad no se juega.

Cita de snl043p1

El talón de aquiles del 2.9 CRDI...

Cita de oscyraq

Wenas.

Pues ayer a mi mujer le pasó lo mismo: se encendió el testigo ése.

Visto lo visto, llamada al taller y el martes que viene lo miran.

Ya contaré.

S2!!

Cita de oscyraq

24.000 km

Cita de eneri03

Por eso lo preguntaba, por que me dijeron que era para los espejos y me pasa lo mismo que a tí, que no se que es lo que hace en realidad.

Un saludo.

Cita de chiquijrb

Buenos días.Hace un año me compre la Carnival ex II y estoy super contento, pero tengo unos problemillas desde el inicio, el más grave es que la batería se descarga y esto me ha pasado ya 8 veces , empezó al cabo de 3 meses de tener el coche , me la han cambiado ya una vez, llamo a la asistencia me ponen las pinzas y ya esta , en el concesionario lo encuentran todo correcto y dicen que en Madrid no tienen ningún caso, alguien me puede ayudar por favor, ya que seguro que hay más gente que le pasa lo mismo.
Muchas gracias.

Cita de ruben98

fui el sabado al consecionario y me han dado como precio para una emotion co piel y cambio auto por 29300, con descuento por minusvalia, se puede mejorar este precio, a ver si puedo ver mi scenic y me compro la kia

Cita de Macsimo

Saludos a todos los del foro.

Cita de oscyraq

Que tal, Macsimo?

Por lo que veo no has encontrado a nadie con el Carnival gasofa...

S2!!