Opinion Tata Gran Safari

Cita de sanpe

Buenas,un compañero de curro esta planteándose la compra de un TATA GRAN SAFARI,ha visto el 3.0 DIESEL de 110cv del año 2007 y lo va a utilizar para remolcar de una caravana y para venir al currele,asique poco o nada de campo...

Asique le interesa opiniones sobre el consumo,estabilidad, fiabilidad del motor que dicen que es mercedes, averías comunes en estos modelos...vamos,todas los pros y contras de este modelo...

Esperamos noticias
Un salido!

Cita de anselmo.clavé

Te confundes con SsangYong. Esos si que llevan motor Mercedes-Benz (de hace unos años, pero los llevan).
Estuvimos en su momento mirando el Tata, y te puedo asegurar que la calidad de estos coches no le llega ni a la suela de los zapatos a un SsangYong. Cada vez que pienso que no lo compramos me sale una sonrisa.
Dile que se compre un monovolumen potente y se deje de todoterrenos si no va a ir por montaña.

Cita de sampedrogata

Tata=kaka pero dondeee vas!!

Cita de Caballo

En la cochera tengo tirado un Grand Telcosport, que solo usamos para acarrear leña.

Y solo se usa para eso porque tiene exactamente 116.230 quilómetros, se compró nuevo, y ya han surgido todos estos problemas:

- Una culata, porque se comunicó (Deberías verla por dentro, las paredes de los conductos son unas micras), y no veas para encontrarla de desguace.
- El radiador empezó a perder un buén día sin motivo alguno, y no encontramos de desguace que no tuvieran el mismo fallo. Acabamos soldándo los conductos que comunicaban con la fuga. Ahí sigue.
- La tracción delantera no funciona porque el mecanismo para conectarla, que funciona con un motor eléctrico, no funciona.
- El transfer, que no es mas que una caja de chapa en medio del coche, vá colgando, porque vá sujeto con unos tacos de goma y un tornillo en medio de cada taco, y los tacos desaparecieron antes de los 75k, que fué cuando nos dimos cuenta
- El tubo de escape suena cuando vás a 1450 vueltas, porque vibra y roza contra algo.
- En el interior, la aguja del cuentarevoluciones no funciona al arrancar, cuando aceleras chilla como una condenada, hasta que alguna pieza se calienta y deja de chillar y la aguja empieza a funcionar de golpe.
- Los embellecedores interiores, que simulan madera, son de un plástico infecto que se empezarán a despegar a los 20.000, y se caerán alrededor de los 50.000 quilómetros.
- El aire acondicionado solo tiene dos posiciones: parado, o polo norte una noche de noviembre. Los ventiladores interiores empiezan a sonar a cascado a los 15K
- La dirección tiene un octavo de vuelta de juego.
- La primera y la marcha atrás están tan juntas, y la palanca hace tan poca diferencia, que, a pesar de conocer el coche más que de sobra, sigo metiendo marcha atrás muchas veces cuando quiero salir hacia adelante.
- Otra que se me había olvidado: Los elevalunas eléctricos del coche no tienen final de carrera, la instalación no vá cortada por la llave de contacto, y se quedan atascados, así que es muy facil que le dés a subir la ventanillas (por cierto, los motores tienen tan poca fuerza que hay que acompañar el cristal con la mano, o tarda en subir un montón), es facil que le des a subir la ventanilla, decía, se quede pillado el botón, y te descargue la batería.

En resumen, TATA hace coches de puta mierda. Si te apetece tirar el dinero, vete al casino, o cómprate una waifu de esas, pero de TATA no te aconsejaría que te compraras ni un llavero, no sea que se vaya a joder y no lo cubra la garantía.

Foto del hijoputa del coche:

Cita de m4st3r40us

Reconozco que me has hecho reir.
Eso si, ni puta gracia que os habrá hecho el comprar "eso" nuevo, con lo que costaría, para que de tanto por culo.