BRICO: Limpieza y/o vaciado de FAP en primas.
ForoCoches: Usuario
11-mar-2014 22:59
#1201
|
Alguien sabe donde podria anular el FAP y que me retocasen la centralita. Un saludo y gracias por vuestras aportaciones |
Lo que Dios no da Salamanca no presta....
ForoCoches: Miembro
23-mar-2014 20:38
#1203
|
Buenas compas. Una preguntilla... ¿cual de las primas ha salido más fiable? Saludos. |
ForoCoches: Miembro
12-ago-2014 20:10
#1204
|
Me temo que la respuesta va a ser que SI, pero como no tengo ni idea, lo pregunto: Me acabo de comprar hace unos días un PEUGEOT 807 2.0 hdi 107 c.v. Automático, año 2006 (por lo que he leido es de segunda generación, lleva molduras del color de la carrocería y los faros distintos a las primeras unidades). Y ahí va la pregunta: Lleva montado el FAP? Es por tenerlo en cuenta para ir controlando el asunto. Vamos, para vaciarlo a la primera de cambio y anular la EGR  .Gracias socios 
|
paleto de los bosques
12-ago-2014 21:03
#1205
|
Me temo que la respuesta va a ser que SI, pero como no tengo ni idea, lo pregunto:
Me acabo de comprar hace unos días un PEUGEOT 807 2.0 hdi 107 c.v. Automático, año 2006 (por lo que he leido es de segunda generación, lleva molduras del color de la carrocería y los faros distintos a las primeras unidades). Y ahí va la pregunta: Lleva montado el FAP? Es por tenerlo en cuenta para ir controlando el asunto. Vamos, para vaciarlo a la primera de cambio y anular la EGR .Gracias socios |
paleto de los bosques
13-ago-2014 00:44
#1207
| para ser mas exactos: rhz 109 cv 2.0 hdi. comunmente 2.0 hdi 110. rhs 107 cv 2.0 hdi fap. o 2.0 hdi 110 cv con fap eso mas comunmente. |
¡The Birreitor!
13-ago-2014 10:30
#1208
|
es la de 110cv..lo que pasa es que daba 107,. http://www.km77.com/precios/peugeot/...20-hdi-110-fap |
ForoCoches: Miembro
13-ago-2014 12:32
#1209
Bueno, pues parece que no me he escapado  . Pero bueno, gracias a este pedazo de hilo, tengo claro que a las primeras de cambio, le meto un vaciado el FAP y anulo la EGR, y un problema menos. Lástima que haya que seguir recargando el depósito de Eolys, pero no podía ser todo perfecto.Mientras tanto, a disfrutar de este maquinón, que me tiene encantado. Vengo de un ESPACE III, y no hay color, menudo cambio he dado  .
|
ForoCoches: Miembro
14-ago-2014 09:45
#1210
|
Bueno, pues parece que no me he escapado
. Pero bueno, gracias a este pedazo de hilo, tengo claro que a las primeras de cambio, le meto un vaciado el FAP y anulo la EGR, y un problema menos. Lástima que haya que seguir recargando el depósito de Eolys, pero no podía ser todo perfecto.Mientras tanto, a disfrutar de este maquinón, que me tiene encantado. Vengo de un ESPACE III, y no hay color, menudo cambio he dado .
|
¡The Birreitor!
14-ago-2014 14:12
#1211
|
Bueno, pues parece que no me he escapado
. Pero bueno, gracias a este pedazo de hilo, tengo claro que a las primeras de cambio, le meto un vaciado el FAP y anulo la EGR, y un problema menos. Lástima que haya que seguir recargando el depósito de Eolys, pero no podía ser todo perfecto.Mientras tanto, a disfrutar de este maquinón, que me tiene encantado. Vengo de un ESPACE III, y no hay color, menudo cambio he dado .aqui en este hilo hay mas informacion: http://www.forocoches.com/foro/showt...&highlight=fap |
ForoCoches: Miembro
15-ago-2014 13:56
#1212
 .tener cuidado con vaciar el fAP, yo no lo haria..este año que entra cambia al normativa de ITV sobre contaminacion y me da que el que no tenga FAP no la pasa ,ademas dicen que van a mirar si alguien ha desconectado el FAP , anulado etc y si se enteran te lo echaran para atras..yo desde que la tengo sigo con el y no me ha dado problemas, lo mejor es sacarlo y limpiarlo cada cierto tiempo..informaros sobre el tema, porque en la proxima ITV podeis llevaros una sorpresa desagradable.
aqui en este hilo hay mas informacion: http://www.forocoches.com/foro/showt...&highlight=fap
|
ForoCoches: Miembro
16-ago-2014 11:32
#1213
|
[QUOTE=pad600;171253092]Pero no se supone que no funcionaba? al tener una densidad distinta te marcaba como que estaba vacio no? Joer, al final eso no me ha quedado claro . En los primeros fap de psa funcionaba rellenando con gasoil sin problema. En cuanto a la itv tengo entendido que tu coche debe cumplir la normativa existente cuando fue homologado. En la época de los primeros fap de psa el mismo motor en otros coches estaba homologado sin fap. Es decir el fap no era imprescindible por lo tanto en ese caso se supone que no debería haber problema. La normativa de la época no exigía fap. Si no lo vas a reprogramar no puedes vaciarlo por completo porque dará error el sensor de presión diferencial del fap. Sólo puedes perforarlo de modo que siga existiendo diferencia de presión a la entrada y salida del fap. Insisto en que esto es un resumen que aplica a los primeros fap de PSA (aviso a navegantes). en este mismo hilo tienes toda la información. Animo! Slds. |
ForoCoches: Miembro
18-ago-2014 00:06
#1214
| Si, reprogramarlo claro que lo hare. Yo me lio la manta a la cabeza y lo hago, ya os contare...... |
ForoCoches: Miembro
18-ago-2014 15:29
#1215
|
Si lo reprogramas no te hará falta rellenar con nada el depósito de eolys. Lo vacias reprogramas y te olvidas de todo el sistema. Suerte y que salga baratillo. Slds. |
paleto de los bosques
18-ago-2014 20:14
#1216
|
para vaciar fap hay que anularlo primero electronicamente y en ese motor es relativamente facil.
|
pa Miembro el mio.
25-sep-2014 21:27
#1217
| hola shurmanos, el otro dia vacie el fap de un 407 2.0hdi 136cv y me gustaria saber como se anula el fap electronicamente, ya que en la pantalla sale un aviso y en parkings y demas sale otro aviso de deposito de aditivo bajo, estara apunto de gastarse el liquido. |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2014 15:01
#1218
Puff como a crecido este hilo  lo vi en sus comienzos cuando vacie yo el mio, y veo que hay todavía hay dudasa ver si os aclaro un poco a mi en su dia tambien me salio el mensaje para rellena el liquido. Y entre el precio del liquido y que antes o despues el propio FAP acaba por no poder regenerarse y hay que acabar cambiandole opte por anular el FAP, en mi c4 se saca muy fácilmente y con el taladro y una broca larga lo vacié. Estuve unos cuantos km con el FAP vaciado y todo perfecto al motor se le notaba como mas alegre, incluso el sonido del escape cambio a mejor. finalmente salio el fallo en el ordenador de abordo hasta aqui lo podeis hacer todos en casa sin gastaros nada. Despues de que saliera el fallo con lexia (o peugueot planet ) anule todo lo que tenia que ver con el FAP, con esto te quitas de encima el fallo del nivel de liquido Eolys y alguna cosita mas, pero seguira dandote fallo anti-contaminación, este fallo viene de la centralita del motor que lee los valores del sensor que hay en el FAP y da el fallo, no se puede decir a la centralita con lexia que deje de leer ese sensor ni sobornarla para que haga la vista gorda jaja  , hay que escribir directamente en la centralita para decirla que no tiene FAPa si que se saque la centralita y la reprograme eliminando las partes correspondientes al FAP y listo ya tenia un 2.0hdi 138cv sin FAP  de esto hace ya mucho y perfecto a si que si tenéis dudas entre rellenar, yo os aconsejaría que lo quitaríais es todo ganancias y mas barato si teneis alguna duda sobre la parte de lexia o de reprogramar la centralita preguntar |
Editado: 29-sep-2014 15:05 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
02-oct-2014 23:25
#1219
|
hola necesito que alguien me pase alguan version de ecusafe tipo 1.9.x no la encuentro ni googleando. mensaje privado por favor. gracias. |
ForoCoches: Siembro
02-oct-2014 23:53
#1220
Pero digo yo: para hacer un vaciado de FAP en primas, necesitarás que estas últimas estén dormidas, no?  fap fap fapEnviado desde Shurtalk para iPhone |
ForoCoches: Miembro
04-oct-2014 22:30
#1221
| Muy buen post, me va servir para hacerlo en mi peugeot 407. |
ForoCoches: Miembro
04-oct-2014 22:41
#1222
|
Puff como a crecido este hilo
lo vi en sus comienzos cuando vacie yo el mio, y veo que hay todavía hay dudasa ver si os aclaro un poco a mi en su dia tambien me salio el mensaje para rellena el liquido. Y entre el precio del liquido y que antes o despues el propio FAP acaba por no poder regenerarse y hay que acabar cambiandole opte por anular el FAP, en mi c4 se saca muy fácilmente y con el taladro y una broca larga lo vacié. Estuve unos cuantos km con el FAP vaciado y todo perfecto al motor se le notaba como mas alegre, incluso el sonido del escape cambio a mejor. finalmente salio el fallo en el ordenador de abordo hasta aqui lo podeis hacer todos en casa sin gastaros nada. Despues de que saliera el fallo con lexia (o peugueot planet ) anule todo lo que tenia que ver con el FAP, con esto te quitas de encima el fallo del nivel de liquido Eolys y alguna cosita mas, pero seguira dandote fallo anti-contaminación, este fallo viene de la centralita del motor que lee los valores del sensor que hay en el FAP y da el fallo, no se puede decir a la centralita con lexia que deje de leer ese sensor ni sobornarla para que haga la vista gorda jaja , hay que escribir directamente en la centralita para decirla que no tiene FAPa si que se saque la centralita y la reprograme eliminando las partes correspondientes al FAP y listo ya tenia un 2.0hdi 138cv sin FAP de esto hace ya mucho y perfecto a si que si tenéis dudas entre rellenar, yo os aconsejaría que lo quitaríais es todo ganancias y mas barato si teneis alguna duda sobre la parte de lexia o de reprogramar la centralita preguntar Yo lo tengo reprogramado desde hace un día y ya estoy pensando en vaciar fap pero me cobran 120eur de anular solo el fap, alguna manera de anularlo con poco similar?? |
ForoCoches: Miembro
08-oct-2014 19:47
#1223
| Una duda sin elevador es difícil sacar el fap de un Peugeot 407?o hay riesgo de joder un sensor? |
paleto de los bosques
10-oct-2014 19:47
#1224
|
ForoCoches: Miembro
10-oct-2014 19:55
#1225
| Ok, lo que voy hacer es anular fap primero y vaciar después. |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2015 10:18
#1226
|
Pues te explico :
El puñetero FAP no es más que un cartucho cerámico tipo panal de abeja metido a presión en un tubo de escape , para poder empezar a vaciarlo necesitas un buen taladro con percutor y una broca minimo de 10mm , le vas agujereando con distancias entre agujero y agulero de unos 3 cmts , una vez lo tengas perforado toca tirar de martillo y darle con ganas para que se suelte , seguramente tendras que repetir la operación del taladro ya que la broca no te llegará muy adentro . En caso de disponer de un taladro percutor tipo hilti como el que usé yo la cosa irá mucho más rapida ya que con una broca de 36mm y luego con la pala y percutor sale mucho antes . No hay que tener miedo con las paredes del tubo de escape ya que es de un buen grosor y no le pasará nada si le das algún martillazo . Por favor que nadie considere esto un reflote sin sentido, el tema es que necesito mucho más detalle de cómo vaciar el fap, vamos que un guía burros de cómo hacerlo, tengo un compañero mecánico y entre él y yo la intención es vaciar el fap. El tema es el de abrir el fap y eliminar cualquier resto cerámico? es dejarlo vacío po completo por dentro? al estar vacío sonará o hará vibraciones? hablo desde del desconocimiento pero por eso pregunto para saber. Mi coches es un 307 2.0 hdi del 2003 Gracias un saludooo |
paleto de los bosques
29-sep-2015 23:04
#1227
|
Buenos días,
Por favor que nadie considere esto un reflote sin sentido, el tema es que necesito mucho más detalle de cómo vaciar el fap, vamos que un guía burros de cómo hacerlo, tengo un compañero mecánico y entre él y yo la intención es vaciar el fap. El tema es el de abrir el fap y eliminar cualquier resto cerámico? es dejarlo vacío po completo por dentro? al estar vacío sonará o hará vibraciones? hablo desde del desconocimiento pero por eso pregunto para saber. Mi coches es un 307 2.0 hdi del 2003 Gracias un saludooo |
ForoCoches: Miembro
07-dic-2015 20:04
#1228
|
yo lo vacie todo tanto el fap como el catalizador en una c8 2.2 hdi 110 cv del 2003, seguido eliminar la lectura de las sondas en la centralita y reprogamar a 130 cv. Desde que lo hice llevare unos 40.000km y es alucinante es otra furgoneta, tanto en recuperaciones como en aceleracion. Ni rellenar liquidos ni nada, sin fallo o avisos en el display. Pasa la itv sin ningun tipo de problemas, animaros a hacerlo sin miedo. un saludo desde cantabria |
¡The Birreitor!
07-dic-2015 21:28
#1229
|
yo lo vacie todo tanto el fap como el catalizador en una c8 2.2 hdi 110 cv del 2003, seguido eliminar la lectura de las sondas en la centralita y reprogamar a 130 cv.
Desde que lo hice llevare unos 40.000km y es alucinante es otra furgoneta, tanto en recuperaciones como en aceleracion. Ni rellenar liquidos ni nada, sin fallo o avisos en el display. Pasa la itv sin ningun tipo de problemas, animaros a hacerlo sin miedo. un saludo desde cantabria |
