¿Jeep nos ha escuchado? Jeep Renegade
ForoCoches: Miembro
02-may-2015 18:05
#271
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y en el Trailhawk tambien se calienta el aceite si se abusa. El famoso "Low" es que en el modo roca (sólo para el Trail) arranca en 1ª, en el resto de modos (snow, mud ...) arranca "incomprensiblemente" en 2ª. En carretera vale, pero en campo... Ahora entiendo porque tuvieron tantos problemas para calibrar l a 9 velocidades  Vamos que para el restyling mejor.
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ForoCoches: Miembro
02-may-2015 20:40
#272
| El otro día vi uno y me pareció feo, las llantas pintadas así no me gustan tampoco mucho; pero habrá que ver si es un buen todoterreno o no, puede ser muy interesante. |
ForoCoches: Miembro
08-jun-2015 20:51
#273
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parece que hay vídeos en los ultimos días. https://www.youtube.com/watch?v=281D_-E2BUg https://www.youtube.com/watch?v=BV2w6NeLCac https://www.youtube.com/watch?v=HzjeO9mOWD8 recordar que en Autoverde se "quejaban" del calentamiento del aceite de la caja de cambios y que el coche se ahogaba a partir de cierto grado. ?¿ |
Editado: 08-jun-2015 20:59 -
ACTUALIZAR APLICACIONES
09-jun-2015 17:03
#274
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"Siento" ir en contra de casi todos, pero a mí me gusta y hace dos semanas me he comprado un LIMITED 1.6 120CV. Me hablaron de unas ocho semanas. Yo no lo voy a usar por el campo, este será mi undécimo coche y tenía ganas de cambiar de concepto de coche. Gracias. |
ForoCoches: Miembro
17-jun-2015 17:50
#275
| Mira que es feo, por Dios... Del resto no hablo porque sólo lo he visto por la calle... Pero me parece uno de los coches más feos de los últimos años... |
nosce te ipsum
18-jun-2015 10:03
#278
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parece que hay vídeos en los ultimos días.
https://www.youtube.com/watch?v=281D_-E2BUg https://www.youtube.com/watch?v=BV2w6NeLCac https://www.youtube.com/watch?v=HzjeO9mOWD8 recordar que en Autoverde se "quejaban" del calentamiento del aceite de la caja de cambios y que el coche se ahogaba a partir de cierto grado. ?¿ Un saludo. |
ACTUALIZAR APLICACIONES
18-jun-2015 10:50
#279
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Ok, gracias. Ya os informaré, pero aún me tocará esperar ya que lo único que sé es que tiene fecha de fabricación, pero no me la han dicho. Saludos |
Mature style
22-jun-2015 22:16
#280
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parece que hay vídeos en los ultimos días.
https://www.youtube.com/watch?v=281D_-E2BUg https://www.youtube.com/watch?v=BV2w6NeLCac https://www.youtube.com/watch?v=HzjeO9mOWD8 recordar que en Autoverde se "quejaban" del calentamiento del aceite de la caja de cambios y que el coche se ahogaba a partir de cierto grado. ?¿ 
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nosce te ipsum
09-nov-2015 11:59
#281
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Actualizo el hilo con el enlace a una interesante comparativa entre el Jeep Renegade Trailhawk frente al Subaru XV (Crosstrek para EEUU) publicada por Expedition Portal: http://expeditionportal.com/head-to-...ade-trailhawk/   El resumen da como ganador en carretera al Subaru por la misma ventaja que otorga en campo al Renegade Trailhawk, con una frase de lo más reveladora, citando que un Trailhawk pasa por los mismos sitios que un Wrangler JK de serie, salvo quizá solamente alguna excepción. Y sin embargo para todo uso el redactor-probador se quedaría con el Subaru por su polivalencia en el día a día. Un saludo. |
AUTT socio nº 2078
09-nov-2015 12:05
#282
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Actualizo el hilo con el enlace a una interesante comparativa entre el Jeep Renegade Trailhawk frente al Subaru XV (Crosstrek para EEUU) publicada por Expedition Portal:
http://expeditionportal.com/head-to-...ade-trailhawk/ El resumen da como ganador en carretera al Subaru por la misma ventaja que otorga en campo al Renegade Trailhawk, con una frase de lo más reveladora, citando que un Trailhawk pasa por los mismos sitios que un Wrangler JK de serie, salvo quizá solamente alguna excepción. Y sin embargo para todo uso el redactor-probador se quedaría con el Subaru por su polivalencia en el día a día. Un saludo. Y mi 307, también pasa por los mismos sitios que un Renegade Trailhawk, salvo alguna excepción. 
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ForoCoches: Miembro
09-nov-2015 14:20
#283
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Pasar si, pero luego no tienes ni la comodidad ni seguridad moral y mecánica de pasar y disfrutar. De todas formas ves un Renegade Trailhawk y o un Subaru con sus veintitantos cm de altura, y ves los mismos cm en un Montero y dices que no puede ser. |
ForoCoches: Miembro
09-nov-2015 14:38
#284
| Después del dieselgate, creo que al Renegade Trailhawk le falta un motor hibrido o de gasolina con la adaptación al gnv/glp de serie. |
ForoCoches: Miembro
09-nov-2015 15:55
#285
| Que pena que el jeep no tenga 100l más de maletero...me lo compraba en color verde comando de cabeza |
nosce te ipsum
09-nov-2015 17:23
#286
 Algunas respuestas nunca dejarán de sorprenderme. Y para 4x4 de verdad mejor huir de híbridos, y eso que soy un fiel defensor de la tecnología HSD de Toyota, así como del downsizing por su falta de bajos fruto de escaso par a escasas rpms asociado a sus cilindradas reducidas, a pesar de que me encanta el 1.2 TCe 125cv de Renault/Dacia. Tampoco soy partidario del GLP por su elevada inflamabilidad en determinadas circunstancias, falta de red de repostaje en zonas rurales u otros países y robo de espacio por doble depósito, y eso teniendo en cuenta que sean modificaciones del sistema de alimentación de origen, no realizadas con posterioridad a su fabricación. Así las cosas, para un 4x4 usado de verdad para campo, lo mejor un buen turbodiesel o un gasolina de gran cilindrada, receta tradicional que no debe fallar. Al Trailhawk más que faltar le sobran unos 5000€ en su precio para ser un vehículo cercano al ideal en su segmento. Para todo lo demás, aceptamos pulpo como animal de compañía. |
ForoCoches: Miembro
09-nov-2015 19:46
#287
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A parte del precio y maletero, creo que para acabar de triunfar y con la mala fama que están cogiendo los diésel, creo que para el mercado europeo deberían ofrecer un motor de gasolina para el trailhawk y adaptado a glp/gnv como opción como lo hace Fiat en Italia o VW con los TGI. |
Dale gassss
09-nov-2015 22:37
#288
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¿Alguien que se lo haya comprado y haga salidas camperas habituales que nos pueda informar de primera mano sobre la "polivalencia" de este vehículo en campo? Porque claro, con una unidad de prensa y para hacer el cabra y devolverlo, todos disfrutamos como enanos. Pero lo que realmente se necesita es una prueba tras otra, día tras día, para ver si realmente merece la pena. |
ForoCoches: Miembro
09-nov-2015 23:09
#289
| yo he visto dos o tres Trail... y la verdad que tampoco dan impresion de tener la altura al suelo que tienen (igual que pasa con los Subaru o Duster). |
ForoCoches: Miembro
11-nov-2015 15:05
#290
| Sobre el motor de gasolina, entre un 1.2 TCe y un 2.4 Tigershark, hay el 1.75 que con 190-200cv habria mas que de sobra para el Renegade Trailhawk. |
23-nov-2015 02:40
#291
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Bien por Jeep, es el segmento que faltaba. Un TT realista sin sacrificios.
Trailhawk con reductora, control de descensos, 5 modos de tracción y 22cm de altura al suelo. Longitud de 4.23m , 350l de maletero (medición americana, que no se si varía...) Varios motores de entre 108 a 170cv en ambos combustibles. 5, 6 velocidades y automático de 9. Falta saber el precio, si el Trailhawk sale por 25.000 bien, si se acerca a 30m... hay otro hilo con toda la info. |
Que disé hippie colgao!
05-feb-2016 21:24
#293
| Me voy a pasar por aquí, porque yo he pedido el mio ya, estaría para 1 mes, He cogido el 4x2 1.6 Multijet con el paquete Limited. La verdad el coche me encanto |
ForoCoches: Miembro
06-feb-2016 13:48
#297
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La gente compra lo que quiera, pero que opinen en el subforo 4x4, y en un tema centrado en off road, trailhawk y vídeos me desconcierta aún más. Del Trailhawk por mi zona se empiezan a ver bastantes. |
