¿Jeep nos ha escuchado? Jeep Renegade
ForoCoches: Miembro
07-feb-2016 00:30
#301
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El sub-foro es 4x4/ocio y el titulo del hilo ¿jeep nos ha escuchado? jeep renegade. |
Que disé hippie colgao!
07-feb-2016 23:20
#302
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Tengo mas curiosidad que detalles puedes darme en concepto de ventajas e inconvenientes que puedo tener con el coche¿?. La verdad que tengo un Hype q me muero de que me llegue |
ForoCoches: Miembro
08-feb-2016 23:28
#303
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Las ventajas y desventajas vsn en funcion de lo q busqes... A mi me va al pelo. Por carretera va genial... Como un turismo sin inercias de 4x4 tipicas y un peso muy contenido. Para caminos fuera de asfalto sin muchas figuras va ok Consumo aceptable A mi gusto tanto interior como exterior muy guapo y acabados buenos. |
Que disé hippie colgao!
09-feb-2016 22:26
#304
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Las ventajas y desventajas vsn en funcion de lo q busqes... A mi me va al pelo.
Por carretera va genial... Como un turismo sin inercias de 4x4 tipicas y un peso muy contenido. Para caminos fuera de asfalto sin muchas figuras va ok Consumo aceptable A mi gusto tanto interior como exterior muy guapo y acabados buenos. |
ForoCoches: Miembro
09-feb-2016 22:34
#305
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Maletero no va sobrado eh! A mi me llega pero no se cuanto ocupa tu mesa. No te preocupes por venir de un coupe, yo tambien mas o menos y no te creas te permite una sensacion de conduccion muy buena. No tiene una punta loca, pero asta los 140 150 se mueve casi como cualquier tdi de 140 |
ForoCoches: Miembro
09-feb-2016 23:34
#306
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hace 1 mes vi uno aparcado en un CC sin saber ni que existia el modelo y desde luego me quede mirandolo incredulo, cuando me dijo mi mujer que que estaba mirando le conteste. Pero es un Jeep!! Me recuerda mas a la estetica TT clasica solo que modernizada, es mas ahora creo que kia le ha copiado a mas no poder en un modelo Los Suv de ahora, cogiendo como el ejemplo el Mokka, le cambias las ruedas por las de un Corsa y que coche tienes? Me gustan los SUVs o TT que sin tener en cuenta la altura tengan forma de lo que son que le den al coeficiente aereo, molan los TT |
ForoCoches: Miembro
13-feb-2016 14:17
#307
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Aquí un video del Renegade Trailhawk gasolina con el lift kit 1.5" Daystar y neumaticos 225/75R16 Cooper Discoverer STT Pro: http://daystarweb.com/productdetail.php?productID=1478    y un Renegade con snorkel:  No encuentro nada sobre suspensiones que mejoren el recorrido de suspension. |
Editado: 13-feb-2016 21:06 -
ForoCoches: Miembro
14-feb-2016 10:21
#309
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Extras para Renegades: http://www.g-force.it/PRODOTTI2.ASP?...ENEGADE&ID=704 http://m.quadratec.com/products/?kw=...&search=Search https://madnessautoworks.com/Jeep%20...-shopping-cid1   
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Editado: 14-feb-2016 14:37 -
ForoCoches: Miembro
14-feb-2016 11:33
#310
| Que poco han tardado en sacar juguetitos para los Renegades |
ForoCoches: Miembro
14-feb-2016 22:22
#311
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Ya empiezan a rodar las mulas de la actualización del 2017... http://www.reviewsofnewcars.com/2017...otos-redesign/ 
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Editado: 14-feb-2016 22:25 -
ForoCoches: Miembro
14-feb-2016 22:38
#313
| Parece más largo, pero en la web indica que medirá 4,2m, que creó que es lo que tiene ahora no? |
nosce te ipsum
15-feb-2016 09:35
#316
De los Renegades preparados más bonitos que he visto, el de la propia MOPAR con un equilibrio entre bruto y discreto ideal para ser usado en cualquier circunstancia.  Un saludo. |
nosce te ipsum
06-mar-2016 14:22
#318
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Estéticamente puede gustar más o menos, a mi nada porque odio los negros para salir al campo, que se rayan con mirarlos y siempre parecen ir más guarros de lo que en realidad van. Pero es que además no aporta absolutamente nada a los Renegades comercializados, e incluso menos por mantener los paragolpes "malos" en cuanto a ángulos, en definitiva una simple maniobra de marketing para estar en el candelero en los medios de comunicación generalistas aprovechando el tirón mediático de Batman. |
ForoCoches: Miembro
06-mar-2016 20:08
#319
Es una versión urbana, la cual también está en gris:  la mejor es la versión mas cañera del trailhawk, presentada hace tiempo: 
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ForoCoches: Miembro
08-mar-2016 23:23
#320
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Se comenta que el Abarth 500x podría montar el motor 1.75 TBI con 200cv y 320 Nm a solo 1400rpm. Este motor lo rebajan 40cv y su consumo baja a 8 litros en mixto en un 145. Me parecería una buena opción para que lo monten en el Renegade Trailhawk con opción glp/GNV de serie. Motor ligero, con buen par, consumo moderado, mejores sensaciones que un diésel... http://www.autodato.com/2015/08/el-a...-romeo-4c.html |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2016 16:03
#321
MOPAR 2016. Jeep sabe como hacernos babear.  http://truckyeah.jalopnik.com/this-w...che-1764032656  http://truckyeah.jalopnik.com/the-je...you-1764089342 |
nosce te ipsum
16-mar-2016 20:15
#322
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El Renegade Commander me encanta, porque además de atractivo estéticamente aúna lo mejor de un discreto SUV compacto con las cualidades de un auténtico todo terreno gracias a su altura libre, protecciones, reductora y electrónica específica para uso campero. Sinceramente considero que como pack opcional sobre base Trailhawk tendría todo el sentido del mundo, y cierto éxito comercial.   http://expeditionportal.com/mopars-n...hings-to-come/ Está claro que Jeep es otra historia dentro del mundillo cuatrero! 
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ForoCoches: Miembro
30-abr-2016 22:53
#326
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¿Alguno tiene la tabla o sabe el desglose/funcionamiento exacto de los distintos modos de tracción del Active drive y A.D. Low. del Renegade? ¿Proporciones de reparto, variable, permisidad-intensidad del control de tracción, arranque en 2ª etc según modo escogido? Vamos, el equivalente a esto del Terrain Response |
ForoCoches: Miembro
01-may-2016 17:06
#328
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Algo, Auto: Frontal hasta patinamiento. Control de tracción en estado de alerta.Tiene desconexión automática del eje trasero (salvo en carretera mojada o por debajo de temperatura de congelación). 4wd Lock: 50/50 con control de tracción y control de estabilidad en estado de alerta. Snow: 60/40. Control de tracción busca maximizar la tracción. Suele arrancar en 2ª. Sand: Control de tracción proporciona un deslizamiento adicional a las ruedas. Control de estabilidad seleccionado de nuevo. Agresividad al acelerador. Mud: Tracción 50/50. Control de tracción desactivado. Control estabilidad práctivamente desactivado. Rock: 50/50, 4WD Low (ratio de ascenso de 20:1) y el diferencial trasero se bloquea automáticamente. 4wd Low. (cambio automático, bloquea en 1ª) Activar con el vehículo arracando y detenido. Desactivar detenido y en neutral. El Control de descenso, sólo actúa con 4wd Low activado Trailhawk generalmente arranca siempre en 2ª. Esto lo he visto en un foro de USA, aunque en los vídeos de JEEP, indican que en los modos nieve, barro y arena permite enviar hasta el 100% al eje trasero, con lo que no se hasta que punto es importante o cierto lo de reparto al 60-40 o 40-60. El diferencial trasero, viene en la nota española..., no se si es de carácter electrónico o erro de traducción o disponibilidad en USA. Lo que no he visto son otros parámetros como el arranque o mantenimiento de las marchas con el cambio automático, del funcionamiento automático del control de descenso... |
Editado: 01-may-2016 17:35 -
ForoCoches: Miembro
10-may-2016 20:04
#329
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Más rumores sobre que el Renegade monte el motor de gasolina 1.75 TBI, igual que el Abarth 500x. http://m.autoevolution.com/jeep-repo...-hp-99018.html |
