Nuevo Mercedes Clase V
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14-nov-2014 20:54
#31
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Aqui teneis algunas Clase V a partir de 35.000 € más impuestos, todas de entrega inmediata, algunas con hasta 17.000 € de descuento respecto al precio de tarifa: http://profesionales.autoscout24.es/...ults=20&page=1 |
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14-nov-2014 22:12
#32
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Aqui teneis algunas Clase V a partir de 35.000 € más impuestos, todas de entrega inmediata, algunas con hasta 17.000 € de descuento respecto al precio de tarifa:
http://profesionales.autoscout24.es/...ults=20&page=1 Vamos, 45000 euros en realidad. Me hace mucha gracia eso de +impuestos....como si todo el mundo fuera autónomo y la pudiéramos sacar sin impuestos.... 
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15-nov-2014 11:45
#33
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Normalmente la gran mayoría de los vehículos comerciales (+ de un 95%) van para autónomos-empresas, de ahí lo de indicar los precios sin impuestos. |
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17-nov-2014 11:05
#34
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En muchos concesionarios, como es el caso del enlace que ha puesto Okisan, la Clase V y la antigua Viano son comercializadas por la sección de vehículos comerciales/industriales a pesar de poderse matricular como turismo.
Normalmente la gran mayoría de los vehículos comerciales (+ de un 95%) van para autónomos-empresas, de ahí lo de indicar los precios sin impuestos. A diferencia de un turismo, que todo el mundo tiene que pagar el Impuesto de matriculacion, sea empresa, autonomo o particular, en los vehiculos comerciales no es así. Por eso anunciamos nuestros vehiculos con el precio sin impuestos. Y la Clase V, como la anterior Viano y la Vito Combi, se puede matricular como vehiculo mixto adaptable o como turismo. |
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17-nov-2014 13:52
#35
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Exacto....
A diferencia de un turismo, que todo el mundo tiene que pagar el Impuesto de matriculacion, sea empresa, autonomo o particular, en los vehiculos comerciales no es así. Por eso anunciamos nuestros vehiculos con el precio sin impuestos. Y la Clase V, como la anterior Viano y la Vito Combi, se puede matricular como vehiculo mixto adaptable o como turismo. Pero 45000-50000 euros es lo que vale el bicho, sin ponerle extras. 
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17-nov-2014 13:56
#36
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En muchos concesionarios, como es el caso del enlace que ha puesto Okisan, la Clase V y la antigua Viano son comercializadas por la sección de vehículos comerciales/industriales a pesar de poderse matricular como turismo.
Normalmente la gran mayoría de los vehículos comerciales (+ de un 95%) van para autónomos-empresas, de ahí lo de indicar los precios sin impuestos. El Clase V y el VW Multivan derivan de vehículos comerciales, pero la gente que compra estos vehículos no es en un 95% autónomo, sino que hay mucha gente que no es autonoma que le gustaría poder optar a un monovolumen de este tipo. A mi me gustan mucho, si pudiera me compraría uno, pero con esos precios.... 
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17-nov-2014 14:13
#37
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- 7 plazas. - Barras longitudinales en el techo - Ayuda activa para aparcar (Aparca solo) - Retrovisores exteriores abatibles automaticos y antideslumbrantes - Consola central con tapa de tipo persiana - Paquete deportivo exterior - Asientos calefactados - Aire acondicionado trasero - Faros de LED (Intelligent Light System) - Piloto trasero y luz de freno con tecnica LED - Tempomat, control de crucero - Llantas de aleacion ligera 7J x 17, 15 radios - Apoyo lumbar en asiento conductor y acompanante - Puerta corrediza izquierda - Ventanilla deflec. electr. habitaculo atras - Pintura metalizada. - Cristales tintados. Eso de sin extras...... |
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17-nov-2014 14:23
#38
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La Clase V mas barata posible es una V 200 CDI compacta sin extras, y los precios finales (TODOS los impuestos incluidos), en funcion del tipo de cliente son estos: Familia numerosa: 34.500 € Taxi: 34.600 € (No incluye impuesto matriculacion, esta exento) Discapacitados: 35.400 € (No incluye impuesto matriculacion, esta exento) Autonomo o empresa: 36.900 € (No incluye impuesto matriculacion, esta exento) Particular: 38.400 € A partir de ahí, todos los extras que quieras. |
¡The Birreitor!
17-nov-2014 14:53
#39
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No confundir vehículos comerciales con Monovolumenes derivados de vehículos comerciales.
El Clase V y el VW Multivan derivan de vehículos comerciales, pero la gente que compra estos vehículos no es en un 95% autónomo, sino que hay mucha gente que no es autonoma que le gustaría poder optar a un monovolumen de este tipo. A mi me gustan mucho, si pudiera me compraría uno, pero con esos precios.... |
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17-nov-2014 15:06
#40
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No confundir vehículos comerciales con Monovolumenes derivados de vehículos comerciales.
El Clase V y el VW Multivan derivan de vehículos comerciales, pero la gente que compra estos vehículos no es en un 95% autónomo, sino que hay mucha gente que no es autonoma que le gustaría poder optar a un monovolumen de este tipo. A mi me gustan mucho, si pudiera me compraría uno, pero con esos precios.... El que quiera comprarlos siendo particular no tiene mayor restricción aparte del alto precio que comentas, ya que para conocer el precio de particular no tiene más que ponerse en contacto con el concesionario y se lo facilitarán raudamente sin ningún problema, que para algo están interesados en vender 
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Editado: 17-nov-2014 15:10 -
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17-nov-2014 15:08
#41
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17-nov-2014 18:20
#42
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Exacto....
A diferencia de un turismo, que todo el mundo tiene que pagar el Impuesto de matriculacion, sea empresa, autonomo o particular, en los vehiculos comerciales no es así. Por eso anunciamos nuestros vehiculos con el precio sin impuestos. Y la Clase V, como la anterior Viano y la Vito Combi, se puede matricular como vehiculo mixto adaptable o como turismo.  Pero, ¿cuáles son los límites de velocidad si lo matriculas como vehículo comercial, o como vehículo mixto adaptable?Imagino que serán 100 km/h, ¿no? .¿  Compensa ahorrarse unos miles de euros a cambio de rebajar el límite de velocidad a 100  ? A mí desde luego no me compensaría, prefiero pagar un poco más, pero poder ir a 120  .Es que con ese monovolumen a 100 te acabas secando . Además será difícil mantenerse a 100, en cuanto te descuides un poco, puedes ponerte fácilmente en 130 km/h.
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17-nov-2014 19:31
#43
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Pero, ¿cuáles son los límites de velocidad si lo matriculas como vehículo comercial, o como vehículo mixto adaptable? Imagino que serán 100 km/h, ¿no? .¿ Compensa ahorrarse unos miles de euros a cambio de rebajar el límite de velocidad a 100 ? A mí desde luego no me compensaría, prefiero pagar un poco más, pero poder ir a 120 .Es que con ese monovolumen a 100 te acabas secando . Además será difícil mantenerse a 100, en cuanto te descuides un poco, puedes ponerte fácilmente en 130 km/h.Sí, el limite es de 100 km/h. Ahora ya no es tan ventajoso matricular el vehiculo como mixto adaptable, porque solo se paga el 4,75% de impuesto, es decir, por un vehiculo de 35.000 € (+ impuestos), el 4,75% solo equivale a 1.662 €, que sigue siendo dinero, pero antes era por lo menos el doble, pues si era manual pagaba el 9,75% (3.412 €), y si era automatica, pagaba el 14,75% (5.162 €.) o el 16% (5.600 €) en algunas comunidades autonomas. |
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17-nov-2014 20:16
#44
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Hombre, la que sale por 44.400 € todo incluido (IVa, impuesto matriculacion, etc....) lleva todo esto como opcion:
- 7 plazas. - Barras longitudinales en el techo - Ayuda activa para aparcar (Aparca solo) - Retrovisores exteriores abatibles automaticos y antideslumbrantes - Consola central con tapa de tipo persiana - Paquete deportivo exterior - Asientos calefactados - Aire acondicionado trasero - Faros de LED (Intelligent Light System) - Piloto trasero y luz de freno con tecnica LED - Tempomat, control de crucero - Llantas de aleacion ligera 7J x 17, 15 radios - Apoyo lumbar en asiento conductor y acompanante - Puerta corrediza izquierda - Ventanilla deflec. electr. habitaculo atras - Pintura metalizada. - Cristales tintados. Eso de sin extras...... Pero cualquier coche hoy día digamos en el que te gastas 25000-30000 euros....un Scenic, un Passat, yo que se....un Vw Touran....viene de serie con llantas, cristales tintados, tempomat,faros de leds, aire trasero, 7 plazas, barras de techo, retrovisores plegables eléctricos...etc. Me estas hablando de que un 200cdi compacto, son 38000 euros, pero viene sin nada, a mi me parece una broma a un coche que haya que ponerle llantas en lugar de tapacubos, puerta corredera izquierda, aire acondicionado trasero, que ni siquiera lleva climatizador de serie, y suma y sigue,tempomat...etc... Eso no deberían ser extras en un coche de casi 40000 euros. A mi un extra me parecen unos asientos calefactados, o un acabado deportivo, o unos asientos eléctricos...o asientos de cuero... Por otro lado, y no es que esto sea una crítica, es que el 200cdi corto me parece un motor muy escaso para una mole de más de 2000kg. Si te vas al de 163cv y al largo, y le pones una pintura metalizada, un puerta en la izquierda, y unas llantas y un climatizador y un tempomat (cosas muy corrientes y normales) estamos hablando de 45000 euros o mas... Supongo que habrá descuentos, pero aún así....no sé si venderan muchos. A mi modo de ver, el que se puede gastar 45000 o 50000 euros en un coche de lujo...y no necesita un espacio enorme, se va mas a X5, q5, Touareg, o incluso un ML. pero ya digo que esto es una opnion mía, que puedo estar muy equivocado. Un saludete. |
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17-nov-2014 21:01
#45
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Bueno, bueno...vamos por partes. Yo estoy de acuerdo en que es un pepino, y que es Mercedes, y eso se paga.
Pero cualquier coche hoy día digamos en el que te gastas 25000-30000 euros....un Scenic, un Passat, yo que se....un Vw Touran....viene de serie con llantas, cristales tintados, tempomat,faros de leds, aire trasero, 7 plazas, barras de techo, retrovisores plegables eléctricos...etc. Me estas hablando de que un 200cdi compacto, son 38000 euros, pero viene sin nada, a mi me parece una broma a un coche que haya que ponerle llantas en lugar de tapacubos, puerta corredera izquierda, aire acondicionado trasero, que ni siquiera lleva climatizador de serie, y suma y sigue,tempomat...etc... Eso no deberían ser extras en un coche de casi 40000 euros. A mi un extra me parecen unos asientos calefactados, o un acabado deportivo, o unos asientos eléctricos...o asientos de cuero... Por otro lado, y no es que esto sea una crítica, es que el 200cdi corto me parece un motor muy escaso para una mole de más de 2000kg. Si te vas al de 163cv y al largo, y le pones una pintura metalizada, un puerta en la izquierda, y unas llantas y un climatizador y un tempomat (cosas muy corrientes y normales) estamos hablando de 45000 euros o mas... Supongo que habrá descuentos, pero aún así....no sé si venderan muchos. A mi modo de ver, el que se puede gastar 45000 o 50000 euros en un coche de lujo...y no necesita un espacio enorme, se va mas a X5, q5, Touareg, o incluso un ML. pero ya digo que esto es una opnion mía, que puedo estar muy equivocado. Un saludete. Se tiene que comparar los vehiculos del mismo segmento, y una Scenic, el Passat o el Touran son de otro segmento... Es como comparar un Seat Mii con un Golf...... PAra comparar no tenemos mucho, quiza la Multivan, la Gran Voyager y poco mas..... |
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17-nov-2014 21:07
#46
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¿Pero están limitadas electrónicamente, como los autobuses, para que no puedas pasar de 100 aunque pises a fondo? ¿O simplemente es un límite legal? Es decir, legalmente no puedes pasar de 100 km/h, pero tu eres libre para arriesgarte a las multas e ir a la velocidad que quieras. (No hay ninguna limitación física en el vehículo que le impida pasar de 100). |
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18-nov-2014 00:25
#47
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Evidentemente cada uno tiene las necesidades que tiene, porque claro, por 45.000 € tienes una bestia de 360 Cv como el A 45 AMG......
Se tiene que comparar los vehiculos del mismo segmento, y una Scenic, el Passat o el Touran son de otro segmento... Es como comparar un Seat Mii con un Golf...... PAra comparar no tenemos mucho, quiza la Multivan, la Gran Voyager y poco mas..... Multivan T5 Outdoor Edition, 140cv, con tempomat, llantas de 17, navegador, lunas tintadas,puertas eléctricas, retrovisores eléctricos.,etc,etc...34000 euros + impuestos. |
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18-nov-2014 18:24
#48
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Multivan en su ultimo año de produccion.....no tiene nada que ver tecnologicamente ni esteticamente a la nueva Clase V. Clase V 200 CDI con 136 Cv y ese equipamiento: 35.500 € + impuestos. Y la Multivan no lleva cadena de distribucion, lleva correa (se tiene que cambiar), las revisiones no son cada 40.000 Km, y no lleva todo esto que si lleva la Clase V: - Asistente de viento lateral. - Motores de ultima generacion con consumo homologado de 6,1 l/100Km. - Atention assist - Windowbags. Parece claro, no.... Otra cosa es cuando saquen la nueva version, entonces si seran comparables, en algo ganara VW y en algo ganara MB, seran similares. Pero ahora no hay color....... Y si pudierais probar las dos, entonces todavia notariais mas diferencia... |
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18-nov-2014 18:28
#49
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¿Pero están limitadas electrónicamente, como los autobuses, para que no puedas pasar de 100 aunque pises a fondo?
¿O simplemente es un límite legal? Es decir, legalmente no puedes pasar de 100 km/h, pero tu eres libre para arriesgarte a las multas e ir a la velocidad que quieras. (No hay ninguna limitación física en el vehículo que le impida pasar de 100). No es un limite electronico, es limite legal.
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18-nov-2014 19:46
#50
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Multivan en su ultimo año de produccion.....no tiene nada que ver tecnologicamente ni esteticamente a la nueva Clase V.
Clase V 200 CDI con 136 Cv y ese equipamiento: 35.500 € + impuestos. Y la Multivan no lleva cadena de distribucion, lleva correa (se tiene que cambiar), las revisiones no son cada 40.000 Km, y no lleva todo esto que si lleva la Clase V: - Asistente de viento lateral. - Motores de ultima generacion con consumo homologado de 6,1 l/100Km. - Atention assist - Windowbags. Parece claro, no.... Otra cosa es cuando saquen la nueva version, entonces si seran comparables, en algo ganara VW y en algo ganara MB, seran similares. Pero ahora no hay color....... Y si pudierais probar las dos, entonces todavia notariais mas diferencia... 
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18-nov-2014 19:48
#51
| Exactamente no es nada electrónico ni tiene ninguna diferencia apreciable a simple vista respecto a una unidad que esté matriculada como turismo. |
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19-nov-2014 21:58
#52
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Multivan en su ultimo año de produccion.....no tiene nada que ver tecnologicamente ni esteticamente a la nueva Clase V.
Clase V 200 CDI con 136 Cv y ese equipamiento: 35.500 € + impuestos. Y la Multivan no lleva cadena de distribucion, lleva correa (se tiene que cambiar), las revisiones no son cada 40.000 Km, y no lleva todo esto que si lleva la Clase V: - Asistente de viento lateral. - Motores de ultima generacion con consumo homologado de 6,1 l/100Km. - Atention assist - Windowbags. Parece claro, no.... Otra cosa es cuando saquen la nueva version, entonces si seran comparables, en algo ganara VW y en algo ganara MB, seran similares. Pero ahora no hay color....... Y si pudierais probar las dos, entonces todavia notariais mas diferencia... Hombre, eso de que no hay color...la Multivan para empezar lleva un sistema de asientos que se giran mucho mejor que en el Mercedes, que hay que levantarlos para girarlos y es un coñazo. Y los 35000 euros de la versión básica mas impuestos, hay que completarlos con muchos extras....que la versión básica viene pelada, pelada. Supongo que con el tiempo sacaran versiones mas equipadas sin pasarse tres pueblos con el precio. |
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20-nov-2014 10:37
#54
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La nueva estructuración de la gama en los 3 nuevos niveles de acabado: Outdoor, Premium y Panamericana. Os dejo el artículo de la presentación a la prensa de la gama Y tras haber probado el Premium, y haber visto el Panamericana he de decir que cualquiera de los dos tienen unos acabados de gran calidad, y el motor de 180 cv mueve con soltura al Multivan pese a ser algo más de 2.000 kg de peso. Lo que no se es sí están a la altura del nuevo Clase V, ya que aún no he tenido oportunidad de catarlo. 
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Editado: 20-nov-2014 15:14 -
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20-nov-2014 14:46
#55
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No, me refiero al nuevo modelo de finales del año que viene o principios del 2016. Ahora, incluso con las nuevas versiones, sigue estando muy lejos de la nueva Clase V, sobre todo tecnologicamente hablando. |
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20-nov-2014 14:52
#56
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Hombre, eso de que no hay color...la Multivan para empezar lleva un sistema de asientos que se giran mucho mejor que en el Mercedes, que hay que levantarlos para girarlos y es un coñazo.
Y los 35000 euros de la versión básica mas impuestos, hay que completarlos con muchos extras....que la versión básica viene pelada, pelada. Supongo que con el tiempo sacaran versiones mas equipadas sin pasarse tres pueblos con el precio. Lo de los asientos tienes razon, los del medio son mejores en la Multivan, aunque los traseros no tienen nada que ver, en la Multivan es una banqueta de 3 asientos entera, en la Clase V, los respaldos son individuales y se pueden abatir por separado. Además, la Multivan siempre es de 7 asientos y la Clase V puede ser de 6,7 ó 8 asientos. Y hablando de precio, hemos bajado precios de varias unidades de stock, y ahora a partir de solo 32.400 € mas impuestos, tenemos una V 200 CDI con puerta izquierda, cambio automatico, 7 plazas, doble climatizador y pintura metalizada. O por 33.000 € + más impuestos una V 220 CDI con 7 plazas, puerta izquierda,sistema automatico de aparcamiento, NAVEGADOR, Tempomat, cristales tintados, paquete deportivo, y llantas de aluminio de 17" No pongo en enlace para no hacer spam, pero el que lo quiera que me lo pida por privado. |
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20-nov-2014 18:05
#57
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Lo de los asientos tienes razon, los del medio son mejores en la Multivan, aunque los traseros no tienen nada que ver, en la Multivan es una banqueta de 3 asientos entera, en la Clase V, los respaldos son individuales y se pueden abatir por separado.
Además, la Multivan siempre es de 7 asientos y la Clase V puede ser de 6,7 ó 8 asientos. |
Editado: 20-nov-2014 18:14 -
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20-nov-2014 23:48
#58
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Lo de los asientos tienes razon, los del medio son mejores en la Multivan, aunque los traseros no tienen nada que ver, en la Multivan es una banqueta de 3 asientos entera, en la Clase V, los respaldos son individuales y se pueden abatir por separado.
Además, la Multivan siempre es de 7 asientos y la Clase V puede ser de 6,7 ó 8 asientos. Y hablando de precio, hemos bajado precios de varias unidades de stock, y ahora a partir de solo 32.400 € mas impuestos, tenemos una V 200 CDI con puerta izquierda, cambio automatico, 7 plazas, doble climatizador y pintura metalizada. O por 33.000 € + más impuestos una V 220 CDI con 7 plazas, puerta izquierda,sistema automatico de aparcamiento, NAVEGADOR, Tempomat, cristales tintados, paquete deportivo, y llantas de aluminio de 17" No pongo en enlace para no hacer spam, pero el que lo quiera que me lo pida por privado. Y me podrías aclarar lo de los impuestos...?? Para que me entere bien yo...a ver...los impuestos son el de matriculación y el IVA?? Un 5% el de matriculación y un 21% de IVA? Es decir, a 33000 le tendría que sumar un 26%...es decir unos 9000 euros??? |
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21-nov-2014 00:02
#59
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La nueva estructuración de la gama en los 3 nuevos niveles de acabado: Outdoor, Premium y Panamericana.
Os dejo el artículo de la presentación a la prensa de la gama Y tras haber probado el Premium, y haber visto el Panamericana he de decir que cualquiera de los dos tienen unos acabados de gran calidad, y el motor de 180 cv mueve con soltura al Multivan pese a ser algo más de 2.000 kg de peso. Lo que no se es sí están a la altura del nuevo Clase V, ya que aún no he tenido oportunidad de catarlo. 
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ForoCoches: Miembro
21-nov-2014 10:43
#60
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Te importaría pasarme el enlace por privado? Gracias...
Y me podrías aclarar lo de los impuestos...?? Para que me entere bien yo...a ver...los impuestos son el de matriculación y el IVA?? Un 5% el de matriculación y un 21% de IVA? Es decir, a 33000 le tendría que sumar un 26%...es decir unos 9000 euros??? Exacto, un 4'75% de impuesto de matriculacion para la Clase V, toda la gama, y el 21% de IVA. |